Таърихи роҳи оҳан, ки дар 1830 тиҷорӣ ба кор шурӯъ карда буд; Ин равандеро муайян кардааст, ки ҷаҳони муосирро шакл медиҳад. Вақте ки мо ба таърихи роҳҳои оҳан дар ҷаҳон нигоҳ мекунем, оқибатҳои бузурги глобалиро дидан имконпазир аст.
Хангоми тахлили инкишофи мухимтарин сетьхои Европа, таъсири технологияи Англия, дар Хиндустон ва хеле дертар дар Хитой сохтани системахои азим, инчунин сохтмони хатхои трансконтиненталй дар ШМА; бехтар фахмидан мумкин аст, ки роххои охан чй тавр тараккй карда, тезтар, кулайтар ва бехавфтар шудаанд. Дида мешавад, ки ин пешравй хаёти одамонро чй тавр тагьир дод ва чй тавр онхо пешравони бисьёр дигаргунихои дигар мебошанд. Равшан аст, ки роҳи оҳан чӣ гуна ба ташаккули ҷаҳони мо кӯмак кард ва чӣ гуна он тақрибан дар ҳама кишварҳо рушд ва тағиротро суръат бахшид. Оддӣ карда гӯем, роҳи оҳан ҷаҳонро дар семоҳаи аввал ва чоряки охири асри 19 аз вазъияте табдил дод, ки одамон аз деҳаҳои худ ё берун аз бозори наздиктарини шаҳр, ки дар он қитъаҳоро на дар тӯли моҳҳо, балки дар чанд рӯз убур кардан мумкин буд.
Поезд бо суръати магнитизатсия аз оғозе, ки аз буғ мегирад, оғоз меёбад. Тартиби локомотив суръати ба ҳавопаймо наздикшавандаро афзун намуда, коршоямӣ ва самарабахшии қаторро зиёд мекунад. Дар нуқтае, ки технологияи қатораи баландсуръат мерасад, муносибати локомотивҳо ва вагонҳо бо рельс аз нуқтаи ибтидоии сафар оғоз ёфта, дар нуқтаҳои ниҳоӣ ба поён мерасад. Мусофироне, ки нақлиёти зуд ва бароҳатро меҷӯянд, афзалият ва афзалиятҳояшонро иваз мекунанд. Бартариҳои роҳи оҳан дар ҳамлу нақли омехта бартарии релсҳоро афзун мекунанд.
Мардуми Анадолу низ бо роҳи оҳан дар соли 33 пас аз 1856 сол пас аз истифодаи локомотивҳои буғӣ бори аввал дар ҷаҳон мулоқот карданд. 23 сентябр Сохтмони хатти Измир Айдын дар 1856 марҳилаи муҳим дар ташаккули ин ҷуғрофӣ аз ҷиҳати иҷтимоӣ, фарҳангӣ ва иқтисодӣ буд.
Дар давраи 1923-1950, ки дар он нақлиёти роҳи оҳан ҳамчун сиёсати давлатӣ баррасӣ мешавад, ҳамагӣ 134 километр роҳи оҳан сохта шудааст, ки ба ҳисоби миёна 3.764 километр дар як сол мебошад. Дар ин давра, роҳҳои оҳан ҳамчун як лоиҳаи навсозӣ баррасӣ мешуданд, ки рушд ва рушдро дар бар мегирад.
Ҳаракати роҳи оҳан дар солҳои аввали ҷумҳурӣ танҳо пас аз маблағгузории ҳамлу нақли нақлиёт ба итмом мерасад. Яке аз намунаҳои нодир дар бораи тағир додани шакли нақлиёт ҷомеа ин давраи Роҳи оҳани Туркия мебошад.
Бо назардошти ин давра, устохонаи роҳи оҳан, мактаб, иншооти иҷтимоӣ, як қисми табибон, клубҳои варзишӣ, чопхонаҳо бо муҳосираи шадид; дар асл, ин гирдгоҳ барои тағйири иҷтимоӣ дида мешавад.
Он вақт роҳи оҳан роҳи рушд, сафарбаркунии ҳамлу нақл, лоиҳаи навсозӣ ва инчунин як лоиҳаи номаълуми масъулияти иҷтимоӣ аз рӯи натиҷаҳо ва нишондиҳандаҳои зикршуда буд.
Мутаассифона, ин лоиҳаи масъулияти роҳи оҳан тадриҷан пас аз 1946 ва пас аз 1950, бо таъсири шамолҳои даврӣ то соли 2003 нигоҳ дошта шуд.
Аз 1951 то охири соли 2003, ки дар он сиёсатгузории нақлиётии вазнашон аз ҷиҳати конюнктура пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ рухдодашуда буданд ва давраи рукуд эҳсос мешуд, роҳҳои оҳан пурра беэътино буданд ва танҳо роҳи 945 километри он сохта мешуд.
Дар солҳои 2003-2004; дар оянда татбиқи лоиҳаҳои муҳими сармоягузорӣ ба нақша гирифта шуда, стратегияҳои сармоягузорӣ дар роҳи оҳан пешниҳод карда шуданд.
Дар байни солҳои 2004-2018, роҳҳои умумии 138 километр роҳи оҳан сохта шуданд, ки ба ҳисоби миёна дар як сол 1.983 километр мебошад. Сохтмони роҳи оҳани 4.015 дар айни замон идома дорад.
Кишвари мо ба қадр кардани аҳамияти худ ба ҳамлу нақли роҳи оҳан ва сармоягузории ҳамзамон он, хусусан дар соли охирини 16 расид. Тамаркуз ба ҳадафҳои 2023, кӯшишҳои мо ҳоло самар медиҳанд.
1856-1920 / 1923 Давраи Усмонӣ; ин давра аз Ҷумҳурии 4.136 километр роҳи оҳан мерос мондааст.
Роҳи оҳани Локомотив ҳамчун асос ва раванди рушд дар Ҷумҳурии Туркия хизмат мекунад, пас аз солҳои 50 беэътиноӣ аз соли 2003 сар синни тиллоӣ он чунон ки аз солҳои аввали Ҷумҳурии буд. Аҳамияти ба роҳи оҳан додашуда худро дар банақшагирии сармоягузорӣ барои ноил шудан ба ҳадафҳои 2023 нишон дод. Азбаски 2003, 91,4 Billion TL дар соҳаи роҳи оҳан сарф карда шуд.
Туркия, ки суръати ба суръати иҷрои баландсуръати лоиҳаҳои оҳан қадам ба қадам илова мекунад; Хатсайрҳои баландсуръати Анкара-Эскишехир-Истанбул, Анкара-Кон-я, Коня-Эскишехир-Истанбул ба анҷом расонида шуда, ба истифода дода шудаанд.
Бо роҳи оҳани Боку-Тбилиси-Карс ва убури қубури Мармарай / Босфор роҳи оҳани замонавии абрешим оғоз мегардад ва коридори роҳи оҳани Осиё-Ғарбии Аврупо кор мекунад.
Marmaray 2013, лоиҳаи нодиртарин дар соҳаи нақлиёт дар ҷаҳон, ки бо технологияи навтарин сохта шудааст ва ба зилзилаи эҳтимолии баландтарин тобовар аст, таърихи шинохтаи Истанбулро тағйир дод ва барои мардуми мо ба истифода дода шуд.
Анкара-Истамбул ва Коня-Истанбул YHT 2014, ки бо истифодаи усулҳои гуногуни сохтмон сохта шудаанд, ба истифода дода шуданд. Ҳамин тариқ, шаҳрҳои калони кишварамон бо YHT бо ҳам пайвастанд.
Азбаски 2003, 538 км хатҳои иловагии анъанавӣ ва хатҳои қатораи баландсуръати 1.213 км ба истифода дода шуданд ва шабакаи роҳи оҳани мо ба 12.710 км афзоиш ёфт.
Дарозии роҳи оҳан (км)
| муќаррарї | муќаррарї | муќаррарї | Тренинги баландсуръат | Хати умумӣ | |
| (Пайвастшавӣ + истгоҳи роҳи оҳани | |||||
| (Хатҳои асосӣ) | Ҳамагӣ сатр | хатҳои | дарозӣ | ||
| хати) | |||||
| 2003 | 8.697 | 2.262 | 10.959 | - | 10.959 |
| 2004 | 8.697 | 2.271 | 10.968 | - | 10.968 |
| 2005 | 8.697 | 2.276 | 10.973 | - | 10.973 |
| 2006 | 8.697 | 2.287 | 10.984 | - | 10.984 |
| 2007 | 8.697 | 2.294 | 10.991 | - | 10.991 |
| 2008 | 8.699 | 2.306 | 11.005 | - | 11.005 |
| 2009 | 8.686 | 2.322 | 11.008 | 397 | 11.405 |
| 2010 | 8.722 | 2.330 | 11.052 | 888 | 11.940 |
| 2011 | 8.770 | 2.342 | 11.112 | 888 | 12.000 |
| 2012 | 8.770 | 2.350 | 11.120 | 888 | 12.008 |
| 2013 | 8.846 | 2.363 | 11.209 | 888 | 12.097 |
| 2014 | 8.903 | 2.369 | 11.272 | 1.213 | 12.485 |
| 2015 | 8.947 | 2.372 | 11.319 | 1.213 | 12.532 |
| 2016 | 8.947 | 2.372 | 11.319 | 1.213 | 12.532 |
| 2017 | 9.023 | 2.372 | 11.395 | 1.213 | 12.608 |
| 2018 сентябри | 9.131 | 2.395 | 11.497 | 1.213 | 12.710 |
Эзоҳ: Хати роҳи оҳан ва азнавсозӣ 233 км ба хатти умумии роҳи оҳан дохил карда намешавад.
Роҳи оҳани баландсуръати Анкара-Сивас, Анкара-Измир ва Бурса-Билечик, Коня-Караман-Нигде (Улу-казарма), Енисис-Мерсин-Адана ва Адана-Османия-Газиантеп хатҳои баландсуръат сохта шуда истодаанд.
Истифода бурда мешавад, дар роҳҳои оҳан, кайчи, напурс, fasteners сар истеҳсоли саноати истеҳсоли Туркия таъсис доданд ва ба марҳилаи татбиқи лоиҳа таҳия сигнал миллӣ оғоз гардид.
Egeray / Izban, ки хизматрасониҳои ҳамлу нақли байнишаҳриро дар Измир пешниҳод мекунад, дар 2010 кушода шуд; ин лоиҳа дар ҳамкорӣ бо ҳукумати маҳаллӣ - ҳукумати маҳаллӣ ва муассисаҳои ҷамъиятӣ ҳамчун як лоиҳаи намунавӣ дар ҷаҳон қадр карда шуд.
Илова ба иншооти нави роҳи оҳан ба модернизатсияи таъминоти мавҷудаи туман аҳамият дода шуд ва маъракаи таҷдиди роҳҳо оғоз гардид. Нигоҳдории пурраи тармими 11.497 км хати анъанавии 10.789 км.
Нигоҳдории кулл ва навсозии дарозии хатти роҳи оҳан (км)
Ҳамин тариқ; Бо афзоиши суръати қатор, қобилият ва қобилият, ҳамлу нақли мусофиркаш ва боркаш осонтар, бехатар ва зудтар гардид.
Шумораи 12-и марказҳои логистикии 9, ки дар минтақаҳое, ки зарфияти баланди интиқоли борҳо сохта мешаванд ва корҳои омодасозии лоиҳаҳо ба итмом мерасанд, сохта шуданд ва сохтмони бахшҳои 5 идома дорад. Кишвари мо ба ҳадафи такмилдиҳии ҳамлу нақли муштарак тавассути таъмини пайвастшавии минтақаҳои саноатии муташаккил ба тамоми шабакаи роҳи оҳан ва бандарҳо расидааст.
Дар ҳамлу нақли бор, истифодаи бастаи қатораҳо оғоз шуд ва ҳамлу нақли бор тавассути роҳи оҳан ба зудтар, муассир ва муассир табдил дода шуд. Дар айни замон, дар як қатор қатораҳои маҳаллӣ ва байналмилалӣ қатораҳо мавҷуданд.
Парки мошинҳои амудӣ ба таври ҷиддӣ таъмир карда шуд, YHT бори аввал ба парки мошинҳо илова карда шуд, маҷмӯаҳои қатораи ватании DMU ва локомотивҳои электрикӣ ва дизелӣ истеҳсол ва ба истифода дода шуданд.
Ҳолати воситаҳои нақлиёт (адад)
| YHT | як дизелӣ-нигаронида | як дизелӣ-нигаронида | Array барқ | Дизель Array | |||||||||
| Локомотив | |||||||||||||
| Локомотив | Локомотив | ||||||||||||
| M | F | M | F | M | F | M | F | M | F | M | F | ||
| 2003 | 470 | 371 | 74 | 56 | 74 | 56 | 88 | 74 | 49 | 31 | |||
| 2004 | 457 | 380 | 68 | 50 | 73 | 53 | 87 | 73 | 49 | 32 | |||
| 2005 | 461 | 379 | 68 | 49 | 71 | 53 | 86 | 72 | 49 | 33 | |||
| 2006 | 477 | 397 | 58 | 49 | 67 | 54 | 84 | 76 | 46 | 36 | |||
| 2007 | 472 | 406 | 58 | 48 | 67 | 58 | 83 | 78 | 44 | 35 | |||
| 2008 | 494 | 419 | 55 | 44 | 64 | 52 | 83 | 73 | 44 | 32 | |||
| 2009 | 7 | 6 | 502 | 409 | 48 | 38 | 64 | 56 | 83 | 70 | 52 | 41 | |
| 2010 | 12 | 11 | 435 | 387 | 109 | 83 | 64 | 52 | 99 | 91 | 55 | 46 | |
| 2011 | 12 | 11 | 433 | 381 | 109 | 81 | 45 | 40 | 101 | 91 | 56 | 44 | |
| 2012 | 12 | 10 | 433 | 367 | 109 | 76 | 56 | 46 | 108 | 103 | 67 | 49 | |
| 2013 | 12 | 10 | 428 | 341 | 109 | 75 | 53 | 45 | 113 | 106 | 77 | 47 | |
| 2014 | 12 | 10 | 434 | 339 | 106 | 75 | 80 | 72 | 117 | 109 | 80 | 60 | |
| 2015 | 13 | 13 | 439 | 340 | 108 | 77 | 94 | 58 | 117 | 100 | 80 | 60 | |
| 2016 | 19 | 17 | 436 | 351 | 107 | 77 | 125 | 100 | 118 | 102 | 80 | 49 | |
| 2017 | 19 | 19 | 436 | 353 | 107 | 71 | 125 | 118 | 115 | 104 | 87 | 62 | |
| 2018 | 19 | 19 | 435 | 368 | 104 | 65 | 125 | 115 | 97 | 84 | 88 | 55 | |
Ҳолати мошин (дона)
| Вагонҳои ПАССЕНГЕР | Вагонҳои LOAD | |||
| Дар айни замон, порчаи | Иқтидори -Персон | Дар айни замон, порчаи | Иқтидори-тонна | |
| 2003 | 965 | 55.414 | 16.070 | 624405 |
| 2004 | 993 | 56.860 | 16.004 | 625697 |
| 2005 | 996 | 56.865 | 16.102 | 642349 |
| 2006 | 993 | 55.377 | 16.320 | 664328 |
| 2007 | 1.010 | 56.421 | 17.041 | 691634 |
| 2008 | 995 | 54.822 | 17.079 | 682800 |
| 2009 | 990 | 54.196 | 17.607 | 696990 |
| 2010 | 965 | 53.774 | 17.773 | 698836 |
| 2011 | 962 | 52.866 | 18.200 | 761832 |
| 2012 | 944 | 52.071 | 18.167 | 752181 |
| 2013 | 933 | 50.585 | 18.607 | 808215 |
| 2014 | 916 | 49.962 | 18.967 | 837016 |
| 2015 | 913 | 49.782 | 18.841 | 832499 |
| 2016 | 872 | 49.224 | 19.570 | 882928 |
| 2017 | 859 | 49.252 | 15.979 | 810400 |
| 2018 август | 853 | 48.767 | 16.363 | 882467 |
Коҳиши вагонҳои мусофирон дар ин раванд идома хоҳад ёфт, зеро интиқоли қатораи электрики дизелӣ дар қатори минтақавӣ ва наздишаҳрӣ, хусусан дар YHT оғоз карда мешавад.
Дар доираи модернизатсияи системаи мавҷуда, маблағгузорӣ ба сигнализатсия ва электрификатсия низ аҳамият дода шуд ва кӯшиш карда шуд, ки тамоми хатҳои барқ ва сигнализатсия сохта шаванд. Дар 2002, дарозии хати нишондодашуда аз 2.505 км то 5.534 км; Дарозии хати барқ аз 2.122 км ба 5.056 км зиёд шудааст.
Дарозии хати барқ (HHT + анъанавӣ) дарозии хати (км) (1 октябр 2017)
Бо танзими ҳуқуқие, ки озодкуниро дар роҳи оҳан пешбинӣ менамояд, роҳҳои оҳан ба инфрасохтор ва ҳамлу нақл ҷудо карда шуданд ва бахши хусусӣ бо ҳамлу нақли роҳи оҳан таъмин карда шуд.
39 бори аввал дар маркази вилоят ба хати роҳи оҳан тавассути хати Текирдаг-Муратлы пайваст шудааст.
Навсозии истгоҳҳои роҳи оҳан ва истгоҳҳои шаҳрҳо ба маркази ҷалбкунанда табдил ёфта, ба ҳаёти таърихӣ, фарҳангӣ ва иҷтимоии шаҳрҳо оварда расонд.
Бо мақсади баланд бардоштани бехатарии ҳаракати нақлиёт сатҳи гузариш дар чорроҳаи роҳ ва роҳи оҳан аз 4.520 то 2.909 кам карда шуд. Беҳбудиҳо дар гузаргоҳҳои сатҳи мавҷуда идома доранд ва шумораи 1.045 назорат карда мешавад. Дар самти табдил додани гузаргоҳи сатҳи 198 ба роҳи гузариш кор идома дорад.
Аваллин эзоҳро диҳед