Пардохтҳои IETTye барои як пешниҳоди пешакӣ

Пешниҳоди пардохт барои истгоҳ ба IETT: Бигзор тарофаи пардохт тибқи шумораи истгоҳҳо дар IETT ва автобусҳои ҷамъиятӣ татбиқ карда шавад. ”Вай пешниҳодеро пешниҳод кард, ки шаҳрвандони Истанбулро ба Коседаги Президент Топбаш аз CHP қисман озод кунад:“ Дар IETT ва автобусҳои ҷамъиятӣ мувофиқи шумораи истгоҳҳо тарифи хироҷ бояд бошад ”. Президент Топбаш тасмим мегирад ...
ЧП Ксссайдӣ пешниҳод карда буд, ки ба шаҳри Мелбурн шаҳри шаҳри Мастчоҳ шаҳри Мароқалъа шомил шавад. Мири Қадир Топбаш мошинро дар шоми рӯзе, ки ӯ мехост, ки мошинашро равад, дар роҳе, ки мехоҳад, дар роҳи автобус ҳаракат кунад. Шаҳрвандон бас аз рӯи шумораи ҷиҳати иқтисодӣ истифода бурда мешаванд мақсади пешгирӣ намудани қурбонии Metrobus тарифҳои Роҳкиро шудаанд, инчунин дар IETT ва автобусҳо ҷамъиятӣ истифода бурда мешавад »дар пешниҳодот ва тавсияҳои пайдо нашуд.
Бетартибиҳои ҳаракат дар Истамбул, автобусҳое, ки сари вақт намеоянд; автобусҳое, ки беэътиноӣ мекунанд, муҳити зистро ифлос мекунанд, мусофиронро аз болои тавонмандӣ мегиранд, мухтасар мушкилот ва мушкилотро, ки Истамбул дар интиқол ба рӯзномаи ИММ бо пешниҳоди саволҳои хаттӣ меорад ва дар маҷлиси IMM ба таври шифоҳӣ мехонанд Kadıköy Месут Коседаги, узви муниципалитет ва Маҷлиси Ассамблеяи IMM, ба президенти IMM Кадир Топбас пешниҳодҳо ва тавсияҳо дод ва саволҳои зеринро дод:
"Барои баланд бардоштани истифодаи нақлиёти ҷамъиятӣ ва пешгирии қурбонии шаҳрвандон аз нигоҳи иқтисодӣ шумо ният ба истифода автобус дар тарифҳои истифода бурда аз рӯи шумораи ягона дар Metrobus?
Масалан, аввалин хат дар хат бо 50 қатъ мешавад ё 45. Мусофироне, ки дар истгоҳи роҳи оҳан ҳамон як ҳаққандаро пардохт мекунанд. Ин маънои онро дорад, ки шаҳрванд шаҳрро дар масофаи кӯтоҳ автобус намекунад. Оё шумо нақшаи худро дар вақти нақлиёти ҷамъиятӣ дар давраи нисбатан ором кам кардан мехоҳед? Мушкилоте, ки барои расидан ба масофаи зиёд ва микдори зиёди металлҳо муайян карда шудаанд ва онҳоро ислоҳ карданд? Нигоҳдории беғаразона, ифлос кардани муҳити зист, мусофирон аз иқтидори воситаҳои нақлиёт, хусусан Bus AŞ, то чи андоза шумо буридаед? Оё шумо мехоҳед, ки ба ҳаракати пурраи мусофирон, ки ҳар соат пур кардаед, сафҳои иловагӣ илова кунед? Чанде аз ронандагони IETT ба Меъёри сафед аз ҷониби шаҳрвандон то имрӯз ҷазо дода шудаанд?
Дар нимсолаи 2014 дар шаҳри Ню-Йорк Мемориал (ММД) моҳи ноябри соли 2009 аъзоёни CHP-и Маҷмаи Умумии СММ, Mesut Kösedağı, Soydan Alkan, Марк Эрзинчӣ, Муғул Чакмак, Аҳмет Темурленк, Урую Кокер ва Мурат Тезан имзо гузоштанд. Пешниҳоди навиштаи хаттӣ:
Ба раиси нозироти шаҳрдории шаҳри Стамбул;
Ҷаноби Президент, аъзои Ассамблея:
Имрӯзҳо, вақте ки мо аз ҷойи дар Истанбул рафтан ба харҷ медиҳем, ин озмоише, ки мо мегирем, манфӣ аст. Вақти талафот дар ҳаракати воситаҳои нақлиёт ба ҳарорати партов ва бензин оварда мерасонад. Мэр Кадир Topbas, Ман мехоҳам изҳор кунам, ки ман бо ӯ хурсанд будам, агар дар роҳи интихобкардааш дар вақти интихоби худ қарор дошта бошад, ки ӯ рӯзе, ки мехост бо автомашинаи худ бо мошин равад. Ман хеле мехоҳам як автобусро бо Topbas дар хатти 11US (Üsküdar-Sultanbeyli) як субҳ гузаронам.
Тибқи маълумоти Тадқиқоти нақлиётӣ ва трафик дар сайти Стамбул, ки аз ҷониби Донишгоҳи Баҳористон гузаронида шудааст, имрӯз, як марҳилаи якшаклии нақлиёт тақрибан як дақиқаи 50 аст. Агар мо ба ин роҳ бармегардем, мо тақрибан ду соат дар як рӯз дар ҳаракати нақлиёт мегузарем. Имрӯз, барои бартараф кардани ҳаракати Истанбул, нақлиёти ҷамъиятӣ хеле муҳим аст. Мувофиқи ҳамин тадқиқот, автомобилтаринтарин дар нақлиёти ҷамъиятӣ автобус бо 40 фоиз, пас аз минималҳои бо 3 фоиз ва метровус бо фоиз 21 аст. Дар тадқиқоти якхела, фоизи онҳое, ки фикр мекунанд, ки сармоягузории нақлия дар панҷ соли оянда имкон медиҳад, ки трафикҳои Истанбул ба ҳисоби миёна дар 12 боқӣ мемонанд, дар ҳоле, ки 12 боқӣ мемонад.
Ҷаноби Шералӣ, вазифаи ин шӯро барои ҳалли мушкилоти нақлиётӣ, ки бузургтарин мушкилоти Истанбул аст, ки мо тақрибан ба ҳисоби миқдори 2015 аз ҳисоби буҷаи 40 ҷудо карда шудаем, ва ягон ҳизби сиёсӣ дар вақти трафик вуҷуд надорад. Дар робита ба ин натиҷаҳо мақсад аз он аст, ки трафикҳои Истанбулро бартараф созанд ва ба рушди нақлиёти ҷамъиятӣ мусоидат намоянд;
1 - Барои баланд бардоштани самаранокии нақлиёти ҷамъиятӣ ва пешгирии қурбонии ҷисмонии шаҳрвандон, оё шумо ният доред, ки тарофаи нархро дар автобусҳо бо рақами истгоҳҳои дар метропҳо истифодашуда истифода баред? (Масалан яке аз бас 50 ё 45 ҳатто ягона аввал дар савор. Мусофирон дар ягона пардохти ҳамон ҳаққи. Ин аст, ки боиси шаҳрвандон ба дӯсттар масофаи кӯтоҳ аз автобус.
2 - Оё шумо нақшаи худро дар вақти нақлиёти ҷамъиятӣ ҳангоми трафик нисбатан суст мекунед?
Мушкил 3- даст, муайян намудани шумораи зинапоя ва рафтор баъзе бештар, ки кард гардон хатоњои Metrobus қатъ кор?
4 - Нигоҳдории ройгон, пинҳонкунии муҳити атроф, мусофирон дар муқоиса бо иқтидор, махсусан воситаҳои нақлиёти автомобилӣ, то чи андоза шумо буридаед?
5 - Оё ба нақша гирифта метавонед, ки ба ҳар як соат қадаҳҳои пуриқтидори мусофиркашонро, ки пур аз садақаанд, садақаҳои иловагӣ диҳед?
6 - Чанде аз ронандагони IETT ба шаҳрвандон аз рӯи ҷадвали сафед шикоят карданд?
Ман ба баррасии даъвати Департаменти Президент бо мукофот пешниҳод мекунам