Ин хабар хотираи онҳоеро вайрон мекунад, ки мегӯянд трамвай 1992 дар соли трамвай N дар Кони оғоз шудааст
Дар аввали солҳои 1900, илова бар Истамбул ва Измир, трамвайҳои аспдор дар Салоники, музофоти Усмонӣ фаъолият мекарданд, то он даме ки артиши Юнон дар ҷанги Балкан дар соли 1912 забт карда шуд. Бо расидан ба роҳи оҳани Анатолия-Багдод дар соли 1895 ба Кония ва қатора дар соли 1896 ба кор сар кардан, дар интиқол аз маркази шаҳр ба истгоҳ мушкилот эҳсос мешуданд. Аз ин сабаб, барои қонеъ кардани ниёз ба нақлиёти нақлиётӣ, Вазири Кабир Ферит Пашаи Авлониан, ки қаблан ҳокими Коня буд, трамвайро дар Салоникӣ соли 1906 ҳангоми ба роҳ мондани трамвайи электрикӣ ба Кония интиқол дод. Трамвайи аспсаворе, ки то оғози солҳои 80-юм мусофирон ва бор мекашонд, ки онро афроди тақрибан 1930-сола имрӯз дар ёд доранд, дар назди хонаи Амил Челебӣ дар назди қабр ҳаракат карда, аз кӯча, ба кӯчаи Истамбул, аз он ҷо ба минтақаи ҳукумат, аз пеши Бонки марказӣ ва Юсуф Шар мегузарад. Муниципалитети собиқ, иморати шаҳр, дар назди бонки ҳозираи тиҷоратӣ ба чапи Арапоғлу табдил ёфт.
Вақте ки роҳи оҳани Анадолу-Бағдод дар 1895 ба Коня расид ва қатора дар 1896 ба кор шурӯъ кард, аз маркази шаҳр расидан душвор буд. Аз ин сабаб, барои қонеъ кардани талабот ба ҳамлу нақли автомобилӣ Визери Гранд Визер Авлони, ки қаблан дар Коня губернатор буд, ҳангоми трамвайи барқ дар 1906 ба истифода дода шуд.
Трамвайи аспсаворе, ки то оғози солҳои 80-юм мусофирон ва бор мекашонд, ки онро афроди тақрибан 1930-сола имрӯз дар ёд доранд, дар назди хонаи Амил Челебӣ дар назди қабр ҳаракат карда, аз кӯча, ба кӯчаи Истамбул, аз он ҷо ба минтақаи ҳукумат, аз пеши Бонки марказӣ ва Юсуф Шар мегузарад. Муниципалитети собиқ, ки иморат буд, дар назди бонки ҳозираи тиҷоратӣ ба чапи Арапоғлу табдил ёфт. Пас аз чанде, бинои шаҳрии ANAP, хонаи адвокат бо номи Арапоглу Кости ва масҷиди Тоҳир Паша ба майдони пирӯзӣ, бинои корпус (мактаби миёнаи духтарони кӯҳна), Осорхонаи Отатурк (хонаи губернатор), муҷассамаи Зираат (муҷассамаи Отатурк) ва кӯчаи Феритпаша (кӯчаи истгоҳ) мебарояд. ) ба станция мерасид. Ғайр аз ин хат, барои интиқоли гандум байни бозори кӯҳнаи гандум ва истгоҳ трамвайи бор кор мекард. Нархи чиптаи трамвай, ки як ҷуфт асп гирифта буд, соли 1906 2 пул буд, аммо дар соли 1923 он ба 6 куруш расид. 1 фоизи он ба Ҳилоли Аҳмер (Ҳилоли Аҳмар) дода шудааст. Трамвай, ки ронанда дар дохили он мусофиронро бо парда гузоштааст, ба вагончаи пӯшидаи асп шабоҳат дошт. Аммо, вақте ки файтонҳо бо нақлиёти автомобилӣ, аз қабили автомобилҳо, домҳо ва автобусҳо ба кор шурӯъ карданд, ин воситаи нақлиёт, ки азбаски дар релс буд, хориҷ карда шуд ва релҳои ин нақлиёти нақлиётӣ ҷудо карда шуданд. (Ниг. A. Sefa Odabaşı - Нигоҳи Кония дар ибтидои асри 20 - Nail Bülbül, рӯзномаи Merhaba) Баъзе релҳои ҷудошуда баъдан ҳамчун сутунҳои барқ истифода шуданд.
Пас аз аз байн рафтани трамвайи аспсавор, шаҳр бо мурури замон афзоиш ёфт, ғояи таъсиси донишгоҳ дар роҳи Истамбул пайдо шуд ва алтернативаҳои нақлиёт ба шаҳраки донишҷӯён ба майдон омаданд. Дар соли 1983 "Ҳисоботи синтез ва тавсияҳо дар бораи нақшаи нақлиёти шаҳри Кония" аз ҷониби вазорат таҳия ва тасдиқ ва қабул карда шуд. Худи хамон сол ба Госплан дар бораи барпо намудани системаи наклиёти рохи охани сабук ариза дода шуд. 29 марти соли 1985 ба Ташкилоти Давлатии Госплан дар бораи бо асосноккунии пешакии техникй-иктисодй ба программам инвестиционй дохил кардани лоиха боз ариза дода шуд ва 03 октябри соли 1985 шаходатномаи хавасмандгардонии инвестиционй гирифта шуд. Пас аз иҷозатҳои гирифташуда аз Сарвазир, Мушовири хазинадорӣ ва савдои хориҷӣ ва Мушовири Ташкилоти давлатии банақшагирӣ, 06 майи соли 1986 барои мавод ва хидматҳое, ки аз хориҷа оварда мешаванд, шартнома ба имзо расид. 09 июли соли 1987 байни Ташкилоти давлатии Олмон Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) ва Ҷумҳурии Туркия, ки маблағгузории берунии лоиҳаро таъмин кардааст, ба маблағи 38 миллион ДМ созишнома ба имзо расид. Ин маблағ бо созишномаҳои минбаъда зиёд карда шуд. Тахкурсии Корхонаи системаи рохи охани Кония 13 июли соли 1987 аз чониби сарвазири он вакт дар махалли мавзеи анбори хозира гузошта шуда буд. Илова бар ин, тибқи талаботи қарзи додашуда, озмуни машваратӣ гузаронида шуда, ширкати олмонии Obermeyer – Rail Consult дар ин тендер ғолиб омада, бо ин ширкат 23 октябри соли 1987 шартномаи машваратӣ ба имзо расид.
Дар ҳоле ки корҳои сохтмонӣ идома доранд, аввалин трамвайи 16, ки қисми тендер аст, дар 25 ноябр 1988 аз Кёльн интиқол карда мешавад. Аввалин иқдом байни анбор ва ҷумҳурӣ тавассути истифодаи қувваи барқ аз система ба рақами трамвай 104 дар моҳи апрели 15 амалӣ карда шуд. Сипас 1992 апрели 23'de кушодани аввалин маъракаи озмоишӣ ва омӯзиш оғоз ёфт. Пас аз таълими ватандӯстон ва ба анҷом расидани тамоми озмоишҳо, 1992 сентябри 28 амалиёти ройгонро дар қитъаи 1992 дар байни Алауддин ва Ҷумхурият оғоз кард. Нархи аввалини трамвайҳо дар 10,5 ин 1992 7 TL буд ва қурби мубодилаи он рӯз ба 000 Pfennig баробар буд. Пас аз он ки корҳои сохтмонӣ ва васлкунии система дар 13 дар байни Cumhuriyet-Campus ба анҷом расиданд, парвозҳои озмоишӣ дар 8 оғоз гардиданд ва 21.12.1995 аз ҷониби Президенти замон бо маросими дар моҳи апрели 19 гузаронидашуда оғоз ёфт. Дар ибтидо, 1996-16 бо трамвайҳои иловагии 1995 харидорӣ карда шуд, то ки талаботи шиддатёфтаи системаи роҳи оҳанро бо 96 трамвай хидмат кунад. 25 октябр 2001 бо маросим дар назди ярмарка ба истифода дода шуд ва трамвайи 26 ҳоло ҳам дар фаъолият дорад. Ҳама трамвайҳо аз ширкати нақлиётии шаҳри Кёлн, KVB харида шуданд. Вагонҳо мошинҳои васлшудаи 11 бо тири меҳвари яктарафаи 2001 байни заводҳои вагонҳои DÜWAG дар 51-1963 истеҳсол карда мешаванд. Дарозии 67 м, паҳнои 8 м; 2 қобилияти умумии мусофирони 30, аз ҷумла ҷойҳои 2,5 дорад. Моторҳои ҷории мустақими 83 мавҷуданд, ки ҳар кадоми онҳо 331 кВт доранд.
Тамоми корҳои васлкунӣ ва сохтмонии хати 18,5 км байни шаҳраки Алауддин-Донишгоҳ аз ҷониби дастаҳои мунисипалитети мо анҷом дода шуданд ва таҷҳизоти электро-механикӣ истифода аз Siemens аз Олмон оварда шуданд. Шпалери роҳи оҳан аз фабрикаи хоби афюнии TCDD харида шуданд. Чорроҳаҳо, як қисми периметри анбор, роҳи оҳани рости s49 дар қитъаҳо истифода мешаванд. Роҳҳоро тавассути унсурҳои кафшеркунии Aluminö-Thermit пайваста кафшер мекунанд. Ҳамаи система ва таҷҳизоти система нав буда, танҳо вагонҳои трамвай истифода шуданд. Байни кампуси Алауддин 29 ҳаст. 7 системаи гардиш дорад. Илова ба чиптаҳои қоғазӣ дар турникҳо ва аробаҳо дар 2001 системаи кортҳои электронӣ (корти дастӣ) ба кор дароварда шуд ва ҳадаф дорад, ки дар оянда чиптаҳои коғазиро пурра аз байн барад. Тозакунии роҳи оҳан 1435 мм аст. Қувват дар системаи катенарӣ 750 v ҷараёни мустақим аст ва 6 аз нуқта таъмин карда мешавад. Семинар 6385 m2 майдони пӯшида дорад. Кормандони атрофи 5 дар шӯъбаҳои техникӣ ва маъмурӣ, аз ҷумла муҳандисони 60 кор мекунанд. Тахминан кормандони 8, аз ҷумла муҳандисони 120, дар сохтмони роҳи оҳан ҷалб карда шуданд .. Қарзи берунаи 1996 миллион XM дар охири 51,5 миллион DM аз ҳисоби захираҳои мунисипалӣ тақрибан 30 миллион DM харҷ кард. Ба ҳамин монанд, рақами якуми 1 аз 2000, ки барои харид дар 26 шартнома баста шудааст ва 10 дар рақами якуми 2001 трамвай, инчунин 1.1 миллион DM истеъмол кард.
Фонди системаи роҳи оҳани Кони, ки айни замон дар хати 51 км байни шаҳраки Алауддин бо нақлиёти 18,5 хизмат мекунад, қобилияти интиқоли мусофирони 12 000ро дар як самт дорад.
Аваллин эзоҳро диҳед