Вазорат гуфт: "Локомотиви назоратӣ набояд дар он роҳ мерафт." Не, он локомотив танҳо дар роҳ буд, то номашро тафтиш кунад. Ин қатори баландсуръат буд, ки набояд он ҷо мебуд. Поезд тасодуфан ба он хат ворид шуд.
Машинистҳо Кадир Унал, Адем Яшар ва Ҳулуси Булер метавонистанд, ки имрӯз ба ҷои замин рафтан, субҳона хӯрок хӯрда, ба сменаҳои худ бароянд. Кенан Гунай, ки дар тепловоз буд ва сахт маҷрӯҳ шуда буд, наметавонист дар реаниматсия бимонад.
Кӣ медонад, вақте ки онҳо дарк карданд, ки онҳо бо нуре ки бори охир пеш аз онҳо дида буданд, дар як роҳ буданд, чӣ гуна ноумедӣ ва тарсро аз сар гузаронданд? Онҳо шояд ҳатто имкони фикр карданро надоштанд. Баъд ҳама бо садои баланд торик шуданд.
Шояд ин тавр набошад. Мусофирон Юсуф Етим, Таҳсин Эрташ, Ориф Каҳан Эртик, Бераҳитдин Албайрак, Кюбра Йилмаз ва Эбру Эрдем Эрсан метавонистанд дар ин лаҳза шом чӣ кор кунанд.
Оё лоиҳа ба анҷом расидааст ё не?
Шарикии Гулермак-Колин пас аз талошҳои тӯлонӣ 'Номи барқарорсозии хатти Синкан-Анкара-Каяш' -ро бо номи расмии худ ба даст овард. Лоиҳа то ҳол дар қисмати 'Лоиҳаҳои ҷорӣ' дар саҳифаи Колин ҷойгир аст. Ба ғайр аз пур кардани кор, кандани хатсайрҳо, ташкили истгоҳҳо, кашидани хатҳо, дар болои гузаргоҳҳо ва қубурҳо, ғайр аз корҳои электрификация, сигнализатсия ва телекоммуникатсия низ дар доираи тендер мебошанд. Аммо пеш аз ба охир расидани лоиҳа усули "Қабули муваққатӣ" татбиқ карда шуд ва саёҳатҳо ҳангоми идомаи кор оғоз гардиданд.
Ягона системаи сигнализатсияи система, ки монеъ аз омадани қаторҳо ба як хат дар як хат мегардад, дар ин хатте, ки рӯзе 12 қатора ҳаракат мекунад, ба навъе нотамом аст! Ин вазъ аз ҷониби баъзеҳо бетаъсир намонд. Сигнализатсия дар садҳо сафҳаи мукотибаи форум бо унвони 'Системаи қаторкӯҳии ҳавопаймоии Ankara BaşkentRay' мавзӯи бештар мавриди баррасӣ қарор гирифтааст. «Ман инро қадр мекунам, агар корбаре рӯзи 8 октябр бо мо мубодила кунад ва бидонад, ки кай сигнализатсия ба охир мерасад. Ин як хати хеле функсионалӣ мебошад. Беҳтараш ҳоло тамом шавад. Ғайр аз ин, экспедитсияҳои YHT суръат мегиранд, ки "гуфт ӯ.
Дигаре рӯзи 21 октябр гуфт, “ман дар наздикии хатти қатор зиндагӣ мекунам, ҳеҷ коре дар самти сигнализатсия намебинам. Оё тендери аломатӣ алоҳида гузаронида мешавад, оё он ба кори ҳозира дохил карда нашудааст? Ман ҳайронам, ки оё асар воқеан вуҷуд дорад ”навиштааст ӯ.
Корбари дигар рӯзи дигар ин саволро ба CIMER дод. Вай ҷавоби гирифтаашро аз CIMER рӯзи 14 ноябр расонд ва гуфт: "Ман сигнализатсияро пурсидам, ин ҷавоб буд": : Дар идоракунии Başkentray, ҳама чораҳои амниятӣ ва амниятӣ андешида мешаванд ва амалиётҳо ҳамчун TMİ, бо гузаришҳо назорат карда мешаванд. "
TMI чист?
Ин маънои "Трафики марказӣ тавассути телефон" -ро дорад. Ин система ба хонандагони мактабҳои миёнаи касбӣ дар маводи инфиродии аз ҷониби Вазорати маорифи миллӣ пешниҳодшуда бо ёддошти "Ошкоро будан ба рӯйдодҳо аз нигоҳи иштибоҳи инсон ба ҳаракати қаторҳо таъсири манфӣ мерасонад" ворид карда шудааст. Усулҳои бешумори муошират барои имкониятҳои бешумор мавҷуданд. Ҳамин тавр, маълумот аз марказ ба истгоҳ тавассути телефон ва аз он ҷо тавассути радио дода мешавад, чунон ки дар Анкара.
Масалан, нозири трафик ба диспетчер якуним соат пеш аз ба охир расидани сменае, ки ӯ эҳтимолан соати 12:12 ба мисли Анкара шурӯъ кардааст, нақл мекунад. Диспетчер ва ходими қатора эҳтимолан аз басти 14 то 10 соатаи худ XNUMX соат қафо монданд. Диспетчер дастурҳои гирифтаашро ба афсари таркибӣ интиқол медиҳад. Корманди қатора қайчиро танзим мекунад. Поезд бо ин роҳ идома ёфта, ба Локомотивҳои роҳнамо, ки назорати роҳро иҷро мекунад, бархӯрдааст.
Агар сигнализатсия мебуд, чунин намебуд. Он гоҳ дар назди механизатор чароғҳо фурӯзон мешуданд, ки мегуфтанд, ки ин роҳро пеш нагиред. Фарз кардем, ки муҳандис хобидааст, чароғи сурхро надидааст. Он гоҳ механизм дар қатор ба кор медаромад ва қатор худ ба худ меистод.
Натарс писар, басс!
Чаро шумораи саёҳатҳо то қатъ шудани қаторҳои баландсуръат то сигнализатсия, ки муҳимтарин ӯҳдадориҳо дар тендер мебошад, зиёд карда шуданд?
Магар президент намедонист, ки кори сигнализатсияи хатти роҳи оҳани нав дар ҳоле, ки қатораи Башкентрай бо ҳуштак дар курсии ронанда ҳаракат мекард, 12 апрели соли 2018 ба охир нарасидааст? Магар ин ҳама "манфиатдор" намедонистанд? Чаро ин нодида гирифта шуд?
Ин вазъияте нест, ки онро бо ҷаҳолат шарҳ додан мумкин аст. Саволе ба миён меояд, ки як лоиҳаи эскизиро мисли омма фурӯ барад. Барои даъвои 'хидмат ба мардум' ва боиси марги мардум бояд баъзе подоше бошад. Аммо онҳое, ки дар басти дароз кор мекунанд ва усулҳои хавфнок барои ин хатогиҳо пардохт мекунанд.
Дар садамаи шадиди қатора дар Памукова, ки 22 июли соли 2004 дар он 41 нафар фавтиданд, яке аз ду ронанда 8 аз 1 ва дигаре 8 аз 3 пайдо шуданд. Ҳарду ба зиндон рафтанд ва берун шуданд. TCDD, ки барои садама дар 8 аз 4 масъул буд, ҷазо дода нашуд.
Бо интиқоли ронанда, 'тезондани' қаторҳо бо вайрон кардани танзимоти бехатарӣ, "Натарс писарам, пахш кун!" Менеҷери собиқи генералии TCDD Сулаймон Караман, ки сардори Департаменти семинарҳоро аз вазифа сабукдӯш кард ва гуфт: "Ин вагонҳо ба ин суръат мувофиқ нестанд", имрӯз муовини AKP Эрзинкан аст. Вай дар сафҳаи худ бо номи худ менависад: "Бо қабули давлати мо аз соли 2003 ба ин сӯ бахши роҳи оҳанро ҳамчун сиёсати давлатӣ, ин номе буд, ки дар зиёда аз 100 лоиҳаи муҳими роҳи оҳан, алахусус лоиҳаҳои қатораи баландсуръат нақш дошт ва дар татбиқи бомуваффақияти онҳо саҳми назаррас гузоштааст." Памукова шарт нест. Инчунин аз садама, ки дар марги ҳашт нафар дар Тавшанцил ба амал омад. Инчунин аз он сабаб, ки аз 8 нуқсон 4-тоаш ба зиммаи худи ӯ гузошта шудааст. Он замон ба ҷуз муҳандисон касе набуд, ки истеъфо ё барканор шавад. Шумо инчунин дар ёд доред, ки чӣ гуна сарвазир Эрдуғон рӯзноманигореро, ки "Вазири нақлиёт истеъфо медиҳад?" Тавре ки дар Памукова, ҷазо дар Анкара боз ба 'чизҳои зерин' таъин карда мешавад.
Раиси иттифоқи касабаи коргарони нақлиёт (BTS) Ҳасан Бектас Машинист Мувофиқи маълумоте, ки дар айни замон хатти 12 ҳазору 534 километр дар Туркия танҳо 5 ҳазору 534 километр сигнализатсия шудааст. Қисми боқимонда бо усули TMI идора карда мешавад.
Исмоил Оздемир, роҳбари филиали BTS дар Анкара, низ солҳо механик буд. Вай ду рӯз пеш аз ҳамон хатти роҳнамо дар ҳамон хат истифода карда буд. Вай мошинистҳои дар садама ҳалокшударо медонад, дилаш шикастааст: «Дар ин система мо бояд бо диққати пурра бо дастурҳои телефон, радио, гӯш ба гӯш кор кунем. Хато кардан осон аст. Мо мехоҳем, ки системаи сигнализатсия ва автоматизатсия фавран ба анҷом расад ва шароит ҳарчи зудтар беҳтар карда шавад "
Ҳангоми хондани ин мақола, қаторҳои дигар дар он релсҳо ҳаракат мекунанд.
Манбаъ: Бану Гювен - www.diken.com.t аст
Аваллин эзоҳро диҳед