Поезди нави баландсуръати Чин нахустин сафари худро анҷом дод: "Фуксин" байни Пекин ва Шанхай (RönesansПоезди баландсуръати дутарафа аз рӯзи душанбе ба кор шурӯъ кард ва бори дигар таваҷҷӯҳи худро ба технологияи босуръат тараққикардаи Чин равона кард. Бо ҳуқуқи моликияти зеҳнии Чин, версияи охирини қатораи баландсуръати "China Standard" на танҳо ҳамчун маҳсулоти истеҳсолкардаи Чин, балки ҳамчун маҳсулоти тарроҳии Чин низ фарқ мекунад.
Мутобиқи танзими Ассотсиатсияи Байналмиллалии Роҳи оҳан, нақлиёти хатсайри навсозии роҳи оҳан, на камтар аз як километрии 200 дар як соат ва хатти нави сохташуда дар байни соати 250 ва 300 дар як соат ҳамчун транзити суръатноки трафик қабул карда мешавад. Чин, ки дорои сабтҳои зиёди ҷаҳонӣ мебошад, дар ин бахш бозии умумиҷаҳонии ҷаҳонӣ мебошад.
Технологияи баландсуръат бори аввал дар Ҷопон истифода мешуд ва сипас ба кишварҳои ғарбӣ паҳн шуд. Роҳи оҳании аввалини тиҷоратӣ дар саросари ҷаҳон дар Ҷопон 1964 хизмат ба хидмати ҳарбӣ оғоз намуд. Хизмат, ки ҳамчун Шинсянск (Кори Ню-Йорк) дар мамлакати Шарқи Наздик шинохта шудааст, аввалин маротиба дар байни Токио ва Шин-Осака пеш аз Олимпиадаи 1964-ро оғоз намуд. Дар айни замон, вақте ки Ҷопон Шинганденнро таъсис дод, Аврупо ва Иёлоти Муттаҳидаи Амрико нақлиёти транзитиро ҳамчун бахши қаблӣ арзёбӣ намуда, аҳамияти нақлиёти автомобилӣ ва нақлиёти ҳавоӣро таъкид карданд. Бо вуҷуди ин, муваффақияти Шинганденҳо кишварҳои аврупоиро тамошо карда, ба бунёди поездҳои баландсуръат, махсусан дар Фаронса ва Олмон оғоз кард.
Мувофиқи Европа ва Ҷопон, Чин кишвари транзитӣ дар соҳаи роҳи оҳани баландсифат мебошад, аммо 1 ҳамчун намунаи барҷастаи ин технология оғоз меёбад ва нишон медиҳад, ки босуръат инкишоф меёбад. Ӯ шӯҳрати шумур дорад. Чин низ як кишварест, ки дар бунёди роҳи оҳани Харбин-Далян босуръат идома дорад. Дар роҳи оҳани Хошими-Далиан дар хоки яхкардашуда дар шимолу шарқ сохта шудааст ва ҳатто дар ҳарорати ҳаво 50 нусхабардорӣ мекунад.
Дар соҳаи роҳи оҳани баландсуръат, тадқиқотчиёни Чин ба омӯзиш ва пайвастани технологияҳои хориҷӣ муваффақ шуданд, ба принсипҳои технологияи муосир ва истифодаи брендҳои Чин тавассути истифодаи технологияҳои нав дар Чин ва баланд бардоштани стандартҳои кишварҳои ғарбӣ.
Бо шарофати қобилиятҳои қавии онҳо дар истеҳсолот ва сохтмон, хароҷоти сохтмони хати баландсуръати корхонаҳои корпоративӣ аз хароҷоти сохтмонии ширкатҳои ғарбӣ хеле камтар аст. Тибқи гузориши Би-Би-Си дар бораи 2014, хати баландтарини сохтмони роҳи оҳани Чин дар километрҳо байни 1,7 миллион ва 2,1 миллион доллари ИМА мебошад, дар ҳоле, ки ин рақам байни 2,5 миллион ва 3,8 миллион доллари ИМА дар Аврупо ва ИМА мебошад. 5.6 тақрибан доллари ИМА аст.
Иван Андриевский, муовини президенти Палатаи Индонезии Русия, гуфт, технологияи транзитии баландсуръати Чин аз рушди Чин дар технологияҳои худ дар асоси технологияҳое, ки онро харидорӣ ва такмили инноватсионӣ, ба назар нагирифтааст, дарбар мегирад. Андриев таъкид кард, ки афзалиятҳои асосии Чин, суръати кор, сиёсати нархгузорӣ, сифат ва технология мебошанд. Имрӯз, Чин муваффақияти технологиро дар соҳаи транзитҳои баландсуръат ба даст овард ва дар ин соҳа бозигари бузургтарини ҷаҳонӣ гардид ва аз ҷониби тамоми ҷаҳон қадр карда шуд.
Аваллин эзоҳро диҳед