Системаи сигнализатсияи роҳи оҳан SIL чист?

Системаи сигнализатсия аз силсилаи роҳи оҳан чист
Системаи сигнализатсия аз силсилаи роҳи оҳан чист

Системаҳои сигнализатсия системаҳое мебошанд, ки бехатарии беэътидолро таъмин мекунанд, ки барои системаҳои роҳи оҳан ба монанди Трамп (SIL2-3), Нури Метро ва Метро (SIL4) бо роҳи саривақт ва боэътимод иҷро кардани ин равандҳо таъминанд. Ин системаҳо бартариҳои бузурги техникӣ, идоракунӣ ва арзиш инчунин амниятро пешниҳод мекунанд.

системаҳои роликӣ
Systems Rail

Systems Rail

Гарчанде ки истифодаи системаҳои роҳи оҳан дар кишвари мо то солҳои 90-ум он қадар маъмул нест, мо мебинем, ки системаҳои роҳи оҳан ба ҳалли мушкилоти афзояндаи ҳаракати нақлиёт бартарӣ медиҳанд. Мо бо шарҳ додани мафҳумҳои асосии сигнализатсия барои системаҳои роҳи оҳан, мақоларо идома медиҳем.

SIL (Сатҳи якпорчагии бехатарӣ)

Сертификатсияи SIL ба эътимоднокии система ишора мекунад. Сатҳи SIL дар 4 сатҳи асосӣ ифода ёфтааст ва вақте ки сатҳи SIL меафзояд, сатҳи амният бо мураккабии система барои кам кардани хатар афзоиш меёбад.

SIF (Функсияи боэътимоди бехатарӣ)

Вазифаи асосии SIF дар ин ҷо муайян ва пешгирии вазъи хатарнок, ки метавонад дар давоми раванд ба амал ояд. Ҳама функсияҳои SIF SIS-ро ташкил медиҳанд (Системаи бехатарии боэътимод). SIS системаи назоратест, ки тамоми системаро назорат мекунад ва системаро дар ҳолатҳои хатарнок таъмин менамояд.

Истилоҳи Истифодаи Амнияти Функсионалии Emniyet ба кам кардани хатар то сатҳи мақбул бо тамоми функсияҳои SIF дар система ишора мекунад.

Боздоштани худкори қатор (ATS)

Бо мақсади таъмини бехатарӣ ва самаранокии ҳаракати қатораҳо дар амалҳои роҳи оҳан, системаҳои гуногуни назорати қаторҳо таҳия карда шудаанд ва баъзе аз онҳо (АТС) истгоҳи худкори қатор, (ATP) муҳофизати автоматии қаторҳо (ATC) мебошанд.

Системаи ATS як системаи амниятест, ки таваққуфи қаторро тавассути назорати суръати қатор, ки дар он ҷо трафик тавассути сигналҳои электрикӣ идора карда мешавад, инчунин ҳангоми зарурат ронандаро ҳушдор медиҳад.

Системаи ATS мутақобилан суръати қаторҳоро бо маълумот дар бораи таҷҳизоти бортӣ тавассути магнитҳои дар роҳ ҷойгиршуда ва сигналҳои дар наздикии онҳо буда назорат мекунад.

Муҳофизати худкори қаторҳо (ATP)

Системаи ATP як системаи муҳофизатест, ки дар он нуқтае сурат мегирад, ки ронанда ба суръати лозимӣ нарасад ё қаторро мувофиқи иттилооти аз ATS гирифташуда қатъ кунад.

Назорати худкори қатораҳо (ATC)

Гарчанде ки он ба системаи ATS шабеҳ аст, вале суръати қаторро мувофиқи мавқеи қаторҳо дар пеш ва пас танзим мекунад. Бар хилофи системаи ATS, кушодан / пӯшидани дарҳо ва ғайра. равандҳои амниятӣ инчунин аз ҷониби ATC идора карда мешаванд.

Системаҳои сигнализатсия

Дар солҳои аввали системаҳои роҳи оҳан аз сабаби суръати пасти поезд ва зичии ҳаракат ҳеҷ гуна чораҳои бехатарӣ андешида нашуданд. Amiyane, муҳандиси амният. Гарчанде ки амният бо истифода аз усули фосилавии вақт бо кормандони ишоракунанда бо садамаҳои рухдода таъмин карда шудааст, амният бо усули фосилавӣ ва системаҳои сигнализатсия бо афзоиши зичии ҳаракат дар раванди зерин таъмин карда шуд.

Хулоса, дар солҳои аввали системаҳои роҳи оҳан усули фосилавии вақт истифода шуда, баъдан усулҳои фосилавии масофа, ки тавассути системаҳои сигнализатсия таъмин карда шудаанд, истифода шуданд. Имрӯз истифодаи системаҳои сигнализатсия имкон дод, ки қатори бидуни ронанда ба таври худкор қатор карда шавад.

системаи муҳофизати қатораҳо
системаи муҳофизати қатораҳо

Системаи сигнализатсияро дар 2 бахш ҳамчун таҷҳизоти саҳро (чархҳои роҳи оҳан, чархзании автоматӣ, чароғҳои сигнал, таҷҳизоти коммуникатсияи қатор) ва нармафзори марказӣ ва пайвастшавӣ таҳқиқ кардан мумкин аст.

Силсилаи роҳи оҳан

Силсилаи роҳи оҳан (Кашидани қатораҳо); 4 намуди хатсайрҳои роҳи алгебравии ҷудошуда, схемаҳои роҳи оҳании рамзӣ, схемаҳои релси меҳвар ва давраҳои блокҳои ҳаракаткунанда мавҷуданд.

Дар қаторҳои роҳи оҳани алгебравӣ, дар сурати мавҷудияти шиддати баргашта аз минтақаи ҷудошуда, дар минтақаи роҳи оҳан қатор вуҷуд надорад ва дар сурати мавҷуд набудани шиддати бозгашт, қатора вуҷуд дорад. Бо назардошти он ки дар ҳолати сар задани эҳтимолияти барқ ​​ҳеҷ гуна шиддат вуҷуд надорад, гумон аст, ки дар ин ҷо қатор вуҷуд дорад.

Силсилаи роҳи оҳан бо истифодаи басомади аудио истифода мешавад ва тағир ёфтани сигнал маънои онро дорад, ки дар қатора қатора мавҷуд аст. Истифодаи ин система дар масофаи кӯтоҳ ва беист аз нуқтаи назари бехатарӣ ва арзиш хеле муфид аст.

Хатсайрҳои роҳи оҳан бо такягоҳҳо системаҳоест, ки амниятро тавассути муайян кардани ҷойгиршавии қатор тавассути ҳисоби меҳварҳои вуруд ва баромад ба роҳи оҳан таъмин мекунанд. Истифодаи онҳо дар ҷаҳон торафт меафзояд.

Силсилаи ҳаракати роҳи оҳан блокҳои маҷозиро истифода мебаранд, ки дарозии онҳо аз суръати қатор, суръати таваққуф, қувваи боздорӣ, нишони каҷ ва нишебии минтақа фарқ мекунад.

Истифодаи системаҳои сигнализатсия

Дар ҷойҳои ҳамвор ва намоён ронандагии визуалӣ истифода бурда мешавад, дар ҳоле ки дар кайчи ва нақбҳо системаи пайвасткунӣ барои муайян кардани вуруд ва баромад ба қатор ба гузаргоҳи мувофиқ истифода мешавад. Системаи қулфкунӣ аслан системаест, ки роҳи оҳанро меҷангад, то вуруди қатора дар сурати пайдо шудани ягон қатора дар роҳи оҳане, ки қатора ворид шудан мехоҳад, ошкор карда шавад.

Бо истифодаи Системаҳои пурраи худкори драйвер омили инсонӣ, ки омили бузургтарини садамаҳо ба ҳисоб меравад, кам карда мешавад. Бо ин системаҳо садамаҳоро тавассути муайянкунии фаврии қатораҳо пешгирӣ кардан мумкин аст, дар ҳоле ки масофаи интизории мусофирон бо масофаи гузоришдиҳӣ дар байни қаторҳо кӯтоҳ карда мешавад ва ҳосилнокӣ бо тағйирпазирии баланд баланд мешавад. Ин системаҳо бо хароҷоти ками хидматрасонӣ низ муфиданд.

Имрӯзҳо дар истгоҳҳои метро ва истгоҳҳои истгоҳҳои метро асосан сигналҳои дастӣ, блокҳои автоматии собит ва ҳаракатдиҳии блокҳои автоматикии сигнализатсия истифода мешаванд.

Диски дастии блоки собит

Умуман 10 дақ. Дар ин система, ки дар масофаҳои дар поён истифодашаванда масири дахлдори қатор 10 дақиқа аст. Он инчунин ба итмом расонида мешавад. Дар ин лаҳза, он метавонад ба садамаҳо оварда расонад, агар муҳандис ин масофаро дар ин муддати кӯтоҳтар тай карда бошад. Дар ин ҷо бояд Системаҳои Механикии Иттилоотӣ (DIS) ва Системаи Нақлиёти Автомобилӣ истифода шаванд.

Ронандаи автоматии блоки собит

Гарчанде ки он нисбат ба системаи ронандагии дастӣ тақрибан 20% гаронтар аст, бо истифодаи автомобилии қатор ва хароҷоти энергетикӣ ин хатро самараноктар истифода бурдан мумкин аст. Чун масофаи блок дар марҳилаи тарроҳӣ муайян карда мешавад, басомади миёнаи қатор 2 дақиқа аст. Он барои истифода дар ҷойҳое мувофиқ аст, ки мувофиқ аст.

Дар ин система, системаи пайвасткунӣ қарор медиҳад, ки чӣ қадар тезтар поезд меравад ва мавқеи қатораро ҳис мекунад ва қаторро ба нуқтае мерасонад, ки бояд истад.

Блоки ҳаракатдор ронандаи худкор

Чӣ тавре ки дар боло қайд гардид, ҳар як қатор ба қатораи пешакӣ чӣ қадар наздик аст, мувофиқи суръати қатор, қудрати боздорӣ ва ҳолати роҳ ҳисоб карда мешавад ва ба қатора дода мешавад. Ҷойгиршавии ҳар як қатор алоҳида баста мешавад ва суръати ҳар як қатор алоҳида ҳисоб карда мешавад. Аз сабаби сатҳи амният, сигнал тавассути алоқаи дугонаи канал такмил дода мешавад.

Ҷустуҷӯи Railway News

Аваллин эзоҳро диҳед

Назарҳо