Дар ҳоле ки таҷдиди автобусҳои ҷамъиятӣ дар Сивас дар рӯзнома буд, президенти филиали MÜSİAD Сивас ҳуқуқшинос Мустафо Кошкун бори дигар як роҳи трамвай ба шаҳрро ҳамчун роҳи ҳалли дигари нақлиёт пешниҳод кард. Бо зикри он, ки системаи роҳи оҳан ва трамвайи кӯча бояд ба рӯзномаи Сивас ҳамчун як варианти ҷиддӣ ворид карда шавад, Ҷошкун гуфт: "Онҳое, ки ба интиқол бо трамвай мухолифанд, мепурсанд" Оё дар Сивас роҳ барои трамвай вуҷуд дорад?" мепурсанд. Пешниҳоди мо барои Сивас трамвайи кӯча аст. Азбаски он роҳи махсусро талаб намекунад ва мошинҳои чархдор аз ҳамон роҳ ҳаракат мекунанд, ҳеҷ мушкиле ба вуҷуд намеояд. Хамаи кучахои асосии мо барои трамвай мувофиканд. "Мо "Трамвайи абрешимро" истифода мебарем, ки дар Бурса истеҳсол мешавад ва бо мошинҳои чархдор дар роҳҳои танг дар маркази таърихии шаҳр ҳаракат мекунад" гуфт ӯ.
Президенти филиали MÜSİAD Сивас, ҳуқуқшинос Мустафо Ҷошкун низ дар муҳокима дар бораи таҷдиди автобусҳои ҷамъиятӣ бо пешниҳоди як хати трамвай ба шаҳр ҳамчун роҳи ҳалли дигар ширкат кард. Дар робита ба ин масъала, Ҷошкун гуфт: “Тақрибан даҳ сол пеш микроавтобусҳоро аз байн бурданд ва автобусҳо нав карда шуданд. Имрўз автобусњое, ки дар наќлиёти љамъиятї истифода мешуданд, дар роњњо ба мардуми мо хидмат расониданд.Дар ин давра дар бисёр шањрњои мо трамвайњо њамчун воситаи наќлиёти љамъиятї авлотар дониста шуданд. Аммо дар Сивас маъмурони маҳаллии мо изҳор доштанд, ки барои трамвай ҳанӯз барвақт аст ва хароҷоти истифода аз сабаби кам будани аҳолии шаҳр қодир нест ва ҳамеша дар вохӯриҳои баргузоршуда ин дифоъро анҷом доданд."
Ҷошкун изҳор дошт, ки баъзеҳо мегӯянд, ки "Сивас хурд аст, ҳосил нахоҳад шуд" ва гуфт: "Ман менеҷерони моро даъват мекунам, ки аз Олмон, Фаронса ва дигар кишварҳои аврупоӣ, ки мутмаинам, ба ин ҳадаф дидан ва мушоҳида кунанд. Қариб дар ҳама шаҳрҳои Аврупо нақлиёти ҷамъиятии шаҳр асосан тавассути трамвай ва метро таъмин карда мешавад. Трамвайхо кариб як аср боз дар кучахои шахрхои 150—200 хазор нафар ахолй харакат карда, дар хамаи кучахои асосй ба одамон хизмат мерасонанд. Дар кишвари мо, махсусан дар Истамбул, дар охири асри 19, интиқол тавассути трамвай оғоз ёфт, аммо он идома наёфт ва бо мурури замон аксари рельсҳо канда шуданд. Сабаби ин нишон дода шудааст, ки бо автобусхои чархдор сафар кардан осонтар мешавад. Аммо бо гузашти вақт ин ақида нодуруст буд. Мамлакати мо, ки дуюмин метрополитенро дар чахон сохтааст, баъди танаффуси дуру дароз, кариб 80 сол боз ахамияти наклиёти рохи охан ва системахои рохи оханро дарк кард. "Бо дохил шудани Сивас ба лоиҳаи қатораи баландсуръат, мо имконият ва имкон дорем, ки нақлиёти шаҳрро ҳамчун як қисми ин лоиҳа арзёбӣ кунем" гуфт ӯ.
ЛОИҲАҲО МОНДААНД
Ҷошкун бо ишора ба он, ки дар солҳои гузашта дар Донишгоҳи Ҷумҳурия лоиҳаи лоиҳаҳо дар бораи хатти трамвай буд ва хароҷот ҳисоб карда шуд, гуфт: «Аммо, вақте ки мақомот ба ин масъала таваҷҷӯҳ зоҳир накарданд, парванда рафъ карда шуд. Масъалаи ҳамлу нақли трамвай аз ҷониби маъмурони маҳаллӣ ва созмонҳои касабавии шаҳри мо ва созмонҳои ғайридавлатии ғайр аз MÜSİAD ҷиддӣ гирифта нашудааст ва дар партави маълумотҳои илмӣ баҳогузорӣ ва муҳокима карда нашудааст. Имрӯз масъалаи навсозии автобусҳои ҷамъиятӣ баррасӣ ва овоз дода мешавад. Ҳамчун варианти дигар, системаҳои трамвай ва роҳи оҳан ҳатто ба рӯзнома оварда намешаванд ё муҳокима карда намешаванд. Агар трамвай бартарӣ дода шавад, мо метавонем тоҷирони худро, ки операторони автобусҳои ҷамъиятӣ мебошанд, гирд оварем, то вагонҳои трамвай бихаранд ва онҳоро дар амалиёт шарик созем. Ҳамин тариқ, мо метавонем ҳамватанони худро, ки автобусҳои ҷамъиятӣ доранд, аз мушкилоте, ки дар оянда ҳангоми интихоби трамвай дучор хоҳанд шуд, наҷот медиҳем. Агар ин модели тиҷоратӣ амалӣ шавад, хароҷоти сармоягузорӣ кам мешавад ва касе қурбонӣ нахоҳад шуд. “Агар пешниҳоди мо пазируфта нашавад ва ба ҷои пофишорӣ дар боркашонӣ бо автобус ва интихоби ҳамлу нақли бароҳаттар дар ин даврае, ки автобусҳо мӯҳлати хизмати худро ба анҷом расонидаанд, вазъи кунунӣ нигоҳ дошта шавад, ин масъала ҳадди аққал 15-20 рӯз аз рӯзнома мемонад. сол."
СИСТЕМАИ РОХИ ОХАН ВА ТРАМВАИ КУЧА БОЯД БА РУЗНОМА ГИРИФТА ШАВАД
Бо изҳори он, ки системаи роҳи оҳан ва трамвайи кӯча бояд ба рӯзномаи Сивас ҳамчун як варианти ҷиддӣ ворид карда шавад, Кошкун гуфт: "Релҳо бояд аз истгоҳи YHT то маркази шаҳр гузошта шаванд ва истгоҳ - Донишгоҳ - Майдони Ҷумҳурия пайваст карда шавад. ҳамчун марҳилаи аввал амалӣ карда мешавад. Дар хамаи роххои асосй тадричан харакати трамвай таъмин карда шавад. Аз тарафи дигар, автобусҳо бояд аз истгоҳҳои охирине, ки трамвай ба он расида метавонад, ба дигар маҳаллаҳо хидматҳои пайвасткунанда пешкаш кунанд. Онҳое, ки ба интиқоли трамвай мухолифанд, мепурсанд: "Оё дар Сивас барои трамвай роҳ ҳаст?" — мепурсанд. Пешниҳоди мо барои Сивас трамвайи кӯча аст. Азбаски он роҳи махсусро талаб намекунад ва мошинҳои чархдор аз ҳамон роҳ мераванд, ҳеҷ мушкиле ба вуҷуд намеояд. Хамаи кучахои асосии мо барои трамвай мувофиканд. "Мо аз "Трамвайи кирмак", ки дар Бурса истеҳсол шудааст ва бо мошинҳои чархдор дар роҳҳои танг дар маркази таърихии шаҳр ҳаракат мекунад, ҳамчун намуна истифода мебарем."
Заказхои махсус кабул кардан мумкин аст
Кошкун изҳор дошт, ки корхонаи мавриди назар метавонад бо тарҳи махсусе барои Сивас фармоиш дода шавад, гуфт: "Мо инчунин метавонем ба он як номи хоси Сивас гузорем. Мо ин трамвайро бо дӯстони худ дар ярмаркаи MÜSİAD соли гузашта дида баромадем ва он хеле маъқул буд. Баъзе одамоне, ки ин масъаларо аз наздик тафтиш намекунанд, аз бадгумонӣ ба трамвай муқобилат мекунанд. Мо аз тамоми шаҳрвандон ва маъмурони худ даъват мекунем, ки ин масъаларо муфассал баррасӣ кунанд. Трамвай нақлиёти шаҳрро осон мекунад, ифлосшавии ҳаворо коҳиш медиҳад ва нақлиётро бароҳат мегардонад. Азбаски трамвай дар канори роҳ ҳаракат мекунад, ҳеҷ кас мошинашро дар канори роҳ нигоҳ дошта наметавонад, аз ин рӯ, тоҷирони мо сабук мешаванд ва мушкили таваққуфгоҳи ғайриқонунӣ ба таври худкор ҳал мешавад. Азбаски мошинҳоро дар кӯчаҳои қад-қади хати трамвай, чи дар тарафи чап ва ҳам аз рост нигоҳ доштан мумкин нест, таваққуфгоҳҳое, ки бо тарҳҳои нави мураббаъ сохта мешаванд, ба ин талабот ҷавобгӯ буда, ҳатмӣ истифода хоҳанд шуд ва шаҳр намуди зоҳирии мураттаб ва ҳаракати равонро дорад. Илова бар ин, нисбат ба автобусҳо, сафар бо трамвайро бештари одамон афзалтар медонанд ва шумораи одамоне, ки дар маркази шаҳр бо мошинҳои шахсӣ истифода мебаранд, кам мешавад. Хулоса, ифлосшавии муҳити зист нахоҳад буд, ҳаракати нақлиёт ба тартиб оварда мешавад, Сивас ором хоҳад шуд ва дар синф боло меравад."
ВАЗОРАТИ НАКЛИЁТ БОЯД ЛОИХАРО ИЧРО КУНАД
Бо зикри он, ки мушкилоти дигари трамвай ин аст, ки хароҷотро кӣ мепӯшонад, Кошкун гуфт: "Мо баҳс мекунем, ки Вазорати нақлиёт бояд системаи роҳи оҳанро ҳамчун як қисми лоиҳаи YHT, ба монанди дар бисёр шаҳрҳо созад. Зеро мусофироне, ки дар истгоҳи YHT фуруд меоянд, метавонанд ба маркази шаҳр ва маҳаллаҳо ба осонӣ бирасанд, ки ин боиси бартарии бештари YHT мегардад. Мо боварй дорем, ки агар дар ин хусус лоихаи хуб тайёр карда шавад, муовини Сиваси мо, раиси комиссия М. Хабиб Солук Бей барои анчоми кор кушиш мекунад. Барои ин нахуст бояд хатсайр муайян ва лоиҳаи лоиҳа омода шавад ва бо ҳимояти ҷаноби Ҳабиб масъулини Вазорати нақлиёт мутақоид шаванд. Ҳамин тариқ, як мушкили муҳим бидуни бори гарон ба души Муниципалитети мо ҳал карда мешавад. Агар мо ба лоиха боварй дошта бошем, онро химоя карда метавонем. "Мо метавонем ин корро анҷом диҳем, агар мансабдорони худро бовар кунонд. То он даме, ки мо барои Сивас самимона ҳамкорӣ кунем."
Сарчашма: http://www.sivasmemleket.com
Аваллин эзоҳро диҳед