Барои ду хатти нави метро дар Истанбул имзоҳо имзо карда шуданд: Муниципалитети Истамбул боз як қадами бузурге ба сӯи ҳадафи худ "Метро дар ҳама ҷо, метро дар ҳама ҷо" гузошт. Шартномаҳои хатҳои метрои Чекмекой-Санчактепе-Султонбейлӣ ва Сарыгази-Ташделен-Йенидоған, ки интиқолро дар тарафи Анадолу осон мекунанд, дар маросиме, ки раиси шаҳрдории Истанбул Қодир Топбаш ширкат дошт, ба имзо расид. Мэр Қодир Топбаш гуфт, "хати мо дар соли 2020 ба истифода дода мешавад. «Аз ин ба баъд ҳама ҷо наздик мешавад, на ҷойҳои дур», - гуфт ӯ.
Шартнома барои хатти метрои 10,9 км Чекмекой-Санчактепе-Султонбейли ва 6,95 км Сарыгази-Ташделен-Йенидоған дар маросиме, ки бо ҳузури раиси шаҳрдории Истамбул Қодир Топбаш имзо шуд. Дабири кулли IMM Хайри Барачли, муовини дабири кулл Эйюп Караҳан, шаҳрдори Чекмекой Аҳмет Пойраз, шаҳрдори Султонбейли Ҳусейн Кескин ва роҳбарони ширкатҳои пудратчӣ Doğuş İnşaat, Özaltun İnşaat ва Yapı Merkezi Partnership дар маросими имзои қарордод дар бинои раёсати Сарачане ҳузур доштанд.
Дар суханронии худ дар маросим раиси шаҳр Қодир Топбаш изҳор дошт, ки онҳо бо ҳадафи метро дар ҳама ҷо, метро дар ҳама ҷо ба роҳ баромаданд ва аз имзои шартнома барои ду хатти нави метро, ки барои ҳамлу нақли Истанбул хеле муҳиманд, шоданд ва гуфт: "Ин як хати нави метро аст, ки дар нақлиёт саҳми нав хоҳад гузошт, ки барои Истамбул хеле муҳим аст." Мо якҷоя барои имзо кардани шартномаи хати метрои худ ҳастем. Ба Истамбули мо барори кор орзумандам. "Ман боварӣ дорам, ки он дар соли 2020 ба истифода дода мешавад ва ба ин васила мардуми мо метавонанд ба осонӣ аз як канори Истанбул ба дигараш бирасанд" гуфт ӯ.
Бо зикри он, ки дараҷаи тамаддуни шаҳрҳо аз суръати истифодаи нақлиёти ҷамъиятӣ вобаста аст, шаҳрдор Топбаш гуфт: «Ҳар қадаре ки дар шаҳр метавонанд аз нақлиёти ҷамъиятӣ барои дастрасӣ ба ҷойҳо истифода баранд, шаҳр ҳамон қадар мутамаддинтар аст. Барои он ки онҳо онро истифода баранд, он бояд бехатар, бароҳат, баландсифат ва зуд бошад. Мо тамоми ҳассосияти худро мувофиқи он мегузорем. Ва вақте ки мо дар соли 2004 ба кор даромадем, мо Истанбулро дар 14 шӯъбаи гуногуни Маркази банақшагирии метрополитени Истанбул фаро гирифтем. Мо ҳама чизро аз экология то инфрасохтори он арзёбӣ кардем ва нақшаҳои генералии нақлиёт нашр шуданд. Дар ин система, қарорҳо қабул карда шуданд, ки чӣ гуна тамоми шабакаҳои нақлиётӣ, хоҳ системаҳои роҳи оҳан, хоҳ чархҳои резинӣ ё ҳамлу нақли баҳрӣ имконпазир бошанд. "Ҳамин тавр, мо барои таъмини дастрасии сифат ва бароҳат дар Истамбул чораҳо андешидем" гуфт ӯ.
Мэр Қодир Топбаш изҳор дошт, ки ҳаракати ҳаррӯза дар Истанбул тақрибан 30 миллион нафар аст ва гуфт: “Бо рушди шаҳрҳо, ҳаракати ҳаррӯза аз аҳолии шаҳр 3 маротиба зиёд аст. Он ба иқтисодиёт асос ёфтааст ва ба шаҳри пешрафта асос ёфтааст. Ҳаракати ҳаррӯза дар Истанбул, ки дар соли 2004 тақрибан 11 миллион буд, тақрибан ба 30 миллион расидааст. Дар ояндаи наздик ин ба 45—50 миллион мерасад. Аз ин рӯ, мо системаҳои нақлиёти Истанбулро дар як нуқтаи афзалиятнок ва вазннок қарор медиҳем. Ба ибораи дигар, системаҳои нақлиёт, ки мо онро зерсохтори шаҳр меномем, ҳар қадар дақиқтар ва муташаккил бошад, ҳамон қадар сифати зиндагӣ дар он шаҳр баландтар бошад, рақобатпазирӣ ва шумораи равзанаҳои боз кардани ҷойҳои корӣ бештар мешавад. Мо як қисми зиёди буҷаи худ, тақрибан 50 фоизи имкониятҳои сармоягузории худро барои нақлиёт ҷудо кардем. То имрӯз, ҳамчун Муниципалитети Истамбул, мо дар тӯли 13 сол танҳо дар нақлиёт дар Истамбул 42 миллиард, ҳатто наздик ба 43 миллиард сармоягузорӣ кардем. То соли 2017, мо як барномаи сармоягузории нақлиётро ба маблағи тақрибан 5 миллиард лира дорем. "Вақте ки Истамбул бо шабакаҳои метро фаро гирифта шудааст, он имкон медиҳад, ки шаҳрро хеле беҳтар истифода барем, кори худро хеле бомуваффақият анҷом диҳем ва ҳаёти шаҳрро бидуни талафи вақт бароҳаттар гардонем."
"Вақте ки мо ба кор даромадем, дар Истамбул тақрибан 45 км системаи роҳи оҳан мавҷуд буд" гуфт Топбаш ва илова кард, "Айни замон тақрибан 150 км системаи роҳи оҳани фаъол мавҷуд аст. 197 километр сохтмон давом дорад. Мо 82 хат дорем, ки дар маҷмӯъ 6 километрро ташкил медиҳад, ки мо онро тендер кардаем. Пас аз он хатти иловагии 72 километри мо ба кор даромад. Бо ин ҳадафи мо на бештар аз 400 км, балки берун аз он, мо ҳатто гуфтем 776 ва берун аз он, вақте ки системаи роҳи оҳани зиёда аз 1000 км дар Истамбул насб карда мешавад, одамон метавонанд ба нақлиёти ҷамъиятӣ, метро дастрасӣ пайдо кунанд ва ба ҳар як шаҳр дастрасӣ пайдо кунанд. нуқтаи шаҳр дар масофаи пиёда, ҳадди аксар ним соат дур аст, имконпазир аст. Ин хоб нест, ин воқеият аст. Миллионҳо одамон дар зери замин имкони дастрасӣ ба ҳар як нуқтаи Истамбулро доранд. Минбаъд ҳама ҷо наздик хоҳад буд, на ҷойҳои дур. Вай аз чои нишастааш ба осонй ба кор мебарояд. "Ин имкони тамаддун аст ва мо кӯшиш кардем, ки онро ошкор кунем" гуфт ӯ.
Раиси шаҳр Қодир Топбаш гуфт, ки ду хате, ки аз Чекмекой, Санчактепе ва Султонбейли мегузарад, нақлиётро аз ин ноҳияҳо ба маркази шаҳр осон хоҳад кард, гуфт, ки арзиши умумии ду хат 2 миллиарду 342 миллион лира аст. Бо зикри он, ки онҳо мувофиқи зич ва талабот танзим карданд, Топбаш гуфт: "Хатте, ки мо ҳоло барои он тендер кардем ва шартномаи онро имзо хоҳем кард, аз ду хат иборат аст. Мо пеш аз хама аз маркази шахр шуруъ кардем. Мо аз серодамтарин нуктае, ки талабот зиёд аст, оғоз мекунем ва ба берун ҳаракат мекунем. Дар ин ҷо ду сатр мавҷуданд, ки хеле муҳиманд. Он аз минтақаҳои Чекмекой, Санчактепе ва Султонбейли мегузарад. Мо бо чашми худ дидем, ки мардум то чи андоза талабот зиёд аст ва расидан ба шахр то чи андоза мушкил аст. Ҳамчун як тиҷорат, гарчанде ки мо автобусҳои навро дар минтақаҳое харидем, ки бо чархҳои резинӣ душворӣ мекашидем, мо бо қароре иқдом кардем, ки метро як механизми беҳтари ҳаракати нақлиёти шаҳрист. Албатта, харочот хеле зиёд аст. Дар дунё ягон муниципалитете нест, ки бо ин миқёс метро созад. Мо ин курбониро барои харчи зудтар хал намудани кори наклиёти шахр додем. Мо корро мувофики он ташкил кардем. Ду хатти мо ҳамагӣ 17,85 километрро ташкил медиҳад. Арзиши ду хате, ки мо имрӯз имзо хоҳем кард, дар маҷмӯъ ду хат, аммо хате, ки мо ҳамчун як тендер эълон кардем, 2 миллиарду 342 миллион лира аст. Ман самимона мегуям, ки баланси бючети мо ба таври хеле реалй давом дорад. Мо то 98 дарсад иљро дорем. Мо аз давлат ё ягон муассисаи молия ягон лира карздор нестем. Ба ширкатҳои пудратчӣ, ки барои мо кор мекунанд, дар як муддати хеле кӯтоҳ музди кори худро мегиранд. Мехостам изҳор намоям, ки мо дар идоракунии пул, идоракунии одамон ва идоракунии вақт муваффақ ҳастем. Ман ҳамеша ба дӯстонам чунин мегӯям: биёед ҳарчи зудтар барои минтақаҳои ба метро ниёздоштаи шаҳри мо тендер гузаронем, вале ба шаҳрдорӣ нагузорад, ки дар пардохти музд мушкилӣ ё бӯҳрони молӣ гардад. "Бо таваҷҷӯҳ ба ин, мо қадамҳои меҳварҳои нақлиётии Истанбулро пеш гирифта истодаем" гуфт ӯ.
«Бовар дорам, ки ин рӯзҳо дар оянда бо некӣ ёд хоҳанд шуд. Мэр Топбаш гуфт, ки "дар оянда ин қадар метро ва ин қадар корҳо анҷом дода шуда буданд, бо хушҳолӣ дар хотир хоҳанд дошт" ва суханони худро чунин хулоса кард: "Дар гузашта, вақте ки ҳамагӣ 2-3 чорроҳа сохта мешуд, як ҳодисаи бузурге рӯй дод. дар шахр ба амал меояд. Ҷаноби Созен ба сохтани 4 чорраҳа шурӯъ карда буд, дутоашро ба анҷом расонд ва вақте президенти мо президент шуд, ҳардуашро ба анҷом расонд. Ҳоло мо тақрибан 370 чорраҳа ва гузаргоҳи зеризаминӣ сохтем. Инхо холо кори оддй дида мешаванд. Мо роххои туннель месозем, холо он кадар мукаррарй шудааст, ки дар ин бора бисьёр гап намезанад. Ҳоло сухан дар бораи метро меравад. Мо ҳатто дар бораи метроҳои бесарнишин сухан меронем. Сухан дар бораи технологияи хеле пешрафта меравад. Мардуми Истанбул, ки итминон доштанд, ки мо метавонем ин корҳоро анҷом диҳем, ба мо ин ваколати хидматрасониро барои 3 мӯҳлат доданд. Агар чизе бигӯем, ҳатман иҷро мекунем, чизе намегӯем, ки аз дастамон намеояд, онҳо медонанд. Мавкеи мо равшан аст, муносибати мо равшан аст. Мо ифтихор ва шарафи хидмат ба Истанбулро эҳсос мекунем. Истанбул истинод хеле хуб аст. Пешбурди тиҷорат дар Истанбул як истинод барои тиҷорат дар дигар шаҳрҳои ҷаҳон аст. Зеро онҳо ҳассосияти моро аз сабаби раисии ман дар Иттиҳоди умумиҷаҳонии муниципалитетҳо медонанд. Онҳо сифати Истамбулро медонанд. Агар тиҷорат дар ин ҷо анҷом шавад, дар ҷои дигар бартарӣ дорад. Ҳамин тариқ, моро ифтихор мекунад, ки ширкатҳои мо низ дар хориҷа тиҷорат мегиранд.”
Дар ниҳоят, ба сабаби таъхири хати метрои Үскүдар-Умрание-Чекмекой дахл карда, мири Топбаш гуфт: “Системаҳои метрои бесарнишин дар чанд шаҳри ҷаҳон кор мекунанд. Яке аз онҳо Истамбул аст. Санҷиши кори ин система вақти хеле дарозро мегирад. Дар баъзе шаҳрҳо ин 1 солу 8 моҳ аст. Шумо чунин системаро барпо карда истодаед, ки вай катъ намегардад. Система дар ҳама чиз комилан ба таври худкор кор мекунад. Азбаски бисёр кӯшишҳо анҷом дода мешаванд, баъзе таъхирҳо ногузир ба амал меоянд. Сабаби кашол ёфтани хатти Ускудар-Умрание-Чекмекой дар хамин аст. Агар мо дар он ҷо як системаи муқаррарӣ мегузорем, мо онро чанд моҳ пеш боз мекардем. Аммо гуфтем, ки он бояд технологияи хеле пешрафта бошад. Инҳо истеҳсолоти навтарин моделҳо мебошанд. Истеҳсолоте, ки дар ҷаҳон беназиранд. Ба дӯстонам, ки маро ба ин шаҳр оварданд, ташаккур мегӯям. Мо пайваста вагон мехарем. 800 вагон ба 5 хазор вагон меравад. Аммо қисми муҳимтарини вагонҳо қисми нармафзор аст. Мо ҳамеша дар бораи он фикр мекардем, ки чӣ гуна мо ин технологияро на танҳо як таъминкунанда, балки ба Туркия оварда метавонем. Ва ҳоло мо ба марҳилаи 3-юми сохтани ин нармафзор, яъне қисми майна бо ASELSAN расидем. "Мо ин нармафзорро бори аввал дар Туркия сохтем" гуфт ӯ.
Хатти метрои Чекмекой - Санчактепе - Султанбейли аз 9 истгоҳ иборат хоҳад буд ...
Хатти метрои 10,9 км Чекмекой - Санчактепе - Султонбейли аз охири туннели думи хати метрои Үскүдар - Умрание - Чекмекой оғоз мешавад, ки то ҳол дар ҳоли сохтмон аст ва тавассути минтақаҳои зерин, мутаносибан, Gençlik Mahallesi, Сарыгазӣ (ҳамгироӣ) идома меёбад. истгоҳ), Беморхонаи шаҳрӣ, Абдураҳмангази, Самандира, Вейсел. Он аз истгоҳҳои Карани, Ҳасанпаша ва Султонбейли мегузарад ва дар охири нақби дум дар роҳи Султонбейли ТЭМ ба охир мерасад.
Бо хати метрои Чекмекой - Санчактепе - Султанбейли
• Саригазӣ – Таксим 49,5 дақиқа
• Саригазӣ – Kadıköy Дақиқа 31
• Саригазӣ – Козятағи 18 дақиқа
• Саригазӣ – Фурудгоҳи Сабиҳа Гөкчен 28 дақиқа
• Саригазӣ – Султонбейли 13 дақиқа
• Саригазӣ – Тузла 48 дақиқа
• Саригазӣ – Үскудар 33 дақиқа
• Саригазӣ – Йеникапы 42 дақиқа
• Султонбейли – Фурудгоҳи 3-юм 89 дақиқа
• Султонбейли – Таксим 62,5 дақиқа
• Султонбейли – Йеникапы 55 дақиқа
• Султонбейли – Ускудар 46 дақиқа
Беморхона - Сарыгази - Чекмекой Ташделен - Хатти метрои Йенидоған аз 6 истгоҳ иборат хоҳад буд ...
Хатти метрои 6,95 км - Сарыгази - Чекмекой Ташделен - Йенидоған аз нақбҳои дум пеш аз истгоҳи беморхона оғоз шуда, аз истгоҳҳои Hastanesi, Sarıgazi (истгоҳи ҳамгироӣ), Айдарлар, Гюнгорен, Ташделен мегузарад ва дар охири истгоҳи Йенидоған ба итмом мерасад. туннели думдор.
Бо беморхона - Сарыгази - Чекмекой Ташделен - хати метрои Йенидоған
• Навзод – Умрание 28 дақиқа
• Навзод – Ускудар 40 дақиқа
• Навзод – Йеникапы 49 дақиқа
• Навзод - Kadıköy Дақиқа 38
• Навзод – Фурудгоҳи Сабиҳа Гөкчен 35 дақиқа
Аваллин эзоҳро диҳед