Шохаҳои бахши хусусӣ

Дар роҳи оҳан ҳоло ҳама чашмҳо ба бахши хусусӣ нигаронида шудаанд: Низомнома, ки монополияи TCDD-ро аз байн мебарад ва ба бахши хусусӣ имкон медиҳад, ки бо локомотиви худ боркашонӣ кунад. Интизор меравад, ки бахши давлатӣ ва хусусӣ то соли 2023 150 миллиард доллар сармоягузорӣ кунанд.
Танзими асосие, ки солҳо дар қонуни "либерализатсия" интизор буд, нашр шуд, ки монополияи TCDD-ро дар роҳи оҳан аз байн мебарад ва ба бахши хусусӣ имкон медиҳад, ки локомотивҳоро соҳиб шавад. Сармоягузории миллиардҳо доллар, ки бо сабаби мушаххас набудан боздошта шуда буданд, низ бо ин муқаррарот дубора фаъол хоҳанд шуд. Бо либерализатсия, ба нақша гирифта шудааст, ки бахши давлатӣ ва хусусӣ то соли 2023 ба роҳи оҳан беш аз 150 миллиард доллар сармоягузорӣ кунанд.
Аз қабули қонун, ки ҳамлу нақли мусофирон ва борҳоро дар роҳҳои оҳан ба бахши хусусӣ боз кард, 2 сол мешавад. Низомномаи ягона оид ба тақсимоти иқтидор низ бароварда шуд. TCDD Taşımacılık AŞ таъсис дода шуд. Бо вуҷуди ин, санадҳои меъёрии воқеие, ки соҳа муддати тӯлонӣ интизор буд, ҳеҷ гоҳ бароварда нашуданд. Ташкилотхои сохавй борхо ба Анкара рафта, талабхои худро дар бобати тезондани ин процесс ба вазорат расонданд. Аммо ягон натичае ба даст наомад. Азбаски муқаррароти воқеӣ бароварда нашудааст, ҳазорҳо сармоягузории вагонҳо боздошта шуданд. Хабаре, ки 19 август расид, ин сохаро боз сафарбар кард. "Танзими иҷозатдиҳии амалиёти роҳи оҳан" -и Вазорати нақлиёт, баҳрӣ ва коммуникатсияи Ҷумҳурии Туркия дар рӯзномаи расмии № 29806 нашр шудааст. Тибқи низомномаи нашршуда, онҳое, ки мехоҳанд мусофиронро кашанд, бояд ҳадди ақал 6 вагон ва ду локомотив дошта бошанд. Онхое, ки бор мекашонанд, камаш 1.500 тонна боркашонй доранд. Барои хар як сохаи кор (пассажир, боркашонй, ташкилот, идораи вокзал) шаходатномаи алохидаи ичозатнома гирифта мешавад. Нархи ҳуҷҷатҳо аз 100 ҳазор лира то 25 ҳазор лира фарқ мекунад.
"Барои сармоягузорӣ ҳавасмандӣ бояд дода шавад"
Ноиби президенти Ассотсиатсияи нақлиёти роҳи оҳан (DTD) Раҷаб Сояк қайд кард, ки ҳоло барои бахши хусусӣ барои ҳамлу нақли миллии роҳи оҳан дар Туркия роҳ кушода шудааст, ки "Танзимоти иҷозатдиҳии амалиёти роҳи оҳан яке аз қоидаҳои асосии либерализатсия дар Аврупо низ мебошад. , ва гуфт: «Ба гайр аз дигар зергуруххо, пой-тахт дар назди вазорат Низомномахое, ки бояд бароварда шаванд, ба охир расидаанд. Муҳимтарин ва охирини ҳуқуқӣ ин огоҳиномаҳои шабакавӣ мебошад, ки TCDD дар моҳи апрел нашр мекунад ва ҳаққи дастрасӣ ба инфрасохтор дар ин ҷо муайян карда мешавад. Корҳо оид ба ин масъала анҷом ёфтанд ва огоҳиҳо интизоранд. «Бо дарназардошти конъюнктураи иқтисодии кишвари мо рушди босуръат ва таъсиси ҷойҳои нави корӣ бо роҳи ҳавасмандгардонии ҳамаҷонибаи сармоягузорӣ ба роҳи оҳан таъмин карда шавад», - гуфт ӯ.
Бузургҷуссаҳои ҷаҳонӣ барои сармоягузорӣ омодаанд
Барҳам додани монополияи давлатӣ дар ҳамлу нақли роҳи оҳан ширкатҳои бузурги байналмилалиро сафарбар кард. Бахши хусусӣ қабл аз эътибор пайдо кардани қонун омодагии сармоягузориро оғоз карда буд. Бисьёр ширкатҳои логистикӣ барои ворид шудан ба роҳи оҳан омодагӣ мебинанд. Ширкатҳо ба монанди Deutsche Bahn ва Rail Cargo нақша доранд, ки ҳамлу нақлро дар Туркия бо локомотивҳо ва вагонҳои худ анҷом диҳанд. Ширкати амрикоии "The Greenbrier Companies" бо таъсиси як корхона дар Туркия мехоҳад ҳамасола ҳазор вагон тавлид кунад. Президенти DTD Озжан Салкая гуфт, ки ба бахши роҳи оҳан аз Чин, Булғористон, Полша, Италия ва Испания таваҷҷӯҳи зиёд дорад.
Супориши 10 хазор вагон дар пеш аст
Пас аз он ки ҳукумат эълон кард, ки раванди либерализатсияро дар роҳи оҳан оғоз мекунад, ширкатҳои логистикӣ, ки ҳазорон вагон фармоиш додаанд, аксари фармоишҳоро бо сабаби муқаррароте, ки нашр нашудааст, қатъ карданд. Колин, яке аз бузургтарин фармоишгарон бо 600 адад, тасмим гирифт, ки пас аз фармоиши 100 адад интизор шавад. Дигар ширкатҳое, ки ба ин самт сармоягузорӣ карданӣ буданд, низ сармоягузориро қатъ карданд. Барои сармоягузории 2 ҳазору 150 вагон имтиёз гирифта шуда, барои ҳазорҳо вагон низомнома пешбинӣ шуда буд. Вақте ки низомнома мебарояд, шумораи фармоишҳо ба 10 ҳазор мерасад. Arkas, Ekol, Barsan, Omsan, KLN Logistics, Rayser аз ҷумлаи ширкатҳои логистикӣ ҳастанд, ки барои фармоиш додани садҳо вагон дар навбат истодаанд. Бо муқаррароти нав, фармоишҳои интизори вагонҳо дубора ба рӯзнома гузошта мешаванд.
'Пардохти истифодаи инфрасохтор низ бояд муайян карда шавад'
Тургут Эркескин, Президенти Ассотсиатсияи байналмилалии дастраскунандагони хидматрасонии нақлиёт ва логистика (UTİKAD), дар ин бора изҳороти зеринро дод: “Бо дарназардошти ҳам ҷойгиршавии кишвари мо ва ҳам хусусият ва дурнамои рушди саноат ва тиҷорати он, ҳамлу нақли байнимодалӣ аз ҳама бештар аст. навъи барои мамлакати мо зарур ва мухимми наклиёт. Бо Низомномаи нави интиқоли роҳи оҳан, мо меъёрҳои қонунгузориро, ки дуввумин инфрасохтор ва қонунгузорӣ мебошанд, ҳал кардем, ки ду омили ба даст наовардани мавқеи сазовори он дар система мебошанд. Ҳоло барои бахши хусусӣ дар ҳамлу нақли роҳи оҳан роҳ боз шуда, имконоти сармоягузорӣ фароҳам оварда шудааст. Аммо набояд фаромўш кард, ки њаљми истифодаи инфрасохтор то њол муайян нашудааст. "То он даме, ки инҳо муайян нашаванд, мо ҳеҷ гуна пешрафтро интизор шуда наметавонем." Эркескин гуфт, "бо интишори низомнома, мо бо мушкилоте рӯбарӯ шудем, ки ҳеҷ гоҳ онро дарк карда натавонистем" ва идома дод: "Ҳуҷҷатҳои аз ширкатҳое, ки дар ин соҳа фаъолият хоҳанд кард, интизор мешаванд ва онҳо чӣ гуна муайян карда мешаванд ва чӣ ба максад хизмат мекунанд, фахмидан мумкин нест. Ҳарчанд ба назар мерасад, ки меъёри кофӣ будани молиявӣ амалӣ шуда бошад ҳам, чен кардани кифояти молиявии ширкат аз рӯи ҳуҷҷате, ки ба вазорати дахлдор месупорад, меъёри қобили қабул буда наметавонад. Дарвоқеъ, нархҳои муайяншуда бо нархҳое, ки қаблан барои намудҳои дигари нақлиёт муайян карда шуда буданд, мувофиқат намекунанд, дар ин маврид тағироти ҷиддии парадигма лозим аст. Аз тарафи дигар, операторони қатораҳои боркаш бояд ҳуҷҷатҳое дошта бошанд, ки вагонҳои дорои иқтидори бори на камтар аз 500 тонна ва ҳадди аққал ду локомотивҳои магистралиро ҳамчун моликияти худ ё иҷора мувофиқи зарфияти дар вагон навишташуда доранд. "Ин як стандарти хеле баланд аст ва ширкатҳои миёнаро бо дониш ва тавонмандӣ дар ин соҳа аз ин бахш хориҷ мекунад."
Барои кашондани пассажирон камаш 6 вагон ва 2 тепловоз
Тибқи низомнома, операторони инфрасохтори роҳи оҳан ва операторони қатораҳои роҳи оҳан дар ҳудуди кишвар ва онҳое, ки дар соҳаи ҳамлу нақли роҳи оҳан ба ташкилотчигӣ, агентӣ, брокерӣ, истгоҳӣ ё истгоҳӣ машғул мешаванд, аз вазорат шаҳодатномаи иҷозат мегиранд. . Ҳуҷҷатҳои иҷозатдиҳӣ вобаста ба кор фарқ мекунанд.
► Шаҳодатномаи иҷозати DA: Онҳое, ки инфрасохтори роҳи оҳанро дар кишвар идора мекунанд, онро мегиранд.
► Шаҳодатномаи иҷозати DB1: Онҳое, ки мусофиронро дар шабакаи роҳи оҳани миллӣ интиқол медиҳанд, онро мегиранд.
► Шаҳодатномаи авторизатсияи DB2: Онҳое, ки борро дар шабакаи миллӣ интиқол медиҳанд, онро мегиранд.
► Шаҳодатномаи иҷозати DC: Он ба ширкатҳое дода мешавад, ки дар ҷойҳои берун аз идораи оператори инфрасохтори роҳи оҳан истгоҳҳо / гаражҳоро идора мекунанд.
► Шаҳодатномаи иҷозати DD: Ширкатҳое, ки хидматрасонии нақлиётро дар соҳаи ҳамлу нақли роҳи оҳан бо мақсадҳои тиҷоратӣ ташкил мекунанд, мегиранд.
► Шаҳодатномаи ваколати DE: Онҳое, ки хидматҳои агентиро пешниҳод мекунанд, бояд ин ҳуҷҷатро гиранд. Онҳое, ки ҳамчун брокер кор хоҳанд кард, бо гирифтани шаҳодатномаи иҷозати DF кор хоҳанд кард. Ширкатҳое, ки фаъолият хоҳанд кард, инчунин аз вазорат шаҳодатномаи иҷозати бехатарӣ мегиранд. Ширкатҳое, ки дар роҳи оҳан тиҷорат мекунанд, танҳо бо нақлиёти роҳи оҳани ба қайд гирифташуда кор хоҳанд кард. Мӯҳлат ва шартҳои тамдиди шаҳодатномаҳои иҷозатномаро Вазорат муайян мекунад. Онҳое, ки шаҳодатномаи оператори қатораҳои мусофирбарӣ (DB1) мегиранд, ҳадди аққал 6 вагонҳои мусофирбар ва 2 локомотив ё 2 маҷмӯи қатораҳо доранд, ки метавонанд ин силсиларо ҳамчун моликияти худ ё иҷора гиранд. Шахсоне, ки шаҳодатномаи оператори қатораҳои боркаш (DB2) доранд, соҳиби вагонҳои борбардории на камтар аз 1500 тонна ва на камтар аз 2 локомотивҳои магистралӣ мебошанд, ҳамчун моликияти худ ё иҷора. Барои ширкате, ки сармояи на камтар аз 1 миллион лира дорад, барои шаҳодатномаи иҷозаи оператори истгоҳ ё истгоҳ, на камтар аз 500 ҳазор лира барои шаҳодатномаи иҷозати созмондиҳанда ва на камтар аз 150 ҳазор лира барои агентӣ ва брокерӣ талаб карда мешавад. Барои шаҳодатномаҳои иҷозатдиҳӣ тахассуси касбӣ ва молиявӣ талаб карда мешавад. Мӯҳлати амали шаҳодатномаҳои иҷозатдиҳӣ 10 солро ташкил медиҳад. Ин ҳуҷҷатҳоро интиқол додан мумкин нест. Дар сурати ошкор шудани ҳолатҳои хилофи низомнома, барои ҳар як айб ба маблағи 5 ҳазор лира ҷаримаи маъмурӣ ситонида мешавад.
Аркас хам тепловоз мехарад
Муовини раиси Шӯрои директорони Аркас Холдинг ва Роҳбари Гурӯҳи Хидматҳои Логистикӣ Дайан Аркас бо зикри он, ки танзим роҳро барои сармоягузорӣ мекушояд, гуфт: «Ширкати нақлиёти роҳи оҳани мо Ar-Gü аввалин ширкате дар Туркия шуд, ки шаҳодатномаи ECM (Entity Responsible for Maintenance) ҳамчун як ширкати вагонҳо дар моҳи август. Корҳо оид ба сертификатсияи IMS (Системаи идоракунии бехатарӣ) идома доранд. Мо дар парки худ 706 вагон 35 хазор тонна борбардорй дорем. Бинобар ин, мо аллакай талаботи иқтидорро иҷро мекунем. "Аммо, мо интизорем, ки ҳаққи истифодаи инфрасохтори TCDD ва ҳаққи истифодаи энергия барои гузаштан ба сармоягузории локомотивие, ки мо интизорем, муайян карда шаванд" гуфт ӯ.