Назорати Робат ба бахши нақлиёти роҳи оҳан ба ҳалли хеле ҳамаҷониба пешниҳод мекунад

Робат Дон ба бахши нақлиёти роҳи оҳан пешниҳод мекунад: Робат Дир ба бахши нақлиёти роҳи оҳан бо ҳокимияти баланди муҳандисӣ ва рӯъёи инноватсионӣ роҳҳои махсуси ҳалли худро пешниҳод мекунад. Роҳбари генералии Робат Мурат Ёшилов; Uz Мо кӯшиш мекунем, ки барои рушди технологияҳои ватанӣ беҳтарин кор кунем. тири системаи ҳисоби ҳам дар Туркия ва дар густариши низоми роҳи оҳан ишора шаҳр зарур аст, ки дар кор сахт пурра ба амал дар вилоятҳои гуногуни ҳалли дохилии мо гузошта шудаанд, "мегӯяд ӯ.
Ширкат, ки хизматрасониҳои нақлиёти роҳи оҳанро тавассути ду канал, Робат Контр ва Setray пешниҳод мекунад, ширкати компутерӣ ва AR-корро бо фаъолияти худ дар ARI Teknokent дар Донишгоҳи техникии Стамбул тамошо мекунад. Мо ба Роҳбари генералӣ Мурат Ёзило, ки низ академик аст, дар бораи ширкате, ки ба соҳаҳои гуногуни хадамот манфиат меорад, сӯҳбат кард. Ӯ гуфт, Yeşiloğlu мусоҳиба мо аз ҷумла системаҳои тири овозҳо Frauscher боздошта шуд ва 2016 дар системаҳои овозҳо ниёз ба тири паҳн Туркия ва ҳам роҳи оҳан шаҳр ишора пурра бояд дар кори пуршиддат карда шавад, ба амал дар вилоятҳои гуногуни ҳалли маҳаллӣ гузошта.
Шумо як ширкати ду-канал, Робат Тони ва Setray доранд. Шумо метавонед дар бораи сохтори худ маълумот диҳед?
Робат Control - Ширкати Engineering ва AR & W, ки моҳи апрели соли 2011 таъсис дода шудааст. Setray моҳи августи соли 2015 ҳамчун канали фуруши Робат Назар таъсис ёфт. Усули асосии мо дар ин ҷо аст; Ҳама корҳое, ки талаб мекунанд AR-корро дар навбати аввал ҳамчун лоиҳаи Робат Control гирифтаанд. Он гоҳ тавассути Setray фурӯхта мешавад. Ҳамаи дигар лоиҳаҳои барномавие, ки ба воситаи Setray пешрафти ҷиддиро талаб намекунанд.
Оё шумо метавонед дар бораи лоиҳаҳои асосии худ маълумот диҳед?
Иҷозат диҳед дар бораи коре, ки анҷом медиҳем, мухтасар сухан ронам. Пеш аз ҳама, мо як лоиҳаи модули идоракунии кайчи амнияти баланд дорем. Маҳсулоте, ки мо дар ин лоиҳа таҳия кардаем, барои як муҳаррики коммутатсионии 4 фазаи тағирёбанда пешбинӣ шудааст, ки дар роҳҳои оҳан васеъ ва мутобиқи 3 стандарти кабелӣ истифода мешавад. Он дар ҳамаи истгоҳҳои хатти роҳи оҳани Айдин - Денизли дар доираи Лоиҳаи миллии сигнализатсияи роҳи оҳан истифода мешавад.
Дигар кори мо таҳия ва татбиқи системаи марказии ҳаракати нақлиёти роҳи оҳан барои қитъаи маъмулист, ки хати гардиш ном дорад, дар хатти баландсуръати Истанбул - Анкара. Масоҳати умумии 60 км, аз ҷумла истгоҳҳои Сапанка, Орифия, Доғанчай ва Алӣ Фуат Паша аз ин ҷо идора карда мешаванд. Ҳамаи маълумотҳои мавҷудаи соҳавӣ тавассути сахтафзорҳои электронӣ тавассути кортҳои тарроҳии вуруди худамон хонда мешаванд ва ин маълумот тавассути воҳидҳои алоқаи дури мо ба маркази идоракунӣ интиқол дода мешаванд. Нармафзори маркази идоракунӣ бастани фармони нодурустро тавассути филтркунии пешакӣ пешгирӣ мекунад ва аз ин рӯ мушкилоти қулфи релизии мавҷудбуда дар майдонро пешгирӣ мекунад. Ин маркази идоракунӣ, ки мо дар Орифия таъсис додаем, як лоиҳаи муҳим аст, ки барои мо маълумотнома аст.
Системаи коммуникатсионии дурдаст, ки мо дар маркази назоратии мо, ки дар Арифия таъсис дода шуда буд, низ маҳсулоти алоҳида ба даст овардем. Мо онро Низоми интиқолоти иттилоотиро дарбар мегирем. TLA даъват ва 1990 дар Nippon сигнали дар саросари Туркия аз ҷониби ширкати ҷопонӣ таъсис ки ба ҷои системаи алоқаи асоси баланд-технологӣ системаи коммуникатсионӣ, ки системаи интиқоли Майдонҳо маълумот номгузорӣ шуд. Дар ин ҷо, мавзӯи муҳими муҳандисӣ; Шумо бояд маълумотро аз нуқтаи ба нуқтаи 25 гузаред тавассути кабели мис. Миқдори 25 дар системаҳои коммуникатсионӣ бо кабели мисӣ масофаи хеле зебо мебошад. Аз сабаби камбудиҳои зиёд, қарор қабул карда шуд, ки системаҳои TLE дар минтақа барқарор карда шаванд. Аввалин бор дар 2014 Çerkezköy – Робат Контрол дар тендер оид ба таҷдиди TLE хати Капыкуле ғолиб омад.
Ман низ мехоҳам, ки дар бораи системаҳои зиддибӯҳронии Frauscher сӯҳбат кунам. Фраусчер, роҳбари ҷаҳон дар чоҳҳои чаппакҳо ё чаппакҳои чархдор, ширкати австриягӣ мебошад. Мо кӯшиш ба харҷ медиҳем, ки ин системаи рақамии рақамӣ, ки тамоми нақлиёти роҳи оҳанро, аз ҷумла хати асосӣ, нақлиёти шаҳрӣ ва хатҳои саноатӣ, хатҳои асосии кишвари мо, инчунин дар Роҳи оҳани Олмон ҳал мекунад. Назорати Robata, Frauscher намояндаи ягонаи Туркия аст. Баъзе аз нишонаҳои Fresher дар кишвари мо дохил мешаванд; Мармарей, маркази логистикии Ҳасанбӣ, Исмоили Синдӣ, Бурсҳои Роҳи оҳанӣ.
сабабҳои хатҳои асосии Туркия бурда, дар ин система чӣ гуна аст?
Ҳуҷҷати алюмини (flattened, worn) чархҳо дар хатҳои TCDD аксар вақт пайдо мешаванд. Роҳҳо аз тарафи ҷилди абрешим бештар таъсир мерасонанд. Ин метавонад баъзан баъзан метавонад ришва дар рейс рух диҳад. Роҳҳои оҳан, ки барои муайян кардани роҳи автомобил истифода мешаванд, инчунин фраксияи ҷустуҷӯро дар рейсҳо доранд. Бо вуҷуди ин, функсияи танзими танзими танзими кунҷи ин сенсор, ки функсияҳои асосии онро муайян месозад, сертификати бехатарии SIL4 надорад. Аслан, сатҳи муваффақияти ин вазифаҳои иловагии сектори нақлиётӣ масъалаи баҳсу мунозира мебошад. Системаҳои контейнерҳои асбобӣ функсияҳои танзими ришвахории тропикиро надоранд. Умуман, дар амалисозии амалисозии тендерҳои сигналии TCDD, инчунин системаи танзими трафик низ барои ошкор кардани танзими транзаксия зарур аст ва истифодаи системаҳои зидди лавозимот дар хатҳои TCDD аксаран қатъ карда мешаванд. Вақте ки мо ба намунаи Роҳи оҳании Олмон назар мекунем, мебинем, ки системаҳои нишондиҳандаҳо ва системаҳое, ки мушкилоти инфраструктураро ошкор мекунанд, пурра аз якдигар ҷудо карда мешаванд. Мо боварӣ дорем, ки ТБД зуд фарқ мекунад. Роҳи оҳанӣ ба нигоҳдории доимӣ ниёз дорад ва шароитҳои экологӣ, ки муқовимати баланди тағйирдиҳиро тағйир медиҳанд. Бо вуҷуди ин, системаи ҳисобкунакҳои Frauscher барои нигаҳдории талабот ва шароити зисти онҳо таъсир намерасонанд. Инҳо афзалиятҳои тиҷоратии хеле муҳим мебошанд.
Дар якҷоягӣ бо системаи огоҳсозӣ, таҷрибаи мо дар таҳияи нармафзор дар SIL4 PLC ва таҷрибаи мо дар системаҳои гардиши резервии Frauscher, ҳалли сатҳҳои канори роҳ натиҷа медиҳад. Сертификати SIL4 дар ин система бо илова кардани хусусиятҳои ошкорсозии монеаҳо амалӣ карда мешавад.
Илова ба нишондод, шумо инчунин дар бораи ченкунии системањо тањќиќот доред. Оё шумо метавонед ба мо баъзе маълумотҳоро дар бораи лоиҳаҳое, ки шумо дар ин мавзӯъ мегузаронед, пешниҳод кунед?
Пеш аз ҳама, мехоҳам дар бораи Габ Тайван Гигиении Системаи Система сӯҳбат кунам. Робат Назар ин системаро бо дастгирии TEYDEB муайян кард. Бориши барқи транзитӣ метавонад бо сабаби таъсири мусбате, ки дар рафти сафар рух медиҳад, сӯзад. Боварӣ ҳосил кунед, ки он дар доираи ҳудудҳои номутаносиби номутаносиб боқӣ мемонад, ки иншооти санъатӣ нестанд. Масалан, тендере, ки барои боркашӣ мувофиқ нест, ба нақб ворид мешавад ва садама медиҳад. TCDD 3 аввалин аст, ки ду системаи ченкунӣ, яке аз қумҳои Амударёро пеш аз Менемей ва яке аз марказҳои Чамали Истаравшан дар назди Скотт Стансия амалӣ намояд. Мо инро ба Директори минтақавӣ супориш медиҳем.
Лоиҳаи TEYDEB минбаъд низ системаи назорати инсонӣ аст. Мо дорои ҳузур ва суръати тарбияи ҳаракат бо системаи муқобилии муқоваи система ва системаро фаъол менамоем. Мо баъдан мавқеи дақиқи пантографиро бо системаҳои лазерӣ муайян карда, ба таври автоматӣ таҳлил карда, ҳамаи мушкилоти шикаста, шикастана ва носозгорӣ дар ангишт дар пантографиро тафтиш карда истодааст. Мо ният дорем, ки ин системаро дар ибтидои 2017 тайёр кунем.
Мо медонем, ки шумо дар муддати тӯлонӣ бо Системаи андозагирии омехта кор карда истодаед. Метавонед лутфан лутфед, ки аз куҷо омадаед
Кори аввалини мо дар андозагирии катенарӣ дар Истамбул аст Kadıköy - Дар хатти метрои Картал мо онро бо дастгирии як ширкати олмонӣ бо номи DTK анҷом додем. Номи асар ҳамчун ченкунии катенарӣ - пандографи ченкунии динамикӣ номида мешавад ва ба он ченкунии динамикии баландии қатор ва ҷудоӣ, ченкунии таъсир дар байни пантограф ва катенар, ченкунии ҷудогонаи ҷараён аз ҳарду ангишти пантографӣ, ченкунии шиддати каторӣ, ченкунии ҳароратӣ (ҳароратӣ), ташхиси хусусияти пантографӣ дохил мешаванд. Ин муфассалтарин ҳисобот барои коре, ки дар Туркия анҷом дода шудааст. Дар натиҷаи қаноатмандӣ аз хидмати дар ин ҷо овардашуда, Istanbul Transportation Inc. Қарор буд, ки ин кор то қабули муваққатии ҳар як хатти нав анҷом дода шавад.
Мо системаи Системаи Андозагирии Ҷаҳонӣ дар зери сарпарастии ширкати маҳаллии маҳаллӣ таҳия карда шудем. Баъдтар, ширкати сарпарастон эълон кард, ки дар ин самт давом надодан намехост. Мо минбаъд низ системаро такмил додем. Бо вуҷуди ин, дар ин росто, мо мебинем, ки шароитҳои вобаста ба андозагирии ҷудошуда дар кишвари мо кофӣ нестанд. Мо ифтихор дорем, ки якумин ва ягона ширкати ватанӣ бо ин технологияҳои муҳим. Мо бовар дорем, ки аҳамияти ин система дар робита ба нигоҳдории пешгирикунанда зудтар хоҳад шуд. Мо инчунин "Қитъаи Таҷҳизотро оид ба андозагирӣ ва бозсозӣ барои таҳлили омехтаҳо таҳия карда будем. Он ҳамчун таҷҳизоти калибриёт ва дастгоҳҳои дастгоҳ барои ченкунии нуқта истифода бурда мешавад. Он дорои сертификати дақиқии ченакест, ки аз тарафи ширкати байналмилалии аккредитатсионӣ дода шудааст.
Мо метавонем дар асоси мақсади асосии ҳамаи корҳои шумо амнияти амнро ба даст орем. Шумо дар бораи ин чӣ фикр мекунед? Ҳама чизҳое, ки шумо ба ҳамаи лоиҳаҳое, ки ба шумо кӯмак мерасонанд, чӣ гунаанд?
Мо метавонем бигӯем, ки ҳама чиз ба амният асос ёфтааст. Мо ба системаҳои роҳи оҳан нигаред, ки ба рушди технологияҳо равона шудааст. Мо кӯшиш менамоем, ки барои рушди технологияҳои ватанӣ беҳтарин кор кунем. Мо бовар дорем, ки дар панҷ соли охир мо ширкати худро таъсис додаем, лекин ин танҳо оғози он аст.
Шавҳари худро барои сектор ва ширкати шумо дар 2016 кадомҳоянд?
Мо аз ин сол интизориҳои зиёд дорем; системаи ҳисоби овозҳо тири бояд пурра ҳам роҳи оҳан шаҳрӣ ватанӣ ишора ба системаҳои дар сахт кор ба гузошта, ба амал дар якчанд вилоятҳо ҳастанд, ки дар Туркия ва роҳҳои ҳалли мо пањн мешавад. Ин хатҳои саноатӣ дар бар мегирад. Ман метавонам намунаи аризаеро пешниҳод кунам, ки ҳоло дар Искандарун Ирон ва Ширкати Ширкат ҳастем.