Бо хати метрои Üsküdar Ümraniye, ки дар Истамбул ба истифода дода шудааст, мо аксар вақт калимаи метрои бидуни ронандаро мешунавем. Пас, ин мошинҳо нақлиёти бидуни ронандаро чӣ гуна таъмин мекунанд? Мо инро дар мақолаи худ шарҳ медиҳем.
Мавқеъҳо, самтҳо ва ҳаракати воситаҳои нақлиётро тавассути системаҳои огоҳкунӣ таъмин мекунанд. Системаи назорати электруникӣ дар асоси коммуникатсия (CBTC) барои ин воситаҳои нақлиёт истифода мешавад. Ин система хеле пешрафта ва бехатар аст, ки маргинаи хат ба системаи сифр наздик аст. Онҳо метавонанд ҳам ҷойгоҳи дақиқии ҳамоҳанг ва назорати дурдасти трафикро нисбат ба системаҳои огоҳсозии анъанавӣ бо роҳи мубодилаи мубодилаи маълумотҳои фаврӣ ва фаврии байни поезд ва марказро ҳамоҳанг кунанд. Зергурӯҳҳои ин системаҳо инҳоянд:
Системаи назорати автоматӣ (ATP): системаи назоратие, ки барои пешгирӣ намудани садамаҳо тавассути автоматӣ назорат кардани суръати ҳадди аксар иҷозат дода шудааст, ки дар он вақт ҳаракати нақлиёт метавонад ҳар вақт мувофиқи мақсадҳои ҳарбӣ ҳаракат кунад.
Системаи мониторинги автоматикунонии автоматизатсия (ATS): тренингҳоро назорат мекунад, иҷрои поездҳои инфиродӣ барои таҳияи нақшаҳоро танзим мекунад ва иттилооти танзимоти хидматро барои кам кардани норасоиҳои ғайриқонунӣ муайян мекунад.
Системаи оператсионии автоматӣ (ATO): системаи пурзӯр намудани бехатарии амният, ки барои кӯмак ба самаранокии роҳи автомобилӣ истифода мешаванд. Аслан, ин система барои таъмини амнияти одамон аҳамияти муҳим дорад.
Назорати автоматии автоматӣ (ATC) ба таври худкор коркарди сигналҳои автоматикӣ, аз қабили ҷойгиркунии хатсайрҳо ва таҳияи нақша. Системаҳои ATO ва ATC якҷоя кор мекунанд, ки тропикиро бо таҳаммулпазирӣ муайян созанд. Системаи мазкур инъикоси параметрҳои амалиётро ба зудӣ ва аз фосилаи муайяни вақт, аз қабили қувваи ҳаракат ва вақти истгоҳҳои истгоҳӣ, зуд баҳо медиҳад.
Ғайр аз ҳамаи ин системаҳо, рейтингҳои мавҷи поинҳо аз ҷониби сатҳи автомататсия (GoA) истифода мешаванд. Системаҳои GoA (Шабакаи автоматӣ) дар доираи силсилаи 0-4 фарқ мекунанд. Системаи ноустувори метро дар ГАМА 3 ва 4 ҷойгир аст.
Акнун биёед ин системаро тафтиш кунем.
GOA 0: Системаи ҳимояи автоматӣ бе системаи оператсионӣ
Амнияти ва самарабахшии ҳаракати нақлиёт зери назорати ронандаи мусофир қарор дорад. Ҳуқуқи ҳаракат, аз ҷумла қуттиҳои роҳ ва суръати ҳадди имкон, мумкин аст бо роҳҳои гуногун, аз ҷумла:
Роҳҳои пулакӣ ва аломатҳои огоҳкунанда,
- Қоидаҳои кории собит,
- Он аз фармонҳо иборат аст аз дастурҳои шифоҳӣ тавассути алоқаи шахсӣ ё овозӣ.
GOA 1: Системаи дастгоҳи корӣ бо системаи автоматизатсияи автоматӣ
- ATP имкон медиҳад, ки қатор дар ҳолати фавқулодда бар зидди хатарҳои муайяншуда ногаҳон қатъ шавад.
- Муайян кардани хатсайр, фосилаи қатора, хатти хат, пешрафт ба самти муайян ба таври худкор анҷом дода мешавад.
- Беайбии қатор метавонад назорат карда шавад, амалиётҳо, аз қабили назорати суръат аз ҳад зиёд, кушодан ва бастани дар ва ғайра.
- Ронандаи қатора барои додани суръатфизоӣ, сустшавӣ ва фармонҳои кушодан / бастани дар ва назорати шароити қатор дар назди қатор масъул аст.
GOA 2: Амалиёти сабти автоматӣ
- Система бо ронандаи қатораҳо, ATP ва ATO дар кабина таъмин карда шудааст.
- Дар ин сатҳ ронандаи қатора шароити хати қаторро назорат мекунад ва танҳо бо бастани дар ва кнопкаи рафтани қатора ба ҳаракат имкон медиҳад. Ҳама амалиётҳои боқимонда тавассути системаҳои ATP ва ATO таъмин карда мешаванд.
GOA 3: Тренинги ронандагӣ
- Система бо ATO ва ATP таъмин карда шудааст.
- Хидматгори қатора барои дастгирии мусофирон ва дар ҳолатҳои зарурӣ анҷом додани амалиёти наҷот ба қатор савор мешавад.
- Хидматгори қатора ҳоҷат надорад дар кабини ронанда бошад, зеро системаҳо тамоми ҳаракат ва хатарҳои дарозмуддатро назорат мекунанд.
GOA 4: Амалиётҳои ғайримуқаррарӣ
- Барои кори муқаррарӣ дар қатор аз ронанда ё хидматчӣ талаб карда намешавад.
- Барои ин система дар дохили автомобил кабина ронанда лозим нест.
- Эътимоднокии система бояд ба қадри кофӣ баланд бошад, то ки аз дахолати ронандаи қатораҳо пешгирӣ карда шавад.
захирањои
1.Системаи ноустувор дар метро чӣ тавр кор мекунад, Siemens, Мюнхен, апрел 2012
2.Метавонед автоматизатсияи автобус дар ҳақиқат, фактҳо ва тамоюлҳо, UITP
3.Баланд бардоштани сатҳҳои автоматизатсия бо семинари CBTC IRSE 2016 - CBTC ва дигар Дэйв Кейлл, P.Eng.
Аваллин эзоҳро диҳед