Иттифоқи коргарони муттаҳидаи нақлиёт (BTS) хабар дод, ки онҳо нигарон ҳастанд, ки садамаҳо бо ин кормандон ва ин усули идоракунӣ дар роҳи оҳан хотима нахоҳанд ёфт.
Дар изҳороти BTS; Он байни истгоҳҳои Ирмак - Калечик бархӯрд ва дар садама, механикҳо Ҳанефи Адем Юксел ва Омер Балтат ҷони худро аз даст доданд.
Мо ба хонаводаҳои ҳамкасбонамон, ки дар офати табиӣ аз даст додаем, тасаллият ва сабри ҷамил мехоҳем ва ба ҳамкасбонамон, ки дар садама ҷароҳат бардоштанд, фавран шифо мехоҳем.
Пас аз шунидани садама, як ҳайат иборат аз Котиби Генералии Иттиҳоди мо Исмоил Оздемир, Котиби Генералии Қонун ва Ҳуқуқи Башар Азиз Мустафо Шимшек ва Президенти филиали Анкара Ориф Булент Озалтун ба ҷои садама рафта, муоина карданд.
Дар натиҷаи ташхиси аввал;
Барқарорсозии умумӣ дар хатти роҳи оҳани Ирмак-Зонгулдак гузаронида шуд, системаи сигнализатсия дар хатти мазкур насб карда шуд, аммо он пурра ба итмом нарасид ва камбудиҳо буданд,
Системаи сигнализатсия инчунин бояд дар алоқаи электронӣ бо локомотивҳои хат бошад, аммо системаҳои алоқаи тепловоз кор намекунанд, алоқаи электронӣ аз роҳ хонда намешавад, агар хонда мешуд, он қатори наздикшавандаро ба роҳ ва тормоз намефиристод,
Самти фармондеҳии тепловоз аз Чанкири ба самти Кайсери баръакс аст ва тепловоз дар як тарафи тепловоз ҷойгир аст, ки дарозии он 21 метр аст ва аз ин рӯ идоракунии тепловоз ба самти муқобил пеши назари муҳандисонро мегирад,
Бо мақсади таъмини он, ки кабинаи тепловозҳо дар пеш бошад, муайян карда шуд, ки бояд Plaktorna вуҷуд дошта бошад, ки самти тепловозҳоро дар ҷойҳои марказӣ, аз қабили Чанкири, Карабюк, Ирмак, Зонгулдак гардонад, Табақ дар Қарабюк ҳамеша корношоям аст ва табақ дар Чанкыры ба мунисипалитет дода шудааст ва дар замин майдончае сохта шудааст. .
Аммо, бинобар садамаҳои маргбори қатор, вазъи бади роҳи оҳан ба рӯзнома меояд ва садамаҳо бо зарари молиявӣ ё танҳо осеби кормандон ё талафоти ҳаёт асосан дар рӯзномаи мардум нестанд.
Дар 4 рӯзи охир 3 садама рух додааст.
Таърихи роҳи оҳан 164 сола аст. Ҳайати роҳбарикунанда аз менеҷероне иборат буд, ки солҳои зиёд дар муассиса тахассус ёфта, дониш, таҷриба ва дониш доштанд. Солҳои охир норасоии дониш, таҷриба ва таҷрибаи маъмуроне, ки аз шаҳрдориҳо ва дигар муассисаҳо тавассути таъиноти кушод таъин карда мешаванд, аён аст ва шахсе, ки бо фарҳанги корпоративӣ ошно нест, ба Раёсати ҳаракат ва истгоҳ таъин шудааст, ки ин яке аз бахшҳои муҳим дар TCDD мебошад.
Бо дарназардошти миқёси мушкилоте, ки пас аз тақсим шудани TCDD ба ду бо номи таҷдиди сохтори дар ҳар соҳа рухдода дар якҷоягӣ бо кормандони роҳбарикунанда, ки дониш, таҷриба ва таҷриба надоранд, ин садамаҳо ногузиранд.
Шӯъбаи ҳаракат ва истгоҳ идораи махсусгардонидашуда ва қаблан бо номи Идораи таъсиси роҳи оҳан маъруф аст. Бюрократ муниципалитет, ки ҳаракати роҳи оҳанро намефаҳмад ва ҳамагӣ 52 рӯзи таърихи роҳи оҳан дорад, ба Дирексияи Раёсати трафик ва истгоҳ оварда шуд. Аввалин амали ронандаи 52-рӯзаи роҳи оҳан ҳангоми ба кор шурӯъ карданаш ин буд, ки ду муовини сардорони трафик ва истгоҳҳо, ки ронандагони 35-солаи пайдоиши ҳаракат буданд, аз вазифа сабукдӯш карда шаванд ва сипас 16 узви роҳи оҳан, ки узви иттиҳодияи мо ҳастанд, ба ғурбат фиристода шаванд.
Ин бадарғаҳо, таъиноти ғайриқаноатбахш ва амалҳои нодуруст ба системаи ҳаракат дар тамоми роҳи оҳан осеб расонданд.
Оё мо беадолатона ҳастем, ки аз садамаҳои пас аз ин ҳаракатҳои кадрӣ хавотир шавем?
Бо Иттиҳоди мо барои ҳалли мушкилот муколама ташкил карда нашудааст ва ҳайати роҳбарикунандае, ки ҳалли мушкилотро истеҳсол мекунанд, аз маъмурият хориҷ карда шуданд. Садамаҳои нақлиётӣ дар ҳафтаи охир нишон доданд, ки барои ҳалли мушкилот кӯшишҳои кофӣ карда намешавад.
Оё мо хавотир ҳастем, ки садамаҳо бо ин кормандон ва чунин муносибати идоракунӣ дар роҳи оҳан хотима намеёбанд? " Гуфтанд.
Аваллин эзоҳро диҳед