Давраи интеллектуалии трафик ва сигнализатсия бо 1250 камера дар Бурса: Дар вохӯрии "Бурса сухан мегӯяд" бо мавзӯи "Нақлиёти алтернативӣ дар Бурса", ки аз ҷониби Шӯрои шаҳри Бурса ташкил шудааст, коршиносон аҳамияти пайвастани нақлиётро таъкид карданд.
Ин дафъа, мавзӯи "Нақлиёти алтернативӣ дар Бурса" дар ҷаласаи Шӯрои шаҳри Бурса "Бурса сухан мегӯяд" баррасӣ шуд. Муассисаҳо, созмонҳои ғайриҳукуматӣ ва шаҳрвандони Бурса ба барномае, ки дар толори президентӣ дар Маркази фарҳангии Конгресси Отатурк (Меринос AKKM) баргузор шуд, таваҷҷӯҳ зоҳир карданд. Раиси Шӯрои шаҳри Бурса Ҳасан Чепни, ки сухани ифтитоҳи барномаро, ки бо лаҳзаи сукут ва қироати Суруди миллӣ оғоз шуд, гуфт, ки онҳо дар бораи нақлиёт, ки муҳимтарин масъалаи шаҳр аст, дар Бурса баррасӣ шуданд. Барномаи ҷаласаи 81-уми Ассамблеяи Генералиро бо рӯзнома баён мекунад. Чепни хотиррасон кард, ки ба хар як масъалае, ки ба шахр дахл дорад, диккат медиханд, ки онхо мехоханд, ки ахли чамъият фикру мулохизахои худро баён кунанд ва аз кори анчом додашуда ва таклифхои тахияшуда бохабар бошанд. Чепни гуфт: «Мо дар мачлис тамоми чихатхои масъалаи наклиётро мухокима карда истодаем. Мо натиҷаҳоро аз ин ҷо ҷамъоварӣ мекунем ва онҳоро ҳам бо ҷомеа ва ҳам бо Шӯрои метрополитен мубодила мекунем. Халли кори наклиёт яктарафа нест. Албатта, менеҷерони мо пешниҳодҳои нави ҳалли масъаларо таҳия мекунанд, роҳҳои нав мекушоянд, шоҳроҳҳои нав мекушоянд ва шоҳроҳҳои нав месозанд, аммо мардуми мо низ бояд дар ин раванд саҳм гузоранд. "Мо бояд истифодаи нақлиёти ҷамъиятӣ, мушкилоти таваққуфгоҳро қабул кунем ва қоидаҳои ҳаракатро риоя кунем" гуфт ӯ.
"Мо шумораи хатҳоро дар роҳи Истамбул кам намекунем"
Қисми ҷаласаи барномаро раиси Шӯрои шаҳри Бурса Ҳасан Чепни роҳбарӣ кард. Мушовири шаҳрдори муниципалитет Таха Айдин фаҳмонд, ки мушкилоти ҳаракатро бо нақлиёти инфиродӣ ҳал кардан мумкин нест ва аҳамияти нақлиёти ҷамъиятиро бояд дарк кард. Бо изҳор дошт, ки ҳангоми ҳалли мушкилоти трафик бо олигархияи бюрократӣ рӯ ба рӯ шуданд, Айдин корҳои марбут ба трафикро, ки муниципалитет анҷом додааст, анҷом додааст ва идома хоҳад дод, мубодила кард. Вай тавзеҳ дод, ки дар ҷаҳон як бозори системаи роҳи оҳани 1.8 триллион доллар мавҷуд аст, аз ин рӯ онҳо ба системаи роҳи оҳан ворид шуда, 50% сарфа ва технологияро эҷод карданд. Ӯ изҳор дошт, ки ҳоло дар ҳар хона 2 ё 3 мошин мавҷуд аст ва афзоиши мошинҳо аз афзоиши аҳолӣ бештар аст. Бо изҳори он, ки ҳамчун муниципалитет, онҳо кӯшиш мекунанд, ки ҳаётро дар ҳама ҷиҳат содда кунанд, гуфт Айдин, доктор. Бреннер дар бораи омузиши худ маълумот дод. Айдын гуфт, “80 дарсади мардум дар Бурса, аз пиёдагардҳо то ронандагон аз трафик шикоят мекунанд. Мо бояд нақлиётро ҳал кунем. Мо ҳамеша шароитро пеш меорем. Хати T1 анҷом ёфт. Кор дар хатти Т2 давом дорад. Мо инчунин дар болои хатҳои нави трамвай кор карда истодаем. Мо кори чиддии инженерй дорем, ки фосилаи сафарро ба дуюним дакика кам кунем. Мо накшахои сохтмони хатхои зеризаминии метро-ро тартиб дода истодаем. Гайр аз ин мо туннельхои зеризаминиро барои мошинхо месозем. Мо медонем, ки ҳалли он дар системаи роҳи оҳан аст. Дар ҳоле ки мошини резинии чархдор барои як нафар 2 воҳиди энергия сарф мешавад, як воҳид дар нақлиёти барқӣ сарф мешавад. "Ин маънои онро дорад, ки он 6 маротиба зудтар пардохт мекунад" гуфт ӯ.
Айнӣ дар бораи хатҳои мавҷуда маълумот дода, гуфт, ки як лоиҳаи системаи роҳи оҳан байни донишгоҳ ва Гөрүкле мавҷуд аст ва лоиҳа аз Эмек то Балат барои қатораи баландсуръат омода шудааст. Вай эълон кард, ки онҳо инчунин дар як лоиҳаи трамвай кор мекунанд, ки байни ду метро дар булвори FSM ҳаракат мекунад. Бо мубодилаи мисолҳо аз истгоҳҳо дар хати T2, Айдин инчунин ба овозаҳо дар бораи он, ки роҳи Истанбул ба ду хатти кам карда мешавад, посух дод. Айдин гуфт: «Дар лоиҳаҳо ва аксҳо, роҳҳо аллакай 3 қатор буда, шумораи чорроҳаҳо зиёд карда шудааст. Шумораи гузаргоххои пиёдагард зиёд карда шуд. Шумораи гузаргоҳҳоро ба 11 адад расондем. Шумораи чоррахахоро ба 5 адад расондем. Шумо дар чароғҳои светофор бе таваққуф сафар мекунед. Чаро он дар зери замин анҷом дода намешавад? Саволҳо меоянд: Дар тамоми гузоришҳои то ҳол омодашуда трамвайҳо зикр шудаанд. Мо кӯшиш мекунем, ки шаҳрро дар чаҳорчӯби ин гузориш ташаккул диҳем. Мо соли 2017-ро соли нақлиёт эълон кардем. Бинобар ин нигарониҳо мо кӯшиш мекунем, ки нақлиётро ҳал кунем. Барои интихоби метро бояд як тараф 25 ҳазор мусофир бошад. Хатти метро барои як километр 2 миллион евро арзиш дорад, дар муқоиса бо хати трамвайи болои замин 13 миллион евро. Мо ин корро барои 2 миллион евро мекунем. Мо шумораи роххоро кам намекунем. Мо хам мехостем онро зери замин гирем, вале пули мардумро бехуда ба хок супорем. "Дар ин масир то соли 2030 ҳадди аксар 9800 мусофир хоҳад буд."
Айдын фаҳмонд, ки системаи роҳи оҳани зеризаминӣ новобаста аз арзиши он дар Йилдирим зарур аст, гуфт, ки лоиҳа аз ҷониби ҳукумат дастгирӣ карда мешавад ва кофтани аввал пас аз тендер анҷом дода мешавад. Айнӣ изҳор дошт, ки 12 вагонҳои нави трамвайи дукабинаи дохилӣ барои системаи роҳи оҳан харидорӣ карда шуданд ва 450 миллион лира дар ҷайби Туркия боқӣ мондааст, Айдин инчунин дар бораи корҳои роҳи шаҳрӣ ва чорроҳаҳо маълумот дод.
"Нақлиёт бояд афзалият дода шавад"
Президенти TURSİD ва OİDER Левент Фидансой изҳор дошт, ки нақлиёт яке аз бахшҳои асосӣ аст ва интиқол аз банақшагирии шаҳр оғоз мешавад. Бо зикри он, ки айни замон дар Бурса вақти интиқоли 90 дақиқа вуҷуд дорад, аммо суръати истифодаи интиқол тақрибан 15 фоизро ташкил медиҳад, Фидансой гуфт, ки онҳо ҳамчун Бурулаш истифодаи дучархаҳоро дастгирӣ мекунанд ва велосипедҳо дар метро берун аз соатҳои авҷ гирифта мешаванд. Фидансой, ки мехоҳад, дар кишварҳои пешрафта мошинҳо танҳо дар рӯзҳои истироҳат ё дар ҳолатҳои маҷбурӣ истифода шаванд ва дар Бурса, ки беш аз 2 миллион аҳолӣ дорад, нақлиёти пайвастшуда бартарӣ дода шавад, гуфт: “Шумо ҳатто садҳо ҳазор нафарро пайваст карда наметавонед. маҳаллаҳои Бурса як ба як. Холо мо зиёда аз 210 хатти автобус дорем. Вақте ки мо онро ба шумораи автобусҳо тақсим мекунем, бояд тақрибан 100 хатти автобус бошад. Вақте ки ин тавр нест, вақти сафар дарозтар мешавад. Мо 60 дақиқа сафар мекунем. Одатан, он бояд аз 5 то 30 дақиқа бошад. Дар мамлакати мо ва дар шахрхо роххо сохта мешаванд, вале дар аксарияти онхо як хатти мошинхо ба сифати истгох истифода мешаванд. Талабот ба таваққуфгоҳ бояд бо усулҳои гуногун қонеъ карда шавад. Вахте ки таваккуфгохи рох мавчуд аст, харакати наклиёт суст мешавад. Дар шаҳрҳои пойтахт бо як мошин аз як ҷо ба ҷои дигар рафтан мумкин нест. Дар мамлакати мо хар кас мехохад, ки дар назди хонаи худ истад. Мо бояд ин корро бигузорем. Ба воситаи наклиёти чамъиятй 500—600 метр рох рафтан муътадил аст. Баробари бехтар шудани харакат воситахои наклиёти чамъиятй ба истгоххои худ сари вакт расида метавонанд. "Мо инчунин метавонем ифлосшавии муҳити зистро тавассути метро ва трамвай кам кунем" гуфт ӯ.
Фидансой бо тавзеҳ додани он, ки мизони фарогирии хароҷоти нақлиёт дар Туркия 40 дарсад аст, дар муқоиса бо 30 дар Амрико дар Амрико ва 100 дарсад дар Аврупо, Фидансой гуфт, ки ин мантиқ бояд тадриҷан аз байн бурда шавад.
"Роҳҳои велосипедронӣ бояд ҳатман ба лоиҳаҳои табдили шаҳр илова карда шаванд"
Эрдем Сакер, яке аз собиқ мэрҳои шаҳрдории Бурса изҳор дошт, ки аз ширкат дар ҷаласаи Шӯрои шаҳри Бурса, ки дар таъсиси он саҳм гузоштааст, шарафманд аст. Сакер бо тавзеҳ додани он, ки маҷлисҳои шаҳрӣ як артерияи муҳими демократия ҳастанд, ёдовар шуд, ки башарият бо фалокати мавҷудият ва нобудшавӣ рӯбарӯ аст ва сабаби ин гармшавии глобалӣ ва тағирёбии иқлим аст. Вай издор намуд, ки ин дар натичаи ба атмосфера баровардани гази дуоксиди карбон ба амал омадааст ва газдои дуоксиди карбон ба воситаи системадои энергетикй ва наклиётй ба атмосфера чорй карда мешаванд. Сакер фаҳмонд, ки мо бояд як модели навро дар нақлиёт таҳия кунем, гуфт: “Мо набояд ба қадри имкон аз нақлиёти хусусӣ истифода кунем. Велосипед ҳоло як воситаи хеле фаъоли нақлиёт дар шаҳрҳои ҷаҳон мебошад. Дар шаҳрҳо, роҳҳои велосипед бояд мисли дигар роҳҳои нақлиётӣ тарҳрезӣ шаванд. Ман махсусан системаи интиқолро тавсия медиҳам. Одамон бояд дар муддати муайян аз як воситаи наклиёти чамъиятй ба дигараш бепул савор шаванд. Ҳамин тариқ, одамон бояд тавассути системаи интиқол ҳавасманд карда шаванд. Албатта, мо набояд аз маъмурияти шаҳр ҳама амалҳоро интизор шавем. Ҳамчун шаҳрванд мо низ бояд ба ин масъала диққат диҳем. Ман инчунин пайваст кардани нақлиётро афзалтар медонам ва ман метавонам ба ҳар ҷое ки мехоҳам, ҳангоми лаззат бурдан аз шаҳр биравам. Ҳар кас бояд ин корро кунад. Мо бояд роҳҳои велосипедро бехатар созем. "Ба лоиҳаҳои табдили шаҳр ҳатман хатҳои велосипедронӣ илова карда шаванд" гуфт ӯ.
"Дар ҳоле ки аҳолӣ 7 дарсад афзоиш ёфтааст, шумораи мошинҳо тақрибан 30 дарсад афзоиш ёфтааст."
Муовини сардори полис Ондер Дулгер изҳор дошт, ки полис бо дигар муассисаҳо ва шаҳрвандон як бутун аст, онҳо аз субҳ то шом пайваста дар тамос ҳастанд ва шаҳрвандон бештар бо полис тамос доранд. Дюльгер дар бораи ташкил ва шеваҳои кори Шӯъбаи полис ва шӯъбаи ҳаракати нақлиёт ва минтақаҳои масъули онҳо маълумот дода, фаҳмонд, ки масъалаи ҳаракатро тавассути эҷоди огоҳии ҳаракати нақлиёт ва интизоми ҳаракат ҳал кардан мумкин аст. Дулгер изҳор дошт, ки ҳар рӯз тақрибан 40 ҳазор мошин ба самти Анкара дар Бурса, тақрибан 55 ҳазор мошин дар самти Истанбул ва тақрибан 73 ҳазор мошин дар самти Измир убур мекунанд ва гуфт: "Муоинаи мо масъулияти мост. инхо. Аҳолии мо, ки соли 2012 2 миллиону 680 ҳазор нафар буд, имрӯз ба 2 миллиону 900 ҳазор нафар расидааст. Шумораи мошинхо аз 600 хазор ба 750 хазор расид. Шумораи ронандагон аз 850 хазор ба як миллион нафар расид. Дар ҳоле ки шумораи аҳолӣ 7 фоиз афзудааст, шумораи мошинҳо тақрибан 30 фоиз афзуд. Дар баробари зиёд шудани шумораи аҳолӣ ва шумораи воситаҳои нақлиёт садамаҳои нақлиётӣ, ки боиси маргу ҷабрдидагон мегарданд, зиёд мешавад. Бештари садамаҳои марговар аз соати 00 то 03 шаб рух медиҳанд, вақте суръат баландтар ва назорат камтар аст. Фалокатхои бештар ярадоршуда аз 15 то 18 соат ба амал меоянд. Ходисахои фалокат махсусан дар моххои июнь, июль ва август зиёд мешавад. Хама фикр мекунанд, ки дар фасли зимистон фалокат зиёд мешавад. Аммо шаҳрвандон дар ҳавои борону барф бодиққаттар сафар мекунанд. Мо мебинем, ки дар Бурса тақрибан 500 ҳазор нафар ҷарима шуданд. «Қариб аз ҳар ду мошин як нафараш ҷарима шуд», - гуфт ӯ.
Дар бораи системаҳои назорат маълумот дода, Дулгер изҳор дошт, ки ин як лоиҳаи навест, ки аз ҷониби шаҳрдории пойтахт ва шӯъбаи полиси музофот таҳия шудааст, дар нуқтаҳои гуногуни шаҳри мо 1250 камераҳои нав насб карда мешаванд ва санҷиши электронӣ ҳам аз ҷиҳати тартиботи чамъиятй ва наклиёт.
Аваллин эзоҳро диҳед