Мушаххасоти техникии Мармарай

хусусиятҳои техникии marmaray
хусусиятҳои техникии marmaray
• Дарозии умумии 13.500 m мавҷуд аст, ки аз 27000 м иборат аст, ва ҳар кадоме аз хатҳои дугона иборат аст.
• Гузариши гулӯ бо нақби таъмидшуда ва хати 1 дарозии нақби обгузар 1386.999 м, хатти 2 Нуқтаи оббозӣ 1385.673 м аст.
• Идомаи нақби таъмидшуда дар тарафҳои Осиё ва Аврупо тавассути нақбҳои пармакунӣ таъмин карда шудааст.Дарози пармакунии хати 1 10837 м ва дарозии пармакунии Line 2 10816 м аст.
• Роҳ як роҳи кушодани балласт дар дохили нақбҳо ва роҳи классикӣ дар берун аз нақб мебошад.
• Релсҳои истифодашуда UIC 60 ва релизҳои сахтшудаи занбӯруғӣ буданд.
• Маводҳои пайвастшавӣ намуди HM мебошанд, ки навъи тағйирёбанда аст.
• Рельсҳои дарозии 18 м ба рельсҳои тӯлонӣ сохта шудаанд.
• Дар нақб блокҳои LVT истифода шуданд.
• Нигоҳдории роҳ дар Мармарай бо дастгоҳҳои навтарини система аз ҷониби мо амалӣ карда мешавад ва мувофиқи дастури нигоҳдории роҳ TCDD ва тартиботи нигоҳдории ширкатҳои истеҳсолкунанда мутобиқи меъёрҳои EN ва UIC таҳия шудааст.
• Азназаргузаронии визуалии хат ҳар рӯз мунтазам гузаронида мешавад ва ҳар моҳ бо мошинҳои ҳассос азназаргузаронии ултрасадо иҷро карда мешавад.
• Назорат ва нигоҳдории нақбҳо тибқи ҳамон стандартҳо амалӣ карда мешаванд.
• Хидматрасониҳои техникӣ бо роҳбарияти 1, нозири 1 оид ба нигоҳдорӣ ва таъмир, муҳандиси 4, таҳқиқгари 3 ва 12 дар Дирексияи роҳ ва таъмири роҳ дар иншооти Мармар анҷом дода мешаванд.

Маълумот

ҲАМАИ ЛЕНИНИ ЛЕНИН 76,3 км
Қисмати дарозии метрои заминӣ 63 км
- Шумораи истгоҳҳои рӯизаминӣ 37 Қуттиҳои
Масофаи умумии қитъаи убури қубурҳои роҳи оҳан 13,6km
- дарозии нақб 9,8 км
- дарозии нақби обгузар 1,4km
- Кушодан - Пӯшидани дарозии нақб 2,4 км
- Шумораи истгоҳҳои зеризаминӣ 3 донаҳо
Дарозии истгоҳ 225m (ҳадди аққал)
Шумораи мусофирон дар як самт 75.000 мусофир / соат / як роҳ
Максимум нишеб 18
Суръати баландтарин 100 км / соат
Суръати тиҷорат 45 км / соат
Шумораи ҷадвалҳои қатораҳо Дақиқаҳои 2-10
Шумораи воситаҳои нақлиёт 440 (2015 сол)

TUBING TUNNEL

Туннели зериобӣ аз якчанд унсур иборат аст, ки дар бандари хушк ё киштӣ сохта шудаанд. Пас аз ин унсурҳо ба макон кашида мешаванд, ба канал обтаъмин карда шуда, ба ҳолати ниҳоии нақб пайваст мешаванд.

Дар тасвири дар поён, унсур тавассути барж дари катамаран ба ҷои зериобӣ бурда мешавад. (Нақби дарёи Тама дар Ҷопон)

хусусиятҳои техникии marmaray
хусусиятҳои техникии marmaray

Дар расм нишон медиҳад, ки лифофаҳои қубури сӯзишвории берунӣ, ки дар киштзор истеҳсол мешаванд, нишон медиҳанд. Ин лавҳҳо ба мисли киштӣ ба сӯи киштӣ мераванд ва ба маконҳое, ки мушакҳо пур мешаванд ва ба анҷом мерасанд (дар боло зикршуда) [Порт дар Осака Осака дар Ҷопон (дар рейс ва роҳи нақлиётӣ) нақши калидӣ (Kobe Port Minatojima Tunnel in Japan).

хусусиятҳои техникии marmaray
хусусиятҳои техникии marmaray

боло; Тунели Кавасаки дар Ҷопон. рост; Ҷазираҳои Токио Ҷазираҳои Осака дар Ҷопон. Ҳар ду қисмҳои элементҳо аз рӯи гурӯҳҳо тақсим карда мешаванд; Ҳамин тариқ, вақте ки об рехта мешавад ва ҳавлӣ барои сохтмони элементҳо об бо об пур мешавад, ин элементҳо бояд дар об пошида шаванд. (Аксҳо аз китоби нашршуда аз ҷониби Ассотсиатсияи экспертизаҳои Япония ва барқароркуниҳои Япония гирифта шудаанд).

Дарозии нақби таъмидшуда дар қаъри баҳри Босфор тақрибан 1.4 километрро ташкил медиҳад, аз ҷумла пайвастагиҳои нақби таъмидшуда ва нақбҳои пармакунӣ. Нақб як пайванди ҳаётан муҳим дар роҳи оҳани ду қатор дар поёни Босфор аст; ин нақб дар байни ноҳияи Эминону дар канори аврупоии Истамбул ва ноҳияи Үскудар дар тарафи Осиё ҷойгир аст. Ҳарду хатҳои роҳи оҳан дар дохили як унсури нақби дурбин ва аз ҳамдигар бо девори марказии ҷудошуда ҷудо мешаванд.

Дар давоми асри бист, беш аз сад сад нақбҳо барои нақлиёти автомобилӣ ва роҳи оҳан дар тамоми ҷаҳон сохта шудаанд. Нақбҳои бесобиқа ҳамчун биноҳои шиноварӣ сохта шудаанд ва сипас дар канали қаблан обшуда ва бо қабати пӯшида фаро гирифта шудаанд. Ин нақбҳо бояд вазнҳои кофии кофӣ дошта бошанд, то ки онҳоро аз нав пас аз ҷойгиркунии онҳо пешгирӣ кунанд.

Нақбҳои бесифат аз як қатор элементҳои нақбие сохта шудаанд, ки дар таркиби консервативӣ пешакӣ шудаанд; ҳар яке аз ин элементҳо умуман 100 м дароз ва дар охири нақби тунди ин элементҳо пайваст мешаванд ва дар зери об пайвастанд, то ҳолати ниҳоии нақбро ташкил кунанд. Ҳар як унсури ҷойгиркунии муваққатӣ дар қисмҳои ниҳоӣ ҷойгир карда шудааст; Инҳо имкон медиҳанд, ки элементҳоро ҳангоми даруни хушк пӯшонанд. Раванди истеҳсолкунӣ дар пойгоҳи хушк анҷом дода шудааст, ё элементҳо ба баҳр, ба монанди киштӣ оғоз карда мешаванд ва сипас дар қисмҳои шиноварӣ дар наздикии макони ниҳоӣ истеҳсол мешаванд.

Унсурҳои таъмидёфтаи қубурӣ ё дар як киштии хушк истеҳсолшуда ва ба итмом расонида баъд ба сайт кашида мешаванд; дар як канал таъмид гирифта, ба шакли ниҳоии нақб пайваст шуданд. Дар тарафи чап: Унсур ба ҷое бурда мешавад, ки барои таъмид дар бандари банд амалиётҳои ниҳоӣ анҷом дода мешаванд.

Унсурҳои нақбро метавон дар масофаи калон бомуваффақият кашид. Пас аз анҷом додани амалиёти таҷҳизот дар Тузла, ин унсурҳо ба кранҳо дар баржаҳои махсус сохташуда гузошта шуданд, то имкон медоданд, ки унсурҳо ба канали омодашуда дар қаъри баҳр поён дода шаванд. Пас аз он ин унсурҳо ғӯтонда шуданд, ки вазнро барои паст кардан ва ғӯтонидан лозим буд.

хусусиятҳои техникии marmaray
хусусиятҳои техникии marmaray

Суқути унсур амали вақт ва муҳим аст. Дар тасвири дар боло буда нишон дода шудааст, ки унсур ба поён ҳаракат мекунад. Ин унсур тавассути уфуқӣ ва системаҳои кабелӣ ба таври уфуқӣ идора карда мешавад ва кранҳо дар баржҳои ғарқшаванда мавқеи амудиро то даме ки унсур ба поён ва пурра ба таҳкурсӣ ҷойгир шудааст, идора мекунанд. Дар расми дар поён буда, мавқеи унсурро тавассути GPS ҳангоми таъмид назорат кардан мумкин аст. (Аксҳо аз китобе, ки Ассотсиатсияи муҳандисони селексия ва селексияи Ҷопон интишор кардааст.)

хусусиятҳои техникии marmaray
хусусиятҳои техникии marmaray

Унсурҳои таъмидшуда бо унсурҳои қаблӣ нӯг-ба ҳам ҷамъ оварда мешаванд; пас аз он, об дар нуқтаи пайвастшавӣ байни унсурҳои пайваст рехта шуд. Дар натиҷаи ҷараёни об, фишори об дар канори дигари унсури резинии резиниро фишурда мекунад, то ин ки газпора об гузаронад. Унсурҳои дастгирии муваққатӣ дар ҳоле анҷом ёфтанд, ки таҳкурсӣ дар назди унсурҳо ба охир расид. Баъд канал пур карда шуд ва қабати ҳимоявии лозима илова карда шуд. Пас аз гузоштани унсури охири нақби қубур нуқтаҳои пайвандкунии нақби пармакунӣ ва нақби қубурҳо бо маводи пуркунанда, ки гидроизоляцияро таъмин мекунанд, пур карда шуданд. Мошинҳои нақб (TBMs) барои парма кардани туннелҳо то расидани нақбҳо истифода мешуданд.

хусусиятҳои техникии marmaray
хусусиятҳои техникии marmaray

Қитъаи нақб бо паси рӯйпӯш фаро гирифта шудааст, то субот ва ҳимоя таъмин карда шавад. Ҳар се тасвири боэътимоди аз як баржаи худгард баромадан бо истифода аз усули треми нишон дода шудааст. (Аксҳо аз китобе, ки Ассотсиатсияи муҳандисони селексия ва зотпарварӣ нашр кардааст)

хусусиятҳои техникии marmaray
хусусиятҳои техникии marmaray

Дар нақби таъмидгирифта дар зери танг як палатаи ягона бо ду камера мавҷуд аст, ки ҳар кадоми онҳо барои навигатсионии яктарафа. Унсурҳо пурра ба қаъри қаъри қаър гузошта шудаанд, то пас аз анҷоми корҳои сохтмонӣ профили қаъри қабл аз оғози сохтмон ба профили қаъри он монанд бошад.

хусусиятҳои техникии marmaray
хусусиятҳои техникии marmaray

Яке аз бартариҳои усули нақби обгузар дар он аст, ки буриши нақб мумкин аст ба ниёзҳои мушаххаси ҳар як нақб мутобиқ карда шавад. Бо ин роҳ, шумо метавонед намудҳои салибҳои гуногунро дар тамоми дунё дар расм нишон диҳед. Нақбҳои обтаъминкунӣ дар шакли унсурҳои оҳану бетонӣ сохта шудаанд, ки ба таври муқаррарӣ лифофаҳои пӯлодшакл доранд ё бе он доранд ва дар якҷоягӣ бо унсурҳои оҳании бетонӣ фаъолият мекунанд. Баръакс, дар Япония усулҳои инноватсионӣ аз солҳои навадум истифода мешаванд, бо истифода аз бетонҳои тақвият дода нашуда, вале лифофаҳое, ки бо регҳо байни конвертҳои дохили лифофаҳои дохилӣ ва беруна сохта шудаанд; ин бетонҳо аз ҷиҳати сохтор комилан таркиб ёфтааст. Ин техникаро бо таҳияи моеъи аълосифат ва бетони фишурда метавон татбиқ кард. Ин усул метавонад талаботро вобаста ба коркард ва истеҳсоли панҷара ва қолаби оҳанӣ бартараф кунад ва дар дурнамо, бо таъмин намудани ҳифзи муносиби катодӣ барои лифофаҳои пӯлод, мушкилоти бархӯрд бартараф карда шавад.

ОБУНА ШАВЕД ВА ДИГАР ТУЙНЕЛ

Нақбҳои назди Истанбул аз омехтаи усулҳои гуногун иборатанд.

хусусиятҳои техникии marmaray
хусусиятҳои техникии marmaray
Қисми сурхи масир аз нақби зериобӣ иборат аст, дар ҳоле ки қисми сафед асосан тавассути нақби пармакунӣ бо истифода аз мошинҳои нақбсозӣ (TBM) сохта шуда, қисмҳои зард бо усули Open-Close (C&C) ва Усули нави туннели Австрия (NATM) ё дигар усулҳои анъанавӣ сохта мешаванд. . Дар ҷадвал нишон дода шудааст, ки рақамҳои 1,2,3,4 ва 5 рақамгузорӣ кардани туннелҳо (TBM).
Нақбҳои пармакунии сангӣ бо истифода аз мошинҳои нақб (TBMs) ба нақби таъмидгирифта пайваст карда шуданд. Дар ҳар як самт нақб ва як роҳи оҳан мавҷуд аст. Нақбҳо бо масофаи кофии байни ҳамдигар тарҳрезӣ шуда буданд, то ки ба ҳамдигар таъсири ҷиддӣ нарасонанд. Бо мақсади таъмин намудани гурезгоҳ ба нақби мувозӣ дар ҳолати фавқулодда, дар фосилаҳои зиёд нақбҳои пайвасти кӯтоҳ сохта шудаанд.
Нақбҳои назди шаҳр ҳар 200 метрро бо ҳам мепайвандад; Ҳамин тавр, кормандони хидматрасонӣ ба осонӣ аз як канал ба канали дигар мегузаранд. Ғайр аз он, дар сурати рух додани садама дар ягон нақби пармакунӣ, ин пайвандҳо роҳҳои бехатарро барои наҷотдиҳӣ ва дастрасии кормандони наҷот таъмин мекунанд.
Дар асбобҳои сангин (транзити) нақлиётӣ, дар соли охир дар соли 20-30 инкишофи умумӣ мушоҳида шудааст. Масалҳо мисолҳои чунин техникаи муосирро нишон медиҳанд. Диаметри график аз методҳои ҷорӣ 15 метавонист зиёд бошад.
Фаъолияти дастгоҳҳои кунунии замонавии нақб метавонад хеле мураккаб бошад. Тасвир як мошини сеҷониба, ки дар Ҷопон истифода мешавад, барои кушодани нақби байзавии формалӣ истифода мекунад. Ин техникаро метавон дар ҷое истифода бурд, ки платформаҳои истгоҳҳо сохта шаванд, аммо лозим нест.
Дар он ҷое ки қисми қисмати нақб тағйир ёфтааст, якчанд протсесси махсус ва инчунин усулҳои дигар истифода шуданд (Усули нави туннели австриягӣ (NATM), пармакунӣ-таркишӣ ва мошини кушодани галерея). Чунин тартибот ҳангоми кофтани истгоҳи Сиркеҷӣ, ки дар як галереяи калон ва чуқури зеризаминӣ кушода шуда буд, истифода шуданд. Бо истифода аз техникаи пӯшида ду зеристгоҳи ҷудогона сохта шуданд; Ин пойгоҳҳо дар Еникапы ва Ускудар ҷойгиранд. Дар ҷойҳое, ки нақбҳои кушод ва наздик истифода мешаванд, ин нақбҳо ҳамчун буриши ягонаи қуттӣ бо истифодаи девори марказии ҷудокунандаи байни ду хат сохта мешаванд.
Дар ҳама нақбҳо ва истгоҳҳо барои пешгирии ихроҷ об ва вентилятсия насб карда шудааст. Дар истгоҳҳои роҳи оҳан дар наздишаҳрӣ принсипҳои тарроҳии шабеҳ ба истгоҳҳои метрои зеризаминӣ истифода мешаванд. Дар аксҳои зерин нақби бо усули NATM сохташуда нишон дода шудааст.
Дар ҷойҳое, ки хати иртиботии хоби байнидавлатӣ ё хатҳои муштараки паҳлӯӣ лозим аст, усулҳои гуногуни нақбсозӣ тавассути якҷоякунӣ истифода мешаванд. Дар ин нақб техникаи TBM ва техникаи NATM якҷоя истифода мешаванд.

Хуруҷ ва ихтилоф

Барои анҷом додани баъзе корҳои кофтукови обии зериобӣ ва кофтани об барои канали нақб киштиҳои обкашӣ бо сатилҳо истифода шуданд.
Туннели зериобӣ дар қаъри Босфор ҷойгир шуд. Ҳамин тавр, канал дар қаъри баҳр барои кофӣ ҷойгир кардани унсурҳои бино кофӣ кушода шуд; Ғайр аз он, ин канал тавре сохта шудааст, ки дар қабати тунук ва қабати муҳофизаткунанда ҷойгир карда шавад.
Корҳои зеризаминӣ ва обгузаронии ин канал тавассути истифода аз таҷҳизоти кофтани обҳои зериобӣ ва обгузар ба поён ба поён анҷом дода шуданд. Миқдори умумии хок, қум, шағал ва сангҳои истихроҷшуда аз шумораи умумии 1,000,000 m3 зиёдтар аст.
Нуқтаи амиқи тамоми масир дар Босфор ҷойгир шудааст ва умқи тақрибан 44 метрро ташкил медиҳад. Нуқта ба обпартоӣ Қабати муҳофизатии ҳадди аққал 2 метр дар нақб ҷойгир аст ва қисмати убури қубурҳо тақрибан 9 метр мебошад. Ҳамин тариқ, умқи кории dredger тақрибан 58 метр буд.
Шумораи маҳдуди таҷҳизотҳои гуногун вуҷуд доштанд, ки ин имкон медиҳад. Дар корҳои экрани дредгер ва дредгери халтача истифода бурда шуд.
Драйвери Драйзерро як мошини хеле вазнин дар мағозаи ҷойгиршуда ҷойгир мекунад. Чун номгӯи ин восита нақл мекунад, он ду ё зиёда сатилҳо дорад. Ин сатилҳо инҳоянд, вақте ки дастгоҳ аз мағзи сар ва аз мағозаи боздошташуда боздошта мешавад ва боздошта мешавад. Азбаски сатилҳо хеле вазнинанд, онҳо ба поёни баҳр меафтанд. Вақте ки сатил аз поёни баҳр бардошта мешавад, он автоматро мепӯшад ва асбобҳо ба сатҳи паҳн мерезанд ва ба воситаи садақаҳо ба ғадудҳо ғарқ мешаванд.
Спартакҳои пуриқтидортарин қодиранд, ки тақрибан 25 m3 дар як давра кор кунанд. Истифодаи сатилҳои ғадуди дар мобайни маводҳои сахт ва дар воситаҳои сахт, аз қабили sandstone ва санг истифода бурда мешавад. Драйверҳои графикӣ яке аз навъҳои қабатҳои болаззат мебошанд; Бо вуҷуди ин, онҳо дар саросари ҷаҳон барои чунин селҳои обӣ ва пошхӯрӣ васеъ истифода мешаванд.
Агар хокҳои ифлосшударо скан кунанд, баъзе сатилҳои махсуси резиниро ба сатил васл кардан мумкин аст. Ин пломбаҳо пасмондаҳои пасмондаҳо ва зарраҳои майда дар сутуни об ҳангоми мондани сатил аз қаъри баҳр монеъ мешаванд ё кафолат медиҳанд, ки миқдори партобҳо дар сатҳи хеле маҳдуд нигоҳ дошта шавад.
Бартарии сатил дар он аст, ки он хеле боэътимод аст ва қодир аст дар чуқурии баланд кофта ва кофта шавад. Камбудӣ дар он аст, ки ҳангоми кофтани чуқурӣ сатҳи кофтани замин коҳиш меёбад ва ҷараёни дар Босфор ба дақиқӣ ва ҳосилнокии умумӣ таъсир мерасонад. Ғайр аз ин, кофтуков ва таҳқиқи дастгоҳҳои сахт бо дастгоҳҳо иҷро карда намешаванд.
Дредгери сатили дредгер як зарфи махсус мебошад, ки бо дастгоҳи сӯрохии навъи сӯрохкунӣ ва буридан бо қубури ҷаббанда насб карда шудааст. Ҳангоме ки киштӣ дар тӯли масир парвоз мекунад, хоки бо об омехта аз қаъри баҳр ба киштӣ интиқол дода мешавад. Барои киштиҳо дар киштиҳо лозим аст. Барои пур кардани зарф бо ҳадди ниҳоии зарф, он бояд таъмин карда шавад, ки миқдори зиёди оби боқимонда ҳангоми зарф аз киштӣ ҷорӣ шавад. Вақте ки киштӣ пур мешавад, ба майдони партов рафта, партовҳоро холӣ мекунад; сипас киштӣ ба давраи навбатии навбатӣ омода аст.
Тақвимтарин қубурҳои Dredgers метавонад тақрибан 40,000 tonnes (тақрибан 17,000 m3) маводҳо дар як давраи корӣ дошта бошанд ва метавонанд ба чуқурии тақрибан дар металли 70 кофта шаванд. Dredger Bucket Dredgers метавонад дар мобайни маводи мухаддир сахттар ва скан карда тавонад.
Афзалиятҳои Dredger Bucket Dredger; қобилияти баланд ва системаи мобилӣ ба системаҳои мелиоративӣ такя накунанд. Камбизоатӣ; ва норасоиҳои дақиқ ва кандакорӣ ва бо ин киштӣ дар соҳаҳои наздик ба соҳил бастаанд.
Дар пайроҳаи пайвасти нақби обгузар баъзе сангҳо кофта шуда, дар назди соҳил кашида шуда буданд. Барои ин раванд ду роҳи мухталиф пайгирӣ шудааст. Яке аз ин роҳҳо истифодаи усули стандартии пармакунӣ ва таркишҳои обӣ; усули дигар истифодаи дастгоҳи махсуси chiselling мебошад, ки ба таркиш имкон медиҳад сангро бидуни таркиш ҷудо кунанд. Ҳарду усул суст ва қиммат аст.

Тендерҳои ҷорӣ

Пт 09

Ҳаракати халиҷи Форс

Диапазони 9 @ 08: 00 - Диапазони 11 @ 17: 00
Sal 10

Эълони тендер

Диапазони 10 @ 10: 00 - 11: 00

Ҷустуҷӯи Railway News

Аваллин эзоҳро диҳед

Назарҳо