Дар ҷое ки трамвай вуҷуд дорад, микроавтобусҳо кор намекунанд: Мо масъалаи трамвайро бо Нуреттин Абут, "Профессори нақлиёт" дар Кожаели, ки дар системаҳои нақлиёти барқӣ дар Туркия ва Олмон кор мекунад, баррасӣ кардем. Проф. Доктор. Нуриддин Абӯт гуфт: “Дар ҷое, ки трамвай ҳаракат мекунад, микроавтобусҳо ва автобусҳо набояд ҳаракат кунанд. "Мутаассифона, бо хатсайри эълоншуда ба хатсайре, ки дар 10 дақиқа тай мешавад, танҳо дар 30 дақиқа мерасад", - гуфт ӯ.
1) Оё трамвай роҳи ҳалли трафики шаҳр хоҳад буд?
Трамвай яке аз мошинҳое мебошад, ки дар нақлиёти ҷамъиятӣ истифода мешаванд. Агар он дуруст ба нақша гирифта шуда, аз рӯи маълумоти воқеӣ амал карда шавад, он мушкили ҳаракати нақлиётро ҳал мекунад, ҳатто агар онро пурра ҳал накунад. Ба фикри ман хеле дер шудааст. Илова бар ин, трамвай бояд тавре сохта шавад, ки ба системаҳои нақлиёти оянда муттаҳид карда шавад. Агар дароз карда шавад, то ба кай дароз карда мешавад? Агар метро сохта шавад, он дар куҷо бо трамвай муттаҳид мешавад? Оё одамон пас аз 20 сол бо Эфе Тур аз Измит ба Истанбул мераванд? Гуфтан дуруст нест, ки трамвай сохта нашавад. Ин корро бояд кард, аммо ин чй тавр мешавад? Дар куҷо баргузор мешавад? Ин саволҳоест, ки воқеан бояд ҷавоб диҳанд.
2) Шумо маршрути эълоншударо чӣ гуна арзёбӣ мекунед? Оё ин масири дурусти трамвайест, ки эълон шудааст, ки байни Сека Парк ва Терминал ҳаракат мекунад?
Ин хатсайр 3 нуқтаи хеле мушкил дорад. Гузариш аз Ярмарка ба волии нав, гузаштан аз волӣ ба М.Али Пошо ва гузаштан аз Булвори Гази Мустафо Камол ба Автовокзал аз Яҳё Каптан... Инҳоро бояд ислоҳ кард. Агар ислох шавад, дар 10 дакика ба макони таъинот мерасад, агар ислох накунад, камаш ним соат вакт мегирад. Он метавонад ҳатто бештар вақт гирад.
3) Чӣ тавр шумо метавонед ба ин масир ислоҳот ворид кунед? Чӣ тавр шумо мушкилотро ҳал мекунед?
Шумо 5-6 маротиба аз шоҳроҳҳои асосӣ аз Сека Парк то автобусҳо мегузаред. Он бояд аз нуќтањои гузаргоњњои сатњи камтар, шояд чорроњањо мегузашт. Зеро вакте ки трамвай аз шохахои асосй мегузарад, харакати харакат катъ мегардад. Ё трамвай ба мошинҳо роҳ медиҳад, ё мошинҳо ба трамвай роҳ медиҳанд. Гуфта мешавад, ки ин масир аз миёни 10 алтернатива интихоб шудааст. Он дар кадом асос интихоб карда шуд? Таҳлили хароҷот танҳо яке аз меъёрҳои тарҳрезии лоиҳа мебошад. Трамвай мувофики талабот тартиб дода шудааст. Агар иқтидори мусофирон дар масири нақлиёти ҷамъиятӣ паст ва дар дигар хатсайрҳо баландтар бошад, хатсайрҳои гуногунро метавон баррасӣ кард. Пеш аз ҳама, ҳисобкунии мусофирон бояд анҷом дода шавад.
4) Ҳисоб карда шуд. Ҳатто рақамлар маълум.
Аз Сека Парк ба Автовокзал хеле кам пассажирон меравад. Бисёр одамоне ҳастанд, ки аз Сека Парк омада, мехоҳанд ба минтақаҳои Шарқ ва Ҷануб биёянд, ба шаҳр меоянд ва мехоҳанд ба Умуттеппа раванд. Аммо шояд 10 дарсади афроде, ки шумо зикр кардед, дар ин масир нестанд.
Онҳо гуфтанд, ки ҳар рӯз 16 ҳазор нафар ин корро мекунанд. Вале ин ракамро нагз тахлил кардан лозим меояд. Мо ин саршумориро дар роҳҳо дар соли 1998, дар замони оқои Сефа анҷом дода будем. Ман рақамҳои эълоншударо чандон воқеӣ наёфтам.
5) Сефа Сирмен, шаҳрдори Измит дар он вақт чӣ гуна лоиҳаро омода карда буд? Шумо низ узви он дастаи лоиҳа будед, ҳамин тавр не?
Оқои Сефо, ба назари ман, шахсе аст, ки ба ақидаи дигари сиёсӣ-ҷаҳон тааллуқ дорад, аммо бояд бигӯям, ки як тарҳи олиҷаноб омода кардааст. Трамвай аз Хереке ба Ялова мерафт. Лоиҳаи трамвай омода карда шуд, ки Халиҷи Форсро бо тамоми ноҳияҳои он дар бар мегирад. Ҳамчун Донишгоҳи Кожаэлӣ, мо ба шаҳрдори Измит Сефа Сирмен машварат додем.
Дарвоқеъ, пас аз нуқтаи Кандира, дар роҳи Яҳё Каптан, дар роҳи беморхонаи Конак ва Спориум гузаргоҳи зеризаминӣ мавҷуд аст. Он ҷое буд, ки системаи роҳи оҳан аз он ҷо мегузарад. Роххои автомобильгард чанд руз мубориза мебурданд, ки ин иншоотро насозанд. Он вақт мо исрор доштем, ки роҳи оҳан аз ин ҷо мегузарад ва он сохтор таъсис ёфт. Лоиҳаи он роҳҳо 6 моҳ кашол ёфт, аммо он сохтор таъсис ёфт. Ба автовокзал алока мукаррар карда мешавад. Лоиҳаи трамвай омода карда мешуд, ки аз терминали автобус мегузарад ва ба Карамюрсел тавассути Kösekoy, Yuvacik, Kullar, Bahçecik, Yeniköy ва Gölcuk пайваст мешавад. Онро ҳатто бо лоиҳаи имрӯза муқоиса кардан мумкин нест...
6) Трамвай чӣ қадар тез ҳаракат мекунад?
Вай дар як соат то 70 километр мера-сад. Аммо дар масири муайянкардаи муниципалитет суръат то 30 километр меафтад. Дар ҷойҳое, ки ба сӯи Меҳмет Алӣ Пошо мераванд, як масир мавҷуд аст, ки пурра аз кӯчаҳо ва нуқтаҳои кунҷӣ мегузарад. Чунон ки дар аввал гуфтам, се нуктаи ташвишовар суръати ин трамвайро хеле кам мекунад. Вақти расидан хеле дароз аст.
7) Оё трамвай дар ин шакл ҳаракати нақлиёти шаҳрии моро ҳал мекунад?
Агар микроавтобусҳое, ки дар шаҳр мусофиркашонӣ мекунанд, алтернативаи автобусу микроавтобусҳо бошанд, бале мушкилро ҳал мекунад, аммо микроавтобусҳо ва автобусҳо бояд идома ёбанд. Агар шумо низ гӯед, ки трамвай бояд бо ҳамин хатсайр ҳаракат кунад, боиси боз ҳам печидатар шудани мушкил мегардад, расад ба ҳалли он.
8) Чӣ тавр, ҷаноб? Оё шумо мегӯед, ки дар масири трамвай дигар нақлиёти ҷамъиятӣ набошад?
Ягон нақлиёти ҷамъиятии дигар дар масири трамвай дар ягон гӯшаи ҷаҳон кор намекунад. Дар хатсайри трамвай дар Анкара ва Истамбул ягон мошини дигари нақлиёти ҷамъиятӣ кор намекунад. Формулаҳо метавонанд барои гузаришҳои махсуси нақлиёт истеҳсол карда шаванд. Агар трамвай алтернатива ба нақлиёти ҷамъиятии анъанавӣ бошад, чаро микроавтобусҳо то ҳол аз ин ҷо мегузаранд?
9) Оё ирода и сиёсй як карори далерона кабул карда, гуфта метавонад, ки дар ин хатсайр танхо трамвай мегузарад? Оё гуфта метавонад, ки микроавтобусхо нагузаранд?
Иродаи сиёсй шояд ин шучоатро нишон надихад. Ман ба масъалаҳои сиёсӣ дахл надорам. Президенти кооперативи микроавтобусхо чаноби Мустафо Курт эътироз баён кард. Ва ӯ дуруст аст. Аз ин чо бисьёр одамон рузгори худро пеш мебаранд. Агар шумо микроавтобусҳоро аз хатсайри трамвай дур кунед, алтернатива наоваред, ин ба бастани як корхона монанд хоҳад буд. Шумо бешубҳа бояд алтернатива истеҳсол кунед. Ё шумо бояд ронандагони микроавтобусҳоро дар кори трамвай шарик кунед. Дар Ғарб як соҳае вуҷуд дорад, ки муҳандисии нақлиёт ном дорад. Ин таҳқиқотро таҳиякунандагони шаҳр, намояндагони ширкатҳои таъминкунандаи нақлиёти шахсӣ ва муҳандисони трафик анҷом медиҳанд ва онҳо якҷоя қарор қабул мекунанд. Вале ман мебинам, ки кори дар ин чо анчом додашударо худи комичроия ичро кардааст. Ман дар ин бора хабар надорам, вале фикр мекунам, ки аз донишгоҳ ҳам чизе пурсида нашудааст. Ба кооперативи микроавтобусхо чизе талаб карда нашудааст.
10) Онҳо гуфтанд, ки трамвай 180 миллион арзиш дорад. Оё шумо фикр мекунед, ки ин рақам воқеӣ аст?
Агар ман ба ин савол ҷавоб медиҳам, ман ба сиёсат машғул мешудам. Агар хоҳед, шумо метавонед таҳқиқ кунед, ки пули Carrefour чӣ қадар арзиш дорад. Ба фикри ман, кори трамвай хеле бештар аз 180 миллион сум мебуд. Шояд онҳо инро ҳамчун пешгӯӣ гуфта бошанд, аммо ман ин рақамро чандон воқеӣ намебинам.
ПРОФ. DR. НУРЕТТИН АБУТ КИСТ?
ПРОФЕССОРИ НАКЛИЁТ ДАР KOCAELI
Ӯ соли 1963 фарзанди оилаи туркҳои муҳоҷири Озарбойҷони Қафқоз ба дунё омадааст. Мактаби ибтидоӣ, миёна ва миёнаро дар Ванн тамом кардааст.
Соли 1983 факултети электротехникаи Донишгоҳи Йылдызро хатм кардааст. Солҳои 1983-1985 магистратура ва 1985-1988 докторантураро дар ҳамин донишгоҳ хатм кардааст. Соли 1988 соҳиби стипендия шуда, дар марказҳои илмии ширкатҳои AEG Bahntechnik ва Magnetbahn mbH дар Олмон (Берлин) ва дар лабораторияҳои Донишгоҳи техникии Берлин оид ба қатораҳои электрикӣ тадқиқот ва тадқиқот гузаронд.
Аз соли 1986 инчониб аз руи ихтисосаш бисьёр лекцияхо хондааст; лоиҳаи тадқиқотӣ гузаронида шуд; Ӯ ба бисёр рисолаҳои номзадӣ ва докторӣ маслиҳат додааст. Сардори шӯъбаи тадқиқоти муҳаррики барқ, ҳаракат ва системаҳои нақлиёт буд. Проф. Доктор. Абут ҳоло дар Донишгоҳи Коҷаели, факултети муҳандисии шӯъбаи муҳандисии барқ кор мекунад. Профессор оиладор ва падари се фарзанд аст. Доктор. Абут бо забони англисӣ ҳарф мезанад.
Аваллин эзоҳро диҳед