Бузург Имконияти E-Таруса садои саноати дар Туркия

имкониятҳои бештар ба дучархаи дар Туркия саноат садои
имкониятҳои бештар ба дучархаи дар Туркия саноат садои

д-Дучархаҳои: Туркия имконияти бузург дар саноати садои дар дучор мешавад. Талабот ба велосипедҳои электронӣ, ки бо номи “адабои барқии педалие, ки дар ҷаҳон дастгирӣ мешавад” босуръат меафзояд. Туркия, ки чаро электронӣ Дучархаҳои табдил ба яке аз таъминкунандагони асосии дар кишварҳои Аврупо? Ҷамъомади муштараки ақлӣ - Ассотсиатсияи Саноати Туркия вискӣ (BISED) корҳоеро, ки барои расидан ба ин ҳадаф бояд анҷом дода шаванд баррасӣ намуд, вазифаҳои афзалиятнок муайян карда шуданд


Модератор аз проф. Доктор Мулоқоти Эмре Алкин бо Президенти BISED ва Раиси Arzu Bisiklet Esat Emniyet, Мудири кулли велосипедҳои Accell Hilmi Anıl Şakrak, Раиси CYCLEUROPE Ендер Шенкол, узви Раёсати Салкано Байрам Акгүл, Муовини мудири кулли BISAN Ümit Onur Yüksel, Shimano Velosiped A .Şti. Шарик ва Менеҷери генералӣ Metin Cengiz, Shimano Bisiklet A.Ş Менеҷери фурӯш Фарук Чингиз, Муовини Менеҷери генералии Accell Velosiped Селим Атаз, Менеҷери Экспорт Бисмитлет Büşra Hande Doğanay, Kron Bisiklet A.Ş. Ҳамоҳангсози умумӣ Burak Staircase, устоди маркетинги Асли Сервет Эмниет, Раиси Раёсати Гулер Динамикӣ Дар мулоқот Кенан Гулер ва раиси вақти Туркиск Филиз Өзкан ширкат карданд.

имкониятҳои бештар ба дучархаи дар Туркия саноат садои
имкониятҳои бештар ба дучархаи дар Туркия саноат садои

“Имконияти калон Var

Иттиҳоди Аврупо дар доираи ҳудуди посухдињандагон нишон медиҳад, ки ҳадс зада мешавад, тақрибан 10-12 миллион бозори электронӣ дучархаи, соли xnumx'l дар зикр, ин рақам ба 2030 миллион адад зиёд электронӣ дучархаи Туркия ба онҳо таъкид мешавад, яке аз таъминкунандагони асосии кишварҳои Аврупо.

То моҳи январи 2019, Чин бузургтарин саҳм дар бозори Аврупо дошт. Аммо 18 Рӯзи январи 2019, Комиссияи Аврупо эълом кард, ки аз ҷониби Чин як педали дастгирии велосипедҳои электрикӣ аз Чин андоз ситонида мешавад. Гарчанде ки меъёри андозҳои демпингӣ вобаста ба ширкатҳо фарқ мекунад, фоизи 33,4, ки ба таври умум татбиқ карда мешавад, фурӯши велосипедҳои барқии педали аз Чин ба ИА-ро комилан манъ кардааст.

Тибқи кори Ассотсиатсияи аврупоии саноати велосипедҳо (EBMA), 2019 миллион электронии дучархаи 1 аз Хитой ба ИА дар XNUMX содир карда мешавад, агар ин барномаи антидемпинг сар нашуда буд. Боз ҳам, тибқи пурсиши тарафи ebma, ки inactivation бозори Чин дар миёни кишварҳое, ки ба манфиати бештар аз ин вазъият омада Туркия аст.

E-воқеъияти дучархаи Туркия ХОҲАД ТАЪМИНИ ба забти параметрҳо 10

Маҳсулоти саноатӣ

Сектори индустрияи велосипедронӣ ташкил карда нашудааст. Аммо сиклии аст, бахши нав дар Туркия нест. Ҳастанд ширкатҳое, ки ин корро дар тӯли солҳои 50 кардаанд. Аммо, таъминкунандагони дохилӣ вуҷуд надоранд. Аз ин рӯ, бахш чандирӣ надорад. Ин инчунин ба дучархаҳои электронӣ низ дахл дорад. Қадамҳо барои ташаккули соҳаи саноатро ҳарчи зудтар андешидан лозим аст.

Гурўњбандї

Барои ҳалли масъалаҳои соҳаи саноат як кластери электронии дучарха зарур аст. Таъмини чунин кластер барои муносибатҳои ҷамъиятӣ, коҳиш додани хароҷот, маҳсулнокӣ, рақобатпазирӣ ва захираҳои инсонӣ хеле муфид хоҳад буд. Чунин кластер инчунин ба ҳавасмандгардонии ҳукумат таъсири мусбат мерасонад. Барои арзёбии равзанаи имконият дар дучархаи электронӣ зуд амал кардан лозим аст. мухолифони Туркия дар мавриди Полша, Булғористон, Португалия, қадамҳои аллакай дар Маҷористон гирифта шудааст.

Батарея ва Мотор

Қисмҳои муҳими велосипедрон батарея ва муҳаррик мебошанд. Саноат бояд ба истеҳсоли батареяҳо ва муҳаррикҳои электрикӣ диққат диҳад, ки фоизи 70-80-ро ташкил медиҳад, на ба қисмҳои арзон дар дучархаҳои электронӣ. Ё ҳадди ақал яке аз ин ду маҳсулот дар Туркия дар бахши истеҳсол меорад, ки мавқеи хеле муфид.

Лабораторияи аккредитатсияшуда

Талаби дигари муҳим ин таъсиси лабораторияи озмоиши санҷишӣ барои тамоми бахш мебошад. Ба маркази санҷиш бо ISO 9000, сертификатсияи лабораторӣ ва аккредитатсияи дахлдор ниёзи калон вуҷуд дорад. Дар ҳудуди BISED лабораторияи аккредитатсияшуда ва автономӣ таъсис дода мешавад. Ин озмоиш бояд барои ҳар як модел пеш аз содирот гирифта шавад. Раванди санҷиш аст, ки чунин дароз ва лабораторӣ гарон дар Туркия беш аз маъмул аст, нест. Ин ба рақобатпазирии соҳа таъсири манфӣ мерасонад.

Сармояи хориҷӣ

сармоягузорони хориҷӣ меояд, ба Туркия бояд таъмин карда шавад. Барои ин, пешниҳоди арзиш бояд ба сармоягузорони имконпазири хориҷӣ пешниҳод карда шавад. Бо мақсади ҷалби сармояи хориҷӣ, инчунин боло бурдани маъруфияти дарки дар Туркия истеҳсолшуда дар Аврупо дар истеҳсоли велосипед муфид аст.

Дастгирии ҳукумат

Кумаки молии давлатӣ барои ҳалли мушкилоти бунёдии бахш муҳим аст. Аз ҷумла, дастгирии таъсиси лабораторияи озмоишӣ аҳамияти ҳалкунанда дорад. Давлат дар ҳоли ҳозир ин дастгирӣро ба брендҳо мерасонад. Чаро ҳангоми тавлиди шартнома саноати велосипед набояд аз ин дастгириҳо фоида гирад? Инчунин дастгирии харидории велосипед бояд ба назар гирифта шавад. Дар Аврупо айни замон дар соҳаи велосипедронӣ дар се кишвар дастгирӣ карда мешавад. Дар Шветсия, масалан, хариди велосипедҳои электронӣ бо дастгирии ҷуброн то 1.000 евро таъмин карда мешавад. Дар Австрия инчунин дастгирии ҳукумати 300-500 Евро барои велосипедҳои боркаш ва электронии муқаррарӣ мавҷуд аст.

Захираҳои инсонӣ

Яке аз мушкилоти муҳимтарини бахши велосипед норасоии захираҳои инсонӣ мебошад. Ҳам муҳандисон ва ҳам техникҳо норасоии бузурги захираҳои инсониро доранд. Ин бахш бояд барои баланд бардоштани нерӯи инсонии худ ба кор оғоз кунад.

Масъалаи зинапоя

Дар ин соҳа то ҳол фурӯшандагони пешпардохт ё музди ночиз мавҷуданд. Ин яке аз мушкилоти сохторӣ мебошад. Истеҳсоли гаҷет метавонад мушкилоти истеҳсолкунандагони ватанӣ дар тиҷорати хориҷӣ бошад. Ба назорати давлатӣ эҳтиёҷоти зиёд вуҷуд дорад.

Ҳамкорӣ бо автомобил

Бо бахши мошинсозӣ, бахусус R&D, ҳамкориҳои қавӣ ба роҳ монда мешавад. Маълум аст, ки ширкатҳои автомобилӣ барои соҳаҳои алтернативии сармоягузорӣ кушода мебошанд. Сармоягузориҳо ба бахши велосипед, ки сохтори пурқувват ва маблағгузории корпоративиро талаб мекунанд, метавонанд дар ҳамкорӣ бо ширкатҳои автомобилӣ амалӣ карда шаванд.

Зуд будан

ИА бояд садои кӯмак мекарданд барқ ​​аз Туркия, рӯза, фасењ, гирифта, ба рақобат. Ин талаб мекунад стандартҳои сифат. Дар дучархаи электронӣ танҳо ин тавр гуфта намешавад: "Ман дучарха гирифтам ва мотор ва батарея насб кардам." Масъалаҳоеро аз қабили сертификатсияи автомобили истеҳсолшуда ва мӯҳлати истифодаи батареяҳоро ба назар гирифтан зарур аст.


Аваллин эзоҳро диҳед

Назарҳо