Нав Ford Ranger ва Raptor, ки сатрро бо хусусиятҳои беназир ва бебаҳо дар синфи худ баланд мекунад, иҷроиши баланд ва самаранокии сӯзишвории беҳтарро бо муҳаррики худ пешниҳод менамояд. Муҳаррики нави 2.0 литр EcoBlue то 24 фоизи самаранокии сӯзишворӣ таҳвил медиҳад ва 213 PS дорои нусхаи дугонаи турбо мебошад, дар ҳоле ки трансплантатсияи нави худкори 10 дар ин синф аввалин аст.
New Ford Ranger; Он стандартҳоро дар бозори ҷамъоварӣ бо системаҳои пешрафтаи кӯмаки ронандагӣ муқаррар мекунад, аз ҷумла хусусиятҳо, аз қабили муайян кардани пиёдагардон ва маҳдудсозии суръат. Хусусиятҳое, ба монанди кӯмаки таваққуфгоҳи фаъол ва ё ба осонӣ кушода шудани пушти дари ҳаррӯза, New Ford Ranger; Бастаҳои таҷҳизоти XLT ва Wildtrack бо имконоти муҳаррикҳои 170 PS ва 213 PS 2.0 EcoBlue, 4 × 2 ва 4 × 4, инчунин алтернативаҳои интиқоли дастӣ ва интиқоли автоматӣ ба фурӯш бароварда мешаванд.
Форд инчунин имконоти худро бо навтарин Ranger Raptor дар бозори интихоб дучанд мекунад. Рангери нав моҳи октябр оғоз карда мешавад ва аз афсонаи Ford F150, шасси пешрафтаи Ford Ranger Raptor, муҳаррики баландсифати 213 EcoBlue, ки 500 PS ва 2.0 Nm истеҳсол менамояд, рӯҳияи Ford Performance-ро бо интиқоли худкори 10 инъикос мекунад. Он ба шароити душвори релефи ба зонуҳо, ба монанди Системаи пешрафта ва системаи идоракунии замин ғайр аз шина меорад.
Форд Р нав
Муқаррар кардани стандарт барои синфи ғазаб
Форд нав дар Ranger; Бо муҳаррики нисбатан пурқувват ва самаранок он стандартҳои синфи худро бо технологияҳои инноватсионии худ муайян мекунад. Муҳаррики дизелии 2.0 литр EcoBlue, ки технологияи пешрафтаи муҳаррик, аз ҷумла SCR, модели машҳуртарини интихобкунандаи Аврупо мебошад, дар якҷоягӣ бо интиқоли нави автоматии 10 суръати то сӯзишвории 24 фоизро пешниҳод мекунад. Муҳаррики нави 2,0-литрии EcoBlue Bi-турбо нерӯи изофии 213 PS ва моменти 500 Nm -ро сарфи назар аз ҳаҷми нисбатан хурдтараш нисбат ба муҳаррики 3,2 литр TDCi, онро бо иқтидори 13 PS ва 30 Nm иваз мекунад.
Форд нав дар Ranger; Бо системаи чоргонаи драйв ва SYNC 3, он корбаронро қарорҳои комилан нав пешниҳод мекунад. Дар ин синф, мошини нави Ford Ranger, аввалин кашфиёт бо муайянкунии пиёдагардон, системаи пешгирии бархӯрд ва маҳдудияти зеҳнии суръат ҳамчун стандарт, системаҳои пешрафтаи кӯмаки ронандагиро пешкаш мекунад, ки бархӯрди эҳтимолиро пешгирӣ мекунанд ё таъсири онҳоро кам мекунанд. Нусхаҳои пурқуввати ин диапазон технологияи фаъолонаи идоракунии садо барои парвози бароҳатро пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки Ranger Wildtrak истифодаи осонро бо таҷҳизот ба монанди теги дарвоза осон фароҳам меорад.
800 мм (80 см) сатҳи беҳтарини вуруди обро дар синфи худ дорад ва 230 mm барои фароҳам овардани шароити вазнинтари релеф ба зону бе халал расонидани бароҳати ронанда ва ҳамроҳи ҳамроҳон пешбинӣ шудааст. Равиши дараҷаи 29 ва кунҷҳои рафтан дар дараҷаи 21 ба ҳаракат дар роҳҳои бехавф нигаронидашуда кӯмак мекунанд. Муваффақияти барҷастатарини роҳ дар якҷоягӣ бо зарфияти борбардории 3.500 кг ва қобилияти боркунии 1.252 кг илова карда мешавад.
Муҳаррики дизелии пуриқтидор ва сермаҳсули 2.0 литр EcoBlue
Муҳаррики нави дизелии 2.0 литр EcoBlue, ки дар Форд Рангер истифода мешавад, самаранокӣ ва самаранокии сӯзишвориро муттаҳид мекунад. Ин муҳаррик қудрати 170 PS ва моменти 420 Nmро дар сатҳи воридшавӣ истеҳсол мекунад, 8,3 lt / 100 км сӯзишворӣ истеъмол мекунад ва 216 гр / км партовҳои CO2-ро ба даст меорад. Версияи bi-турбои ҳамон муҳаррики барқӣ 213 PS қувваи барқ ва моменти 500 Nm истеҳсол мекунад. Ин версия 9,2 lt / 100 км сӯзишворӣ истеъмол мекунад ва ба 228 гр / км партовҳои CO2 мерасад.
Бо шарофати ба турбогенератор фишурдашуда, муҳаррики нав интиқоли баландтари ҳаворо таъмин менамояд, алахусус дар нусхаҳои поёнӣ, нисбат ба муҳаррики 2,2 литр TDCi, ки эҳсоси ҷолибтар ва тезтар дар тамоми диапазон медиҳад. Дар версияи би-турбо, ки қуллаи доираи маҳсулотро ташкил медиҳад, ҳарду турбогенератор бо силсилаи барои истеҳсоли моменти баланд дар версияҳои поёнӣ кор мекунанд. Бо суръати баланд турбои хурд аз кор баромадааст ва турбои калон барои тавлиди нерӯи баланд кор мекунад.
Ба ғайр аз интиқоли шашсуръати дастӣ бо хатҳои равшани фишанг ва гузаришҳои ҳамвор, версияҳои 170 PS ва 213 PS метавонанд бо интиқоли автоматии 10-суръат муҷаҳҳаз карда шаванд, ки дар ин синф беназир аст. Хусусиятҳое ба монанди таносуби васеътари диапазон ва тағирёбии фишанги мутобиқшавӣ дар вақти воқеӣ, ки ба интиқол ба шароити тағйирёбанда мутобиқ шудан имкон медиҳанд, беҳтарин кор, самаранокии сӯзишворӣ ё хусусиятҳои ҳамворро дар шароити гуногуни ронандагӣ таъмин мекунанд. Тибқи маълумоте, ки Форд дар асоси шароити воқеии ронандагӣ муайян кардааст, муҳаррики нави дизелӣ сарфаи сӯзишвориро ҳангоми истифода бо интиқоли дастӣ то 4% ва ҳангоми истифода бо интиқоли нави автоматии 10-суръат то 24% таъмин мекунад. моторе, ки онро иваз мекунад.
SYNC3 Системаи алоқаи автомобилӣ ва фароғатӣ
Ҳалҳои пайвастагии SYNC 3, ки дар якҷоягӣ бо нави Форд Рейнжер пешниҳод шудаанд, ба шумо имкон медиҳанд, ки ҳангоми ҳаракат дар ҳама вақт пайваст шавед. Низоми иртибот ва системаҳои фароғатии SYNC Форд, ки тавассути фармонҳои оддии овоз ё экрани сенсории дюймаи 8 идора карда мешавад, бо мутобиқати Apple CarPlay ва Android Auto ™ сайр мекунад.
Таҷрибаи бехатарии ронандагӣ
Форд Рейнжер навъи аввалини он аст, ки бо системаи пешгирии бархӯрд бо технологияи муайянкунии пиёдагардон ва технологияҳои маҳдудкунандаи суръат барои пешгирӣ ё кам кардани таъсирот роҳро пахш кард. Вақте ки система хатари бархӯрдро муайян мекунад, система аввал ронандаро бо чашм ва биниш ҳушдор медиҳад ва омода месозад, ки вақти вокуниши педали тормоз ва дискҳоро кӯтоҳ кунад, агар ронанда вокуниш нишон надиҳад ва система ба таври худкор барои коҳиш додани суръати мошин, агар ронанда ҳанӯз вокуниш нишон надиҳад.
Системаи зеҳнии лимити суръат технологияҳои маҳдудкунандаи суръат ва аломатгузории трафикро дар бар мегирад ва суръати максималии Рангро бо маҳдудияти суръат ба таври худкор мутобиқ мекунад. Ронанда барои идора кардани суръати ҳадди ҳаракат воситаҳои идоракунандаи рульро истифода мебарад, дар сурате, ки камераи насбшуда аломатҳои ҳаракатро муайян мекунад ва суръати ҳаракатро коҳиш медиҳад, агар суръати муайяншуда аз суръати ронанда камтар бошад. Агар маҳдудияти суръат афзоиш ёбад, система ба ронанда имкон медиҳад, ки суръати ронандагиро ба маҳдудияти суръати нав афзоиш диҳад.
Бори аввал аст, ки мошини нави Форд Рейдер бо хусусияти ворид ва бидуни калиди Ford муҷаҳҳаз карда мешавад, дар ҳоле ки Active Parking Assist автомат ва дегхонаи тормозро идора мекунад, дар ҳоле ки роҳбарият автомобилро дар ҷойҳои параллелии параллелӣ ба таври худкор идора мекунад. Таҷҳизот ба монанди Lane Keep Alert, Lane Keep Aid, Назорати адаптивии Круиз, Нишондиҳандаи аломати ҳаракат, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ва пас, камераи назари пушти сар ва назорати устувории электронӣ бо пешгирии гардиши чарх ва функсияи назорати гардиши мусофирбар ҳамчун стандарт ҳама ба бароҳатӣ ва бароҳатии ронанда мусоидат мекунанд. .
Дар Ford Ranger нав; Таҷҳизот ва таркиби муҳаррикҳо гуногунанд, аз ҷумла 170 литр EcoBlue бо 2.0 PS дар нусхаи XLT ва 213 литр EcoBlue бо 2.0 PS дар Wildtrack. Вобаста аз варианти муҳаррик ва таҷҳизот, ба ғайр аз интиқоли дастӣ, интиқоли автоматӣ ва алтернативаҳои системаи кашиши 4 × 2 ё 4 × 4 бартарӣ дода мешаванд. Форд Рейнджери нав муштариёнро интизор аст, ки нархҳояшон аз 200.900 лира сар мешавад.
Роҳи нави Ford Ranger Raptor: таҷрибаи воқеии пешгирии роҳи автомобилгард
Дар Форд Ranger нав нусхаи абарқудрат ва-иҷрои баланди беҳтарин фурӯши намунаи чинанд-то Аврупо аст Raptor меорад воқеии берун аз роҳи чинанд-то иҷрои Дар октябр дар Туркия. Бо илҳоми Ford F 150 Raptor нав Ranger Raptor диққати худро бо таровати хашмгин ва динамикӣ ҷалб мекунад, дар ҳоле ки рангҳои ҷолиб ин намуди хашмгин ва динамикиро пурра мекунанд. Бо илҳом аз ҷониби Ford F 150 Raptor, аввалин мошини баландсифати сермаҳсул дар ҷаҳон дар сатҳи олӣ истеҳсол карда шуда, навори пеши пеши фарқияти байни чароғҳои баландсуръати HID Bi-Xenon -ро пур мекунад. Тарҳрезии бампери пешӣ ҷараёни ҳаворо дар бадани мошин оптимизатсия мекунад ва бо истифодаи чароғҳои тумании LED такмил дода шудааст. Тарафҳо барои пешгирии хисорот аз роҳҳои дарозмуддат ва чархҳои азим ҳангоми истифодаи роҳи автомобилгард тарҳрезӣ шудаанд. Қадамҳои канорӣ барои пешгирии имконпазирии реги, лой ва барф дар роҳҳои асфалт пешбинӣ шудаанд.
Ороиши бароҳати дохилӣ ва қарорҳои функсионалии олӣ
Муносибати Ford Performance DNA инчунин дар дохили он инъикос ёфтааст, ки бо маҳорати босифат, рангҳои мувофиқ ва маводи пойдор оро дода шудааст. Курсиҳои баландсифати чарм ва замбӯр ба бароҳатии хуб барои рондани роҳи автомобилгард мусоидат мекунанд, дар ҳоле ки тахтачаҳои дуқабати махсус баданро бо мавод ва ороиши истифодашуда мустаҳкамтар мекунанд.
Нав Ranger Raptor, интиқолдиҳандаи воқеии борбардор, иқтидори кашидани трейлер аз 2.500 кг то 4.635 кг вобаста ба кашишро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки майдони боркаши 1.560 мм то 1.575 мм метавонад бисёр таҷҳизоти берунаро, аз велосипед то мотоцикл ва лижаҳои реактивӣ гузаронад. Бо механизми кушодан ва пӯшидани дарвоза бо он, 66 кушодани ва бастани дарвоза бо талаботҳои нерӯи кам пешниҳод мекунад. Навтарин Ranger Raptor инчунин сатҳи беҳтарини воридшавии обро дар синфи худ бо 850 мм (85 см) пешниҳод мекунад.
Мотор бо самараи баланд
Мошини нави Ford Ranger Raptor бо муҳаррики би-турбо 2.0 литрии EcoBlue кор мекунад, ки он низ дар модели Ranger Wildtrack истифода мешавад. Дар версияи би-турбо, ҳарду турбокомпрессор пай дар пай кор мекунанд, то моменти баландро дар гардиши камтар тавлид кунанд. Дар ҳоле ки турбои хурд дар гардиши боло хомӯш карда мешавад, турбои калон барои тавлиди нерӯи баланд корашро идома медиҳад. Ин версия қудрати 213 PS ва моменти 500 Нм истеҳсол мекунад ва қувваи тавлидкардаашро ба чархҳо бо интиқоли нави автоматии 150-суръат, ки дар модели F-10 Raptor низ истифода мешавад, интиқол медиҳад. Хусусиятҳое ба монанди таносуби васеътари диапазон ва тағирёбии фишанги мутобиқшавӣ дар вақти воқеӣ, ки ба интиқол ба шароити тағйирёбанда мутобиқ шудан имкон медиҳанд, беҳтарин кор, самаранокии сӯзишворӣ ё хусусиятҳои ҳамворро дар шароити гуногуни ронандагӣ таъмин мекунанд. Тибқи маълумоти Форд, ки дар асоси шароити воқеии ронандагӣ муайян карда шудааст, ин версия 8,9 литр сӯзишворӣ дар 100 км сарф мекунад ва ба 233 г/км партови CO2 мерасад.
Мушкилии таваққуф дар роҳи автомобилгард
Ranger Raptor, ки барои ҳалли шароити вазнин дар маҳал тарҳрезӣ шудааст, шасси ва шассиеро истифода мебарад, ки аз пӯлоди ҳалкунандаи баланд мустаҳкам карда шудааст. Таваққуфи пешрафтаи Raptor, қатори васеътари 150 мм дар муқоиса бо меъмории олии Ranger XLT ва 51 мм ба ронандагии зуд бидуни осеб дар ҷой имкон фароҳам меорад. Амортизаторҳои амортизаторҳои FOX бо мавқеъи ҳассос ба амортизатсия, қобилияти баланди демпингро барои қобилиятҳои олии роҳ ва қувваи пасттарро барои рондани ҳамвор пешниҳод мекунанд. Роҳи таваққуфгоҳи пеши 32 фоиз зиёд шуд ва роҳи таваққуфи паси он 18 фоиз зиёд шуд. 63,5-и баландмӯҳлат аз амортизаторҳои диаметри мм, манораҳои пеши амортизаторҳои амортизаторӣ ва асбобҳои назорати алюминӣ иборат аст. Навъи таваққуфи пушти coilover имкон медиҳад, ки тавассути ҳаракатҳои паҳлуии паҳлӯӣ аз тариқи системаи махсуси замима кардани он, қобилияти афзоиш ва паст кардани пушти Raptor таъмин карда шавад.
Усулҳои гуногуни ронандагӣ барои иҷрои беҳтарин
Барои таъмини иҷрои беҳтарин амал дар шароити гуногуни замин; Baja, Sport, Turf, шағал, барф, лой рег, санг ва муқаррарӣ бо усулҳои гуногуни ронандагӣ Системаи идоракунии замин ба кор даромад. Системаҳои кӯмаки электронии ронандагӣ, аз ҷумла Назорати Устувории Форд, Назорати гардиши борбардорҳо, Hill Start Assist, Назорати фуруд ба замин ва назорати Мутобиқсозии бор, аз ҷумла функсияи пешгирии рол ва назорати устувории электронӣ, бехатарии ронандагиро дастгирӣ мекунанд.
Системаи иртиботии фароғатӣ ва фароғатии SYNC 3 Форд, ки бо фармонҳои овозӣ ё ҳаракатҳои дастӣ ё ламсӣ тавассути экрани ҳашт дюйм истифода мешавад, мутобиқати Apple CarPlay ва Android Auto ™ -ро фараҳ мебахшад. Экрани дюймаи 8 пайвасти бой ва мундариҷаи мултимедиявиро аз мусиқӣ то паймоиш пешниҳод мекунад.
Аваллин эзоҳро диҳед