Оё ин ҷои сӯхтори нақлиёти ҷамъиятӣ: Офат дар метробуси сӯхта дар Истамбул баргардонида шуд. Ин ҳодиса ҳамчунин масъалаи бехатарӣ дар нақлиёти ҷамъиятиро ба миён овард.
Пас аз бозгашт аз як офати бузург дар сӯхтори метробус, ки чанде пеш дар Шириневлер рух дод, чашмҳо ба системаҳои бехатарии сӯхтор дар воситаҳои нақлиёти ҷамъиятӣ нигаронида шуданд. Масъулини ширкатҳое, ки барои мошинҳои нақлиёти ҷамъиятӣ “Системаи огоҳӣ аз сӯхтор ва огоҳии мошин” тавлид мекунанд, иддао кардаанд, ки бархе аз мошинҳои то соли 2013 тавлидшуда ва дар мавриди истифодаашон хатар доранд.
Ба гуфтаи коршиносон, дар мавриди санҷиш ва татбиқи “Системаи ошкор ва огоҳии сӯхтор дар мошинҳо” як камбудии ҷиддӣ вуҷуд дорад, ки барои нақлиёти ҷамъиятӣ як талаботи қонунӣ шудааст.
Алпай Лок, раиси Комиссияи нақлиёти автомобилии Филиали Истанбули Палатаи муҳандисони мошинсозӣ изҳор дошт, ки дар бораи назорати қонунгузории соли гузашта эътибор пайдо кардани номуайянӣ вуҷуд дорад.
Мушкилот дар назорат
Лок гуфт: "Ҳеҷ суроғае нест, ки оё системае, ки дар нақлиёти ҷамъиятӣ ҳатмӣ шудааст, кор мекунад ё на. То имруз дар натичаи истифода бурдани равгани раками 10 дар автобусхои чамъияти ва автобусхои байнишахрй сухтор ба амал омад. Дар натиҷа, дар системаи назорат мушкилот ба вуҷуд меояд”, - гуфт ӯ.
Ҷамол Козаҷӣ, раиси Ассотсиатсияи муҳофизат аз сӯхтор ва Бунёди таълимии Туркия (TUYAK) гуфт, ки бояд дар қисмҳои муҳаррики ҳама мошинҳои тиҷоратие, ки мусофирон доранд, системаҳои автоматии оташнишонӣ ва хомӯш кардани сӯхтор ҳатмӣ карда шаванд. Козаҷӣ гуфт, "Системаҳои мавриди назар бояд дар мошинҳо аз ҷониби истеҳсолкунанда насб карда шаванд ва кафолат дода шаванд."
Аҳмет Фират, масъули ширкате, ки системаи кашф ва огоҳии сӯхтори мошинро истеҳсол мекунад, дар бораи сӯхтори BRT чунин гуфт:
«Агар система кор мекард, ронандаро огоҳ мекард. Ронанда ҳатто метавонист бо сӯхторхомӯшкунӣ дахолат кунад ва оташро пеш аз шиддат гирифтани оташ хомӯш кунад.
Системаи ошкор ва огоҳкунандаи сӯхтор ҳарорати 130 дараҷаро муайян карда, 10 сония пеш ба кор медарояд ва огоҳӣ медиҳад. Чунин ба назар мерасад, ки ё система вуҷуд надошт, ё кор намекард. Нархи ин системаҳо барои як автобус 2 ҳазор лира аст. Агар системаи хомӯшкунӣ илова карда шавад, арзиши он ба 5 ҳазор лира мерасад. Агар ин система кор мекард, автобуси 1.2 миллиону XNUMX миллион лира сухта намешуд».
'Мошинҳои IETT системаи огоҳӣ надоранд'
Фират бо таъкид бар он, ки қонуне, ки барои системаи ошкор ва огоҳии сӯхтор дар мошин таҳия шудааст, аз 1 январи соли 2014 эътибор пайдо кардааст: “Мувофиқи қонун, ин система бояд дар нақлиёти ҷамъиятӣ бо муҳаррики қафо истифода шавад. Азбаски инфрасохтори техникии қонунгузории дахлдор омӯзонида нашуда буд, Вазорати нақлиёт дар ҷадвали норасоиҳои санҷиши соли 2014 набудани системаи сигнализатсияи сӯхторро айби ҷиддӣ надонист. Раванди тендер дар бораи огоҳии оташ, ки аз ҷониби IETT кушода шудааст, идома дорад. Даъвоҳо вуҷуд доранд, ки ин система дар нақлиёти ҷамъиятии пеш аз соли 2013 вуҷуд надорад. Дар ҳоле ки дар қисми муҳаррики мошинҳо бояд 3 сенсор мавҷуд бошад, мо маълумот мегирем, ки заводҳо танҳо 1 сенсор гузоштаанд. Қариб ҳамаи автобусҳо ҳамин хеланд».
Масъулони IETT, аз тарафи дигар, изҳор доштанд, ки дар ҳама мошинҳои нақлиёти ҷамъиятӣ, аз ҷумла мошини сӯхтаи метробус як "Системаи муайян кардани сӯхтор ва огоҳии мошин" мавҷуд аст.
Аваллин эзоҳро диҳед