20 дарсади метро дар Анкара истифода мешавад: Мушкилоти нақлиёт дар урбанизатсияи пойтахт ним аср дар рӯзномаи рӯзнома буд. Банақшагирии нақлиёт Эрҳан Онҷу системаи асаби шаҳрро бо сабаб ва натиҷаи он арзёбӣ кард. Вай ташхис кард, ки рагҳои хеле васеъ, рагҳое, ки маҳкум ба баста мондан буданд...
Мушкилоти нақлиёт дар шаҳрнишинии пойтахт ним аср аст, ки дар рӯзномаи рӯзнома қарор дорад. Банақшагирии нақлиёт Эрҳан Онҷу системаи асаби шаҳрро бо сабаб ва натиҷаи он арзёбӣ кард. Вай ташхис кард, ки рагҳои хеле васеъ, рагҳое, ки маҳкум ба баста мондан буданд...
Бино ба хабари Миллиет Анкара Нависанда Алӣ Инандим; Метавон гуфт, ки хатҳои нақлиётӣ системаи асаби шаҳр мебошанд. Дар шаҳр нақлиёти ҷамъиятӣ вазифаи рагҳои баданро иҷро мекунад. Артерия хар кадар солим бошад, шахр хамон кадар кор ва зиндагонй мекунад.
Аммо рагҳое, ки тангу васеъ мешаванд, баъзан ҷараёни нокифоя доранд ва одамонро ба шаҳр интиқол дода наметавонанд, албатта ба ҳаёти шаҳр низ таъсири манфӣ мерасонад. Мо бо муаллими худ Эрҳан Онҷу, меъмор, банақшагирии шаҳр ва банақшагирии нақлиёт дар Анкара рентген гирифтем. На мемирад ва на эҳё мешавад, гӯё 60 сол боз дар ғафлат зиндагӣ мекунад.
Али Инандим - Муаллим Эрҳан, пеш аз ҳама, оё Анкара нақшаи интиқол ё консепсияи амалӣ дорад?
Эрхан Онҷу - Консепсияи нақшаи нақлиёти Анкара нав аст. Пештар наќшаи шањр тартиб дода мешуд, дар он роњњо нишон дода мешуданд ва он њам наќша буд. Дар накшаи боркашонй роххо, рохравхои пиёдагардхо, гузаргоххои пиёдагардхо, купрукхо, чоррохахо ва системахои рохи охан ба назар гирифта мешаванд. Кӣ дар ҳаракати нақлиёт афзалият дорад, консепсияест, ки ба наздикӣ мавриди баррасӣ қарор гирифтааст. Дар гузашта танхо рох фахмо буд. Тавре ки аз номаш бармеояд, нақшаи генералии нақлиёт ҳалли мушкилоти дарозмуддати шаҳр аст, шумо дар оянда фикр мекунед. Мо имруз проблема дорем; Бе халли замони хозира ба пеш назар кардан фоида надорад. Барои пеш рафтан, мо бояд пеш аз ҳама бо муайян кардани сиёсати муосири нақлиёт аз сӯрох берун шавем. Хатто дар мобайни рох гузоштани дарахту бутта сиёсатеро нишон медихад. Агар тарафи муқобили роҳ ё пиёдагардро набинед, гулгашт танг мешавад. Масалан, хиёбони Отатурк дигар хиёбони бархаво ё макони зист нест. Минтақаи гузариш... Дар гузашта ин ҷо низ як ҷои иҷтимоӣ буд, ки дар он ҷо либосҳои зебо мепӯшиданд ва мардум дар он ҷо сайру гашт мекарданд. Дар баъзе чойхо 30 сантиметр сангфарш гузошта шуда бошад хам, рох 30 метр тул кашидааст. Ин дар ҷое навишта нашудааст, аммо ин нишонаи сиёсат аст; Пеши мошин гузоштани одамон нишонаи сиёсатест, ки одамонро дар паси замин мегузорад. Анкара барои мошинҳо мавҷуд аст. Мо аз пиронсолон, аробадор, маъюбон, ҳатто одамони солим дар ин роҳҳо душворӣ мекашанд. Агар шумо онро барои мошинҳо тарҳрезӣ кунед, мошинҳои бештар меоянд, агар шумо онро барои пиёдагардон тарҳрезӣ кунед, пиёдагардҳо шаҳрро бештар истифода мебаранд. Шаҳр ба пиёдагардон тааллуқ дорад, на мошинҳо. Агар шумо ҷумларо бо "Ин қадар мошинҳо дар як рӯз ба трафик ворид мешаванд" оғоз кунед, шумо ҳукмро нодуруст оғоз мекунед. «Нақшаи генералии нақлиёт барои соли 1994» вуҷуд дорад, ки соли 2015 тасдиқ шуда, асоси системаи роҳи оҳанро ташкил медиҳад, вале қисми зиёди он иҷро нашудааст ва нақшаи вайроншуда мебошад.
Оё ин нақша оғози системаҳои роҳи оҳан аст?
- Аввалин таҳқиқоти марбут ба метро дар Анкара соли 1969 оғоз шуда, соли 1972 ҳамчун "Омӯзиши нақлиёти шаҳри Анкара" анҷом ёфт, аммо он амалӣ карда нашуд. Ин аввалин омӯзиши банақшагирии системаи роҳи оҳани вазнин дар Анкара мебошад. Дар байни солхои 1978—80 таклифи ба масофаи 25-километра кашондани наклиёти чамъиятии рохи охан, ки кисми зиёди он дар болои замин буд, рад карда шуд, зеро он ба плани генералии наклиёт асос наёфта буд. Бо Қонуни № 1984 дар соли 3030 ва танзими минбаъда, вазифаҳо ва масъулиятҳои муниципалитетҳои пойтахт дар соҳаи нақлиёт муайян карда мешаванд. Муниципалитети Анкара ва Директори генералии EGO дар байни солҳои 1985 ва 1987 "Нақшаи генералии нақлиёти шаҳрии Анкара ва асосҳои техникии нақлиёти ҷамъиятии роҳи оҳан" -ро омода мекунанд. Ин тадқиқот, ки ба соли 2015 нигаронида шудааст, маълумоти "Нақшаи сохтории Анкара" -ро истифода мебарад, ки қаблан аз ҷониби Муниципалитет ва Гурӯҳи кории банақшагирии шаҳр ва минтақавии METU гузаронида шуда буд. Дар ин тадқиқот тавсияҳои афзалиятноки нақлиёти ҷамъиятӣ ва инчунин тавсияҳои системаи роҳи оҳан дода шуданд. Аз сабаби мушкилоти ҳаракати нақлиёт, ки мошинҳои шахсӣ дар марказ ба вуҷуд меоранд, пешниҳодҳо таҳия карда шуданд, ки мошинҳоро ба таваққуфгоҳҳои берун аз марказ бо роҳҳои афзалиятноки автобус равона кунанд. Аммо ин планро дар амал татбик кардан мумкин нест. Дар байни солҳои 1989 ва 1990 "Таҳқиқоти нақлиёти ҷамъиятии роҳи оҳани Анкара-Анкара" омода карда шуд. Нақшаи генералии нақлиёт, ки дар байни солҳои 1992 ва 1994 таҳия шуда буд, ниҳоят дар соли 1994 тасдиқ карда шуд. Аммо, дар ин нақша дар хатҳои нақлиёти ҷамъиятии Қизилай-Дикмен, Дикмен-Сокуллу, Сөгутөзү-100.Йыл, Дикимеви-Өндер, Дикимеви-Доғукент, Этлик-Тандоған ягон мех назадааст. Дар план бисьёр маршрутхои автобусхо хануз ичро нашудаанд. Хатти Эсенбога, ки ба он план дохил нашуда буд, низ ба хотир омад ва вазорат ба кор шуруъ кард. Ҳамин тавр, тибқи навсозиҳои охирин, мо воқеан 25 солро дар 140 сол аз сабаби ин системаҳои роҳи оҳани сохтанашуда аз даст додем. 287 сол барои маршрутҳои автобусҳои ба нақша гирифташуда. Аммо, ҳамаи ин хатҳо бояд соли 2015 кушода мешуданд. Пеш аз ба итмом расонидани онҳо, нақшаи генералии нақлиёт мавҷуд аст, ки аз ҷониби Муниципалитет ва Донишгоҳи Газӣ таҳия шудаанд. Он ҳанӯз эълон ва тасдиқ нашудааст, мо интизор merkla.
«АВТОМОБИЛЬ МИСЛИ ПАГУТАРХО»
— Хамаи ин роххои сар-сари магистралй сохта мешаванд, кубурхо ва чоррохахо месозанд, магар харакати пурбор, ки мо намедонем, фоидае дорад?
- Дар ҷаҳон шаҳрҳое ҳастанд, ки соҳиби мошин бештаранд, аммо мебинед, бандҳои нақлиёт камтар аст. Ин на аз он сабаб аст, ки роҳҳо зиёданд, балки барои он аст, ки даромадгоҳ ба маҳалҳои сераҳолӣ маҳдуд аст. Дар он вакт мошинхо дар хама чо даромада наметавонистанд; Онҳо мошинро таълим медиҳанд, то ба шаҳр зарар нарасонанд. Мо бояд мошин ва сохибони онро тарбия кунем ва омузем. Баръакс, мо онҳоро бо роҳҳои гуногун ташвиқ мекунем.
Шахсе, ки дар соҳаи нақлиёт таҳсил кардааст, сэр Ҳю Кассон, як мақол дорад: «Мошинҳо мисли кабӯтарҳо мебошанд. Шумо наметавонед онҳоро бо додани роҳҳо ва таваққуфгоҳҳо ғизо диҳед. Он торафт зиёд мешавад ва шумо барои хӯрдани он кофӣ нигоҳ дошта наметавонед. Ва болои он ба болои шахр хок мерезанд; хаво ва мухити атрофро ифлос мекунад. "Шумо ҳеҷ гоҳ ниёз ба таваққуфгоҳҳои нав ва роҳҳои навро қонеъ карда наметавонед" мегӯяд ӯ. Вақте ки роҳҳо дар Анкара банд мешаванд, мо бештар роҳҳо месозем ва мошинҳои бештар ба он роҳҳо мераванд. Агар созед, меоянду харакати наклиёт баста мешавад, ин аст прин-ципи умумии сохаи наклиёт. 9 донишгоҳи ҷаҳон оид ба ин мавзӯъ омӯзиш мегузаронанд ва ҳама ба як хулоса меоянд; Вақте ки роҳ баста мешавад, ҳаракати нақлиёт кам мешавад. Аз рӯи таъриф ин «бухоршавии ҳаракат» номида мешавад.
"Нақлиёти Ҷамъиятӣ Ҷолиб НЕСТ"
— Мо чун пиёдагардон азоб мекашем; Баъзан 500 метр ё 1 километрро убур карда наметавонед.
– Суръат дар баъзе роҳҳо аз 50 то 82 километр боло рафт, шаҳрдорӣ ин суръатро хушхабар маънидод карда, “ба 90 километр расид” гуфт. Баръакс, дар шаҳрҳои Париж ва Стокголм, суръати ҳаракат то 30 километр кам карда шудааст. Мутахассисони наклиёт медонистанд, ки рохи Эскишехирро бо рохи васеъ кардан ва ё тезондан хал кардан мумкин нест ва чунин мегуфтанд; хал карда натавонист. Суръати баландтар боиси басташавӣ ва интизории бештар мегардад. Фалокат зиёд мешавад, марг меафзояд, зарар меафзояд. Гарб инро дид ва баръакс рафтор карда истодааст. Баръакси васеъшавии роҳҳо, суръатбахшии ҳаракати нақлиёт, чорроҳаҳои бисёрсатҳӣ ва ҳаракати бефосила, ки воридшавии автомобилҳоро ба маркази шаҳр зиёд мекунанд, бо тамоми маълумоти илмӣ исбот шудааст. Бо пулакӣ кардани роҳҳо ва таваққуфгоҳҳо, соҳибони мошинҳо маҷбур мешаванд, ки аз нақлиёти ҷамъиятӣ истифода баранд. Он хидматрасонии бароҳати нақлиёти ҷамъиятиро фароҳам меорад, мошинҳо дидаву дониста дар чароғаки сурх интизор мешаванд, роҳ танг мешавад ва ҳаракати нақлиёт бо сиёсати сабзӣ кам карда мешавад. Дар ин ҷо чӯб ҳаракати вазнин аст, сабзӣ нақлиёти ҷамъиятӣ бароҳат аст. Фалокат кам мешавад, эхтиёчот ба истгох кам мешавад, талафи вакт, сарфи сузишворй ва ифлосшавии хаво кам мешавад. Дар ҳоле, ки ҷаҳон ба нақлиёти ҷамъиятии пиёдагард ва велосипед мегузарад, мо ба самти муқобил меравем. Гуё кӯчаи Измир як минтақаи пиёдагард аст, аммо он ҳамчун таваққуфгоҳ истифода мешавад. Эскалаторхо кор намекунанд, пиёдагардхои пиёдагард бардошта шудаанд, майдонхои сабзи гирду атрофи рох васеъ карда нашудаанд, харакати автобусу метро ва рейсхо дар вакташ ва кулай нест. Нақлиёти ҷамъиятӣ ҷолиб нест.
— Магар мо аз он чи дорем, дуруст истифода намебарем?
— Агар метро бо иктидори худ, яъне хар якуним дакика кор кунад, дар як соат 1 хазор одамро бурда метавонад. Анкарай дар сатҳи 70 ҳазор аст. Агар метро дар ҳар 23-8 дақиқа ҳаракат кунед, он метавонад аз 12 то 12 ҳазор нафар пассажир кашонад. Анкарай, 14-7 ҳазор... Ин як ҳисоб аст. Анкарай метавонад дар як шабонаруз 8 хазор одамро бо иктидори пуррааш кашонад, агар самти дигарро дар бар гирем, 500 миллион нафар. Чанд кас онро мебардорад? Тибқи рақамҳои моҳи августи соли 1, 2016 ҳазор нафар... Ин маънои онро дорад, ки 125 дарсади иқтидори мавҷуда истифода мешавад. Агар мо барои метро ҳамин ҳисобро анҷом диҳем, метро метавонад дар як самт 20 ҳазор нафар ва дар самти муқобил 700 ҳазор нафарро, тақрибан якуним миллион нафар дар як рӯз танҳо барои хати Чайолу интиқол диҳад. 700 ва ним миллион бояд тавассути хатти Батыкент-Синкан интиқол дода шавад. Ин ду ва хатто 1 миллион нафар аст. Чанд нафар ҳаракат мекунанд? 1 хазор. Ногуфта намонад, ки ду интиқол ва интиқоли автобусҳо, ки набояд дар як хат бошад, то он ҷолиб набошад. Барои намуна; Автобус мусофиронро аз Этимесгут ба истгоҳи метрои Умиткой меорад. Аммо воситаҳои нақлиёти ҷамъиятии хусусӣ (ÖTA) ва автобусҳои хусусии ҷамъиятӣ (ÖHO) мустақиман ба Кизилой мераванд. Шумо кадомашро бартарӣ медиҳед? Мусофирон низ ҳамин тавр мекунанд, аз ин рӯ хати Чайолу наметавонад ба ҳадафи худ бирасад. Муниципалитет аз хатҳое, ки аз он фоида ба даст меорад, пулро аз даст медиҳад. Мушкилоти интиқоли автобусҳо низ вуҷуд дорад: Фарз мекунем, ки метро ҳар 3-283 дақиқа меояд, аммо автобус ҳар ним соат ё 7 дақиқа аз истгоҳ меравад. Инак, аввалин шахсе, ки бо поезд меояд, дар давоми ним соат автобусро 8 дакика интизор мешавад. Шумо автобусҳо медиҳед, зеро талабот вуҷуд дорад, аммо шумо онҳоро бештар интизор мешавед, то пур шаванд. Аммо, хатто хар як поездро бо машинахои хурд тез-тез гузарондан лозим аст. Вақте ки мусофирони қатораи 20-ум ба автобус савор шуданӣ мешаванд, нақлиёти ҷамъиятӣ дигар ба мусофири аввалине, ки қатораи 23-умро интизор аст, шикоят надорад.
— Оё мо аз зарфияти пассажиркашонии дигар наклиёти чамъиятй дуруст истифода мебарем?
— Одатан автобус дар як шабонаруз аз 200 то 500 пассажир мекашонад. Автобусҳои боркаш тақрибан аз 800 то 405 нафарро дар бар мегиранд. Дар Анкара ин ду намуди автобусҳои мунисипалӣ ба ҳисоби миёна 410 нафарро мебаранд. Мошинҳои хусусии нақлиёти ҷамъиятӣ тақрибан 440, микроавтобусҳо тақрибан 100, автобусҳои хусусии ҷамъиятӣ тақрибан XNUMX мебошанд. Мо аз ин чадвал фахмида метавонем, ки; Муниципалитет хидматҳои ҷамъиятиро пешкаш мекунад, аммо нақлиёти ҷамъиятии хусусӣ фоида меорад!
«МО ДАР МУКОБИЛИ СИСТЕМАИ НАКЛИЁТ КОР МЕКУНЕМ»
— Аз имруз чй бояд кард?
– Пеш аз ҳама, бояд хатҳои «Нақшаи генералии нақлиёти 2015» анҷом дода шаванд. Ман намедонам, ки шумо бе тамом кардани пояи наќлиёти роњи оњан чї тавр ба нав сар мекунед. Агар кореро, ки дар зарфи 4 сол ба чо оварда мешавад, ба 14 сол дароз кунед, фоидаи ба даст овардааш аз даст меравад. Инчунин, агар шумо нақлиёти хусусиро аз нуқтаи назари муниципалитет дур накунед, шумо мошинҳои шахсии худро бо иқтидори кам истифода мебаред ва аз ин рӯ зиён хоҳед дид. Илова бар ин, шумо ба трафик саҳм намегузоред. Амалияи нақлиёт дар Анкара ва Истамбул на барои ҳалли нақлиёт, балки барои дастгирии иҷораи шаҳр ва иҷораи нақлиёт анҷом дода мешавад. Мо комилан муқобили системаи нақлиёт, ки бояд бошад, кор мекунем. Аз хамин сабаб метавон гуфт, ки аксарияти лоихахо лоихахои нодаркоранд. Масалан, пай дар пай чоррохахои серошьёна сохта мешаванд ва гражданинхо инро чун халли масъала талаб мекунанд, зеро ин шарт аст. Вай онро дастгирй мекунад ва фикр мекунад, ки ин хал мешавад.
Сарчашма: ман www.haberankara.co
Аваллин эзоҳро диҳед