Рақобат дар релсҳо гарм мешавад: Ширкати роҳи оҳани Олмон Deutsche Bahn модели нави қатораи баландсуръати худро муаррифӣ кард. Поездхои тезгард, ки ракиби харакати хавой гардидаанд, на танхо аз чихати суръат, балки аз чихати рохат хам бо хам мусобика мекунанд.
Ширкатҳои роҳи оҳани аврупоӣ қаторҳои тезтар ва бароҳаттар мехаранд, то бо чиптаҳои арзонтари ҳавопаймо рақобат кунанд. Ширкати роҳи оҳани Олмон Deutsche Bahn насли чоруми худ қатораи баландсуръати ICE-ро дар Берлин ба мардум муаррифӣ кард. Инҳоянд қатораҳои баландсуръати ҷаҳон…
ГЕРМАНИЯ: Поезди баландсуръати Deutsche Bahn ICE бо эътимоднокӣ ва устувории худ фарқ мекунад, гарчанде ки на он қадар тезтар мисли насли сеюм. Насли сеюми ICE суръати 330 километр дар як соатро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки насли чорум метавонад суръати максималии 250 километрро расонад. Ба туфайли он ки двигательхои электрики дар байни мехвархои хамаи вагонхо таксим карда шудаанд, поезди нави тезсуръат мувофики талаботи пассажирон дароз ё кутох карда шуда, вагонхои брак дар муддати кутох иваз карда мешаванд.
Системам кондиционери поезди баландсуръати насли чорум, ки тамоми шароитро дорад, ба харорати хаво аз минус 25 то 45 дарача тобовар хохад шуд. Мусофирони дараҷаи дуюми ICE нав низ метавонанд аз интернети баландсуръати ройгон баҳра баранд. Дар қатораи нави модели баландсуръат, ки бароҳаттар ва системаи вентилятсияи он ба шароити иқлим мувофиқ аст, барои велосипедронӣ ҷои бештар ҷудо карда мешавад, системаи рӯшноӣ комилан нав карда мешавад ва одамони дорои маълулият роҳ савор мешаванд. ба туфайли кадами гидравликй аз аробача фуромада, машк кунед.
ICE нав, ки аз соли 2017 истифода мешавад, метавонад 830 мусофирро интиқол диҳад. Аввалин 5 қаторҳои баландсуръати насли чаҳорум, ки дар маҷмӯъ 3 миллиарду 130 миллион евро арзиш доранд, аз ҷониби ширкатҳои Siemens ва Bombardier истеҳсол карда мешаванд. Дар соли 2023 байни шаҳрҳои бузурги Олмон 85 қатори экспресс бо 12 вагон ва 45 бо 7 вагон ҳаракат хоҳанд кард.
ИТАЛИЯ: Корхонаи давлатии Италия Трениталия аз соли 2012 бо ширкати хусусии Italo рақобат мекунад. Дар қатораҳои итолиёвӣ, ки аз ширкати фаронсавии Alstom харида шудаанд, бароҳатӣ ва хидматрасонӣ аҳамият дода мешавад. Мусофирони дараҷаи аввал метавонанд дар ҷои худ хӯрок хӯранд, ба интернети баландсуръат пайваст шаванд ва филм тамошо кунанд. Поездҳои охирини Трениталия, ки Frecciarossa ном доранд, метавонанд суръати то 400 километр дар як соатро расонанд ва дар вақти сафарҳои дур дар истгоҳҳо хеле кам таваққуф мекунанд. Чиптаҳои парвозҳои экспрессии ҳарду ширкатро танҳо тавассути фармоиш харидан мумкин аст.
ИСПАНИЯ: Ширкати ҷамъиятии испании Renfe аз саривақтии қатораҳои худ, ки суръати то 310 километр дар як соат мерасад, фахр мекунад. Шурӯъ аз тирамоҳ дар парвозҳои Мадрид-Барселона аз интернети баландсуръат баҳра бурдан мумкин аст. Поездҳои баландсуръати тамғаи AVE дар моҳи июл 1 миллиону 840 ҳазор пассажир кашонданд. Системаи AVE дорои бузургтарин шабакаи қатораҳои баландсуръат дар Аврупо, бо хати 3 километр. Дар солҳои наздик бо сармоягузории 150 миллиард евро ҳатто 12 километр илова хоҳад шуд. Ренфе ният дорад, ки ба маблағи 850 миллиарду 2 миллион евро 65 қатори нав бихарад.
ФРАНСИЯ: Насли нави қатораи баландсуръати TGV дар соли 2022 ба хидмат ворид мешавад. Модели навро ширкати роҳи оҳани SNCF ва рақиби Siemens Alscom якҷоя таҳия мекунанд. Нарх ва хароҷоти амалиётии насли нави TGV, ки ҳадафи он самараноктар ва арзонтар кардани энергия аст, нисбат ба қатораҳои ҳаракат 20% камтар хоҳад буд. TGV-ҳо, ки дар байни шаҳракҳои асосии Фаронса кор мекунанд, дар соли 1981 ба истифода дода шуданд, ки аввалин дар Аврупо буданд. TGV метавонад масофаи байни пойтахт Париж ва Марселро, ки 400 километр аст, дар давоми ду соат бо суръати 300 километр дар як соат тай кунад.
БРИТАНИЯИ БУЗУРГ: Модели e320 Siemens Eurostar, Лондонро ба Париж ва Брюссел мепайвандад. Дар ҳоле ки Eurostar ба суръати 320 километр дар як соат мерасад, қаторҳои навъи "Javelin" -и ширкати роҳи оҳани ҷанубу шарқӣ, ки нақби Каналро низ истифода мебаранд, метавонанд то 225 километрро тай кунанд. Сухани охирин дар бораи хатти Лондон-Бирмингем-Шеффилд-Манчестер-Лидс, ки дар соли 2017 гузошта шуда буд, ҳанӯз гуфта нашудааст.
ПОЛЬША: Давлат ба сохтмони роххои охан, станцияхо ва поездхои нав 7 миллиард евро сарф кард. Дар доираи модернизатсия инчунин қатораҳои навъи Пендолино, ки аз ҷониби ширкати Alstom истеҳсол карда мешаванд, ки метавонанд бо суръати баланд кунҷҳоро тай кунанд, харидорӣ карда шуданд. «Пендолино» хеле бароҳат метавонад суръати то 250 километрро дар як соат тай кунад. Бо қатораи баландсуръат дар Полша назар ба дигар кишварҳои Аврупо хеле арзонтар сафар кардан мумкин аст.
ЯПОНИЯ: Шинканзен, тезтарин қатораи истеҳсоли Ҷопон, ки дар он ҷо роҳи оҳан дар солҳои 1980 хусусӣ карда шуда буд, байни Токио ва Осака зуд-зуд сафар мекунад. Аз ҷониби ширкати JR Tokai идора карда мешавад, рақобати қатораҳои ҳавоӣ дар ин хат талаб мекунад, ки қатораҳо бе арзон кардани чиптаҳо тезтар, бароҳаттар ва бехатартар шаванд. 130 Шинканзен ба шарофати системаи муосири тормози худ метавонад бо суръати 285 километр дар як соат ҳаракат кунад.
Аваллин эзоҳро диҳед