Ҷавонӣ (Бори ҳавоӣ, Системаи муҳофизатии ёрирасон / SRS), системаи муҳофизатӣ аз маводи фасеҳ, ки дар натиҷаи бархӯрд бо газ ё ҳаво зуд кушода шудани мусофирро пешгирӣ мекунад. Ҷавобгоҳи маъмулӣ дар камтар аз 1/10 сония ҷобаҷо мешавад ва пас аз чанд сония нопадид мешавад ва ҳаракат ва берун рафтани мусофирро осон мекунад.
Системаи кории болишти ҳавоӣ
Ҳангоме ки ягон садама ба пешгоҳи автомобилатон бархӯрад, суръат якбора паст мешавад ва суст мешавад. Ин талафоти фаврии суръатро пай бурда, акселерометр тағирёбии суръати мошинро муайян мекунад. Датчики электронӣ, ки миқдори шитоби нақлиётро муайян мекунад, тағирёбии суръати нақлиётро чен мекунад. Ба ибораи дигар, системаи акселерометр кӯшиш мекунад, ки андозаи дақиқи таъсирро муайян кунад. Агар қуввае ба кор ояд, ки системаи сустшавии автомобил ба кор медарояд, занҷири муҳофизатӣ ба кор медарояд. Дар ин ҷо ҳаҷми зарар нақши муҳим мебозад. Ба ибораи дигар, фаъолсозии системаи пневматикӣ ҳангоми фаъол гардидани системаи сустшавии нақлиёт ба амал меояд. Ин сабаби он аст, ки ин системаи муҳофизатӣ дар тормози оддӣ фаъол намешавад. Схемаи болишти муҳофизатӣ, ки тавассути сенсорҳо фаъол карда мешавад, миқдори муайяни ҷараёнро тавассути як унсури гармидиҳанда мегузаронад. Элементи гармидиҳӣ имкон медиҳад, ки таркандаи кимиёвӣ дар ин ҷо фаъол карда шавад. Чанде пас аз ба амал омадани ин ҳавасмандгардонӣ, системаи пневматикӣ дар автомобили шумо тақрибан 20 миллисекунд кор мекунад. Ва дар як муддати хеле кӯтоҳ, болишти ҳавоӣ фаъол ва ҳаво карда мешавад.
Дар ҳоле, ки кимиёвӣ, ки дабдабанокро таъмин мекунад, кислотаи натрий дар мошинҳои навъи кӯҳна аст, метавонад дар истеҳсолоти нав кимиёҳои мухталиф истифода шаванд. Бо ҳавасмандгардонии ин система, маводе, ки қобилияти таркидан дорад, сӯзишро нишон медиҳад ва болине, ки структураи нейлон дорад, ки дар ҳолати фишурдашуда дар пушти рули автомобил гузошта шудааст, ба пур шудани газ бо суръати баланд ва бе саломатӣ ба саломатии инсон табдил меёбад. Барои ин газ одатан гази азот ё аргонро истифода бурдан мумкин аст. Бо паҳн шудани маводи ҳаяҷоновар ва оташгирифта, болишти муҳофизӣ бо суръати баланд дар пеши ронанда ба дамидан оғоз мекунад. Тибқи маълумот, пас аз садама ҳавопаймо дар тӯли 30-40 миллисекундҳо бод карда мешавад. Пойгоҳҳои шикориро дар нақлиёт бо маводи ҳалқин, ба монанди хокаи талқон иҳота кардаанд. Сабаби ин тавр ба оғӯш гирифтанаш; то ки монтажи хавопаймохо мураттаб кор кунад. Ҳангоми рух додани садама бо воситаи нақлиёт, ронандаи воситаи нақлиёт ба пеши мошин меравад, ки дар он ҷо сари ронанда ба болишти муҳофизатӣ бархӯрда, вазнинии садамаро коҳиш медиҳад. Газе, ки дар системаҳои болишти муҳофизатӣ мавҷуд аст, ба туфайли қисмҳои хеле хурди дар қисмҳои алоҳидаи системаи муҳофизатшаванда холӣ мешавад.
То он даме, ки мошин суст мешавад, тақрибан тамоми газ дар халтаи муҳофизатӣ холӣ мешавад. Дар асл, 30-40 миллисекундҳо, ки гуфта мешавад вақти таварруми пурраи болишти ҳавоӣ аст, ба миқдори хеле ками вақт баробар аст. Тибқи таҳқиқот, вақте маълум аст, ки вақти чашмакзании мо тақрибан 100-200 миллисекундро ташкил медиҳад, он қадар мушоҳида мешавад, ки ин вақт воқеан паст аст. Аммо, қайд кардан бамаврид аст, ки камарбанди амниятӣ ба ҷуз аз болиштҳои муҳофизатӣ дар мошинҳо, арзиши хеле муҳим низ доранд. Камарбанди автомобилӣ ва болишти муҳофизӣ механизмҳое мебошанд, ки мунтазам кор мекунанд. Доштани яке бе дигаре чизе нест, ки шуморо бо амнияти зиёд таъмин кунад.
Дар кадом ҳолатҳо пневматикӣ боз намешавад?
- Дар бархӯрдҳои шадиди сабук,
- Вақте ки мошин чаппа мешавад
- Агар воситаи нақлиёт ғелонда шавад,
халтаҳои ҳавоӣ ҷойгир карда намешаванд.
Таърихи болишти ҳавоӣ
Аввалин ҳалли пневматикӣ дар аввали солҳои 1950-ум пайдо шуд. Аммо, ин идеяҳо буданд, ки онҳоро пухта ҳисобидан мумкин набуд. Патенте, ки соли 2012 дода шуда буд, аз ҷиҳати система ба пневматикии ҳозира монанд буд. Тафовути асосии система дар он буд, ки ронанда маҷбур буд, ки бо пахш кардани тугма пневматикаро кушояд! Масъалаи дигари баҳсбарангез бо ин технология истифодаи як навъи патрон барои пур кардани болишти муҳофиз бо газ буд. Дар ин ҷо, ҳам муҳокима карда шуд, ки чӣ гуна патронҳоро дар корхона нигоҳ доштан лозим аст ва пас аз насб кардан ба мошин чӣ гуна чораҳои амниятӣ андешидан лозим аст. Аввалин пневматикии навъи ҳозира соли 1980 дар силсилаи Mercedes-Benz W126 S-Class бо номи Supplemental Restraint Systems (SRS) ҷорӣ карда шуд. Аввалин болишти пассажирӣ соли 1987 бо болишти драйвери Porsche 944 истифода шудааст. Дар тӯли ин солҳо, пневматикӣ васеъ паҳн шуд ва тақрибан дар ҳама мошинҳо таҷҳизоти стандартӣ гашт.
Аваллин эзоҳро диҳед