Аввалин Трамбуси дохилии Туркия ба ҳамлу нақл андозагирии муосир овард: Аз соли 1989 бо ҳалли худ дар соҳаи нақлиёти ҷамъиятӣ хидмат мерасонад. Bozankaya A.Ş. аввалин трамбуси Туркияро истеҳсол мекунад. Трамбус, воситаи нақлиёти ҷамъиятии асри муосир, эҳтиёҷоти муниципалитетҳоро ба системаҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза, зуд ва боэътимоди нақлиёт қонеъ мекунад.
BozankayaТрамбус, яке аз системаҳои замони муосир, ки аз ҷониби Трамбус таҳия шудааст, дар соҳаи нақлиёти ҷамъиятӣ бартариҳои зиёд пешкаш мекунад, ҳамчун як мошини насли нав, ки бо нерӯи барқ кор мекунад, қобилияти интиқоли баланд дорад, дар истеъмоли энергия сарфакор аст ва барои роҳати мусофирон пешбинӣ шудааст. , аз ҷиҳати экологӣ тоза буда, 100% ошёнаи паст дорад. Трамбус, ки бо арзиши пасти сармоягузории худ фарқ мекунад, нақлиёти бароҳат ва бехатарро барои мусофирон таъмин мекунад.
аввал Trambus Туркия аз
Bozankaya A.Ş. аввалин трамбуси Туркияро таҳия кардааст. Дар Трамбус чархҳои резинӣ истифода мешаванд, ки энергияи кашиши худро аз катенарии дукабата мегиранд. Ҳамин тариқ, Трамбус, ки воқеан бо трафики шаҳр муттаҳид шудааст, инчунин дар хароҷоти сармоягузорӣ бартарӣ медиҳад, зеро ба ягон системаи роҳи оҳан ниёзе нест. BozankayaПешниҳоди маълумот дар бораи трамвайҳое, ки аввал ба муниципалитети Малатия расонида мешаванд, Bozankaya Дар изҳороти худ ҳамоҳангсози системаҳои роҳи оҳан ва менеҷери лоиҳаи трамбус Халил Сойлер гуфт; "Трамбус як алтернативаи хуб барои шаҳрҳое хоҳад буд, ки системаи роҳи оҳан надоранд ва метавонанд бо системаҳои роҳи оҳан кор кунанд. Системаҳои трамбусӣ дар баъзе хусусиятҳои худ ба системаҳои трамвай ва метробус монанданд. Трамбусҳо метавонанд бо афзалияти сигнализатсия дар трафики омехта ва роҳҳои махсус кор кунанд. "Мумкин аст, ки иқтидори мусофирон дар наздикии системаҳои трамвай, вобаста ба сифатҳои нақлиёт, ки бартарӣ дода мешавад, таъмин карда шавад" гуфт ӯ.
Арзиши паст ва таҷҳизот
Гарчанде, ки буҷетҳо вобаста ба тағйирёбандаҳо, хусусиятҳое, системаҳо, рақамҳои автомобилҳо, навъи мошинҳо, намуд ва дарозии лоиҳа, хароҷоти сармоягузорӣ дар як километр байни 1,2 ва 1,5 миллион евро дар Trambus, арзиши нақлиёти мусофиркашонӣ дар Тром байни 5 ва 7 миллион метри мукааб Дар сохтмони иншооти шинонидашудаи нақб аз рӯи маблағи 30 миллион евро ба 70-80 миллион евро. Бинобар ин, арзиши воситаҳои нақлиёт ва инфраструктура (рейсҳо, пулакӣ, нишондиҳандаҳо ва ғайра) камтар аз системаҳои Trambus дар афзоиши сармоягузориҳои аввалия баҳри бартарафсозии оқибатҳои афзоянда мусоидат мекунанд. Бинобар ин, ин усули дурусти истифодаи системаи тракторӣ ҳамчун воситаи автомобилӣ дар қисмҳои ғайр аз хатҳои асосӣ дар шаҳрҳои шаҳрӣ ва дар канори пойтахти асосӣ ва минбаъда дар шаҳрҳои дигари шаҳр мебошад.
Илова бар ин, Trambus хароҷоти пасттарро таъмин мекунад, зеро он давомнокии давомноктар аз воситаҳои нақлиёти муқаррарӣ дорад ва хароҷоти камтарини кормандонро таъмин мекунад, агар воситаҳои нақлиёти дарозтарин истифода карда шаванд.
Воситаи тамос; Соҳа, cataphoresis костюмҳои баландсифат қобилияти қолабро ҳамчун хусусиятҳои иловагии нақл номбар карда шудааст. Trambus бо системаи дуҷониба таъмин карда шудааст.
Сарфаи энергия
Системаи гардиши барқи автомобилӣ, ки технологияи Trambus истифода мешавад, нақшаи энергетикӣ ва нақшаи ҳалли сабзро фарқ мекунад. Дар муқоиса бо мошинҳои оддӣ бо вазни умумии то 40 тилло, 75 фоидаи энергияро дар бар мегирад. Истеҳсоли сӯзишвории Trambus дар якҷоягӣ бо 4-5 (то 20-25%) аз ҳисоби хариди сӯзишвории мошинҳои конҳои маъдантозакунӣ иборат аст.
Иқтидори мусофиркашӣ бо Trambus
Трафикҳои Trambus иқтидори баландтар аз мошинаҳои конструктори конструктивии дарозии якхела доранд, зеро муҳаррик ва драйверро ба фазои иловагӣ намерасонанд ва дарозии воситаҳои нақлиёт метавонанд ба методҳои 25 ба даст оранд. Агар шахсе, ки 2 истодааст, як M8 ҳисоб карда мешавад, мошини 18,75-180 (шахси 190-40 нишастааст) ва мошини 50-метеор ба мусофири 24,70-260 (270-50 шахс) тағйир меёбад.
Муҳити зистӣ
Бо афзоиши аҳолӣ дар шаҳрҳо, афзоиши иқтисодиёт ва баланд бардоштани даромади аҳолӣ боиси афзоиши моликияти автомобил ва ҳаракат мегардад. Баланд бардоштани шумораи воситаҳои нақлиёт ва ифлосшавии муҳити зист танҳо бо афзоиши имконоти нақлиёти ҷамъиятӣ дар шаҳрҳои рӯ ба инкишоф ҳал карда мешаванд. Системаҳои Trambus, ки муҳити атрофи онҳо мебошанд, ба муҳити атроф бо кор дар принсипи партови сифрӣ, зеро онҳо электр доранд.
ШАҲРИ ҚӮРҒОНТЕППА
Халил гуфт, ки аввалин Муниципалитети Метрополитени Туркия 12-ро нашр кард, гуфт, ки онҳо асбоби трамвай мерасонанд; «Иҷрои баланд ва самаранокии Trambus барои ҳам операторон, ҳам ронандагон ва ҳам мусофирон ҳалли беҳтаринро дар бар мегирад. Аз ин сабаб, ҳукуматҳои маҳаллӣ ба мошинҳои трамвай таваҷҷӯҳи зиёд доранд. Ғайр аз он, дар ҳолатҳое, ки сохтмони роҳҳои нав душвор аст ва тағир додани инфрасохтор талаб карда мешавад, Trambus дар муқоиса бо системаҳои роҳи оҳан роҳи ҳалли беҳтарин аст », - мегӯяд ӯ.
Дар муқоиса бо дигар воситаҳои нақлиёти ҷамъиятӣ имрӯз, Trambus; иқтидори мусофирбар, истеъмоли энергия, огоҳии экологӣ ва рӯйи муосир.
Аваллин эзоҳро диҳед