Тавсеаи IETT чист? IETT кай таъсис ёфтааст?

Ин чӣ гуна аст?
Аксҳо: Википедиа

Трамвай ва нақбҳои электрикии Истамбул (IETT ба муддати кӯтоҳ), созмоне мебошад, ки дар назди Идораи Истамбул хадамоти нақлиёти ҷамъиятиро дар Истанбул пешниҳод мекунад.

таърих


Бо қонуни рақами 1939, ки ширкатҳои мухталифро дар соли 3645 миллатсозӣ кард, мақоми кунунии худро бо номи "Директори генералии трамвайҳои электрикии Истамбул" ба даст овард. Дар соли 1945, нерӯгоҳҳои ҳавоии Yedikule ва Kurbağalıdere ва системаҳои тақсимоти гази ҳавоии Истамбул ва Анатолий ба IETT интиқол дода шуданд. Троллейбусҳо, ки соли 1961 мавриди баҳрабардорӣ қарор дода шуданд, то соли 1984 ба сокинони Истамбул хизмат мекарданд. Тамоми хадамоти хидматрасонии қувваи барқ ​​бо қонуне, ки соли 1982 қабул шудааст, ҳуқуқу ӯҳдадориҳои Мақомоти барқии Туркия (TEK) интиқол дода шудаанд. Сипас, дар соли 1993 фаъолияти истеҳсол ва тақсимоти гази ҳаво ба охир расид. Имрӯз, IETT, ки танҳо дар нақлиёти ҷамъиятӣ дар шаҳр хидмат мерасонад, ба идоракунии автобус, трамвай ва нақб, инчунин идоракунӣ, истифода ва назорати автобусҳои хусусии давлатӣ ва Истамбул Нақлиёт Инк. IETT инчунин як қисми системаҳои роҳи оҳан (метро ва трамвай) дар Истамбул (Eminönü-Kabataş, Sultançiftliği-Edirnekapı, Edirnekapı-Topkapı, Otogar-Başakşehir).

трамвай

Нақлиёти шаҳрии Истанбул соли 1869 бо таъсиси ширкати трамвайи Dersaadet ва сохтмони иншооти нақб оғоз ёфт. Дар соли 1871 ширкат интиқолро дар чор хат ҳамчун трамвайи аспсавор оғоз кард. Ин хатҳо Азапкапы-Галата, Аксарай-Едикуле, Аксарай-Топкапы ва Эминону-Аксарай буданд ва дар соли аввал 4,5 миллион нафар кӯчиданд. Дар ин хатҳо 430 асп ва 45 автомобили трамвай ба релс бо дарозии 1 метр мерафтанд. Дар соли 1912, фаъолияти трамвайҳои аспсаворӣ барои як сол қатъ карда шуд, зеро ҳамаи аспҳо дар давраи ҷанги Балкан ба фронт фиристода шуда буданд.

Шабакаи трамвай 2 феврали соли 1914 электриконида шудааст. 8 июни соли 1928, трамвай байни Üsküdar ва Kısiklı ба кор оғоз кард. То солҳои 1950, дарозии хатҳои трамвай ба 130 км расид. Он солҳои авҷи худро дар соли 1956 бо 56, ҳатто 270 қатор ва 108 миллион мусофир боқӣ гузошт. Баъд аз табаддулоти 27 май, хадамоти трамвай баста шуд. Роҳҳо аз байн бардошта шуданд ва роҳҳое сохта шуданд, ки автомобилҳое, ки метавонистанд дар шароити он рӯза тезтар ва тезтар ҳаракат кунанд. Трамвайҳои кӯҳна то 12 августи соли 1961 дар канори аврупоии шаҳр ва дар канори Анадолу то 14 ноябри соли 1966 хизмат мекарданд.

Сохтмони нақб ҳамзамон бо трамвай оғоз ёфт. Сохтмони хатти фуникулярӣ байни Пера ва Галата 30 июли соли 1871 оғоз ёфт. Фаникулӣ 5 декабри соли 1874, пас аз метрои Лондон ҳамчун хатти дуюми метро дар ҷаҳон кушода шуд. Дар ибтидо, ҳамлу нақли мусофирон 17 январи соли 1875 оғоз ёфт, ки он танҳо барои ҳамлу нақли бор ва ҳайвонот истифода мешуд. Ин хидмат то ҳол идома дорад.

автобус

Бо мақсади дастгирии ҳамлу нақли трамвай, ки аз соли 1871 инҷониб фаъолият мебарад, чор автобуси бренди Renault-Scemia дар соли 1926 аз Фаронса пас аз харидории ширкати Dersaadet Tram ба автобусҳо харидорӣ карда шуданд. Яке аз автобусҳое, ки дар назди ширкати Трамвай кор мекунад, аввалин парвозро дар хати Бейазыт-Таксим 4 июни соли 2 анҷом дод. Дигарон пас аз панҷ моҳ ба хатсайрҳои Бейазыт-Фуатпаша-Меркан Ёкушу-Султонҳам-Пеши Почта-Эминону шурӯъ карданд. Баъдтар ин хат ба Каракой дароз карда шуд. Автобусҳои аввалини Истанбул дар нишебиҳое, ки трамвай дар он ҷо мушкилиҳо дорад, ба хизмат мерасиданд. Анбори Багларбашы, ки қаблан ҳамчун ангар трамвай истифода мешуд, соли 1927 барои нигоҳдорӣ ва таъмири автобусҳо ба гараж табдил ёфт.

Ҳангоми милликунонӣ ва интиқол ба IETT ширкат 3 автобус дошт. Дар соли 1942 аз 23 ширкати автобусҳои амрикоӣ фармоиш дода шуд. 9 автобус, ки қисми аввали ин автобусҳо хоҳанд буд, 27 феврали соли 1942 ба қисмҳо ва сандуқҳо савор шуда буданд. Аммо, бинобар шиддат ёфтани маводи ҷангӣ, бе бандари Искандария ба Туркия оварда мешуданд. То соли 1943 сандуқҳоро дар шароити вазнин ба Истамбул оварданд, аммо баъзе сандуқҳо хароб шуданд ва баъзе қисмҳо бедарак шуданд. Ҷамъоварии маводи аз гумрук гирифташуда фавран оғоз ёфт, аммо танҳо 9 автобуси ширкати ширкати автомобилии Сафед ба сабаби боздошти корхона дар Иёлоти Муттаҳида. 14 нафари боқимонда пеш аз ба Истамбул омадан лоғар шуда буданд. Хатҳои алтернативие, ки онҳо кор хоҳанд кард, кушода шуданд ва ба хизматрасонӣ дохил шуданд. Азбаски аввалин Renault рақамҳои даромади 1-4-ро гирифтааст, ба онҳо рақамҳои парвозҳо бо рақамҳои дугона дар байни "6-22" дода мешуданд. Соли 1947 ду автобус пароканда шуд. Пас аз он ки Scania-Vabis бо харидории оммавӣ ба флот ҳамроҳ шуд, боқимонда 2 дар охири соли 7 аз хизмат хориҷ карда шуданд.

Дар охири ҳамон сол, аз ҷониби Идораи савдо аз Шветсия 25 мошини бензини Scania-Vabis ворид карда шуд ва ба IETT ҷудо карда шуд. Дар моҳи апрели соли 1943, парки 15 бо хариди 1944 автобус аз мошини боркаш ва 5 автобуси Scania-Vabis дар соли 29 таъсис дода шуд. Ин парк 17 октябри соли 1946 ба ивази автобусҳо дар анбори автобуси муниципалии Анкара ба Анкара фиристода шуд.

Бо ташаббуси мақомоти шаҳрдорӣ чанде пас як парки 12 автобус, 2 дувоздаҳ қуттӣ, 1 Chevrolet, 15 тамғаи Fargo, таъсис дода шуд. Ин автобусҳо то соли 1955 хидмат мекарданд. То соли 1960, харидории автобусҳои тамғаҳои гуногун ба мисли Skoda, Mercedes, Büssing ва Magirus идома ёфт ва шумораи автобусҳо дар парк то 525 афзуд. Ин пас аз он 1968 автобусҳои Лейланд, ки аз Англия дар солҳои 1969 ва 300 харида шуда буданд, пайравӣ карданд. Хариди автобус байни Мерседес-Бенс, Магирус ва Икарус солҳои 1979-1980 сурат гирифтааст; Ӯ солҳои 1983-1984 бо MAN кор мекард.Автобусҳои тамғаи Ikarus аз Маҷористон дар солҳои 1990-1991-1992-1993-1994 харида шуда буданд Аввалин автобусҳои дугона DAF Optare дар соли 1993, Mercedes Brand экологӣ ва автобусҳои сабз дар муҳити атроф дар солҳои 1998, 2006 ' Автобусҳои ҳавопаймои дорои қабатҳои поёнӣ ва муҳаррикҳои Евро III барои муҳити зист ба истифода дода шуданд. Дар моҳҳои аввали 2007 автобусҳои нави дуқабата сурх ба фаъолият оғоз карданд.

Моҳи сентябри соли 2007 Metrobus ба хидмат шурӯъ кард. Дар ин қатор автобусҳое истифода мешаванд, ки қобилияти баланди мусофирон, ҳавои ҳаво, ошёнаҳои паст доранд ва барои интиқоли маъюбон мувофиқанд.

IETT то охири соли 2014 3.059 автобус дорад. Ин автобусҳо якка, гуссед ва метробус мебошанд. Тақсимоти ин автобусҳо аз рӯи брендҳо чунин аст: 900 Otokar, 540 Karsan Bredamenarinibus, 1569 Mercedes-Benz ва 50 Phileas. Ғайр аз он, 3075 автобусҳо ба автобуси хусусии ҷамъиятӣ тааллуқ доранд, ки таҳти назорати IETT мебошанд.

барқ

Аввалин ширкати тақсимоти барқ ​​дар Туркия ба Истамбул эҳё карда мешавад. Соли 1908, II. Ҳангоми ҳаракатҳои модернизатсия, ки бо эълони Монархияи конститутсионӣ ба амал омада буданд, консессияи тақсимоти барқ ​​дар Истамбул ба Ҷамъияти саҳҳомии Ганз, ки қароргоҳаш дар Пест аст, дода шуд. Бино, ки баъдтар дар соли 1910 бо ширкати шарики барқии усмонӣ ба вуҷуд омад, истихроҷи қувваи барқро барои трамвай дар ҷанги якуми ҷаҳонӣ ва пас аз он дар Силахтар оғоз кард. Ҳукумати Анкара бо эълони ҷумҳурӣ; Ширкат ширкатро бо роҳи бастани шартномаҳои иловагӣ дар мавзӯи шаҳрванди Туркия будан, ӯҳдадории сармоягузорӣ ва рушди хидмат эътироф мекунад. 31-уми декабри соли 1937 ба Ширкати Нерӯи барқии хусусӣ ба 11 миллиону 500 ҳазор лирас мусодира карда шуд ва директори генералии корҳои электрикии Вазорати Нафия шуд ва масъули тавлид ва тақсимоти нерӯи барқ ​​буд.

Директори генералии амалиётҳои IETT 16 июни соли 1939 таъсис ёфтааст ва тавлид ва тақсимоти барқро ба ӯҳда мегирад. Якҷоя истеҳсол ва тақсимотро то соли 1952 анҷом дода, IETT пас аз ин сана ба харидории нерӯи барқ ​​аз Etibank шурӯъ мекунад. Соли 1970 қонунҳои тақсимоти барқ ​​дар Туркия масъулияти мақомоти барқии Туркия (TEK) хоҳад буд. Соли 1982 хадамоти тақсимоти барқ ​​пурра ба ТЭК интиқол дода шуд.

Гази ҳавоӣ

Истеҳсоли гази ҳавоӣ дар Истамбул бори аввал дар соли 1853 барои равшан кардани Қасри Долмабахче оғоз ёфт. То соли 1878 дар Едикуле, дар соли 1891 KadıköyПас аз он ки тиҷорати истеҳсолӣ ва тақсимотие, ки ширкатҳои хусусӣ бо сармояи хориҷӣ дар Туркия анҷом медиҳанд, соли 1945 ба IETT гузаронида шуд ва бо рақами 4762 қонун гузаронида шуд.

Бо интиқоли заводи гази Бейоглу Полигон, ки консессияи он дар соли 1984 анҷом ёфтааст, IETT дар истеҳсол ва тақсими гази ҳаво ба монополия табдил меёбад. Ин ширкат, ки истеҳсол ва фурӯши коксро ба вуҷуд меорад, тақрибан ҳазор нафарро бо кор таъмин мекунад, иқтидори шабонарӯзии 300 ҳазор метри мукааб дорад, бо 80 ҳазор муштарии худ Истамбулро бидуни гуфтугӯ дар тӯли даҳсолаҳо тобистон ва зимистон ба сабаби гази табиӣ ба ҳаёти ҳаррӯза ва технологияи бозгашт ворид кард, он моҳи июни соли 1993 барҳам дода шудааст. .

автобус троллейбусҳо

Вақте трамвайҳо, ки солҳои тӯлонӣ дар ҳарду ҷониб ба сокинони Истамбул хидмат мекарданд, дар солҳои 1960-ум қарор доданд, ки системаи троллейбус бо назардошти он аз автобусҳо сарфакортар бошад. Хатти якум барои троллейбусҳо бо хати баландшиддати интиқоли барқ ​​байни Топкапы ва Эминону гузошта шудааст. Троллейбусҳое, ки ба Италия Ансалдо Сан Георгиа дар солҳои 1956-57 фармоиш дода шуда буданд, 27 майи соли 1961 ба истифода дода шуданд. Дарозии умумии он 45 км аст. Арзиши шабака, 6 маркази барқ ​​ва 100 автобус троллейбус 70 миллион лира аст. Вақте ки мошинҳои ба гаражҳои Шишли ва Топкапи пайвастшуда ва рақамҳои дарҳои онҳо аз як то сад номбар карда мешаванд, шумораи истеҳсолкунандагони коргарони IETT дар соли 1968 дар Тосун илова карда шуданд. Тосун дар тӯли шонздаҳум ба сокинони Истамбул бо рақами 101 дари худ хидмат мерасонад.

Троллейбусҳо, ки бинобар қатъ шудани барқ ​​ва экспедитсияи номунтазам дар аксар вақт дар роҳҳо ҳастанд, бо сабаби пешгирии ҳаракат аз 16 июли соли 1984 аз кор хориҷ карда мешаванд. Мошинҳо ба ESHOT (Қувваи барқ, об, гази ҳавоӣ, автобус ва троллейбус) ба кулли Дирексияи муниципалитети Измир фурӯхта мешаванд. Ҳамин тавр, саёҳати 23-солаи Истамбул троллейбусҳо ба поён мерасад.

IETT автобус парки

Автобуси бренди намуна шумора
BMC Procity TR 275
BMC Мукофот 48
Мерседес Ситаро (Соло) 392
Мерседес Ситаро (пандҳо) 99
Мерседес Иқтидор (Балетҳо) 249
Мерседес Конекто (Пандҳо) 217
Phileas бигудохт 49
Otokar Кент 290 LF 898
Karsan BM Avancity S (Пандҳо) 299
Karsan BM Avancity + CNG 239
Мерседес Конекто г. 174
3039

Парки Метробус

Хати автобус, ки 17 сентябри соли 2007 ба истифода дода шуд, дар шоҳроҳи D 100 гузошта шуд. Масофаи умумии хати иборат аз 7 истгоҳ, 38 аз ҷониби Осиё ва 45 дар тарафи Аврупо, 50 кмро ташкил медиҳад. Дар маросими ифтитоҳӣ, ки 8 сентябри соли 2008 баргузор шуда буд, метробус ба Авҷылар ва Зинчирликую хидмат мекард. Истгоҳи Зинҷирликую охирин ягона дар Аврупо дар самти Осиё мебошад. 9 хат дорад. Метробус дар як рӯз тақрибан 750.000 XNUMX мусофирро интиқол медиҳад.

Парки автобусҳои хусусии ҷамъиятӣ

Аз соли 1985, "Автобусҳои давлатии хусусӣ", ки аз ҷониби корхонаи хусусӣ идора мешавад, таҳти назорати IETT ба хидмат шурӯъ карданд. Автобусҳои хусусии ҷамъиятӣ, ки таҳти роҳбарии Идораи ҳаракати нақлиёт дар Истанбул амал мекунанд, бо қарори Маркази ҳамоҳангсозии нақлиёт (UKOME), ки дар соли 1985 дар асоси пешниҳоди шаҳр гирифта шудааст, ба роҳбарият ва назорати Мудирияти умумии амалиётҳои IETT дода шуд. Дар ин замина, як дирексия барои амалиётҳои марбут ба автобусҳои хусусии давлатӣ ташкил шудааст. Ин тадқиқотҳо то ҳол аз ҷониби Мудирияти махсуси ҳамлу нақли назди Департаменти банақшагирии нақлиёт гузаронида мешаванд.

То охири соли 2014, 3075 автобусҳои хусусии хаттӣ мавҷуданд.

IETT ва автобусҳои хусусии давлатӣ

намуди шумурдан
IETT 3100
Bus Bus Private 1283
Автобусҳои ҷамъиятии минтақавӣ 683
Дӯкони дукарата 144
Сайёҳӣ (Дӯкони дукарата) 13
Баҳр - Ширкати ҳавопаймоӣ интегралӣ 30
Истгоҳи автобус дар Истанбул 922
6175

Гаражҳои IETT

  • Ikitelli
  • Авҷылар (Гаражи Метробус)
  • Анадолу [Кайшдаги]
  • Topkapi
  • Edirnekapı (Гаражи Metrobus)
  • Ayazağa
  • Ҳасанпаша (Гаражи Метробус)
  • Кагитане
  • Шахинкая [Бейкоз]
  • Sarıgazi
  • Cobancesme [Алибейкой]
  • kurtköy
  • Beylikdüzü (Гаражи Metrobus)


сӯҳбат

Аваллин эзоҳро диҳед

Назарҳо