Оё роҳи метробус асфалти дарвозаи даромад аст: Асфалти метробуси бори вазнини Истанбул, ки бояд ҳар сол нав карда шавад, даъвоҳо овард. Сабабҳои дигарро дар набудани асфалти дуруст барои 8 сол меҷӯянд.
Асфалти метробус, ки бори Истанбулро мебардорад, бояд ҳар сол нав карда шавад ва даъвоҳо оварда шавад. Сабабҳои дигарро дар набудани асфалти дуруст барои 8 сол меҷӯянд.
Метробус, ки аз марҳилаи лоиҳа диққати марказиро ба худ ҷалб кардааст, ҳоло бо асфалт, ки ҳар сол аз нав вайрон карда шуда, аз нав сохта мешавад, ба рӯзнома табдил ёфтааст. Масири метробуси нақлиёти Истанбул бори дигар таҷдид карда мешавад. Иқтидори шабонарӯзии мусофирбарии хати бар асоси арзиши 700 ҳазор 65 миллион 931 ҳазор 465 фунт.
Хатти BRT, ки арзиши он 366 миллион лира буд ва бори аввал дар моҳи майи соли 2007 кушода шуд, дар асфальт қабл аз яксола шуданаш тарқишҳо, фурӯпошӣ ва кандашавӣ оғоз ёфт. Муниципалитети Истанбул, ки бо маблағи 65 миллион лира таҷдид хоҳад шуд, дар соли 2009 ин суқутҳоро ба "ҳар рӯз дар як нуқта бо сабаби пешрафти метробусҳо" беш аз 2 ҳазор тормоз "рабт дод. Аммо, барои хатти BRT, ки ҳашт сол боз дар истифода аст, асфалти мувофиқе, ки ин шароитро таҳаммул мекунад, то ҳол ёфт нашудааст.
Дар роҳи Метробус имсол корҳои навсозӣ анҷом дода мешаванд. IMM корҳои навсозиро ба ширкати худ ISFALT супорид. Роҳи метробус, ки тӯли 52 километр буда, 44 истгоҳро дар бар мегирад, барои траншҳо ва навсозии асфалт 65 миллиону 931 ҳазору 465 лираро ташкил медиҳад.
"Ин каме нав аст!"
Роҳи метробус ҳар сол асфалтпӯш карда мешавад, аммо ин моҳ пас аз як моҳи асфалт таъкид мекунад, ки аъзои Шурои муниципалии шаҳри Истамбул Ҳакки Салиқ, 2009 сол аст, нишон медиҳад, ки метроби Altunizade нишон медиҳад, "15 рӯз асфалт, чоҳ рехт. Ин партовгоҳи асфалт аст, ки як моҳ намемонад. Ё мири МТС-и мо Қодир Топбаш ин корро намедонад, ӯ усули нодурустро истифода мекунад, ё маводи ноқис истифода мешавад ё чизи наве ҳаст, ки мо намедонем.
"МАТЕРИАЛҲО ОҚИБАНД НЕСТ"
Sağlam гуфт, ки масолеҳе, ки дар асфалт истифода мешавад, қобилияти борбардории 60 тоннаро надорад, гуфт, “40 ва 60 тонна мошин аз он роҳ мегузарад. Маводи хариди ISFALT ба он роҳ мувофиқ нест ва маводи сифатнок истифода нашудаанд. Баъзе аз ин мавод аз берун харидорӣ карда мешаванд. Барои ҳамин роҳ шикастааст. Агар асфалти сифат ва ғафсии дар боло зикршуда рехта шавад, он асфалт бояд вайрон нашавад. "Вай ё ғафсии зикршуда нест ё сифати дилхоҳ нест ва наметавонад он вазнро бардорад, об шавад ва лағжад" мегӯяд ӯ.
МУДОФИАИ АҶИБ АЗ ИСФАЛТ
Як мансабдори ISFALT мегӯяд, ки BRT дар муқоиса бо ҳар роҳи дигари ҷаҳон як масири серодам аст ва бад шудани роҳ бо ин шиддат марбут аст.
Скотт аз CHP мепурсад; «Дар бораи афзоиши фишор бо зичии роҳ сухан ронда, оё шумо ягон бор фуруд омадани парвозро дар тӯли як сол дидаед? Ин ҳама дифоъи хандаовар ҳастанд, - мегӯяд ӯ.
2,6 MILION LIRA МАСКУЛИ АСПАЛТРО пардохт мекунад
Аъзои Шӯрои мунисипалии CHP Ҳаққӣ Санал изҳор дошт, ки ба мушовири асвалти IMM миллионҳо TL ҷудо кардааст, “Ҷаноби Топбаш дар соли 2009 ба мушовири Исфалт Сердар Кепенек 2.6 миллион лира ҳаққи машварат дод. Вақте ки раиси мо пурсид, ки ин чист, ӯ посух дод, ки "ӯ мушовири асфалти ман аст" "ӯ иддао кард.
Аваллин эзоҳро диҳед