Мардуми Диярбакур мехоҳанд, ки лоиҳаи трамма ба кор дароварда шаванд. Одамон мехоҳанд, ки зуд, осон ва бехатар гарданд.
GüneydoğugüncelТибқи гузориши Сейфеттин Экен; «Ғайри иштиҳо додани интихобот барои хидмати трамвай, ки дар байни ваъдаҳои номзадҳои шаҳрдорӣ буд, гуфт, ки онҳо инро дар бисёр давраҳои интихоботӣ иҷро хоҳанд кард ва ҳатто лоиҳа кашида шуд, ҳеҷ кӯшиши дигаре набуд.
Нотонҳои интихобшуда ва на ҳукумати ҳукумат на ҳамеша ваъда дода буданд, ки ба мардуми Диярбакир чандин сол пеш гузаштаанд. Дар кӯтоҳ, хоҳиши ҷомеа, сиёсатмадорон ва ҳокимиятҳои ин шаҳр хомӯш аст.
Бо ишора ба он, ки омадани трафик ҳаракати нақл дар сатҳи 50 истироҳат мекунад, мардуми Диярбакир ҳатто дар давраи Ҷамъияти Аталла, ки лоиҳаи он солҳои тӯлонӣ буд ва ҳатто таъкид кард, ки ӯ беэътиноӣ кардааст. Шаҳрвандон ва созмонҳои ғайриҳукуматӣ, ки мехоҳанд ба трамвайҳо ба таври фаврӣ ба хизмати ҳарбӣ муроҷиат кунанд, дар бораи ин масъала ба рӯзномаи мо хабар доданд.
Ширкати "TRAFFIC TRAFFIC 50 COMFORTABLE"
Президенти МУСОҲИ МЕҲАНАД Эзо Бакир гуфт, ки 50 ҳаракати нақлиётро аз тариқи Трамаро осон мекунад. "Барои трамвати мо дар шаҳрамон зарур аст. Ҳарду ҷониб ва ҳукуматҳои назди назди trustee чӣ ваъда карданд. Ин як лоиҳаи хеле дер аст, ки дар иҷлосияи иҷлосия танҳо дар тӯли давраи интихобот ҷой дода шуда буд, ва ягон кас баъди интихобот интихоб нагардид. Трамвай як ниёз дорад ва шаҳри мо аст. Проблемаи трафики мо ба 50 фоизро коҳиш медиҳад. Бо омадани трамвай, вақти интизории шаҳрвандон ва автобусҳо коҳиш дода мешавад. Илова бар ин, ронандагоне, ки ба таҳдидҳои бехатарии шаҳрвандон амал мекунанд, инчунин дар худтанзимкунӣ қарор доранд. Он бояд дертар анҷом дода шавад. На маъмурони кӯҳна ва на маъмурони нав на трамвайро бунёд мекунанд. Мо чанд моҳ қабл бо 7 ба мақомоти давлатӣ муроҷиат кардем. Мо гуфтем, ки мо хоҳем буд, аммо ҳанӯз ҳам кӯшиш карда нашудааст. Мо ҳамчун шаҳрвандӣ интизор ҳастем, - гуфт ӯ.
«ОДАМОНИ МАЪМУРӢ»
Мехмет Кэйси, раиси Палатаи савдо ва саноати Диёриони (DTSO), қайд кард, ки дар натиҷаи ба кор даровардани трамма ба амалиёт танҳо барои ҷазо додани ҷомеа хизмат мекунад; Ulaşım Дар Diyarbakir, алалхусус наќлиёти шањр мушкилоте, ки муддати дароз ќатъ карда нашудааст. Вақте ки мо ба шаҳрҳои хурдтарини Диёар нигариста мебинем, мо мебинем, ки онҳо дар роҳи тандурустӣ, аз ҷиҳати экологӣ ҳассос ва иқтисодиро бо роҳи нақлиёти ҷамъиятӣ, зеризаминӣ ё транзит ҳал мекунанд. Ин гуна мушкилот дар Диярбакур ҳал нашудааст. Албатта, яке аз сабабҳои асосӣ ин аст, ки ин мушкилот аз ҷониби ҳукумати марказии лоиҳаҳои маҳаллии ҳокимият маҳдуд карда шуда буданд. Дар ҳақиқат, бо вуҷуди ҳамаи имконоти ҳукумат дар давраи мудир, сармоягузорӣ дар самти дуруст истифода намешуд. Роҳи классикӣ аз қабл, асфалт ва ғайра. сармоягузорӣ. Мо ин гуна кӯшишҳоро ҳамчун ҳуҷра месозем. Мо барои таҳия ва мустаҳкам намудани муносибатҳои ҳукумати маҳаллӣ бо ҳукумати марказӣ беҳтарин кор мекунем. Ҳама бояд қабул кунанд, ки дар ҳама ҷо дигар одамон дар шаҳри мо интихоб мешаванд ва ҳукумати марказӣ вуҷуд дорад. Лоиҳаҳо бо захираҳо ва захираҳои ҳукумати марказӣ дода мешаванд. Дар инҷо мо бо ҳукуматҳо ва президент, махсусан бо роҳбарони масъул, ҳокимон ва сиёсатмадорон, ки махсусан дар чунин сармоягузорӣ ҳамкорӣ кардан зарур аст, муҳокима мекунем. Барои роҳ надодан ба ин гуна маблағгузорӣ барои ҷазо додани ҷомеа. Пас, ин гуна лоиҳа на танҳо бо шаҳрдорӣ ё ҳукумати марказӣ кор мекунад. Ҳар ду метавонанд бо лоиҳа бо ақидаҳои умумӣ амалӣ карда шаванд. Муассисаи марказии шаҳр, ки кори худро дар ин ҷо амалӣ хоҳад кард, ҳукумати марказӣ, ки захираҳои интиқол хоҳад дошт. Якҷоя бо ин лоиҳа бояд ҳарчи зудтар амалӣ карда шавад. Зеро ин маънои онро надорад, ки ҷазоро барои ҷазо ба даст орад ".
"TRAMVALA БОЗОРИ МЕҲРУБОН"
Резеп Тенис гуфт, ки вай аз сабаби он, ки дар шаҳрҳои дигар, вале дар Диярбака ҳаммарз буданд. Орум ман мехоҳам ба трамвай бимонам, зеро дар минтақаи мо, автобус ҳар як соати ним соат меояд ва мо барои коре дер ҳастем. Бо омадани трамвай, дар нақлиёти шаҳрӣ сафар кардан ҳам осон ва бехатар хоҳад шуд. Акнун мардуми Диярбакир бояд ҳақ доранд, ки чунин тарзи бехатар ва боэътимод гузаронанд. Гарчанде ки аҳолии шаҳр шаҳрҳои 2-ро зиёдтар нигоҳ дорад, он дар шаҳрҳои калони хурд ҷойгир аст. Вақте ки мо ба дигар шаҳрҳо меравем, ки мо надорем, аммо вақте ки имкониятҳои пешниҳодшудаи шаҳрвандонро дар шаҳр мебинем, чаро мо дар шаҳри мо бад нестем. То чи андоза мумкин аст, мақомоти давлатӣ бояд ҳалли худро пайдо кунанд ва қисми онро иҷро кунанд ".
"DIAMARBAKIR як шаҳрванди ихтиёрӣ бо трактор"
Мувофиқи он, ки манфиати шаҳрвандро ба трамвай қавӣ мегардонад Engin Balta; Орум ман мехоҳам, ки велосипятсияи худро инкишоф диҳам. Ман мехоҳам, ки халқи худро барои ёфтани кор ва ба хона баранд. Ман намехоҳам, ки онҳо дуздӣ ё хурсандӣ кунанд. Бигзор ҳар як хонаи пешвои худ гирад. Вуруд ба толори бисёр чизҳо тағйир меёбад. Он ба бисёр мушкилот дар нақлиёт бартараф хоҳад шуд. Баъзе ҷойҳо автобусҳо ва автобусҳоро барои соат интизор мекунанд. Мо аллакай дар бораи ванна шикоят карда истодаем. Онҳо ба ҳавопаймоҳои худ намебароянд ва онҳо автомобилҳои кӯҳна ҳастанд. Трамвай ҳам ҳам ба осонӣ ва интихоби нақли мусофир ва ҳам бехатар аст. Илова бар ин, трамваи ҷомеашиносӣ - диққати халқамон мебошад. Ин хиҷолатест, ки ӯ то ҳол ба воя расидааст. То имрӯз, он ҳамеша кор мекард, аммо дар тӯли давраҳои интихоботӣ дар байни лоиҳаҳо буд. Дар ин бора ваъдаҳои зиёде мавҷуданд, вале чаро ин ваъда иҷро накард. Рушди Диярбакор бо сохтмон осонтар хоҳад шуд ва мо мехоҳем, ки имкониятҳои ҷойи корро бо таъсиси корхонаҳо афзун намоем ».
МУНОСИБАТҲОИ МЕҲРУБОНРО ДАР БОРАИ МО
Абдуллоҳ Алтуғ, ки мехост трамвай дар шаҳрҳои хурд низ дар Диёрбакир бошад; “Ман ҳамчун як шаҳрванди Диёрбек мехоҳам трамвай биёяд. Имрӯз ҳатто дар шаҳрҳои хурдтар аз Диёрбакыр трамвайҳо ҳастанд. Ҳарчанд Диёрбакр шаҳрест, ки қариб 2 миллион нафар аҳолӣ дорад, аммо мо трамвай надорем. Шаҳри мо на танҳо як шаҳри оддӣ аст, балки он шаҳрест, ки ҳам ба Ҷанубу Шарқӣ ва ҳам ба Шарқи Наздик муроҷиат мекунад. Ман инчунин мехоҳам, ки трамвай биёяд, зеро он шаҳрест, ки сайёҳонро бо хусусиятҳои таърихии худ ҷалб мекунад. Агар ман гӯям, ки омадани трамвай барои мардуми Диёрбакир матои ивазнашавандаи Ҳиндустон аст. Аммо, гарчанде ки ба онҳо ваъда дода шуда бошад ҳам, ваъдаҳо иҷро нашуданд. Ходимони давлатӣ ва мунисипалӣ ба сохтмони трамвай шурӯъ накардаанд.
Аваллин эзоҳро диҳед