Бо хуруҷи коронавирус, мо ба таври возеҳ мушоҳида кардем, ки чӣ гуна таъсироти ғалладона (зиёдкунии талабот) дар занҷирҳои таъминот рух медиҳад. Баъзе молҳо нонамоён шуданд, рафьои бозор холӣ буданд ва нархи онҳо дучанд шудааст. Аз сабаби мушкилоти қисматӣ корхонаҳои истеҳсолӣ таваққуф карданд. Давлатҳо барои муҳофизати истеҳсолкунандагон чораҳои иловагӣ андешиданд. Аз тарафи дигар, дар тиҷорати электронӣ таркишҳо ба амал омадаанд. Хизматрасонии хуруҷӣ бениҳоят афзоиш ёфтааст.
Масофаи ҷисмонӣ муҳим гардид. Шабакаҳои муваққатии таъминоти тиббӣ бояд зуд таъсис дода мешуданд. Транзитҳои TIR дар сарҳад бозистанд ва думҳо TIR ташкил карданд. Ронандагони нақлиёт ба татбиқи 14 рӯзаи карантин шурӯъ карданд. Дар ҳамлу нақли RO-RO ронандагон наметавонанд бо тайёра интиқол дода шаванд ва будубоши онҳо дар Иттиҳоди Аврупо кӯтоҳ карда шуд. Норасоии аллакай мавҷудаи ронанда осон карда шуд. Аз сабаби маҳдудиятҳои нақлиёти автомобилӣ, боркашонӣ ба ҳамлу нақли баҳрӣ ва роҳи оҳан гузашт. Талабот ба таври назаррас афзоиш ёфт. Бо сабаби он, ки контейнерҳои воридотӣ сари вақт аз қаъри баҳр холӣ карда намешуданд, вақте ки талабот ба контейнерҳои холӣ дар бандарҳои содиротӣ меафзуд, нархҳо бо шарти сӯзишвории тоза афзоиш ёфтанд. Фармоишҳои фаврӣ барои нақлиёти ҳавоӣ ба қайд гирифта шуданд. Аммо, дар натиҷаи бекор кардани парвози ҳавопаймоҳои мусофирбар, иқтидори борбардорӣ якбора кам шуд ва пас аз чанд ҳафта фармоишҳо дода шуданд. Вақти экспедитсия дар натиҷаи безараргардонии вагонҳо дар гузаргоҳҳои сарҳади роҳи оҳан зиёд шуд. Дар натиҷа, оё занҷирҳои таъминот шикастанд? Бале. Таъсири ғоратгарӣ дар занҷирҳои таъминот танҳо тавассути ҳамоҳангсозии занҷирҳои таъминот пешгирӣ карда мешавад. Ҷараёни фаврӣ ва дақиқи иттилоот масъалаи муҳимтарин аст. Тавре ки Созмони Умумиҷаҳонии Тандурустӣ мегӯяд: "санҷиш, озмоиш, санҷиш". Ҷонибҳои занҷираи таъминот бояд ҷараёни босуръати иттилоотро пешакӣ ба нақша гиранд ва барои муътадилсозии тиҷорат якҷоя амал кунанд. Ҳалҳои ягона барои онҳо кофӣ нестанд.
Раванде, ки мо ҳастем, бори дигар аҳамияти логистика нишон дод. Мо фаҳмидем, ки чаро функсияҳои логистикӣ дар пешниҳоди хидматҳои устувори ҳам аз ҷиҳати устувории занҷири таъминот дар саломатӣ ва ҳам барои қонеъ кардани ниёзҳои ғизоӣ, гигиенӣ ва ғайра муҳиманд. Инчунин комендант бояд ниёзҳои асосии онҳое, ки берун рафта наметавонанд, қонеъ карда шавад.
Хароҷоти занҷираи таъминот маҷмӯи хароҷоти харид, истеҳсол ва логистика мебошад. Хулосаҳои мо аз рӯйдодҳои ахир нишон медиҳанд, ки мо бояд занҷирҳои устувортари таъминот бунёд кунем ва байни офати табиӣ ва чораҳои пас аз офат фарқ кунем. Дар замони фалокати эпидемиявӣ мо бояд усулҳои савдои берунаро бидуни тамос пайдо кунем. Дар ин лаҳза, сармоягузориҳои инфрасохторӣ, ки тиҷорати хориҷии роҳи оҳанро афзоиш медиҳанд, аҳамият пайдо мекунанд. Маълум аст, ки иваз кардани ронанда дар сарҳад, иваз кардани контейнер (пур пур, пур-холӣ), иваз кардани нимприцеп ва усулҳои безараргардонии босуръат бояд минбаъд таҳия карда шавад. Барои ин бояд минтақаҳои буферӣ таъсис дода шаванд. Роҳҳои муайян кардани роҳҳои алтернативӣ ва дарвозаҳои сарҳадӣ ва дар ҳолати зарурӣ зуд ба истифода додани онҳо бояд баррасӣ карда шаванд. Кишварҳои гуногун дар хатсайрҳои гуногун пулакӣ доранд. Бо созишномаҳои муваққатӣ, ки бо ин кишварҳо баста мешаванд, хатсайрҳои мувофиқро метавон эҷод кард.
Мӯҳлати карантини 14-рӯза, ки ба ронандагони воситаи нақлиёт дар даромадгоҳи сарҳад татбиқ карда мешавад, бояд ҳарчи зудтар аз ариза хориҷ карда шавад ва вуруд / хуруҷи ронандагони воситаҳои нақлиёти туркӣ ва хориҷӣ бояд бо бастаҳои озмоишӣ дар сарҳадот иҷозат дода шавад. Бояд зиёд кардани мӯҳлати будубоши ронандагон дар кишварҳои ИА афзоиш ёбад. Аризаҳои раводиди ронанда бояд авлавият арзёбӣ шаванд ва раводиди нав бояд бо тамдиди мӯҳлат тамдид карда шавад. Бо ҳамоҳангсозии ниҳодҳои марбута, он бояд таҳаммулпазириро нашр кунад, ки дар давраи корӣ ва истироҳат татбиқ карда шаванд, ки ба бехатарӣ таъсири манфӣ нарасонанд ва дар вақти зарурӣ тамдиди вақт бояд анҷом дода шавад. Бо мақсади соддагардонии равандҳои тиҷоратии контейнерҳои содироти баҳрӣ, истифодаи вазни санҷишшудаи вазни вазн (VGM) бояд қатъ карда шавад ва муассисаҳои киштиҳо бояд аз ширкатҳои ирсолкунанда мактуби ӯҳдадориро талаб кунанд. Системаи ронанда / боркаш бояд аз нав дида баромада шавад ва таъминоти тахографии ронандагон ва ширкатҳо бояд соддатар карда шавад. Ба нақша гирифтан лозим аст, ки ронандагони нав дар ҳамлу нақли байналмилалӣ (таълим, имтиҳон, сертификатсия) кор карда шаванд ва дастрасии баъзе аз SRC ва ADR дар интернет ва имтиҳонҳо баҳо дода шавад.
Кори нопурра дар хизматчиёни давлатӣ равандҳои кориро дароз менамояд. Ба ҷои ин, ин раванд тавассути таъмини истифодаи самараноки равандҳои коркарди қоғаз суръатбахшӣ карда шавад ва барои пешгирии аз даст додани кор дар ҳар марҳила чораҳо андешида шаванд. Дар бастаи эълоншуда, ҳеҷ як дастгирии махсуси бахши логистика вуҷуд надорад, ки аз сар задани ин офат сахт таъсир расонад, ба истиснои пардохти таъхири эъломияи ААИ барои 6 моҳ. Ин дастгирӣ аллакай ба 16 бахш дода шудааст. Дар ин давра, SCT-ро дар сӯзишворӣ, ки як қисми муҳими хароҷот барои логистика аст, бояд бартараф кард ва хизматрасонӣ бояд бо шароити мусоидтар расонида шавад.
Ҳамчун як қадами миёнамӯҳлат, коридорҳои асосии нақлиётии мо, ки долонҳои асосии байналмилалии моро, ки кишварамонро мепайвандад ва марказҳои логистикӣ / деҳаҳои дар ин долонҳо бунёдшаванда бояд бо мақсади таъмини гардиши мол ва коҳиши хатарҳо муайян карда шаванд.
Дар мамлакати мо ширкатҳои зиёде мавҷуданд, ки дар доираи шабакаҳои ҷаҳонии таҳвил мебошанд. Кишварҳои Ғарб намехоҳанд, ки дар баъзе кишварҳо маҳсулоти худро истеҳсол кунанд. Туркия афзоиш аст, ки бо модели рушди содирот нигаронидашуда. Аммо, мо инчунин бояд далелро ба назар гирем, ки мо аз ашёи хом вобастаем. Аз ин рӯ, мо бояд мушкилоти худро дар раванди ба даст овардани ин ашё хеле хуб муайян карда, ба нуктаҳои ҳалли ин ҷо диққат диҳем. Баъзе маҳсулоти дар Туркия нагардид. Аз ин рӯ, мо бояд ҳамеша дар занҷирҳои таъминоти ҷаҳонӣ бошем.
Муҳим он аст, ки ҳама хавфҳоро ҳисоб карда, чораҳои зарурӣ андешед. Ба мо лозим аст, ки дар соҳаи занҷираи таъминот ва логистика мунтазам ва пайваста фаъолона ширкат кунем ва низоми идоракунии бӯҳронро дар муддати кӯтоҳ мустаҳкам намоем. Ҳамин тавр, мо бояд роҳҳои аз ҷиҳати иқтисодӣ гузаштан аз модели маркази ягонаро ба модели таъминоти бисёрмарказӣ пайдо кунем. Мо бояд дар мамлакати худ маҳсулоти стратегӣ истеҳсол кунем.
Дар натиҷа, бори дигар аҳамияти имконоти аз ҳад зиёд ва шитоб дар занҷирҳои таъминот пайдо шуд. Маълум аст, ки имконотро ҳам дар равандҳои логистика ва ҳам дар истеҳсолот пешакӣ муайян кардан лозим аст ва таҳаввулот бояд ба таври динамикӣ назорат карда шаванд ва мувофиқи шароити онҳо мутобиқи шароит истифода шавад.
профессор Доктор Мехмет ТАНЯШ
Президенти Ассотсиатсияи Логистика (LODER)
Аваллин эзоҳро диҳед