Ширкати шведии eRoadArlanda барои рафъи мушкилоти пуркунии барқ ва масофаи рондани мошинҳои барқӣ роҳи 2-километриро барои пур кардани мошинҳо тарҳрезӣ кардааст. Шветсия, ки нақша дорад, ки истифодаи сӯзишвории истихроҷшавандаро дар соли 2030 аз байн барад, ба туфайли технологияе, ки аз панҷоҳ як ҳиссаи арзиши трамвайҳо арзиш дорад, барномаро васеъ хоҳад кард.
Дар Шветсия аввалин роҳи электрикӣ дар ҷаҳон кушода шуд, ки метавонад батареяҳои мошинҳои барқӣ ва мошинҳои вазнинро ҳангоми рондан пур кунад.
Муассисаҳои дахлдори ҳукумат аллакай нақшаҳои тавсеаи системаро омода кардаанд, ки тавассути гузоштани 2 километр рельси барқӣ дар роҳи умумӣ дар наздикии пойтахт Стокҳолм насб шудааст.
Дар чаҳорчӯби нақшаҳои Шветсия оид ба тоза кардани кишвар аз сӯзишвории истихроҷшуда то соли 2030, 70 дарсад коҳиш додани истифодаи сӯзишвории истихроҷшуда дар бахши нақлиёт зарур аст.
Ҳукумати Шветсия ба наздикӣ пешниҳодеро қабул кард, ки имкон медиҳад, мошинҳои дизелӣ аз ҷониби ҳукуматҳои маҳаллӣ манъ карда шаванд. Бо муқаррароте, ки ба 1.3 миллион мошини дизелӣ дар Шветсия таъсир мерасонад, ҳатто истифодаи мошинҳои электрикӣ метавонад ҳатмӣ шавад.
Роҳи барқии барқгиранда фурудгоҳи Арланда дар Стокголмро бо як минтақаи наздики логистикӣ мепайвандад. Ҳамин тариқ, интизор меравад, ки мушкили пуркунии мошинҳои барқӣ ҳал шавад ва истеҳсоли аккумулятор сарфакор шавад. Гузашта аз ин, партовҳои карбон 90 фоиз кам мешавад.
Интиқоли энергия аз роҳ тавассути системаи дуқабата, ки дар роҳ ҷойгир карда шудааст ва як чоҳи ҳаракаткунанда дар зери мошин васл карда мешавад. Вақте ки мошин пеш меравад, вал ба таври худкор ҷудо мешавад ва сипас ба таври худкор дубора ба роҳ пайваст мешавад.
Рохи электрики ба участкахои 50-метра таксим карда шудааст, ки танхо хангоми дар болои он буданаш бо энергия пур карда мешавад. Вақте ки мошин меистад, қисми ҷорӣ ҷудо карда мешавад. Система инчунин метавонад истеъмоли энергияи мошинро ҳисоб кунад ва арзиши нерӯи барқ ба як мошин ва корбар ҳисоб карда мешавад.
Баръакси нуқтаҳои пуркунии роҳ, технологияи пуркунии динамикӣ инчунин хароҷоти истеҳсолиро коҳиш медиҳад, зеро он ба мошинҳо имкон медиҳад, ки батареяҳои хурдтар дошта бошанд.
Аввалин касе, ки роҳро озмоиш кард, мошини боркаш буд, ки ба як ширкати логистикӣ бо номи PostNord тааллуқ дошт ва қаблан аз сӯзишвории дизелӣ истифода мекард. Ҳанс Салл, сарвари иҷроияи eRoadArlanda, ки лоиҳаро таҳия кардааст, мегӯяд, ки мошинҳо ва роҳҳои ҳозира метавонанд ба ин технология ба осонӣ мутобиқ шаванд.
Арзиши технологияи роҳи барқӣ, ки метавонад барои як километр 1 миллион евро пардохт кунад. Ин нарх як хиссаи 50-уми арзиши хатти трамвайи шахр аст.
Гуфта мешавад, ки дар Швеция ним миллион километр рох мавчуд аст ва 20 хазор километри он роххои автомобильгард мебошанд, Салл даъво мекунад, ки электриконидани танхо хамин масофа кифоя аст.
Дар кишвар дар байни ду шоҳроҳи мошингард беш аз 45 километр масофа мавҷуд будани мошинҳои барқӣ ва бидуни барқ тай кардани ин масофа кофист, ки ҳамлу нақл бе мушкилӣ сурат бигирад. Барои баъзеҳо, ҳатто таъсиси системаи 5 ҳазор километр барои расидан ба ҳадафҳои худ кифоя хоҳад буд.
Масъулони eRoadArlanda бо изҳори он ки дар роҳ энергия нест, изҳор мекунанд, ки роҳи дукарата аз розеткаҳои девор фарқ надорад. Цувваи электр аз сатхи поёнии 5—6 сантиметр меояд. Дар санҷишҳо муайян карда шуд, ки ҳатто агар оби шӯр дар роҳ рехта бошад ҳам, нерӯи барқ ҳамагӣ 1 вольт буд ва эълон шуд, ки ин ба гаштугузори пойлуч монеъ намешавад.
Хабар дода шуд, ки музокираҳо барои роҳандозии роҳ дар Берлини Олмон, ки дар маросиме ифтитоҳ шуд, ки дар он як вазири Шветсия низ ҳузур дошт, оғоз шудааст.
Аваллин эзоҳро диҳед