Иттифоқи коргарони нақлиётӣ (BTS) Gebze Halkalı Вай барои хатти Мармарай огоҳӣ дод. Тибқи даъвои иттиҳодия, камбудиҳои хеле муҳим мавҷуданд, ки ба кушодани хат монеа эҷод мекунанд ва воридшавии барвақтӣ ба хидмат пеш аз бартараф кардани онҳо метавонад садамаҳои калонро ба бор орад. Котиби филиали BTS No1 Вейсел Акбайер гуфт, “масалан, қатораи рақами 10002 аз экран нопадид мешавад ва маркази идоракунӣ онро дида наметавонад. "Гум шудани ин қатора маънои онро дорад, ки он садама ба бор меорад."
Ширкати BTS 1 Дабири кулли Вейсел Акбора дар як изҳорот ба VOA Turkish гуфт, ки хати аввал дар 1 Mart 2019 оғоз намудааст ва гуфт, ки ҳукуматҳо ният доранд, ки ин хатро дар муддати кӯтоҳтар ҳамчун 10 March 2019 кушод. Акбақан, дар натиҷаи огохсозии онҳо ба кушодани кушод, аммо мушкилот аз сабаби мушкилот идома ёфтанд, гуфт ӯ.
"Таҷрибаи истеҳсолкунандагон нокифоя аст"
Gebze-Halkalı Veysel Akbayer изҳор дошт, ки онҳо эҳсос мекарданд, ки бо роҳи кушодани хатти байни онҳо ва баъзе мушкилот метавонанд рӯй диҳанд ва онҳо эҳтиёт мекарданд, ки аз номи бад чизе нагузоранд.
Акбақа, "HalkalıҲавзаи Gebze пештар ба хидмати "Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme" ва нақбҳои боркаш кушода шуда, ба таври муназзам фаъолият мекард. Дигар тарафи хатти он пас аз такмилдиҳӣ кушода шудааст. 1 озмоишҳои марҳилаҳо моҳи марти соли ҷорӣ оғоз гардида, эълон карда шуд, ки ин хат дар 10 моҳ аст. Бо вуҷуди ин, мо кушодани ин хатро пеш аз ҳама, зеро ҳама чиз нодуруст буд. Сабаби мо ин аст, ки бехатарии ин ҷо кофӣ нест. Сабаби якум ин аст, ки ноустувор будани механизмҳо. Ман муҳандиси солонаи 35 ҳастам ва ман дар ин хат кор мекунам. аммо Halkalı- Мо ҷойгиршавии дақиқи сигналҳо ва қубурҳоро дар хатҳои роҳи Gebze намедонем. Ҳарчанд ки толори автоматӣ ба таври автоматӣ меравад, ба мо лозим меояд, ки дастурамалро истифода барем ва дар ҳолати фавқулодда дахолат кунем ва мутаассифона, мо наметавонем дахолат кунем ва ин боиси садама мегардад ».
Акбайер гуфт, ки бо хамрохии машинистони навкорам хамаи машинистхо бояд дар маршрути рох тачриба омузанд ва машинистхое, ки ИШКУР ба онхо курс дода буданд, фавран ба кор шуруъ карданд. Акбайер гуфт: «Ман 35 сол боз машинист бошам ҳам, таҷрибаи ман дар ин хатти нав нокифоя аст».
Акбарбат қайд кард, ки онҳо мубоҳисаҳоеро, ки онҳо бо иттифоқҳо муайян кардаанд, изҳор доштаанд ва гуфтанд:
Амалиёт яке аз мушкилоти муҳим дар ин ҷо маркази идоракунии амалиёти (OCC) мебошад. Дар толори маркази назоратии зарардидаҳо вуҷуд доранд. Ҳар як тренинг дорои рақам аст. Масалан, тренинг 10002 аз экран мемурад ва маркази назорати онро дида наметавонад. Аз даст додани ин садама маънои онро дорад. Барои пешгирӣ кардани ин мушкилот, бояд ин мушкилотҳо муайян ва ислоҳот шаванд, вале трафикҳо ба самти нави озмоишӣ санҷида мешаванд. "
Акббат бо ишора ба он, ки хатти лавозимоти мотосикл, ки ҳанӯз ба мошинаҳои пачабин алоқаманд аст, гуфт. Акбақа қайд кард, ки сигналҳо пурра аз номи ҳама гуна садамаҳо, котибаҳо ва сигналҳо барои пурра фаъолгардонӣ ва талаб кардани он кор мекунанд.
"Ҳоло 3 барои омодагӣ омода аст"
HalkalıАкбақа қайд кард, ки хатти Gebze Marmaray ҳар моҳ моҳона 3 талаб мекунад.
"Дар давоми солҳои охир 15, ки дар роҳҳои оҳанӣ рӯй дод, дар натиҷаи ҳодисаҳои фавқулодда ҳалок шуданд. Мо ба мақомоти ҳифозати ҳушдор медиҳем, Мо мехоҳем, ки коре оғоз шавад, ки ҳама чиз муайян карда шавад, нокофӣ ба анҷом расонида ва ба тронзоват расонида мешавад. "
Эъломияи иттифоқҳо изҳор медорад, ки 7 дар хатти гумон аст:
1-76 Km (ба истиснои Ayrılıkçeşme Kazlıçeşme) Мармарай барои гирифтани сертификати кори санҷиши мусофирон дар 1 Март 2019 оғоз ёфта буд, ҳатто агар маълум нашуд, ки сертификатсия ба даст оварда шудааст, 10 March 2019 ба аҳолӣ маълум аст.
Солҳои 2-2013 дар хати доимоамалкунандаҳои 13,6 бо техника ва таҷрибаи кофӣ дастрас мебошанд, аммо ҷойҳои нави навъи 63-ро, масофа, сигнал, ҷойгоҳҳо дар бораи таҷрибаи роҳ надоданд. Кормандони 76, ки аз Ош-Курро барои кор дар тамоми масоҳати 90 дар масофаи Мармарай кор мекунанд, пеш аз омӯзиш ва таҷрибаи роҳ ба таври кофӣ иҷро мешаванд. Бо назардошти он, ки касбу ихтисоси мошинсозӣ касест, ки бояд якҷоя бо донишу таҷрибаи тахассусӣ анҷом дода шавад, он дар назар дошта мешавад, ки дар ин ҷо низ вайроншавии ҷиддӣ низ хоҳад буд.
Назорати трафики 3 барои ҳар як мағозаҳои 6, ки дар маркази назорати 7-OCC мавҷуд аст, кор мекунад. Дар ҳоле, ки шумораи умумии назоратчиёни трафикии 42 бояд ба кор ҷалб карда шавад, ин рақам ҳанӯз анҷом нагирифтааст ва кадрҳои ба номи Тренинг Traffic Trainer ба номи дигар воҳидҳо таъин карда шудаанд.
4-Азбаски роҳҳои троллейбусҳои Мармарай ва тренингҳои асосии хатсайр дар хатҳои якхела, барои баъзе поездҳое, ки бо ERTMS (Системаи Аврупо оид ба идоракунии танзими трафик) кор мекунанд, масофаи дидорҳо дар баъзе нуқтаҳо хеле кӯтоҳ аст ва масофаи муайянкунии қоидаҳои муайянкунии қоидаҳо муайян карда мешавад.
Низоми назорати автоматӣ дар асоси CBTC (Трансферт-Трансферт дар асоси Тренинг), ки системаи операторҳои 5-Мармарай мебошад, ҳанӯз пурра фаъолият намекунад.
6-OCC Роҳи маркази назорати аксаран троллейбусҳо меафзояд. Ҳамин тариқ, тренингҳо дар хати корӣ аз вақти муайян дар экрани назоратӣ назорат намебаранд.
7-Halkalı, Мебост, ки дар Gebze ва мошинҳои пластикии автоматӣ нестанд, пашшаҳое, ки ба монанди марзи ғарбии Антофияи YHT ҷойгиранд.
Аваллин эзоҳро диҳед