İmamoğlu дар хати метрои Dudullu Bostancı корҳоро аз нав оғоз кард

Муниципалитети Истанбул (IMM) 26 феврали соли 2016 ба сохтмони хати метрои Дудуллу-Бостанҷӣ оғоз кард. Кор дар моҳи марти соли 2019 қатъ шуд. Президенти IMM, ки пас аз интихоботи 23 июни соли 2019 ба кор даромад Ekrem İmamoğlu, дар аввалин амалҳои худ барои оғози кори хатти метрои қатъшуда аз маъмурияти қаблӣ дар сафи пеш гузоштанд. Дар ин замина Имомоглу ба дарёфти захираҳои молиявӣ тамаркуз кард. Кор дар хатти метрои Дудулло-Бостанҷӣ низ пас аз пайдо шудани манбаи молиявӣ аз сар гирифта шуд. Дар майдони сохтмони истгоҳи Кайишдагӣ маросими "Сохтмони хати метрои Дудулло-Бостанҷӣ дубора оғоз мешавад" баргузор шуд. Дар маросим Имомоглу дабири кулли ИББ Кан Акын Чаглар, муовини дабири кул Орхан Демир, мушовири президент ва SözcüМурат Онгун ва сардори Раёсати системаҳои роҳи оҳан Пелин Алпкөкин ҳамроҳӣ карданд.

"АГАР НИГОҲИ СИСТЕМАИ НАҚШАИ ОМӮЗИШРО НИГОҲ ДОРАД, ОН КИ МУЛЛОТИФ АСТ

Дар маросим суханронӣ намуда, Имамоғлу ба таври мухтасар гуфт: “Дар ҷараёни интихоб мо дар бораи аҳамияти махсус ба системаҳои роҳи оҳан гуфтугӯ кардем. Ҳамин ки ба кор шурӯъ кардем, мо ба омӯзиши худ оғоз кардем, то муайян кардани ҷараёни марбут ба системаҳои роҳи оҳан ва чӣ гуна мо чораҳои эҳтиётиро зуд ва чӣ гуна амал кунем. Яке аз масъалаҳои муҳимтарини ин ҷо масъалаи молия буд. Бо иртиботи шадиди худ, мо бо таъмин намудани манбаъҳои сохтмонӣ, ки беш аз ду сол боз кор мекарданд, сафарбар кардем. Дар натиҷа, сохтмони мо боз аз шаш хат оғоз ёфт. Албатта, мо корамонро бо суръати тез идома медиҳем. Мутаассифона, фаъол кардани хатҳои тендер пеш аз ба итмом расидани онҳо ё камолоти онҳо маънои талафи вақт ва афзоиши хароҷотро дорад. Аз аввал, агар система хуб ба нақша гирифта мешуд, агар раванд хуб кор мекард, мо дар хати метро қарор мегирифтем, ки аллакай кушода шуда ба истифода дода шуда буд. Кошки мо ҳангоми расидан онро дидан мехостем; алалхусус агар таҳкурсии 8 хат гузошта шуда бошад, лоиҳа ҳал мешуд, мушкили маблағгузорӣ ҳаллу фасл мешуд, тендер ба фурӯш бароварда мешуд ва равандҳо бидуни талафот дар мӯҳлати ниҳоӣ анҷом дода мешуданд, на муассисаи мо, на кишвари мо ва на ширкатҳо. Ман мехостам, ки ҳеҷ яке аз ин сохтмонҳо қатъ нашавад. Ҳеҷ кас аз он лаззат намебарад. ”

"МАЪНОИ ИН ИН КОРҲО; ДАВЛАТИ МО, миллати мо "

«Ман инро дар ҳама ҷо мегӯям: давлати мо, миллати мо соҳиби чунин корҳо мебошад. Пас, ҳамаи мо, ки инҷо пулро гум кардем, ҳамаамон ҳастем. Лоиҳаҳо ба ҳизб, шахси замон ё шаҳом мансуб нестанд. Ҷамъият. Бо ин ҳиссиёт, мо ба ҷараён менигарем. Ман ба ҳар касе ки саҳмгузорӣ кардааст, миннатдории худро баён мекунам. Ман мегӯям, "Барори кор дар он ҷо". Бо ин эҳсосот ман ба ҳама одамон, ҳама роҳбарон менигарам. Аммо, ба таъхир афтодани тӯли якчанд сол барои 16 миллион мо, равандҳои сохтмон, ки тақрибан ду сол ё ҳатто аз ин ҳам қатъ шуданд, мутаассифона, талафоти ҷиддӣ ба бор оварданд. Дар давраи идоракунии гузашта, вақте ки аввалин тендер гузаронида шуд, агар ҳамаи инҳо нақшаҳои якхела дошта бошанд, ин равандҳо давом мекарданд. Мутаассифона, ҳадафҳои ифтитоҳӣ дар 9 хати метро, ​​мутаассифона, ба ҳадафҳо мувофиқат накарданд. Бигзор ҳадафҳо устувор бошанд; чизҳо тӯли солҳо бозистоданд. Ва дар ин маъно, мо низ хароҷоти бузургро пардохт кардем. Иҷозат диҳед ба шумо як мисоли зеринро диҳам: ин хат, ки ҳоло мо аз нав фаъол аст, 15 моҳ пеш, дар моҳҳои март-апрели соли гузашта ба истифода дода мешуд. Ба мо бовар кунед, мо хурсанд мешудем. Ба мо бовар кунед, мо ифтихор мекунем. Ва хушбахтона мардуми мо аз ин ҷо лаззат мебаранд. ”

"Ҷомеа ба маълумоти нав ниёз дорад"

«Мехоҳам каме дар бораи хатҳои дигар сӯҳбат кунам. Ҷомеаро огоҳ кардан лозим аст. Масалан, хати фуникулярии Румелихисарüstü-Ашиян 13 моҳ пеш ба истифода дода мешуд. Аммо, аз моҳи гузашта, мо раванди оғози майдони сохтмонро оғоз кардем, ки қариб 1,5 сол боз истодааст. Хатҳое, ки мо оғоз кардем, майдончаҳои сохтмонро қатъ кардем; Умрание - Аташеҳир - Хати Гостепе, Чекмекой - Санкактепе- Хати Султанбейли, Саригази - Ташделен - Хати навзод, Киразлы - Halkalı Метроҳои хатти Кайнарка - Пендик - Тузла 4 моҳ пеш пурра сохта ба истифода дода шуданд ва дар нақлиёти мардуми мо саҳм хоҳанд дошт. Мо аз ин хеле хурсанд мешудем, аммо ин нашуд. Биёед ба шумо як чизи дардноктар нақл кунам: Агар он банақшагирии муқаррарӣ медошт, мо моҳи оянда хатти Маҳмутбей - Баҳчешеҳир - Эсенюртро мекушодем. Аммо, он тендер шуда буд, аммо ҳоло лоиҳа ҳам надорад. Ба ибораи дигар, мо чунин хатеро гирифтем, ки он ҳеҷ гоҳ шурӯъ накардааст ва ё тендерашро ба даст нагирифтааст. Дар ҳоли ҳозир чизе нест. "

"Агар линияҳо кушода шаванд, интиқоли 2,8 миллион нафар одамон таъмин карда мешавад"

"Дар ҳамаи ин хатҳо, 2,8 миллион нафар бештар аз як рӯз дар сафар буданд. Айни замон, 2,8 миллион нафар аз интиқоли барқ ​​наметавонанд, зеро хати метро вуҷуд надорад. Аз ин рӯ, мо мехоҳем ба андозаи шумораи он рӯ ба рӯ шавем. Азбаски кори дуруст сари вақт анҷом дода намешавад, бо модели дурусти маблағгузорӣ ва муносибати дуруст, мо наметавонем ба як қатор одамоне, ки ба тақрибан 3 миллион нафар дар як рӯз хизмат мерасонанд, хидмат расонем. Тасаввур кунед; Трафики Истамбул имрӯз чӣ қадар бароҳат хоҳад буд? Ҳисоб кардани талафоти вақтро дар трафик дар ин стресс ва ҳамзамон аз ҷиҳати саломатӣ ва муҳити зист ва пул дар ҷайби мо, саломатии инсон ва солимии равонӣ.

"ХАРИҚИ ХУДРО БА 100 СЕНТЯБР МЕБОШАД"

"Вақте ки мо ба зарари иқтисодии бинобар аз кор баромадани ин хатҳо, ки баъзеи онҳо соли гузашта ба истифода дода шуда, баъзеи онҳо имсол бояд ифтитоҳ мешуданд, назар афканем, хусусан болоравии баъзе хароҷот барои сохтмон аз ҳисоби афзоиши таваррум, мо қариб 100% хароҷотро дучор шудем. Инҳо низ чунин андоза доранд. Биёед ба шумо як рақаме монанд кунам: Тибқи болоравии қурби доллар бинобар таъхири системаи нӯҳ роҳи оҳан, ки арзиши умумии он беш аз 17,3 миллиард аст, арзиши ин 8,7 миллиард лира барои Истанбул ва иқтисодиёти кишвар аст. Ба ибораи дигар, аз буҷаи мо зиёда аз 9 миллиард лира харҷ мешавад. Мо дар бораи пули худамон гап мезанем. Ин иқтисоди воқеӣ аст. ”

"МАЪЛУМОТИ БАШАКШЕҲИР-КАЯШЕХИР МЕТРО МО АЗ ДАСТГИР AD МЕГАРДАД"

“Ман 8 хати метро мегӯям, аммо дар асл 9 хат ҳаст. Яке аз онҳо хатти метрои Başakşehir-Kayaşehir. Чаро ман инро қайд мекунам? Мо менависем, мегӯем; 'Ин хат мушкилоти раванд бо маблағгузории қарзиро дорад. Биёед ин мушкилотро якҷоя ҳал кунем. Моро ҳамчун давлати худ, муассисаҳои ҷамъиятии давлати мо ҳамчун бонкҳои давлатӣ дастгирӣ намоед. Қарзи дарозмуддат пешниҳод кунед. Биёед инро дар ин ҷо иҷро кунем. ' Ин аст он чизе ки мо мегӯем. 'Не. Мо ин корро хоҳем кард. ' Хуб, шумо мекунед. Аммо чӣ гуна шумо ин корро мекунед? Шумо пулатонро пешакӣ тавассути буридани пардохтҳои худ мекунед. Ба ибораи дигар, ин ба ахлоқи давлатӣ ва қонуни ҷамъиятӣ ҳеҷ иртиботе надорад. Бо ин роҳ, интиқоли эҳтимолии хати метрои Башакшехир-Каяшехир гирифта шуд. Аммо бигзор мардуми Истамбул бидонанд, ки пули нақд пешакӣ аз мо гирифта мешавад. Пас идоракунии система як роҳи ҳалли масъала нест. Ҳама ин ҳама, ин фаҳмишҳо бояд тағир ёбанд. ”

"КОРИ МО ДАР 10 НАЗАРИ ГУНОГУН идома меёбад"

“Дар охири рӯз, имрӯз Дудуллу-Бостансӣ як хатти муҳимест, ки мо онро хеле қадр мекунем. Бисёр мушкилоти таъхир доранд. Ин лоиҳа воқеан лоиҳаест, ки ду бор қатъ шудааст. Дар маҷмӯъ, ин равандҳо ба таъхири тақрибан 2 сол оварда расониданд. Арзиши изофа аз арзиши иловашуда 2,5 миллион евро аст. Вақте ки мо ба нишондодҳои асосноксозӣ ба иқтисодиёт назар меандозем, ҳангоми ҳисоб кардани талафоти иҷтимоиву иқтисодӣ дар арзиши метрои худ, мо идоракунии ин равандро бо зарари тақрибан 558 миллиард лира идома медиҳем. Пеш аз ин давра, ки моҳи феврали соли 2,5 оғоз ёфта, вале бо сабабҳои гуногун қатъ шуда, то имрӯз расидааст, минтақаҳое вуҷуд доранд, ки хатари ҷиддии фурӯпошӣ доштанд, алахусус дар хати метрои Дудуллу-Бостанжы. Ба ин маъно, мо якчанд тадқиқотҳои техникӣ гузарондем. Ин хатти 2016 километр ва 14.3 истгоҳ 13-юми 23-уми июн бо муайян кардани харитаи роҳ оид ба маблағгузорӣ оғоз ёфт. Воқеан, имрӯз мо ният дорем маросими нӯҳуми 17 мошинаи метро ба нақб дар якҷоягӣ баргузор шавад. То имрӯз суръати анҷом ёфтани метро 10 дарсад аст. Кори мо дар 65 нуқтаи гуногун идома дорад. Шумораи одамоне, ки дар лоиҳа кор мекунанд, аз рӯзе, ки мо онро оғоз кардем, ба 10 нафар расид. Дӯстони мо пешбинӣ кардаанд, ки ин пас аз Иди Адҳа ба 500 нафар мерасад. Мо хоҳиши онем, ки дар охири соли 800 ин хатро пурра ба кор андозем. Мо барномарезии пуршиддатро идора мекунем ва барои ин кор мекунем. Малтепе, KadıköyДар ин хати метро, ​​ки ба ноҳияҳои Аташеҳр ва Умраниё хидмат хоҳанд кард, дар як соат 90 ҳазор мусофир интиқол дода мешаванд. Ин нишонаи он аст, ки мо хатти хеле фаъол дорем, зеро ҳарду манзил аз минтақаҳои зич мегузаранд ва ҷойҳои саноатӣ зич мебошанд. Лоиҳа инчунин ба системаи 3-роҳи оҳан, ки дар соҳили баҳр ҷойгиранд, ҷавобгӯ мебошад. Хатти хеле пурарзиши мо, ки хатҳои Истанбулро бо меҳвари шарқу ғарб бо меҳвари шимолу ҷануб мепайвандад ва мепайвандад. ”

"МО ШАХСЕ, КИ НАЗОРАТИ ХУДРО НИГОҲ ДОРЕМ"

"Агар бидонед, пас ҳама дӯстони ман, ки меҳнати ӯро, ки ба ин муқобилият мекунанд, мегузорам, ба маънои он харитаи роҳро аз воқеияти молиявӣ ва идоракунии давлатӣ дар Туркия дар самти истифодаи пули ҷамъиятӣ муайян мекунад, имрӯз тасмим нагиред, дар самти банақшагирии оянда, ҳама Он равандро бо фаҳмише таҳлил мекунад, ки пули худро хуб нигоҳ медорад, онро дуруст истифода мекунад, онро дуруст истифода мебарад, лоиҳаро сарфи беҳуда сарф намекунад. Мо шаҳри обрӯманд, ҳукумати бонуфуз ҳастем. Мо як кормандони хеле бонуфуз аз А то Я дорем. Ана, хоҳиши ширкатҳои пудратчӣ маро хушбахт мекунад. Бо ин кори пурмӯҳтаво, умедворам, ки мо ин хатро дар соли оянда, дар охири сол, ба хидмати сокинони Истамбул боз хоҳем кард. Ман ба ҳама дӯстонам, ки аллакай саҳм гирифтаанд ва мегузаранд, изҳори сипос мекунам. "

Пас аз суханронии Имомоглу, мошини 10-ум, ки ба хати метрои Ускуддар-Умраниё-Чекмекой оварда шудааст, ба тариқи пахши мустақим аз 9 мошинҳои метро, ​​ки барои хати Дудуллу-Бостанчӣ истеҳсол шудаанд, оварда шуд.