Maserati MC20 муаррифӣ шуд, Насли оянда Super Car Car

Maserati MC20 муаррифӣ шуд, Насли оянда Super Car Car
Maserati MC20 муаррифӣ шуд, Насли оянда Super Car Car

Масерати насли навтарин супермобильҳои MC20-ро бо як ташкилоти таъсирбахш муаррифӣ кард. Дар фабрикаи Viale Ciro Menotti дар Модена, MC20 истеҳсол шудааст; Он бо тарроҳии беназири худ, муҳаррики нави V630 «Nettuno» -и Масерати сохташуда бо 6 қувваи барқ, беҳтарин тавозун дар вазн дар синфи худ, суръати максималии зиёда аз 325 км / соат ва аэродинамикаи тозаи худ диққатро ба худ ҷалб мекунад.

MC20 оғози давраи навро барои бренди Масерати қайд мекунад!


Масерати насли навтарин супермобильҳои MC20-ро бо як ташкилоти таъсирбахш муаррифӣ кард. Дар фабрикаи Viale Ciro Menotti дар Модена, MC20 истеҳсол шудааст; Он бо тарроҳии беназири худ, муҳаррики нави V630 «Nettuno» -и Масерати сохташуда бо 6 қувваи барқ, беҳтарин тавозун дар вазн дар синфи худ, суръати максималии зиёда аз 325 км / соат ва аэродинамикаи тозаи худ диққатро ба худ ҷалб мекунад. MC20, ки номаш аз калимаҳои Maserati ва Corse илҳом гирифтааст (пойга), инчунин рамзи бозгашти Масератиро ба ҷаҳони пойга бо гудохтани ҳам мафҳумҳои пойга ва ҳам автомобилгард дар як дег ифода мекунад.

Масерати мошини нави супер варзишии MC20-ро хеле интизор буд. Ном; MC2020, ки аз соли 20 бо калимаҳои "Масерати" ва "Корсе" ба маънои нажод сохта шудааст, дар як чорабинии бошукӯҳ муаррифӣ шуд. MC20; Ҳангоми пешниҳоди тасаллии пешрафта, айшу нӯш ва истифодаи ҳаррӯза, он инчунин рамзи оғози давраи нав бо ДНК-и пойгаи бренд мебошад.

Сад фоизи муҳаррики Maserati: Nettuno, беҳтарин дар тавозуни қудрат / вазн дар синф

MC20, ки дар фабрикаи Viale Ciro Menotti дар Модена истеҳсол шудааст, MC90, ки дар фабрикаи Viale Ciro Menotti истеҳсол мешавад, яке аз унсурҳои барҷастаи муҳаррики пурраи Maserati мебошад. Двигатели V6 Nettuno бо дастгирии Modena Innovation Lab, ки онро муҳандисони муҳаррики Масерати таҳия кардаанд, бо 3,0 ° кунҷӣ, силиндраи V630, ҳаҷми 6 литр, қудрати турбокомплекси 6 HP, бо муҳаррики 20-силиндраш бо тавлиди баландтарин таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад. Муҳаррики MC7.500, ки 630 HP дар 3.000 чархзанӣ ва 730 Нм моменти 210 82 чархзанӣ тавлид мекунад, тавлиди мушаххаси нерӯи барқро дар 88 HP / литр таъмин мекунад. Двигатель зарбаи 11 мм ва диаметри 1 мм дорад ва таносуби фишурдани 1: 20 ба кор бурда мешавад. MC2,9, ба шарофати муҳаррики бо номи "Nettuno", ки бо патентҳои байналмилалӣ ҳифз карда шудааст ва технологияи қаблан танҳо дар Формула 0 истифодашударо ба мошини роҳдор интиқол медиҳад; Ҳангоми тай кардани 100-8,8 км / соат дар 0 сония ва 200-325 км / соат дар 1 сония, метавонад ба ҳадди аксар аз XNUMX км / соат расад. Системаи сӯхтани патентии MTC (Maserati Twin Combustion), ки дар он технологияи камераи пеш, ки дар муҳаррикҳои мошинҳои FXNUMX истифода мешавад, бори аввал ба мошини роҳ гузаронида мешавад, кори мошинро ба боло мебарорад. Илова бар ин, ҳалли шарораи шамъ ба сӯхтани солим мусоидат мекунад, дар ҳоле ки системаи тазриқи дубора ба коҳиш ёфтани сатҳи садо, партобҳо ва масрафи сӯзишворӣ мусоидат мекунад. Қувваи тавлидкардаи муҳаррик; Онро ба воситаи чархҳои интиқолдиҳандаи автоматии ҳаштсуръат ҷуфти мутаҳаррик бо шаш қудрат ва ду фишанги баландсуръат интиқол медиҳанд, то мутобиқати партовҳоро таъмин кунанд.

Тарроҳии шево, вале варзишии аэродинамикӣ

Maserati MC20 бо тарроҳии шево, вале варзишӣ, вале кӯҳна ва оригиналии худ, ки ба солҳо муқобилат мекунад, ба ваҷд меорад. Ҳунармандӣ ва муҳандисӣ дар MC20, ки дар Centro Stile Maserati (Маркази тарроҳии Maserati) дар Турин тарроҳӣ шудааст; Он мафҳумҳои роҳ ва мошинҳои пойга дар як дегро муттаҳид мекунад. Дар тарроҳии MC20, шасси якҷояи таҳияшудаи монококӣ барои купе, конвертатсияшаванда ва версияи ояндаи электрикӣ ба мадди аввал гузошта мешавад. Иҷрои тамоми талаботҳои элементҳои аэродинамикии аз намуди варзиши автомобилӣ интиқолёфта, MC20; Он беҳтарин тарозуи вазн / қудратро дар синфи худ бо сохтори сабуки камтар аз 1.500 кг ва шасси аз нахи карбон ва маводҳои таркибӣ пешниҳод мекунад. Капот ва вентилятсияҳои канорие, ки истеъмоли ҳавои муҳаррикро таъмин мекунанд, ҷараёни ҳаворо дар байни бадан ва бадани боло равона мекунанд, дар ҳоле ки спойлерҳои қафо қувваи барқро дар меҳвари қафо меафзояд. Дарҳои навъи сенсор ва монеаҳо дохил шудан ва баромаданро осон мекунанд. Барои MC20 шаш варианти гуногуни фармоишии ранг мавҷуданд. Логоти барҷастаи Масерати, ки танҳо рангҳои сафед ва кабуди тира ва сурхаш бардошта шудааст, навовариҳои ин брендро дар мошин дар ҳама ҷо, аз чархи рул то сарпӯши чархҳо ва панҷараи пеши худ муаррифӣ мекунад, дар ҳоле ки скрипти "Масерати" дар пушти нақлиёт бо тарҳи нави худ зоҳири муосиртарро нишон медиҳад.

Дохилӣ ба функсия

Дар дохили ҷевони MC20; Гарчанде ки курсии ронанда функсияро ба монанди мошини пойга пешниҳод мекунад, аммо он бо консепсияи тарроҳии ҳадди аққал фарқ мекунад. Кокпит ду экран дорад, яке барои ронанда ва дигаре Maserati Touch Control Plus, ки рӯ ба рӯи драйвери сабук ҷойгир шудааст. Консол марказӣ дорои функсияҳо, аз қабили интихобкунандаи режими ронандагӣ, идоракунии фишанг, идоракунии равзанаи барқ, идоракунии аудиои системаи иттилооти, хусусияти барқгирии бесим ва майдончаи смартфон мебошад. Ҳама идоракуниҳои дигар, аз ҷумла стартер ва Launch Control, дар чархи сиёҳи пӯсти сиёҳ пӯшонида шудаанд, ки бо саҳми ронандаи озмоишии Масерати Корсе ва қаҳрамони собиқи ҷаҳон MC12 Андреа Бертолини таҳия шудааст. Ҳамчунин фишангҳои ивази трансмиссионӣ тавассути мустаҳкам дар сутуни идоракунӣ қулайро таъмин мекунанд. Камераи дидани қафоро дар экрани оинаи акрабаки рақамии чаҳорчӯба дидан мумкин аст. Боз ҳам, сатҳҳои нахи карбон дар дохили он барои намуди бештар аслӣ ва ба матоъ монанд мате доранд. Ду қитъаи гуногуни бағоҷи MC20, 47 литр дар пеш ва 101 литр дар қафо, кори мошинро ба анҷом мерасонанд.

Илова бар ин, мошин дар лентаи асбобҳо ламсҳои мушаххаси кабуди торик ва соати маъмулии аналогии Maserati надорад; Интихобкунандаи режими ронандагӣ, ки аз як соати боҳашамат илҳом гирифтааст, айшу нӯш ва сифати интизории мошинро инъикос мекунад.

Такмили ҳадди аксар

MC20; Он панҷ намуди гуногуни ронандагӣ, WET, GT, SPORT, CORSA ва ESC OFF -ро пешниҳод мекунад, ки аз ҷониби идоракунии консолӣ интихоб карда мешаванд ва ҳар яке ранги худро доранд. Гузариш байни ин шеваҳои ронандагӣ метавонад дар тӯли якчанд сония рух диҳад. Ҳангоми бори аввал ба кор андохтани нақлиёт фаъол аст, режими ронандагӣ GT барои ронандагии ҳаррӯза беҳтарин аст ва ҳадди аксар осонии истифода ва роҳатро таъмин мекунад. WET барои пешгирӣ кардани лағжиш ҳангоми шитоб ё кунҷ гардиши бештарро дар сатҳҳои тар ё нами роҳ пешниҳод менамояд. Режими SPORT дар шароити баланди кашиш баландтарин нишондиҳандаро пешниҳод мекунад ва барои истифодаи роҳ беҳтарин аст, дар ҳоле ки режими CORSA таҷрибаи шадиди ронандагӣ пешкаш мекунад, ки назорати кашиш камтар фаъол аст ва назорати устувории электронӣ дар ҳудуди баландтар фаъол карда мешавад. Саркашии боздоштанро бо тугмаи консол дар фишанг дар ҳолатҳои ронандагии SPORT ва CORSA танзим кардан мумкин аст. ESC OFF ҳамаи вазифаҳои назорати кашишро ғайрифаъол мекунад. Функсияи баландии баландӣ, ки бо тугмаи чархи рул фаъол карда шудааст, ҳамчун омили дигаре мебошад, ки роҳати ронандагии MC20-ро зиёд мекунад. Бо шарофати ин хусусияти ихтиёрӣ, ки онро то 40 км / соат истифода бурдан мумкин аст, вақте ки системаи гидравликӣ фаъол карда мешавад, тири пеш 50 мм боло меравад ва дар монеаҳо, аз қабили коҳиши суръат ё пандусҳои хеле баланд роҳатро таъмин мекунад. "Тарҳбандии нимвиртуалӣ" дар тарроҳии суспензияи алюминийи дурӯғи алюминийи MC20 ва идоракунии ҳадди аксар ва идоракунии беҳтаринро таъмин менамояд.

Технологияҳои аз ҳама самарабахш ва шавқовар

MC20; Он бо системаи иттилоотии насли нави MIA (Maserati Smart Assistant) муҷаҳҳаз шудааст, ки имконоти истифодаи фармоиширо фароҳам меорад. Ин система дар асоси Android дар панели асбобҳои рақамии 10,25 дюйм ва экрани сенсорӣ дар консолҳои марказӣ истифода мешавад. Қабати махсуси рӯизаминии зидди инъикоскунандаи экранҳо истифодаи бароҳат ва бинишро ҳатто дар зери нури шадиди офтоб пешниҳод мекунад. Барномаи Масерати Connect ба MC20 ҳалли пурқимати пайвастшавӣ пешниҳод мекунад. Бо ин барнома, ки байни мошин ва ронанда робита барқарор мекунад, иттилоот дар вақти дилхоҳ ба ронанда интиқол дода мешавад. Масалан, вақте ки вақти хидмат расидааст, Maserati Connect таҷрибаи муштариёнро тавассути огоҳ кардани ронанда беҳтар мекунад ё бехатариро тавассути расонидани кӯмак дар ҳолатҳои фавқулодда ва ҳодисаҳои дуздӣ беҳтар менамояд. Барнома бо телефонҳои интеллектуалӣ ва соатҳои интеллектуалӣ мувофиқ аст ва кафолат медиҳад, ки шумо ҳамеша бо мошин дар тамос ҳастед. Маълумоти воқеии трафик ва харитаҳои муосирро низ дар доираи барнома, ба шарофати системаи муттаҳидшудаи навигация дастрас кардан мумкин аст. TIDAL, замимаи онлайн гӯш кардани мусиқӣ низ дар MC20 стандартӣ аст. Тибқи стандарт, мошин бо системаи садои 6-баландгӯ бо ду твиттер, миёна ва woofer дарҳо ва системаи ихтиёрии 12-баландгӯяки Sonus Faber, ки дорои садои баланд мебошад, муҷаҳҳаз аст.

"MC20 Масерати зотӣ"

Ҷованни Риботта, роҳбари тарроҳии экстерери Maserati MC20, дар бораи мошини нави супер варзишӣ чунин гуфт: «MC20 як Maserati-и зотист, ки ҳама мунтазираш буданд! Мо ба як намунае ниёз доштем, ки моро ба решаҳои худ баргардонад. Вақте ки мо ба таҳияи MC20 шурӯъ кардем, мо ба таърихи худ назар андохтем ва аз ҷаҳони Birdcage илҳом гирифтем (Tipo 61). Мо инчунин аз MC12 илҳом гирифтем, ки барои пойгаи пойга таҳия шуда, баъдтар ба роҳ мутобиқ карда шудааст. Мо лоиҳаи навро аз ибтидо ҳамчун як мошини роҳ тасаввур мекардем. MC20; консепсияе, ки ба моделҳои оянда равшанӣ меандозад. Он инчунин ба мо имкон дод, ки консепсияро аз ҷиҳати шакл эҷод кунем. Усуле, ки мо бори аввал бо MC20 татбиқ кардем, равиш ба сатҳҳое мебошад, ки мо дар оянда боз истифода бурданием. "MC20 қоидаҳои асосии тарроҳии мошинҳои моро қатъиян риоя мекунад ва намуди хеле хуб дорад."

"Мо консепсияи V6 -ро ба андозаи нав мебарем '

Стефано Тониетто, раҳбари лоиҳаи Масерати тарроҳӣ ва роҳбари гурӯҳи таҳияи муҳаррики нави бензин бо номи Неттуно гуфт: “Муҳаррикҳои Масерати дар Ciro Menotti истеҳсол карда мешаванд, ки дар он ҷо хати махсус сохта шудааст. Ин маҳсулоти 'Made in Modena' аст. Мо бо муҳаррики худ, мошини худ ва корхонаи таърихии Масерати худ, ки 80 сол боз дар инҷост, фахр мекунем. Мо барои таҳия, тарроҳӣ ва озмоиши муҳаррик сахт меҳнат кардем. Дидани он хурсандибахш аст », - гуфт ӯ. Тониетто инчунин гуфт: “Ин муҳаррики нави таҳияшуда бешубҳа беҳтарин муҳаррик дар синфи худ бо 200 HP / литр мебошад. Дар бозор дигар маҳсулоти шабеҳ вуҷуд надорад. "Мо консепсияи V6-ро ба андозаи комилан нав мебарем" гуфт ӯ.



сӯҳбат

Аваллин эзоҳро диҳед

Назарҳо