Маъракаи трамвайи Van'a дар шабакаҳои иҷтимоӣ: Дар ҳоле ки вақтҳои охир ҳаракати нақлиёти шаҳр дар бораи он зиёд сӯҳбат мешавад, лоиҳаи Van'a трамвай дар шабакаҳои иҷтимоӣ оғоз ёфт.
Дар ҳоле ки мушкили ҳаракат дар Ван идома дорад, сокинони шаҳр даъватҳои ҳалли мушкилро идома медиҳанд.
Паркомата Ван Метрополитен, ки як пешниҳоди кӯтоҳмуддати ҳалли мушкилоти трафик мебошад, ки бо гузашти ҳар рӯз номусоидтар мешавад, аз ҷониби Ван Метрополитен посух дод ва интизор меравад, ки шаҳрдорӣ дар муддати кӯтоҳ лоиҳаи паркоматро оғоз кунад. Аммо, яке аз қадамҳои муҳиме, ки Ванро дар ояндаи дароз интизор аст, ин лоиҳаи трамвай иборат аз системаи роҳи оҳани сабук мебошад.
Мавзӯъ, ки солҳо боз дар рӯзнома қарор дошт, аз ҳама серодамтарин мавзӯи рӯзҳои ахир аз ҷониби YYÜ, OIZ ва дигар ҷонибҳои манфиатдор шудааст ва он масъалае, ки аз ҷониби мунисипалитети Тусба ва OIZ ба рӯзнома оварда шудааст, низ рӯзномаи шабакаҳои иҷтимоӣ шудааст. Аъзои факултети Донишгоҳи Бингёл Ёр. Доц. Доктор Дар ҳоле ки мардуми Ван дар маъракаи оғозкардаи Пешдер Чакирташ бо ҳештаги #VanaTramvay иштирок карданд, талабот ба трамвай садо дод. Дастгирии маърака дар муддати кӯтоҳ ба мисли тарма афзоиш ёфт ...
МЕТАВОНАД ТРАМВЕЙ БА ФУРУД ШАВАД?
Аз сӯи дигар, дар ҳоле ки аз тариқи шабакаҳои иҷтимоӣ барои лоиҳаи трамвай ҳамаҷониба дастгирӣ карда мешавад, дар бораи амалӣ шудани лоиҳа дар Ван шурӯъ кардааст. Пас аз шарҳҳои ректори YYÜ Пейами Баттал барои система, ки дар он ӯ тафсилоти лоиҳаеро, ки аз Эдремит то Донишгоҳ паҳн мешавад, нақл кард, Президенти OSB Шемсеттин Бозкурт низ фикри худро дар Twitter мубодила кард. Бозкурт, барои лоиҳае, ки татбиқаш ба Ван баррасӣ мешавад:
"Ман Bursa президенти OSB истеҳсолкунандаи трамвайро вохӯрдам. Ҳар рӯз 150 ҳазор мусофир мегуфтанд, ки барои интиқоли амалиёт дар 50 км фавқулодда имконпазир аст."
МЕГУЯД, КИ ТРАМ БА ВАН ФУРУ ШАВАД?
Имрӯзҳо, вақте ки лоиҳаи трамвай зуд-зуд мавриди баррасӣ қарор мегирад, баҳсҳо дар бораи амалисозии лоиҳаи трамвай дар Ван бори дигар ба ёдатон омаданд. Вақте ки саҳмияҳо дар ин масъала, ки дар соли гузашта ба назар мерасиданд, зиёд шуданд, Президенти Кафкассам Доктор. Он мақолае, ки Ҳасан Октай соли 2015 навишта буд, омад. Дар он мақола, Октай дар бораи лоиҳаи трамвай дар Ван мақолаи зеринро навиштааст:
Ван яке аз шаҳрҳои муҳими Анатолияи Шарқӣ мебошад. Ҳамчун як шаҳри таъминот ва таҳкими мустақим дар паси хатти мудофиаи Тбилиси-Реван-Табриз, он дар рақобати ҷуғрофии Усмонӣ ва Эрон аҳамияти стратегӣ дорад. Соли 1915 барои Империяи Усмонӣ соли фалокат аст ва соле, ки ҳамаи офатҳои табиӣ барои Ван ба мисли даҳшат буданд. Ван хотираи худро дар соли 1915 гум кард, онро сӯзонданд ва нобуд карданд. Барқароршавӣ солҳои дарозро талаб кард, гӯё ки боз пушти худро рост карда натавонист. Гуё ин кифоя набуд, мо ба шумо баъзе қисматҳоро аз таҳқиқоти соли 23 пешкаш менамоем, то бубинем, ки оё ҳангоми банақшагирии шаҳри Ван, ки дар заминларзаи 2011 октябри соли 1909 харобшуда, нақшаи нақлиёт вуҷуд дорад. Дар соли 1909 қадаме барои роҳандозии трамвай дар Ван гузошта шуд ва гузориши техникӣ-иқтисодӣ таҳия шуд. Баъдтар, рӯйдодҳои сиёсии ташаккулёфта иҷрои ин ташаббусро пешгирӣ карданд, аммо имрӯз шароит барои трамвай хеле мувофиқ аст.1909 тадқиқот оид ба таъсиси хатти трамвай аз шаҳри қадимаи Ван, аз он ҷое, ки харобаҳои ҳозира дар ҷануби қалъа ҷойгиранд, то боғҳои нави истиқоматӣ, ба Айгестан, тавре ки арманиҳо мегӯянд.
Шакли дархости гузориши техникӣ-иқтисодӣ аз Истанбул ба Вана фиристода шуд ва дар ин дархост шароити мувофиқ барои Ван талаб карда шуд. Пеш аз ҳама, як пурсиши дахлдори хатсайр тартиб дода шуд ва барои трамвай масире муайян карда шуд, ки он аз пир ва сар аз шаҳри қадимӣ гузашта, аз масҷиди рангубор то макони ҳокимият дар кӯчаи Сихке воқеъ аст. Ин хат инчунин ба казармаҳои Ҳаҷбекир паҳн карда мешавад, ки филиалаш аз зиндони кӯҳна ба рост ҷудо мешавад. Дар гузорише, ки навишта шудааст, омадааст, ки ин роҳ роҳи баланд аст ва гуфта шудааст, ки он барои сохтани роҳи трамвай мувофиқ аст. Далели он, ки ин масир дар шароити 1909 дар масофаи 15 метр ва дар баъзе ҷойҳо 6 метр буд, барои ташкили хатти трамвай хеле муҳим аст, ки ин кӯчаҳо маркази нави шаҳраки Ванро, яъне шаҳри қадимӣ ва минтақаи Бахчелерро, ки бениҳоят васеъ ва обод мебошанд, пайваст мекунанд. Ғайр аз ин, пайдо кардани як роҳи мувофиқ барои хатти трамвай аз ҷониби муҳандисе, ки гузоришро таҳқиқ карда, бо роҳи аз назар гузаронидани қубурҳои об дар роҳ қадами аввалини оғози кор ҳисобида мешавад.
Барои татбиқи ин лоиҳа бениҳоят муҳим аст, ки ин масир барои эҳтиёҷоти нақлиётии Ван, масофа кӯтоҳ ва роҳи мувофиқтарине, ки ба талаботи нақлиёти шаҳр ҷавобгӯ аст, мувофиқат кунад. Ин таҳқиқот инчунин як гузориши хеле муҳим барои урбанизми Ван аст. Дар Ван дар шароити соли 1909 ягон ширкати мошинсозӣ вуҷуд надорад. Шаҳр тақрибан ба ду қисм тақсим шудааст, шаҳраки пешина дар назди қалъа аз як тараф ва токзору боғҳои навтаъсис дар тарафи дигар минтақаи Айгестан мебошанд. Байни онҳо масофаи назаррас вуҷуд дорад. Байни ин масофа як ҳаракати ҷиддии аҳолӣ вуҷуд дорад. Дар байни ин ду маҳалли истиқомат 22 мошини иҷора мавҷуд аст, ки ҳар як мошин ғунҷоиши чаҳор нафарро дорад ва онҳо мусофиронро ба Баглар / Баҳчелер / Айгестан, ки 40 км дур аст, бо хироҷи 4 нафар барои як нафар интиқол медиҳанд. ба ҳисоби миёна, ҳар як мошин ҳашт маротиба давр мезанад. Ҳамчун як ёддошти муҳим дар гузориш, гуфта мешавад, ки ин мошинҳо ҳар рӯз 2500 нафарро мекашонанд. Аммо, бисёриҳо дар байни шаҳри кӯҳна ва шаҳри нав пиёда ё тавассути нақлиёти шахсии худ сайр мекунанд. Мол ва дигар молҳо бо аробаи барзагов интиқол дода мешаванд. Аз ин рӯ, дар Ван хатти трамвай зарур аст. Гарчанде ки дар шароити 1909 барои 2500 нафар кӯшиш карда шуда буд, имрӯз аҳолии Ван дар миёна аст.
Ҳангоми насб кардани трамвай ҳама чиз ба поён намерасад, аз ҳама муҳим он аст, ки оё хатте ки ин трамвай ҳаракат хоҳад кард, барқ аст, яъне хати трамвай барқ хоҳад буд ва барои фаъолияти ин хат нерӯи барқ лозим аст. Барои ин, таҳқиқот гузаронида шуд ва хабар дода шуд, ки дар ду дарёи наздик ба шаҳр маркази тавлиди барқ таъсис додан мумкин аст. Гуфта мешавад, ки Бенди Маҳӣ, яъне шаршараи Мурадие, метавонад барои тавлиди нерӯи барқ истифода шавад. Бо нерӯи барқи дар ин ҷо гирифташуда трамвайро идора кардан мумкин аст ва шаҳрро равшан кардан мумкин аст. Ҳатто аз 1000 то 1500 хона дар шаҳр метавонанд фавран обуна шаванд, то аз ин нерӯи барқ баҳра баранд. Маблағеро, ки барои сохтани трамвай сарф мешавад, низ тавассути ин тавлиди барқ ба даст овардан мумкин аст. Ғайр аз ин, истеҳсоли барқ барои трамвай арзиши худро пардохт мекунад ва хароҷоти истифодаи роҳи трамвай низ хеле коҳиш хоҳад ёфт. Афзун бар ин, дар ин гузориш омадааст, ки бемористонҳо, калисоҳо ва масҷидҳо бояд аз нерӯи барқи ройгон истифода кунанд. Ҳамин тариқ, зарурати давлати иҷтимоӣ будан ошкор гардид. Мо намедонем, ки чаро сохтмон дар ин таҳқиқот барои амалиёти трамвай дар Ван дар соли 1909 гузаронида нашудааст, аммо ҳадди аққал дар Ван доштани чунин корхона хеле муҳим аст. Далели он, ки ҳоло мошинҳои нақлиётии роҳи оҳан ба Ван ниёзи калон доранд. Ман фикр мекунам ин бузургтарин ҳуқуқи мардуми Ван аст, ки мехоҳанд ин кор аз соли 1909 оғоз шавад ва имрӯз натиҷа диҳад. Ван, ки маркази муҳиме дар паси хатти мудофиаи Тбилиси-Реван-Табриз аст, бояд ба ҷои сазовори худ бирасад.
Сарчашма: ман www.sehrivangazetesi.co
Аваллин эзоҳро диҳед