Самсун мунтазири қатори баландсуръат аст: Масъалаи қатораи баландсуръат, ки ҳар дафъа дар интихобот ба палави равғании сиёсатмадорони бетаваҷҷӯҳ табдил ёфтааст, бо изҳоротҳое чун "Тақрибан 10 сол пеш дар бораи он сухан мерафт" нест. суст ва содда, чунон ки ба назар мерасад.
Дар кор амиқӣ вуҷуд дорад. Гумон мекунед, ки қатораи баландсуръат аз зери замин меояд... Мавзӯъ он аст, ки амиқ...
Барои фаҳмидани он ки Самсун дар куҷост, мо бояд аввал ба сиёсати Туркия дар робита ба роҳҳои оҳан назар андозем.Дар асл, ин кофӣ нест, мо бояд тамоми роҳ ба Империяи Усмонӣ баргардем.
- Дар соли 1888 миёни Абдулхамит ва немисҳо барои сохтмони роҳи оҳани Мерсин-Искендерун- Халиҷи Форс шартнома баста шуд. Ухдадории фоида ба маблаги 15.000 франк дар як километр дода шуд. Андозаи даҳяки 24 санҷак, ки қатора аз он мегузарад, ба ихтиёри немисҳо гузошта шуд. Заминхое, ки рохи охан аз онхо мегузашт, ба ихтиёри немисхо бепул, бо озодии азхудкунй гузошта шуд. Конхои рег, шагал ва санг бепул ва бемахдуд ба хизмати немисхо супурда шуданд. Дар доираи созишнома осори бостонии тамаддунҳои бостоние, ки мумкин аст ҳангоми сохтмон кашф карда шаванд, ба ихтиёри немисҳо гузошта шуд. Ба немисхо барои хатти Берлин — Багдод — Басра хамагй 4.080.000 миллиону 8619 хазор лираи тилло дода шуд. Хамагй 1856 километр рохи охан сохта шуд. Вақте ки пардохтҳо аз соли XNUMX ба таъхир афтоданд, қарзҳои роҳи оҳан бо қарзҳои дигар якҷоя карда шуданд ва DÜYUN-U UMUMİYE таъсис дода шуданд ва даромадҳои усмонӣ мусодира карда шуданд.
Империяи Усмонӣ пош хӯрд ва Ҷумҳурии Туркия таъсис ёфт. Аз 8619 километр рохи охан 4112 километр рохи охан ба ихтиёри мо монду дигараш берун аз сархад монд. Инак, 4507 километр рохи охан ба ихтиёри хоричиён рафт. Вақте ки 3756 километр роҳи оҳан ба хориҷиён рафт, танҳо 356 километр роҳи оҳан ба Ҷумҳурии Туркия боқӣ мондааст.
Конгресси иктисодии Измир соли 1923 барпо гардид. Сохтмони роххои охан хам ба плани тараккиёти асосй дохил карда шуда буд. Аммо азбаски мо як кишвари аз ҷанг баромада, монда шуда будем, бо ИМА ҳатто бидуни ҳеҷ гузаште, ки Абдулҳамид дода буд, созиш ҳосил шуд. Ин тарҳ, ки то Киркук ва Мосул идома хоҳад дошт, боис шуд, ки бритониёиҳо ба далели ишқ ба нафт "лоиҳаро лағв кунанд".
Лоиҳаи роҳи оҳани миллӣ, ки барои он Отатурк стратегияи худро кашидааст ва аз ҷониби Инону амалӣ карда шудааст, аз ҷониби вазири давра Бехич Эркин хеле хуб таҳия шудааст. Дар байни солхои 1923—1938 3756 километр роххои охане, ки пештар ба фирмахои хоричй дода шуда буданд, ба маблаги 42.515.486 лира боз харида шуданд. Хамин тавр, мо 6927 километр рохи охан доштем.
ҲП ба сари қудрат омад. Лоихаи рохи охан ба куллй тагьир ёфт. ДП, ки бо масти накшаи Маршалл ба киштии америкой савор шуда буд, ба «магистраль» ба манфиати ширкатхои нефти ШМА ахамият дод. Ҳайати ИМА ба Туркия гуфт, ки "мо бояд аз боркашонӣ истифода барем, вагарна онҳо қарз намедиҳанд."
Мактабҳои миёнаи касбии TCDD, беморхонаҳо ва корхонаи Деринсе Траверс баста шуданд. Борхои аз 500 тонна камтар кабул карда нашудаанд ва гайра.
Биёед ба имрӯз биёем;
Ҳукумати кунунӣ ба истеъфо рафтани кормандони TCDD маҷбур шуд, бахши хусусӣ дар роҳҳои оҳан эҳё шуд, 13 хатти қатораҳо баста шуд, 100 қатора аз хидмат хориҷ карда шуд, экспрессҳои Памуккале ва Торос ба орзуҳо омехта шуданд.
Дар хусуси масъалаи поездхои тезгард бошад;
Қарор дода шуд, ки хатти қатораи баландсуръати Анкара-Истанбул бунёд карда шавад ва таҳкурсии он соли 1976 гузошта шуда буд. Туннельхои калон, аз чумла туннели Аяаш кушода шуда, рельсхо гузошта шуданд. Аммо ин хат дар давраи Тургут ОЗАЛ, Месут ЙИЛМАЗ ва хукумати АКП бинобар шароити душвори чугрофй фаромуш шуд. Ягон мех назад.
Масъала то оғози ҳаракати қатораҳои баландсуръат дар хатти Анкара-Эскишехир-Билежик-Истанбул, ки аз замони подшоҳии Абдулҳамид ба мерос мондааст, бидуни зерсохтори мувофиқ бо вуҷуди ҳушдорҳои тамоми ҷаҳон ва коршиносон рафт. Ҳадаф ин буд, ки "мо оғоз кардем, кардем". Соли 2004 як садама рух дод ва 48 нафар ба ҳалокат расиданд. Бо мақсади нигоҳ доштани нуфуз ва идоракунии дарк, "хати ANKARA-ESKİŞEHİR" дубора ба истифода дода шуд, гарчанде ки амалиёти он ҳанӯз ба итмом нарасидааст. Гарчанде ки он аз Коня ва Эскишехир ба Анкара тавассути роҳи автомобилгард дар 3 соат расидан мумкин буд, қатора то ҳол ҳаракат мекард.
Ҳамин тавр, дар ин хатҳо ягон мушкилии таъхирнопазир вуҷуд надорад. Дар Анкара—Самсун проблемам таъчилй ба миён меояд. Пас чаро ин корро кардан мумкин нест?
Зеро бигзор хатти Анкара-Самсун, онҳо ҳатто хатти қатори баландсуръати Анкара-Истанбул (туннели Айаш), ки туннели он бинобар ҷуғрофиёи душвор ба анҷом мерасад, ба Анкара-Эскишехир-Билежик-Истанбул иваз карданд. Ҳарчанд масъала чунин аст, сиёсатмадорон ҳар дафъа дар интихобот қатораи баландсуръатро зуд ба рӯзнома мегузоранд.
Чӣ гӯем, он чи зуд дарояд, зуд мебарояд...
Самсун барои "он қатора" боз интизор аст..
Манбаъ: Серхат ТУРК – http://www.gazetegercek.com.tr
Аваллин эзоҳро диҳед