Ҳадафи сабукӣ дар трафики Истамбул бо метробусҳо бо 3 кабина ва иқтидори 290 нафар, ки аз ҷониби як ширкат дар Бурса бо дархости шаҳрдории Истамбул истеҳсол шудааст. Бо ин метробусҳо, ки равандҳои санҷиш ва тасдиқи онҳо то охири сол ба нақша гирифта шудаанд, интизор меравад, ки иқтидори интиқоли мусофирони метробус дар шаҳр тақрибан 40 фоиз афзоиш ёбад.
Ҳадафи сабукӣ дар трафики Истамбул бо метробусҳо бо 3 кабина ва иқтидори 290 нафар, ки аз ҷониби як ширкат дар Бурса бо дархости шаҳрдории Истамбул истеҳсол шудааст.
Ремзи Бака, мудири кулли корхонаи автомобилсозӣ, ки метробусҳо истеҳсол мекунад, дар изҳороти худ гуфт, ки ширкати онҳо дар охири соли 2013 дар ноҳияи Кестели Бурса таъсис ёфтааст. Бака тавзеҳ дод, ки онҳо то имрӯз автобусҳои дарозиашон 9 ва 12 метр истеҳсол кардаанд ва тавони тавлиди автобусҳои аз 6 метр то 25 метрро доранд. Бака гуфт: «Мо 40 дарсади автобусҳои истеҳсолкардаамонро ба хориҷа содир мекунем. Аксари автобусҳое, ки мо содир мекунем, дар кишварҳои мухталифи Аврупо кор мекунанд.” гуфт.
Бака изҳор дошт, ки дар соли 2014 бо дархости шаҳрдории Истамбул онҳо ба тарҳрезӣ ва истеҳсоли метробус, яке аз воситаҳои нақлиёти оммавии ҷамъиятӣ шурӯъ карданд. Бака гуфт: "Мо ба ин рӯз бо саҳми раиси шаҳрдории Бурса Режеп Алтепе ва дастаи техникии ӯ расидем. Мо як мошини метробусро таҳия кардем, ки дарозиаш 25 метр ва иқтидори 290 нафарро дорад. "Мо то охири сол озмоишҳо ва расмиёти гомологизатсияи (тасдиқи) метробусро ба анҷом мерасонем." гуфт у.
Он иқтидори кунунии нақлиётро дар Истамбул 40 фоиз зиёд мекунад
Бо ишора ба он, ки хати метробус, ки аз ҷониби шаҳрдории Истамбул дар соли 2007 таъсис ёфтааст, барои шаҳрҳои босуръат рушдёбанда дар ҷаҳон намунаи олӣ аст, Бака идома дод:
"Метробусҳо ҳамчун алтернатива ба роҳи оҳан ҳамчун воситаи нақлиёти оммавии ҷамъиятӣ барои шаҳрҳо, махсусан аз ҷиҳати зуд насб кардан ва сарфакорона будан фарқ мекарданд. Дар Туркия ва Аврупо автобусҳои пуриқтидор чандон зиёд нестанд. Тибқи дархости IETT, дида шуд, ки ниёз ба мошинҳои дудара ва иқтидори баланд барои хатти метробус ва шароити минтақа мувофиқ аст. Дар ин раванд мо ин метробусро низ таҳия кардем. "Мо кор кардем, ки хатҳои Metrobus муфидтар шаванд."
Бака изҳор дошт, ки мошини нави метробус нисбат ба мошинҳои ҳозираи истифодашуда пешрафтатар аст, гуфт: "Ҳоло дар хати метробус дар Истанбул тақрибан 480 мошин кор мекунанд ва дар як рӯз ба ҳисоби миёна 750 ҳазор мусофир интиқол дода мешаванд. Дар айни замон мошинҳои метробусҳо тақрибан 190 нафарро доранд. Азбаски иқтидори мошини мо 290 нафар аст, он иқтидори кунунии Истанбулро тақрибан 40% афзоиш медиҳад." гуфт.
Бака шарҳ дод, ки хатти Истамбул баъзе мушкилот дорад, Бака изҳор дошт, ки мошинҳои метробус баъзан дар самти муқобили ҳаракат ҳаракат мекунанд ва аз ин рӯ, гоҳ-гоҳ садамаҳои калон бо талафоти ҷонӣ рух медиҳанд.
Дизелӣ, электрикӣ ва гибридӣ хоҳад буд
Бо ишора ба он, ки онҳо мошинро ҳамчун дари дукарата тарҳрезӣ кардаанд, то ин мушкилот бартараф карда шаванд, Бака идома дод:
«Афзоиши иқтидори борбардорӣ ба ҳаракати нақлиёт сабукии бузург меорад. Метробусҳои қаблӣ аз хориҷа ворид карда мешуданд. Дар ватан будани ин мошин низ бартарии калон аст. Дархости муниципалитети мост, ки мошин маҳаллӣ бошад. Вай хам ба саноати мо ва хам ба иктисодиёти мамлакат хиссаи калон мегузорад. Мо мехоҳем, ки ин мошинҳоро дар охири сол дар хатҳои метробуси Истамбул бубинем. Мо мошинҳои худро дар се модели гуногун таҳия кардем: дизелӣ, электрикӣ ва гибридӣ. Мо мошини ҳозираи худро мувофиқи стандартҳои аврупоӣ ва сертификатсияҳои дизелии Евро-6 таҳия кардем. Дар ин раванд, мо метавонем бо дархости муниципалитетҳо версияи электрикӣ ва гибридии ин мошинро низ истеҳсол кунем. "Мо ин мошинҳоро мувофиқи стандартҳои аврупоӣ таҳия кардем, то онҳоро дар хориҷа фурӯшем."
Бака изҳор дошт, ки дар Аврупо ягон воситаи нақлиёти ин иқтидор дар ҳамлу нақл истифода намешавад, Бака гуфт, ки онҳо ҳадафи идомаи истеҳсоли воситаҳои нақлиёти оммавии ҷамъиятиро доранд.
Бака бо ишора ба он ки ҳадафи онҳо дар ин замина рушд ва рушд карданро доранд, гуфт:
“Ҳадафи аввалини мо бозори Истамбул аст. Ман боварӣ дорам, ки пас аз Муниципалитети Истамбул, муниципалитетҳои калон ба метробусҳои истеҳсолкардаи мо таваҷҷӯҳи бештар зоҳир хоҳанд кард. Лоиҳаҳои метробус лоиҳаҳои иқтисодӣ ва тезтар мебошанд. Илова бар ин, ин лоиҳаи босифат қобилияти интиқоли мусофиронро дар наздикии трамвай таъмин мекунад. Ҳадафи мо ин аст, ки ин мошинро пас аз Туркия ба кишварҳои аврупоӣ фурӯшем. Агар мо хоҳем, мо метавонем мошини худро ба метробуси иқтидори баландтар табдил диҳем. Мо метавонем моделҳои гуногунро мувофиқи қоидаҳои ҳаракати нақлиёт, шароит ва стандартҳои кишвар таҳия кунем. Мо мувофиқи талаботи муштариён сохтори чандир дорем. "Мо метавонем хоҳишҳои муштариёни худро дар мошини метробус амалӣ кунем."
Аваллин эзоҳро диҳед