Амалиётҳои трамвай ва нақби барқии Истанбул (мухтасар IETT) созмонест, ки дар назди Идораи Метрополитени Истанбул хадамоти нақлиёти ҷамъиятиро дар Истанбул пешниҳод мекунад.
таърих
Дар соли 1939, он бо номи "Дирексияи генералии амалиёти трамвай ва нақбҳои барқии Истамбул" мақоми кунунии худро ба даст овард, ки қонуни рақами 3645 дошт, ки ширкатҳои мухталифро миллисозӣ кард. Дар соли 1945, заводҳои гази ҳавоии Едикуле ва Курбағалидере ва системаҳои тақсимоти гази ҳавоии Истамбул ва Анатолия, ки аз ҷониби ин корхонаҳо ғизо мегиранд, ба ихтиёри IETT гузаштанд. Троллейбусҳо, ки соли 1961 ба истифода дода шуда буданд, то соли 1984 ба истамболиҳо хидмат мекарданд. Ҳама хадамоти барқ тибқи қонуне, ки соли 1982 қабул шуда буд, ҳуқуқ ва ӯҳдадориҳои мақомоти барқи Туркия (TEK) интиқол дода шуданд. Баъдтар, дар соли 1993, фаъолият ва тақсимоти гази ҳавоӣ қатъ шуд. Имрӯз, IETT, ки танҳо хадамоти нақлиёти ҷамъиятиро пешниҳод мекунад, масъули идоракунӣ, истифода ва назорати автобусҳои хусусии ҷамъиятӣ ва Istanbul Transport Inc, инчунин идоракунии автобусҳо, трамвайҳо ва нақбҳо мебошад. IETT инчунин як қисми системаҳои роҳи оҳан (метро ва трамвай) дар Истамбул (Eminönü-Kabataş, Sultançiftliği-Edirnekapı, Edirnekapı-Topkapı, Otogar-Başakşehir).
трамвай
Нақлиёти шаҳрии Истанбул соли 1869 бо таъсиси ширкати Tramway Dersaadet ва сохтмони иншооти нақб оғоз ёфт. Дар 1871, ширкат интиқолро дар чор хат ҳамчун трамвайи аспдор оғоз кард. Ин хатҳо Азапкапы-Галата, Аксарай-Едикуле, Аксарай-Топкапи ва Эминоню-Аксарай буданд ва дар соли аввал 4,5 миллион нафар одамон интиқол дода шуданд. Дар ин хатҳо 430 асп ва 45 вагони трамвай бо релсҳои паҳнои хатти 1 метр ҳаракат мекарданд. Соли 1912 трамвайи аспсавор як сол боздошта шуд, зеро дар давраи ҷанги Балкан ҳамаи аспҳо ба фронт фиристода шуда буданд.
Шабакаи трамвайҳо 2 феврали соли 1914 барқ дода шуд. 8 июни соли 1928 трамвай дар байни Ускудар ва Кисыклы ба кор шурӯъ кард. То солҳои 1950-ум дарозии хатҳои трамвай ба 130 км расид. Дар соли 1956, он солҳои авҷи худро бо 56 ё 270 қатора ва 108 миллион мусофир аз сар гузаронд. Пас аз табаддулоти 27 май хадамоти трамвай баста шуд. Хатҳо барҳам дода шуданд ва ба ҷои он роҳҳое сохта шуданд, ки дар он нақлиёти автомобилӣ сохта мешуданд, ки дар шароити он рӯз зудтар ва тезтар ҳаракат карда метавонанд. Трамвайҳои кӯҳна дар канори аврупоии шаҳр то 12 августи соли 1961 ва аз ҷониби Анатолия то 14 ноябри соли 1966 хизмат мекарданд.
Сохтмони нақб ҳамзамон бо трамвай оғоз гардид. Сохтмони хатти фуникулярии байни Пера ва Галата 30 июли соли 1871 оғоз ёфт. Фуникуляр 5 декабри соли 1874 ҳамчун хати дуюми метро дар ҷаҳон пас аз метрои Лондон ба истифода дода шуд. Хате, ки дар ибтидо танҳо барои интиқоли бор ва ҳайвонот истифода мешуд, интиқоли мусофиронро 17 январи соли 1875 оғоз кард. Ин хидмат ҳоло ҳам идома дорад.
автобус
1871 автобуси бренди Renault-Scémia соли 1926 аз Фаронса харида шуда буд, пас аз он ки ба ширкати Dersaadet Трамвай иҷозат дода шуд, то бо мақсади дастгирии нақлиёти трамвай, ки аз соли 4 инҷониб кор мекунад, иҷозат дода шавад. Яке аз автобусҳое, ки дар назди ширкати Tramway кор мекарданд, 2 июни соли 1927 дар хатти Беязыт-Таксим нахустин сафари худро анҷом дод. Дигарон пас аз панҷ моҳ дар хатсайри Бейазит-Фуатпаша-Меркан нишебӣ-Султанҳамам-Почтаи Кӯҳна-Эминёню ба кор шурӯъ карданд. Баъдтар ин хат то Каракой дароз карда шуд. Автобусҳои аввалини Истамбул дар нишебиҳое, ки баромади трамвайҳо душвор аст, ба хидмат шурӯъ карданд. Бо ин мақсад, анбори Багларбашы, ки қаблан ҳамчун анбори трамвай истифода мешуд, соли 1928 барои нигоҳдорӣ ва таъмири автобусҳо ба гараж табдил ёфт.
Ҳангоми милликунонии ширкат ва ба IETT гузаштани он 3 автобус буд. Соли 1942 аз ширкати White Motor Company -и Амрико 23 автобус фармоиш дода шуда буд. 9 автобус, ки партияи якуми ин автобусҳоро ташкил медиҳанд, рӯзи 27 феврали соли 1942 бо паром ба қисмҳо ва куттиҳо рафтанд. Аммо, бинобар пурзӯр шудани маводҳои ҷангӣ, бидуни бандари Искандария ба Туркия оварда мешуданд. То соли 1943 қуттиҳои овоздиҳӣ дар шароити хеле вазнин ба Истамбул оварда шуданд, аммо маълум шуд, ки баъзе аз қуттиҳои овоздиҳӣ нобуд ва қисматҳои дигарашон гум шудаанд. Монтажи маводҳое, ки аз гумрук гирифта шудаанд, фавран оғоз ёфтанд, аммо танҳо 9 автобуси тамғаи White Motor Company ба истифода дода шуд, зеро корхона дар Иёлоти Муттаҳида истеҳсолро қатъ кард. 14 нафари боқимонда пеш аз он ки ба Истамбул оянд, зоеъ рафтанд. Барои кор кардани онҳо хатҳои алтернативӣ кушода шуданд ва онҳо ба хидмат ворид шуданд. Азбаски аввалин Renault рақамҳои дарро аз 1 то 4 гирифтааст, ба онҳо инчунин рақамҳои парки "6-22" бо рақамҳои дукарата дода шудаанд. 1947 автобус соли 2 брак карда шуд. Сипас, бо илова кардани Scania-Vabis ба флот бо роҳи хариди оммавӣ, 7 нафари боқимонда дар охири соли 1948 аз хидмат бозпас гирифта шуданд.
Дар охири ҳамон сол аз Шветсия аз ҷониби Идораи савдо 25 мошини боркаши тамғаи Scania-Vabis оварда шуда, ба IETT тақсим карда шуд. Дар моҳи апрели 1943, 15 автобус аз мошинҳои боркаш харидорӣ карда шуданд ва 1944 автобуси Scania-Vabis дар соли 5 хариданд ва парки иборат аз 29 адад ташкил карда шуд. Ин парк ба ҷои автобусҳое, ки дар сӯхтори автобазаи мунисипалии Анкара сӯхтанд, 17 октябри соли 1946 ба Анкара фиристода шуд.
Пас аз чанде, бо ташаббуси шаҳрдорӣ парки иборат аз 12 автобус, 2 Twin Couch, 1 Chevrolet, 15 Fargo сохта шуд. Ин автобусҳо то соли 1955 хидмат мекарданд. То соли 1960 хариди автобусҳо барои тамғаҳои гуногун, ба монанди Skoda, Mercedes, Büssing ва Magirus идома дошт ва шумораи автобусҳо дар парк ба 525 афзоиш ёфт. Ба дунболи он 1968 автобуси Лейланд, ки солҳои 1969 ва 300 аз Англия харида шуда буданд. Хариди автобусҳо бо Mercedes-Benz, Magirus ва Ikarus дар солҳои 1979-1980 сурат гирифтааст; Вай солҳои 1983-1984 бо MAN идома дод.Автобусҳои бренди Ikarus солҳои 1990-1991-1992-1993-1994 аз Маҷористон харидорӣ карда шуданд.1993, аввалин автобусҳои DAF Optare дуқабата, соли 1998 муҳити Mercedes Brand ва автобусҳои сабзи одамизод, 2006 ' Автобусҳои кондитсионер ва ошёнаи паст бо муҳаррикҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза ба истифода дода шуданд. Дар моҳҳои аввали соли 2007 автобусҳои сурхи нави дукабата ба хидмат расиданд.
Метробус моҳи сентябри соли 2007 ба хидмат шурӯъ кард. Дар ин хат автобусҳои дорои иқтидори мусофирбар, ҳавои кондитсионер, фарши паст ва барои маъюбон мувофиқ истифода мешаванд.
IETT то охири соли 2014 3.059 автобус дорад. Ин автобусҳо якка, гуссед ва метробус мебошанд. Тақсимоти ин автобусҳо аз рӯи брендҳо чунин аст: 900 Otokar, 540 Karsan Bredamenarinibus, 1569 Mercedes-Benz ва 50 Phileas. Ғайр аз он, 3075 автобусҳо ба автобуси хусусии ҷамъиятӣ тааллуқ доранд, ки таҳти назорати IETT мебошанд.
барқ
Аввалин ширкати тақсимоти барқ дар Туркия ба Истамбул эҳё карда мешавад. Соли 1908, II. Ҳангоми ҳаракатҳои модернизатсия, ки бо эълони Монархияи конститутсионӣ ба амал омада буданд, консессияи тақсимоти барқ дар Истамбул ба Ҷамъияти саҳҳомии Ганз, ки қароргоҳаш дар Пест аст, дода шуд. Бино, ки баъдтар дар соли 1910 бо ширкати шарики барқии усмонӣ ба вуҷуд омад, истихроҷи қувваи барқро барои трамвай дар ҷанги якуми ҷаҳонӣ ва пас аз он дар Силахтар оғоз кард. Ҳукумати Анкара бо эълони ҷумҳурӣ; Ширкат ширкатро бо роҳи бастани шартномаҳои иловагӣ дар мавзӯи шаҳрванди Туркия будан, ӯҳдадории сармоягузорӣ ва рушди хидмат эътироф мекунад. 31-уми декабри соли 1937 ба Ширкати Нерӯи барқии хусусӣ ба 11 миллиону 500 ҳазор лирас мусодира карда шуд ва директори генералии корҳои электрикии Вазорати Нафия шуд ва масъули тавлид ва тақсимоти нерӯи барқ буд.
Директори генералии амалиётҳои IETT 16 июни соли 1939 таъсис ёфтааст ва тавлид ва тақсимоти барқро ба ӯҳда мегирад. Якҷоя истеҳсол ва тақсимотро то соли 1952 анҷом дода, IETT пас аз ин сана ба харидории нерӯи барқ аз Etibank шурӯъ мекунад. Соли 1970 қонунҳои тақсимоти барқ дар Туркия масъулияти мақомоти барқии Туркия (TEK) хоҳад буд. Соли 1982 хадамоти тақсимоти барқ пурра ба ТЭК интиқол дода шуд.
Гази ҳавоӣ
Истеҳсоли гази ҳавоӣ дар Истамбул бори аввал дар соли 1853 барои равшан кардани Қасри Долмабахче оғоз ёфт. То соли 1878 дар Едикуле, дар соли 1891 KadıköyПас аз он ки тиҷорати истеҳсолӣ ва тақсимотие, ки ширкатҳои хусусӣ бо сармояи хориҷӣ дар Туркия анҷом медиҳанд, соли 1945 ба IETT гузаронида шуд ва бо рақами 4762 қонун гузаронида шуд.
Бо интиқоли заводи гази Бейоглу Полигон, ки консессияи он дар соли 1984 анҷом ёфтааст, IETT дар истеҳсол ва тақсими гази ҳаво ба монополия табдил меёбад. Ин ширкат, ки истеҳсол ва фурӯши коксро ба вуҷуд меорад, тақрибан ҳазор нафарро бо кор таъмин мекунад, иқтидори шабонарӯзии 300 ҳазор метри мукааб дорад, бо 80 ҳазор муштарии худ Истамбулро бидуни гуфтугӯ дар тӯли даҳсолаҳо тобистон ва зимистон ба сабаби гази табиӣ ба ҳаёти ҳаррӯза ва технологияи бозгашт ворид кард, он моҳи июни соли 1993 барҳам дода шудааст. .
автобус троллейбусҳо
Вақте трамвайҳо, ки солҳои тӯлонӣ дар ҳарду ҷониб ба сокинони Истамбул хидмат мекарданд, дар солҳои 1960-ум қарор доданд, ки системаи троллейбус бо назардошти он аз автобусҳо сарфакортар бошад. Хатти якум барои троллейбусҳо бо хати баландшиддати интиқоли барқ байни Топкапы ва Эминону гузошта шудааст. Троллейбусҳое, ки ба Италия Ансалдо Сан Георгиа дар солҳои 1956-57 фармоиш дода шуда буданд, 27 майи соли 1961 ба истифода дода шуданд. Дарозии умумии он 45 км аст. Арзиши шабака, 6 маркази барқ ва 100 автобус троллейбус 70 миллион лира аст. Вақте ки мошинҳои ба гаражҳои Шишли ва Топкапи пайвастшуда ва рақамҳои дарҳои онҳо аз як то сад номбар карда мешаванд, шумораи истеҳсолкунандагони коргарони IETT дар соли 1968 дар Тосун илова карда шуданд. Тосун дар тӯли шонздаҳум ба сокинони Истамбул бо рақами 101 дари худ хидмат мерасонад.
Троллейбусҳо, ки бинобар қатъ шудани барқ ва экспедитсияи номунтазам дар аксар вақт дар роҳҳо ҳастанд, бо сабаби пешгирии ҳаракат аз 16 июли соли 1984 аз кор хориҷ карда мешаванд. Мошинҳо ба ESHOT (Қувваи барқ, об, гази ҳавоӣ, автобус ва троллейбус) ба кулли Дирексияи муниципалитети Измир фурӯхта мешаванд. Ҳамин тавр, саёҳати 23-солаи Истамбул троллейбусҳо ба поён мерасад.
IETT автобус парки
| Автобуси бренди | намуна | шумора |
|---|---|---|
| BMC | Procity TR | 275 |
| BMC | Мукофот | 48 |
| Мерседес | Ситаро (танҳо) | 392 |
| Мерседес | Ситаро (Ковокии) | 99 |
| Мерседес | Иқтидор (Балетҳо) | 249 |
| Мерседес | Конекто (Пандҳо) | 217 |
| Phileas | бигудохт | 49 |
| Otokar | Кент 290 LF | 898 |
| Karsan | BM Avancity S (Пандҳо) | 299 |
| Karsan | BM Avancity + CNG | 239 |
| Мерседес | Конекто г. | 174 |
| 3039 |
Парки Метробус
Хатти автобус, ки 17 сентябри соли 2007 мавриди баҳрабардорӣ қарор гирифт, дар шоҳроҳи D 100 гузошта шуд. Дарозии умумии хат, ки аз 7 истгоҳ иборат хоҳад буд, 38 дар тарафи Осиё ва 45 дар тарафи Аврупо, 50 км мебошад. Metrobus дар маросими ифтитоҳи рӯзи 8 сентябри соли 2008 дар байни Avcılar-Zincirlikuyu хидматро оғоз кард. Истгоҳи Zincirlikuyu истгоҳи охирин дар Аврупо дар самти Осиё мебошад. 9 сатр вуҷуд дорад. Metrobus дар як рӯз тақрибан 750.000 мусофирро мекашонад.
Парки автобусҳои хусусии ҷамъиятӣ
Аз соли 1985 "Автобусҳои хусусии давлатӣ", ки аз ҷониби як корхонаи хусусӣ идора карда мешавад, таҳти назорати IETT ба кор шурӯъ карданд. Автобусҳои хусусии ҷамъиятӣ, ки таҳти назорати Идораи ҳаракати трафики шаҳрдории Истанбул кор мекунанд, бо қарори Маркази ҳамоҳангсозии нақлиёт (UKOME), ки бо пешниҳоди мири соли 1985 гирифта шудааст, ба роҳбарият ва назорати Идораи Амалиёти IETT дода шуданд. Дар ин замина, як дирексия таъсис дода шудааст, ки амалиёти марбут ба автобусҳои хусусии ҷамъиятиро марбут мекунад. Дар айни замон, ин таҳқиқот аз ҷониби Дирексияи нақлиёти хусусӣ, ки ба Раёсати банақшагирии нақлиёт вобаста аст, анҷом дода мешавад.
То охири соли 2014, 3075 автобусҳои хусусии хаттӣ мавҷуданд.
IETT ва автобусҳои хусусии давлатӣ
| намуди | шумурдан |
|---|---|
| IETT | 3100 |
| Bus Bus Private | 1283 |
| Автобусҳои ҷамъиятии минтақавӣ | 683 |
| Дӯкони дукарата | 144 |
| Сайёҳӣ (Дӯкони дукарата) | 13 |
| Баҳр - Ширкати ҳавопаймоӣ муттаҳид карда шудааст | 30 |
| Истгоҳи автобус дар Истанбул | 922 |
| 6175 |
Гаражҳои IETT
- Ikitelli
- Avcılar (Гаражи Метробус)
- Анадолу [Кайшдаги]
- Topkapi
- Edirnekapı (Гаражи Метробус)
- Ayazağa
- Ҳасанпаша (Гаражи Метробус)
- Кагитане
- Шахинкая [Бейкоз]
- Sarıgazi
- Cobancesme [Алибейкой]
- kurtköy
- Beylikdüzü (Гаражи Metrobus)
Аваллин эзоҳро диҳед