Як калима аз гузашта: қатораи сиёҳ. Поезди сиёх, ки як вактхо хангоми кашондани пассажиру бор ба ёдам меомад, акнун ба чои поездхои тезгард гузашт. Оё шумо омодаед, ки бо қалами Сефа Аралан ба гузашта сафар кунед? Ин аст матлаби Сефа Аралан бо номи Поезди сиёҳ:
Ин сафарҳои зебои қатораҳо куҷоянд? Албатта дар гузашта
Як вактхо сафари машхуртарин бо поезд сурат мегирифт. Хозир ба гайр аз поездхои тезгард байни шахрхои алохида, дигаронро поездхои сиёх меноманд ва танхо дар кашондани борхои наздишахрй ва дар масофахои кутох истифода мешаванд.
Бо шарофати технологияи имрӯзаи рушд; Самолётхои хозиразамон ва навтарин мошинхои бароҳати ширкатҳои автобус муваффақияти қатораҳои сиёҳро барбод доданд. Поездҳо ҳоло як василаи маъмули нақлиёти сайёҳони хориҷӣ шудаанд ва барои онҳо барои эҳсоси ҳасрат сафарҳо ташкил карда мешаванд.
Аммо ба ҳар ҳол, сафарҳои қатораҳо дар он замонҳои қадим лаззати махсусе доштанд.
Поезде, ки шумо бо чиптаҳои картони ғафси аз истгоҳи роҳи оҳан харида савор шудаед, ба синфҳо тақсим карда шуд: дараҷаи 1, купетки дараҷаи 2 (яъне мошини хоб).
Сафарҳои шумо хеле тӯлонӣ хоҳанд буд. Зеро суръати харакати поездхо аз суръати муайян зиёд шуда наметавонист. Аз ин сабаб, шумо метавонистед ба Анкара дар ду рӯз бирасед, дар ҳоле ки шумо метавонед дар як рӯз бо автобус (дар рӯзҳои қадим) ба Анкара равед.
1953 ноябри соли 10 мо бо гурӯҳҳое, ки ташкил кардем, бо истифода аз нархҳои тахфифшуда, ки дар он сол ба донишҷӯёни панҷнафарӣ муқаррар шуда буд, ба Анкара рафтем, то дар маросимҳое, ки барои аз этнография интиқол додани ҷасади Отатурки бузург ташкил карда шуда буданд, ширкат варзидем. Осорхонаи Аниткабир. Соли 1953 хонандаи мактаби миёнаи Самсун будам. Поезди сиёҳе, ки бо дӯстонамон саворидем, аввал ба Сивас, баъд Кайсерӣ ва сипас ба Анкара расид.
Мо пас аз як-ду соат интизори кушода шудани роҳи оҳан, ки бар асари барф дар наздикии Гемерек (Сивас) баста шуда буд, тавонистем роҳи худро идома диҳем. Дар баъзе станцияхо вакте ки мо бо поездхое, ки аз тарафи дигар меомаданд, пахлу ба пахлу меомадем, пассажиронро ба осонй медидем. Инчунин, лаззати хӯрокхӯрӣ дар тарабхонаҳои дохили қатора чизи дигар буд.
Дар купеҳои қатораи заминии он рӯзҳо, дар болои ҷойҳои нишастгоҳҳои махсус кушода шуда метавонистанд, то кат шаванд. Мо хам шабона дар ин катхо мехобидем.
Яке аз хусусиятхои сафар дар он буд, ки вакте ки тирезахои купехоро кушода, ба берун нигох мекардед, дуди сиёх аз дудкаши поезд мебаромад ва буи ангиштро хис мекардед. Ёд дорам, мисли имруза, кондукторхое, ки бо асбобхои дар дасташон буда дар чойхои муайян ба билетатон сурохихои майда-чуйда зада, дархоро куфта, «контроль билет» мегуфтанд.
Поездҳое, ки каме тезтар мерафтанд, экспресс номида мешуданд. Экспресси Торос, экспресси ҷанубӣ, экспресси Анатолия ва ҳатто экспресси Шарқ вуҷуд дошт, ки мавзӯи филмҳо буд ва ба Аврупо мерафт. "Куштор дар экспресси Шарқ" яке аз филмҳое буд, ки ман тамошо кардам.
Имрӯз 250 километрро ташкил медиҳад. Саёҳат кардан дар қатораҳои зудҳаракат ҳанӯз маро фаромӯш карда натавонист, ки лаззати он рӯзҳоро фаромӯш кунам.
Аваллин эзоҳро диҳед