Мо Ғалабаи Сакарияро бо роҳи оҳани танги Анкара-Яхшиҳон ба даст овардем: Биёед бо додани маълумоти кӯтоҳ дар бораи "қатори танг" дар сарлавҳа оғоз кунем ва ба бахшиши бародарони бознишастаамон, ки ҳаёти худро ба роҳи оҳан бахшидаанд, паноҳ барем.
Роҳҳои роҳи оҳан тибқи тозакунии роҳи оҳан; хатти стандартии (1435 мм), хати васеъ (аз болои 1435 мм), хатҳои тилло (дар 1435 мм) ва хати decovil (600 мм). Бо сабаби паст будани арзиши он, хатҳои марбут ба масофаи кӯтоҳ ва лавҳаҳои decovil дар растаниҳои истеҳсолӣ ба назар мерасанд.
Пеш аз он ва баъд аз он, як қатор роҳҳои транзитӣ дар қитъаҳои Анатолий, аз қабили Бурсина-Аннаниа, Самсун-Чаршамба, Илли-Паламутӣ ва Эрзурум-Сарқамиз сохта шуданд. Бо вуҷуди ин, ҳеҷ яке аз инҳо ба саҳми худ дар Ғалабаи Сирдарё, ки ҳамчун хатти 80-ро дар хатти Анқара-Ясхайф нишон дода наметавонад.
Тақвимҳои коргарони Элули Геллерӣ, ки бо сабаби ҳузури Туркҳо дар пеши хатти лотинӣ даъват карда шуданд, дар сохтмони хатти лотинӣ бунёд карда шуданд, ки бино бар сохтмони роҳи оҳан дар шарқи Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ ба шарқи Анкара гузашт.
Дунёи иқтисод << Ҷадвали пахши барномаҳо
Аз соли 1856, вақте ки Ангола бо тропикҳо машғул буд, транзаксияҳои Британия ва Фаронса ба ҳамдигар баробаранд, аз октябри Истанбул то Айди-Испардор-Бурфур, Манасса-Ушак-Афанон ва Толори Манас-Балқесир.
Олмон аз роҳи оҳани Анатолий-Бағдод интиқол додаанд, ки аз Истамбул ба Анкара дар 1892 оғоз кардаанд, аммо онҳо онро дар шарқи Анкара дар зери таъсири Русия қарор надоданд. Аз тарафи дигар, онҳо аз Қутҳаи ва Конья ба Мадрид бо филиали Eskişehir рафтанд. Онҳо пешрафт карда буданд, зеро мақсади асосии онҳо ба Бағдод расиданд, ки дар он ҷо майдони нафт ҷойгир аст.
Вақте ки ҷангҳо дар Eskisehir ва Куфаҳи дар давраи ҷанги миллӣ гум карда шуданд, артиши Туркия ба шарқии Сакараро ба Полатли баргашт. Аз ин рӯ, хатҳои роҳи оҳани Измиз-Eskisir-Kutahya-Konya, ки таҳти назорати артиши миллӣ қарор доранд, ба ғарби Полатли, ба дасти неруҳои хориҷӣ гузаштанд.
ХУШБАХТ КАРДА МЕШАВАД ЯХӮСАЙ
Шабакаи оддии роҳи оҳан миёни тронзитҳои тронзитии Анқара-Ясшӣ ва Анкара-Полатли, ки пеш аз ҷанги Сакария гирифта шудааст, барои қонеъ кардани талаботҳои лампаҳои яроқ, яроқ, хӯрок ва либос муҳим буд.
Аз тарафи дигар, факултети нақлиётии Ҷихӣ ба маркази муҳими Юсуфиан расид.
Ҳатто фармондеҳии хаттии яҳудиён, ки ба Директори генералии интиқол ва нақлиёт пайваст шуда буд, барои ворид кардани маводҳо, аз қабили силоҳ, лавозимот, хӯрок ва либосе, Ин амр аз ҷониби Йоширхон-Анкара барои истихроҷи ангишт ва фабрикаҳо таъсис дода шуд ва меҳмонхонаҳоро кушод.
Маводҳое, ки аз Антарктиза ба Йошиан оварданд, ба Анкара интиқол дода шуданд, ки он ба маркази асосии таъминоти Артиши Туркия тавассути поездҳои кӯтоҳ табдил дода шуда, аз тариқи пойтахти Малайзия ва Полатли интиқол дода шудааст.
Ҳар рӯз ба толорҳо 250 тонна озуқаворӣ ва 325 тонна лавозимоти интиқол дода шуд.
Дар ин ҷо бояд фикр кунед. Ман ҳайратовар будам, ки чӣ гуна ин маводҳо дар маркази 90 аз Анкара берун аз роҳи оҳан кашида мешуданд?
Харитаи роҳи оҳани Анталия-Яххани, бо вуҷуди он, бо роҳи тангӣ, як вазифаи дигари муҳимро, ки марбут ба марғзори Мехметчкӣ ба беморхонаи ҳарбӣ, ки дар Кўҳ таъсис шудааст, ба амал овард. Наталистҳо ба самти ҷанубӣ ба самти Техас ҳаракат мекарданд ва аз он ҷо ба Чеккин кӯчиданд.
ДУШАНБЕ
Ҳавопаймоҳо, ки аз якчанд локомотивҳои хурд ва ду то се дараҷа вомехӯранд, ҳар рӯз дар байни Анкара ва Ҷиехиан мунтазам роҳбарӣ мекунанд ва хатсайрҳои 80 танҳо ҳар соат мегузарад.
Бисёре аз ҳикояҳои даврие, ки барои сафар ба ин қадар дароз кашидаанд, имрӯз низ аз ҷониби аҳзоби коммунист гуфтаанд.
Дар ин ҷо яке аз онҳо:
"Соли 1921, дар байни ҷанги Инону ва Сакария…
Аз Анкара ба Кайсери ҷараён дорад. Қоғаз, барзаговҳо, аробаҳояш ... Дар роҳҳо, кӯҳҳо ва сангҳо ҳеҷ гичиррос нест. Локомотиви тунуки тунука, ки ба хари мумиёшуда шабоҳат дорад ва вагонҳое, ки шутурҳои хастаеро ба ёд меоранд, ки камари тунуки дарозро бардоштаанд, аз ҷумлаи онҳост, ки ба сӯи Кайсери мераванд.
Барои баъзе сабабҳо, дар қишлоқе, ки дар ин ҷо кор мекарданд, қавӣ буданд, ба монанди қайри ҳайвоноте, ки аз об гузашта наметавонистанд. Баъзан вақт қатъ мегардад. Шумо мебинед, ки мисли ӯ роҳи худро аз ҷои худ дур мекунад, ӯ ҳисоб мекунад. Ситора шунида мешавад:
«Локомотив аз об тамом шуд. Ҳар кӣ Худои худро дӯст дорад, метавонад об биёрад! "
Бо сатилҳо, кӯзаҳо ва кӯзаҳо одамони зиёде барои ҷустуҷӯи об мебароянд ва дар ҷое, ки об нест, ҳама обро аз колбаҳо, кӯзаҳо, тунука ё хокии худ ба тепловоз мерезанд. Муборак ба роҳ оғоз мекунад. Аммо чӣ гуна роҳпаймоӣ!
Пирони масеҳӣ, ки баъзан дар пойтахт садақа мепурсиданд:
"Ман ҳангоми қатор рафтан фуромадам, вайрон шудам, дастамро кашида, ба қатора нишастам."
"Ман беақлро тару тоза кардам, боз омадам, ман калон шудам."
Ҳангоме, ки пойтахти кишвар ба вуқӯъ омад, овоз баланд хоҳад кард:
"Шумо вагонҳоеро дӯст медоред, ки Худоро дӯст медоранд!"
Садҳо мард ба толор меоянд ва сокинони деҳот барои дидани пойгоҳи ҳавоӣ меоянд. Ҳелеса барои истифода бурдани тендер бо yelesa. Теҳрон аз ангишт ва аз бутта аз буттаву буғзҳо сар мезанад ".
Ғайр аз ин ҳикоя, маълум аст, ки роҳи оҳан то чӣ андоза муҳим аст.
Дар давоми амалиётҳои Sarikamış дар 1915, мо дар ин минтақа хатти роҳи оҳан надорем. Ғизо, нӯшокӣ ва лавозимоти ҷангӣ ба қабат ворид карда намешуданд, ҳазорҳо сарбозҳо аз хунук нашуданд ва аз ҷанг нестанд.
Дар ҷанги Сакарта, мо хатти роҳи оҳан миёни Йуҳихон ва Анталия ва роҳи оҳании оддӣ миёни Анкара ва Полатли доштем.
Дар ин ҷо мо бо ин роҳи оҳан ғалабаи Сакарияро ба даст овардем!
Иртиботи бевосита Ирландия
Дафтари матбуоти TCDD
Аваллин эзоҳро диҳед