Изҳороти MMO дар бораи садамаҳои BRT

Изҳороти MMO дар бораи садамаҳои метробус: Иттифоқи Палатаҳои муҳандисон ва меъморони Туркия (TMMOB) ба афзоиши шумораи садамаҳои метробус ва набудани чораҳои дарозмуддат вокуниш нишон дод. Раиси Шӯрои директорони TMMOB Истанбул Баттал Килич гуфт: "Баъд аз ҳар як садама равшантар мешавад, ки огоҳиҳои мо аз соли 2007, вақте ки метробус ба истифода дода шуд, аз ҷониби мақомот ба эътибор гирифта нашудааст."
Тавре ки дар садамае, ки дар Сефакой рух дод, яке аз омилҳое, ки ба бехатарии ҳаракати хати метробус бештар таҳдид мекунад, ҷараёни баръакси ҳаракати нақлиёт мебошад. Гарчанде ки ҷараёни нақлиёт дар кишвари мо дар хатти рост қарор дорад, ронандагони метробус дар вақти корӣ пайваста ба самти муқобил ҳаракат мекунанд. Ин вазъият, ки хилофи шароити муътадил аст, боиси аз даст додани тамаркузи ронандагон мегардад ва баъзан бархилофи талаб рефлексхо дода, эхтимоли руй додани фалокатро зиёд мекунад. Аммо, татбиқи самти баръакс, метробус ба роҳи асосӣ ворид мешавад ё мошинҳое, ки аз хат баромада, ба роҳи метробус ворид мешаванд, ба монанди садама дар Сефакой, боиси бархӯрди самти баръакс мешаванд. Бо дарназардошти он, ки мошинҳо бо ҳадди қонунии 5 км / соат дар E70 ҳаракат мекунанд ва метробусҳо бо 50 км / соат ҳаракат мекунанд, мошинҳо метавонанд бо суръати умумии 120 км / соат ба ҳамдигар бархӯрда, маргро дар садамаҳо зиёд кунанд.
Дида мешавад, ки роҳе, ки ба метробус ҷудо карда шудааст, бо бартараф кардани хатҳои бехатарии шоҳроҳ ҳам роҳи ба мошинҳои автомобилӣ ҷудошударо танг мекунад ва ҳам эҳтимоли садамаҳоро дар роҳи метробус зиёд мекунад. Тахриби манотиқи бехатарӣ, ки ронандагон дар сурати аз даст рафтани назорат дар роҳи танг метавонанд фирор кунанд, яке аз омилҳое шудааст, ки эҳтимоли садамаҳоро афзоиш медиҳад.
ЧӢ ТАВР ҶАВОБ МЕДОДЕД?
Баттал Килич гуфт: "Бо ислоҳоти ночиз, ба ҷои мошинҳое, ки аз автобусҳои муштарак мутобиқ карда шудаанд, бояд воситаҳои нақлиёти мувофиқ барои хатсайри метробус ҷудо карда шаванд ва истифодаи самти баръакс лағв карда шавад, аз ин рӯ, дар сурати садамаҳои эҳтимолӣ ҳангоми баромадан аз бархӯрдҳои сарироҳӣ пешгирӣ карда шавад. роҳ. Агар ин дар муддати кӯтоҳ иҷро карда нашавад, монеаҳое, ки роҳи Метробусро аз роҳи дигар ҷудо мекунанд, бояд ба таври ҷиддӣ мустаҳкам карда шаванд, ки аз ворид шудани воситаҳои нақлиёт ба роҳи метробус ё трафики ҳаракати метробус пешгирӣ карда шаванд. Ба ин максад монеахои «Энергияи азхудкунан-да ва дигаргардонй» бояд истифода шаванд». гуфт
Ҳасан Йылмаз Озгер, менеҷери филиали Истанбули Палатаи муҳандисони мошинсозӣ (MMO), ки ба TMMOB вобаста аст, ки дар нишасти матбуотӣ ба ҳайси сухангӯ ширкат дошт, гуфт: “Монеаи азхудкунии энергияро метавон ҳамчун як роҳи ҳалли кӯтоҳмуддат баррасӣ кард. "Мо фикр мекунем, ки метробус бояд ба системаи роҳи оҳан гузаронида шавад ва ҳатто агар системаи роҳи оҳан ҳоло иваз карда нашавад, мо фикр мекунем, ки ҷараёни баръакс бояд ҳадди аққал ба ҷараёни мустақим табдил дода шавад" гуфт ӯ.
Изҳороти Палатаи мошинсозон чунин аст:
"Дар садамае, ки дар натиҷаи ворид шудани як мошин ба роҳи метробус дар самти Сефакой-Чобанчешме дар шоҳроҳи Истамбул D100 рух дод, 3 нафар маҷрӯҳ шуданд ва ронандаи мошин ҷони худро аз даст дод. Мутаассифона, тавре ки дар изҳороте, ки мо пас аз офати табиӣ дар Аҷимбадем 3 ҳафта пеш дода будем, пас аз ҳар як садама равшантар мешавад, ки огоҳиҳои мо аз соли 2007, вақте ки хати метробус ба истифода дода шуд, аз ҷониби мақомот ба эътибор гирифта нашудааст.
Тавре ки дар садамае, ки дар Сефакой рух дод, яке аз омилҳое, ки ба бехатарии ҳаракати хати метробус бештар таҳдид мекунад, ҷараёни баръакси ҳаракати нақлиёт мебошад. Гарчанде ки ҷараёни нақлиёт дар кишвари мо дар хатти рост қарор дорад, ронандагони метробус дар вақти корӣ пайваста ба самти муқобил ҳаракат мекунанд. Ин вазъият, ки хилофи шароити муътадил аст, боиси аз даст додани тамаркузи ронандагон мегардад ва баъзан бархилофи талаб рефлексхо дода, эхтимоли руй додани фалокатро зиёд мекунад. Аммо, татбиқи самти баръакс, метробус ба роҳи асосӣ ворид мешавад ё мошинҳое, ки аз хат баромада, ба роҳи метробус ворид мешаванд, ба монанди садама дар Сефакой, боиси бархӯрди самти баръакс мешаванд. Бо дарназардошти он, ки мошинҳо бо ҳадди қонунии 5 км / соат дар E70 ҳаракат мекунанд ва метробусҳо бо 50 км / соат ҳаракат мекунанд, мошинҳо метавонанд бо суръати умумии 120 км / соат ба ҳамдигар бархӯрда, маргро дар садамаҳо зиёд кунанд.
Дида мешавад, ки роҳе, ки ба метробус ҷудо карда шудааст, бо бартараф кардани хатҳои бехатарии шоҳроҳ ҳам роҳи ба мошинҳои автомобилӣ ҷудошударо танг мекунад ва ҳам эҳтимоли садамаҳоро дар роҳи метробус зиёд мекунад. Тахриби манотиқи бехатарӣ, ки ронандагон дар сурати аз даст рафтани назорат дар роҳи танг метавонанд фирор кунанд, яке аз омилҳое шудааст, ки эҳтимоли садамаҳоро афзоиш медиҳад.
Мухтарам коркунони матбуот!
Тавре ки мо дар изҳороти қаблии худ гуфта будем, роҳи тавлиди ҳалли доимӣ ба мушкилоти нақлиёти шаҳри Истанбул ин аст; Мақсад аз он иборат аст, ки ҳамоҳангии байни ҳама намудҳои нақлиёт тавассути банақшагирии дарозмуддат ва таваҷҷӯҳ ба нақлиёти роҳи оҳан ва баҳрӣ равона карда шавад. Аммо, сарфи назар аз ҳама огоҳиҳои мо, аксарияти нақлиёти шаҳрӣ дар Истамбул аз нақлиёти автомобилӣ иборат аст. Вақте ки мо ба суръати тақсимоти шумораи мусофирон дар шабакаҳои нақлиётӣ аз рӯи маълумоти IETT дар соли 2015 назар мекунем; Мо мебинем, ки наклиёти автомобили 77 фоиз, наклиёти рохи охан 18 фоиз, наклиёти бахрй 5 фоизро ташкил медихад. Метробус, аз тарафи дигар, дар нақлиёти автомобилӣ саҳми муҳим дорад, ки шумораи мусофирон дар як рӯз ба 1 миллион нафар мерасад. Мутаассифона, аз соли 2007 Истамбулиҳо ба як системаи кӯҳнашудаи нақлиёт маҳкум карда шудаанд, ки дар шаҳрҳои кишварҳои Аврупо истифода мешаванд, ки дар муқоиса бо шаҳри мо дар миқёси хурдтаранд.
Гарчанде ки ин вазъият татбиқи сиёсати нақлиёти шаҳриро дар асоси системаи роҳи оҳан дар дарозмуддат тақозо мекунад, он аҳамияти чораҳоеро, ки бояд барои пешгирии садамаҳои эҳтимолии метробус дар муддати кӯтоҳ андешида шаванд, нишон медиҳад. Бо ислоҳоти ночиз, ба ҷои мошинҳои аз автобусҳои боҳашамат мутобиқшуда, бояд воситаҳои нақлиёте, ки барои хатсайри метробус мувофиқанд, ҷудо карда шаванд ва амалияи самти баръакс бекор карда шавад, ки аз ин рӯ, ҳангоми садамаҳои эҳтимолӣ ҳангоми баромадан аз роҳ бархӯрди сар ба сарро пешгирӣ мекунад. Агар ин дар муддати кӯтоҳ иҷро карда нашавад, монеаҳое, ки роҳи Метробусро аз роҳи дигар ҷудо мекунанд, бояд ба таври ҷиддӣ мустаҳкам карда шаванд, ки аз ворид шудани воситаҳои нақлиёт ба роҳи метробус ё трафики ҳаракати метробус пешгирӣ карда шаванд. Бо ин максад монеахои «Энергияи азхудкунан-да ва аз нав ба рох мондан» бояд истифода шаванд.
Мухтарам коркунони матбуот!
Барои таъмини бехатарии ҳаракати нақлиёт зарур аст, ки назорати ҷамъиятӣ зиёд карда шавад. Ҳамчун филиали MMO Истанбул, ки манфиатҳои ҷамъиятиро пайгирӣ мекунад ва солҳо барои ҳуқуқи интиқоли ройгон ва бехатар мубориза мебарад; Мо бори дигар изхор менамоем, ки мо дар бобати гузарондани тафтишхои зарурй ба хар як вазифа тайёрем. Мо мақомотро даъват менамоем, ки ба палатаҳои касбӣ, ки дониши кофӣ барои ҳалли мушкилоти нақлиёти шаҳрӣ доранд, гӯш кунанд, то ба тафаккури фоидаҷӯӣ ва бозорпарастӣ, ки ба ҳаёти инсон беэътиноӣ мекунанд, хотима бахшанд.”