Бритониё дар ҷаҳон аввалин шуда, роҳи оҳанро кушод, ки энергияи худро аз офтоб мегирад. Агар лоиҳа бомуваффақият анҷом ёбад, кишвар метавонад тамоми шабакаи роҳи оҳанро бо энергияи офтобӣ идора кунад.
Соҳаи истифодаи энергияи офтобӣ, ки дар ҷустуҷӯи энергияи алтернативӣ фарқ мекунад, рӯз аз рӯз васеътар шуда истодааст. Дар ниҳоят, дар Британияи Кабир баъзе қатораҳо ба истифодаи хатҳои роҳи оҳан, ки энергияро аз хоҷагиҳои офтобӣ бори аввал дар ҷаҳон мегиранд, оғоз карданд.
Тақрибан сад панелҳои офтобӣ чароғҳои хати барқ ва системаи сигнализатсияро дар наздикии шаҳри Олдершот дар Хэмпшир ба кор мебаранд. Чунин ба назар мерасад, ки ин лоиҳаи муваффақ дар саросари кишвар дастрас хоҳад буд, агар он инкишофашро идома диҳад.
Баъзе истгоҳҳои роҳи оҳани Бритониё аллакай аз ҷониби панелҳои офтобӣ фаъолият мекарданд. Network Rail, ки аксари инфрасохтори роҳи оҳани Бритониёро идора мекунад, барои таъмини ин роҳ ба хатҳои роҳи оҳан миллиардҳо доллар ҷудо кард. Агар лоиҳаи озмоишӣ бомуваффақият бошад, ширкат ба нақша гирифтааст, ки ин электрификатсияро тавассути нирӯи офтобӣ ба анҷом расонад. Ғайр аз он, ҳукумати Бритониё мехоҳад истифодаи дизелиро дар роҳи оҳан то 2040 қатъ кунад.
Тибқи мусоҳибаҳо бо номҳои паси лоиҳаи офтобӣ, энергияи тавлидшуда метавонад 20-и шабакаи Ливерпул Мерсейраил ва инчунин энергияи қаторҳои офтобӣ дар Эдинбург, Глазго, Ноттингем, Лондон ва Манчестер ва инчунин атрофи шаҳрҳои Кент, Сассекс ва Вессексро қонеъ кунад. Илова ба энергияи сабз, энергияи офтобӣ метавонад аз нерӯи барқ арзонтар шавад ва ҳамин тариқ арзиши роҳи оҳанро кам мекунад.
Англия аввалин кишваре нест, ки бо қатораҳои офтобӣ фаъолият кунад. Зиёда аз 250 дар Ҳиндустон, он дар сақфҳои қатор панелҳои офтобиро интиқол медиҳад ва аз он ҷо энергия медиҳад. Ҳиндустон сохтани хоҷагиҳои панелҳои офтобии навро ба нақша гирифтааст ва Ҳиндуҳо роҳи оҳан мехоҳанд як шабакаи роҳи оҳани дорои энергияи сабзро бунёд кунанд. Гузашта аз ин, вай ният дорад, ки дар давоми даҳ сол ба ин ҳадаф расад.
Аваллин эзоҳро диҳед