Дар чаҳорчӯбаи Консепсияи X Истеҳсолӣ ва Миллии X истеҳсол, M1A Yenikapı-Атоткаро, M1B Yenikapı-Киразли ва XXUMX M1B. марҳила Halkalı Нишондиҳандаи системаи назоратии автоматизацияи автоматӣ бе ронанда дар дарозмуддат аз ҷониби Метро дар биноҳои ватанӣ ва миллӣ таҳия ва истеҳсол карда мешавад.
Шаҳри Истаравшан, Идораи Роҳи оҳан, Мудирияти системаҳои системаи роҳи оҳани аврупоӣ; N M1 Newkapı-автостоянка-Атласск-Киразли-Halkalı "Системаи метро, сигнализатсия ва системаҳои ҷудокунандаи дарҳои платформаи таъмин ва ба кор андохтани корҳо" аз ҷониби Корхонаи муштараки Metro Istanbul & İsbak ғолиб шуд. Тарҳрезӣ, насб, озмоиш ва ба кор андохтани системаи сигнализатсияи хати метрои Истамбул; Исбак системаи дари сепаратори платформаро дар махал таъмин мекунад. Гайр аз ин, дар доираи лоиха бо муассисаю ташкилотхои пешкадами саноати ватаниамон хамкорй ба рох монда мешавад.
12 Бо тендере, ки моҳи июни соли 2012 баргузор гардид, 36. Истгоҳҳои XTCUMX + 32 (минбаъд ададҳои 2 метавонанд илова карда шаванд) ва майдони нигоҳдории анбор ва нақлиёти 2, ки дар хатти дукаратаи дарозтарин ҷойгир карда мешаванд, мувофиқи стандартҳои байналмилалӣ ва сертификатсия Системаи Signalization CBTC ва Platform Separator Door кор мекунанд. Дар ин маврид; хати Halkalı васеъ намудани системаи сигнализатсияи дохилӣ ва такмил додани инфрасохтори мавҷуди мавҷуда бо системаи мавҷудаи маҳаллӣ барои қонеъ намудани талаботи муосир, таъмин намудани системаҳои пластикии ҷудонопарии маҳаллӣ, насбкунии электромагнитӣ, санҷиши таҷҳизот ва ба кор даровардани хизматрасонӣ дар як шабонарӯзӣ, қисмҳои эҳтиётӣ ва таҷҳизот маводҳо, тренингҳои назариявӣ ва амалӣ дода мешаванд.
Бо ҷорӣ намудани системаи огоҳкунӣ дар сатҳи GoA4, сафарҳои зуд ва зудтар метавонанд сафар кунанд. Бо суръат ва суръати афзоиши парвозҳо, иқтидори хати он аз ҷониби 100 бо шарти зиёд дар дарозии платформа баланд карда мешавад. Бо мақсади баланд бардоштани амният дар платформа, Пардон Separator Door Systems дар пойгоҳҳои 34 барои истгоҳҳои 125 истеҳсол карда мешаванд ва ба таври маҳаллӣ ва миллӣ истеҳсол хоҳанд шуд.
GoA4 чист?
Мувофиқи стандарти IEC 622990, системаҳои нишондиҳандае, ки дар амалиётҳои толлавӣ зикр шудаанд, ҳамчун ГАО (синфи Automation) дар сатҳҳои гуногун муайян карда мешаванд. Дар сатҳи Goa4, ҳамаи назорати ронандаҳо зери назорати ронанда қарор доранд, дар ҳоле ки дар GoA1, ронандагон танҳо барои тафтиши мусофирон ва фаромадани мусофирон ва ронандагӣ ҳангоми парвози хаттӣ масъуланд. Системаҳои сатҳи GoA2 ҳамчун системаҳои бесим, системаҳои номӣ номида мешаванд. Ҳангоми ҳамширагие, ки вазифаи онҳо дар назди нақлиёт мебошад, онҳо танҳо як масъулияти он дарҳолро пӯшида, дар сурати нокомии онҳо дахолат мекунанд. Системаҳои дараҷаи GoA3 дар нақлиёт иштирок надоранд ва система UTO (Operation Train Operation) номида мешавад.
Бо системаи сигналии GoA4 ҳеҷ гуна ронандагӣ вуҷуд надорад, ҳамаи вазифаҳои воситаҳои нақлиёт, аз қабили интиқол, ронандагӣ ва қатъ кардани ҳаракат, кушод ва пӯшидани нармафзор бо нармафзори системавии огоҳкунанда таъмин карда мешаванд. 90 с. Миқдори GoA4, ки имкон медиҳад, ки амалиёти бехатариро бо силсилаи 75 sec амалӣ намояд. Бо имконоти васеъ фаъолият кардан мумкин аст, ки ҳамаи санҷишҳо бо назорати ронанда дар ин фосила имконпазир аст ва ронандагӣ бехатар намебошад. Дар системаи UTO, бехатарии мусофирон дар платформаҳо бо истифода аз Платформа Системаи Системаҳои Системаи Пардохт (PAKS) ва садамаҳое, ки аз омилҳои инсонӣ кам шудаанд, кам карда мешаванд. Бо оғози автоматӣ ва оптимизатсияи система, рондан ва истифодаи самараноки нерӯи барқ амалӣ карда мешавад.
Аваллин эзоҳро диҳед