Нақбҳои бодӣ инфрасохтор мебошанд, ки барои озмоиши таъсири объектҳо бо ҷараёни ҳаво истифода бурда мешаванд. Таҳқиқоти аэродинамикӣ дар тарҳҳо бояд дар се марҳила, яъне моделсозии рақамӣ, омӯзиши таҷрибавӣ (озмоишии нақби бод) ва озмоишҳои парвоз гузаронида шаванд.
Санҷишҳои нақби бодӣ бо сабабҳое ба мисли таҳлили дарозмуддати ҷараёни ҳаво бо истифодаи моделсозии рақамӣ ва санҷиши ниёз ниёз доранд ва таҷрибаҳои воқеӣ метавонанд мураккаб, гарон ва хатарнок бошанд. Дар нақбҳои бодӣ, ки барои арзёбии мувофиқати тарроҳӣ истифода мешаванд, санҷишҳои аэродинамикии ҳама иншоотҳое, ки бо ҳаво кор мекунанд, метавон анҷом дод.
Озмоишҳои нақби бодӣ яке аз равандҳои муҳимест, ки бояд барои санҷиши таҳлили рақамӣ ва арзиши самаранок ва бехатар аз озмоишҳои парвоз истифода шаванд.
Таҷрибаҳои зиёдеро дар нақбҳои бодӣ анҷом додан мумкин аст, ба монанди омӯзиши хусусиятҳои аэродинамикии ҳавопаймоҳо, чархболҳо, ҳавопаймоҳо, парашютҳо ва мошинҳои заминӣ ба монанди автомобилҳо, мошинҳои боркаш, автобусҳо ва мотосиклҳо, муайян кардани робитаи объектҳо ба монанди сирена ва чӯбҳои барқ бо ҳаво ва таҳлили муқовимати онҳо дар муҳити тӯфон. Сохтмони нақби боддори Анкара, ки рамзи сатҳи маъруфи тамаддуни ҷумҳурӣ, фаъолияташ оид ба истеҳсоли технология ва истеҳсоли худ мебошад, соли 1946 оғоз ёфта, сохтмони он дар соли 1950 ба итмом расид.
Нақби боддори Анкара (ART), ки аз соли 1993 инҷониб мунтазам нигоҳдорӣ, таъмир ва такмил дода шудааст, нақби бодӣ бо гардиши пӯшида, гардиши уфуқӣ, камераи атмосфера ва пӯшида мебошад, ки бо суръати пасти садо кор мекунад. Ҳуҷраи озмоишӣ 3.05 м, баландии 2.44 м ва 6.10 м дарозӣ дорад. Давраи нақб тақвият дода шуда, камераи санҷишӣ аз чӯб сохта шудааст.
Агар модел дар утоқи озмоишӣ дастрас набошад, суръати 80 м / с (288 км / соат) мерасад. Сатҳи турбенталии нақб 0.15% ва сатҳи умумии турбенталӣ 0.62% аст. Дар расми зерин бахшҳо ва хусусиятҳои техникии нақби боддори Анкара дар ҷадвали 1:50 оварда шудаанд.
Директори институти Tübitak SAGE Гурҷан Окумуш дар Twitter дар ин бора мубодила кард.
"Агар он метавонад тибқи нақшаи пешбинишуда дар солҳои 1950 анҷом ёбад, он яке аз чанд нақбҳои бодӣ дар Аврупо хоҳад буд."
Хизматрасониҳо дар нақби боддори Анкара
Дар туннели бодияи Анкара чор озмоишҳои мухталифро гузарондан мумкин аст: санҷишҳои ченкунии сарборӣ, санҷишҳои қувватнокии сохторӣ, санҷишҳои ченкунии ҷараён ва санҷиши намоиши ҷараён. Фаъолияти тарроҳӣ ва истеҳсолии моделро, ки мувофиқи хоҳишҳои муштариён озмуда мешавад, мо метавонем аз ҷониби мо иҷро кунем. Санҷишҳои андозагирии ҷараён бо истифодаи мувозинати берунӣ, тавозуни дохилӣ ва системаи сафарбаркунии модел (Eng. Model Support System), санҷишҳои ченкунии ҷараён бо истифодаи анемометрҳои доимии гарм (Eng. Daimi Temperature Temperature Anemometer (CTA)) ва метри фишори миниатюрии бисёркарата (Eng. Scanivalve) озмоиши тасвирҳо бо истифодаи системаи ҳассоси фишори ранг (Eng. Pressure Sensitive Paint), ришта, равған ва дуд гузаронида мешавад.
Озмоишҳои ченкунии рӯи
Санҷишҳои ченкунии сарборӣ ҳангоми муайян кардани бори аэродинамикӣ гузаронида мешаванд. Бо мақсади пайдо кардани қувваҳои аэродинамикӣ ва моделҳо, ки дар конфигуратсияҳои гуногун, кунҷ ва модел таъсир мерасонанд, тавозуни беруна ва тавозуни дохилӣ истифода бурда мешаванд ва системаи сафарбаркунии модел барои истифода бурдани модели озмоишӣ ба кунҷи дилхоҳ бурда мешавад. Тавозуни нақби бодӣ, ки аз ҷузъҳои гуногуни сахтафзор ва нармафзор иборат аст, бо андозаҳои баланд ва эътимодбахш чен карданро имкон медиҳад.
Санҷишҳои қавии сохторӣ
Дар ин озмоишҳо модел дар утоқи озмоишӣ муттаҳид карда мешавад ва шароити дилхоҳи геометрӣ, суръат ва вақтҳо шамол дода мешаванд ва дар модел ягон деформатсия ё вайроншавӣ мавҷуд аст. Модели тестиро бо дархости фармоишгар ба системаи сафарбаркунии модел ворид кардан мумкин аст ва озмоишҳо метавонанд дар конфигуратсияҳои кунҷии гуногун ё дар як конфигуратсияи ягона тавассути ҳамгироии ошёнаи санҷиш гузаронида шаванд.
Тарроҳӣ ва истеҳсоли модели озмоишӣ
Моделҳои нақби бодӣ одатан бо истифода аз алюминий, пӯлод, композитсия ё ҳезум истеҳсол карда мешаванд. Фаъолияти тарроҳӣ ва истеҳсолӣ бо истифода аз маводҳои дорои қувваи кофӣ барои қувваи ҷозиба ва аэродинамики ба модел амалкунанда, тағир додани шакли хурд дар вақти озмоиш ва дар натиҷаи шикастани қисмҳо ва нақб ба осеб нарасонида мешавад. Истеҳсоли намуна метавонад аз ҷониби мо ё фармоишгар иҷро шавад. Дар вариантҳои намунае, ки аз ҷониби мо ё фармоишгар таҳия карда мешавад, ҳуҷҷатҳои ҳадди аққали барои бехатарии санҷиш зарурбуда бояд пеш аз санҷиш мувофиқа карда шаванд. Ҳуҷҷатҳои марбута аз модели се андозаӣ ва нақшаҳои техникии модели озмоишӣ (пурра / зердараҷа) иборатанд. Ин ҳуҷҷатҳо аз ҷониби TÜBİTAK SAGE аз ҷиҳати коршоямӣ, интерфейсҳо, эътимоднокӣ, мустаҳкамӣ ва динамикӣ санҷида мешаванд ва хулосаи техникӣ ба фармоишгар дода мешавад.
Қисматҳо ва хусусиятҳои нақби бодияи Анкара
| * | ФАСЛИ НОМ | Хусусиятҳое, |
|---|---|---|
| 1 | Хонаи озмоишӣ | Андоза: 3.05m * 2.44m * 6.1m |
| 2 | Гови васеъкунӣ ва ҷанги металлӣ | Кунҷи васеъ: 5 ° (уфуқӣ), 6.3 ° (амудӣ), Дарозӣ: 15м |
| 3 | Аввал ду қатори қатор | Дар ду кунҷи аввал канори ҳамла бетон аст, канори ҷудокунанда ҳезум аст. |
| 4 | Пилат ва чархҳои росткунҷа | Парвандаи 5.18-майдони диаметри 4 м, бо муҳаррики DC бо қувваи 220 қувваи барқ (1000 кВт) ба чоҳи 750 мм диаметри баландтарин, 600 чарх; 7 печи росткунҷа. |
| 5 | Кони дуввуми тавсеъа | Кунҷи васеъ: 6.4 ° (Ҳарду самт), Дарозӣ: 24.5м |
| 6 | Ду сонияи сатри дуюм | 22 ҷаримаҳои гардишӣ бо ҳамон буриши яклухткунонидашуда, бетонрези ҳамла, ашёи ҳезумии паси ҳамла. |
| 7 | Пардаҳои кунунии танзимшаванда | 1 дона як пораи металлро дар фосилаи 3 м қабл аз конуси контраксия. |
| 8 | Хонаи истироҳатӣ ва конуси шартнома | Меъёри шартнома: 7.5 |
| 9 | Ҷои умумии нишаст | 47.5m X 17.5m |
Дар ART, объекти миқёси таҷрибавӣ, ки озмоиш карда мешавад, дар утоқи озмоишӣ ҷойгир карда мешавад, ки он озмоиш карда мешавад, шамол бо суръати дилхоҳ дода мешавад, модел ба кунҷи дилхоҳ оварда мешавад ва қувваҳои аэродинамикие, ки дар модел амал мекунанд, бо ёрии тавозуни беруна ё системаҳои мувозинати дохилӣ чен карда мешаванд ва санҷишҳои кунунӣ тавассути техникаи гуногун барои санҷиши ҷараён гузаронида мешаванд.
То ба имрӯз, TÜBİTAK SAGE, ки ширкатҳои ART Defence Industry мебошад, аз ҷониби донишгоҳҳо ва ширкатҳои бахши шаҳрвандӣ, ба хусус ASELSAN, ROKETSAN ва TUSAŞ фаъолона истифода мешуд.
Ғайр аз он, дар соли 2000, ART узви Ассотсиатсияи санҷишҳои аэродинамикии (SATA) як созмони умумиҷаҳонӣ гардид, ки барои муҳокимаи масъалаҳои ба монанди тарроҳӣ, истифода, нигоҳдорӣ, андозагирии ҷисмонӣ ва воситаҳои нақбҳои суръати пастсифат ва мубодилаи афкор таъсис дода шудааст. Дар ART, шумораи зиёди озмоишҳо дар категорияҳои гуногун, ба монанди авиатсия, автомобилсозӣ ва барномаҳои шаҳрвандӣ гузаронида шуданд. (Манбаъ: defenceturk)
Аваллин эзоҳро диҳед