Коҳиши нақлиёти роҳи оҳанро бо сиёсатҳои тасвирӣ пинҳон карда наметавонад: Палатаи муҳандисони механикии TMMOB ошкор кард, ки садамаи Памукова натиҷаи сиёсати имиҷ аст ва таъкид кард, ки коҳиши ҳамлу нақли роҳи оҳан ва раванди хусусигардониро бо сиёсатҳои тасвирӣ пинҳон кардан мумкин нест.
Шӯрои директорони Палатаи муҳандисони мошинсозӣ дар изҳороти хаттии худ хотиррасон кардааст, ки дар натиҷаи қатораи суръатбахш, ки 22 июли соли 2004 аз Ҳайдарпаша ба пойтахт Анкара ҳаракат мекард, дар Памукова аз рельс берун ва чаппа шуд, 41 шаҳрванд кушта ва 81 шаҳрванд ҷароҳат бардоштанд. ноҳияи Сакария. Палатаи муҳандисони механикӣ тавзеҳ дод, ки "поезди суръатбахш" ва сиёсати роҳи оҳан дар ин ҳодиса дар ҷомеа бештар баҳсбарангез шуданд ва инҳоро изҳор карданд:
"Чунон ки палатаи мо дар ҳисоботҳои нақлиётӣ ва роҳи оҳан муайян кардааст, роҳи оҳан аз солҳои 1950-ум ба манфиати сиёсати нақлиёт нигаронидашуда ба паси замин гузошта шудааст. 41 фоизи хатхои шартии роххои охан; 38 фоизи тамоми роххои охан пеш аз республика сохта шуда буданд; Дар солхои 1923—1950 ба хисоби миёна соле 172 километр; Баъди соли 1950 дар як сол ба хисоби миёна 45.2 километр рохи охан сохта мешуд. Дарозии умумии рохи охан, ки дар соли 1950 9 хазору 24 километр буд, дар давоми руз хамагй 12 хазору 97 километрро ташкил медихад. Яъне дар 63 соли охир хамагй 2 хазору 493 километр рохи охан сохта шудааст. Сохтмони хатти базавӣ пас аз соли 1951 бо ҳамагӣ 742 км ва ба ҳисоби миёна 27 км солона ба анҷом расид. Илова бар ин, шумораи умумии хатҳои қатораҳои баландсуръат, ки дар соли 2009 397 км буд, дар соли 2010 ба 888 км афзоиш ёфт, аммо сарфи назар аз ҳама сиёсатҳои тасвирӣ барои қатораҳои баландсуръат, вазъ дар се соли охир тағйир наёфтааст. Дар нати-ча ба таври фавкулодда кам шудани пассажиркашонй ва боркашонии рохи охан ба амал омад; "Аризаи қатораи баландсуръат хеле суст ва мушкилот амалӣ карда шуд."
-Нақлиёти роҳи оҳан паст шуд-
Палатаи машинасозй, ки тамоми диккатро ба он чалб намуд, ки дар соли 1950 суръати кашондани пассажирхо 42.2 фоиз ва боркашонй 55.1 фоизро ташкил дод, таъкид кард, ки дар давоми руз пассажирон 1.1 фоиз ва боркашонй 4.1 фоиз кам шуд. . Палатаи муҳандисони механикӣ фаҳмонд, ки ҳукумати Ҳизби AKP-AK сиёсатро аз соли 1950 идома медиҳад, хулосаҳои зеринро ба даст овард:
“Коҳиши роҳи оҳан идома дошт. Тавре ки дар омори TCDD инъикос ёфтааст, дар ҳоле ки суръати мусофирони нақлиёти роҳи оҳан дар соли 2000 2.2 фоиз буд, дар соли 2012 он ба 1.1 фоиз коҳиш ёфт. Сатҳи боркашонӣ, ки дар соли 2000 4.3 фоиз буд, дар соли 2012 то 4.1 фоиз коҳиш ёфт. «Нақлиёти автомобилӣ низ аз 71 фоиз ба 76.8 фоиз дар боркашонӣ ва аз 95.9 фоиз ба 98.3 фоиз дар пассажиркашонӣ расид».
-«ХИЗМАТРАСОНИИ РОЊИ ОЊАН ОЗОД ШУД ВА БА БОЗОР КУШОДА ШУД»-
Палатаи муҳандисони мошинсозӣ бо таъкид бар он, ки дар давраи ҳукумати Ҳизби AKP-AK, бинобар мувофиқат ба Иттиҳоди Аврупо, хадамоти роҳи оҳан дар доираи принсипҳои рақобат таҷдид карда шуд, либерализатсия ва ба бозор кушода шуд, Палатаи муҳандисони механикӣ инҳоро шарҳ дод:
«Сохторбандии Сарраёсати Роҳҳои оҳани давлатии Ҷумҳурии Тоҷикистон ба сифати оператори инфрасохтори роҳи оҳан ва Т. Қонуни № 6461 дар бораи либерализатсияи ҳамлу нақли роҳи оҳани Туркия, ки ҳадафи таъсиси як ширкате мебошад, ки як қатораи роҳи оҳанро бо номи Ҷамъияти саҳҳомии нақлиёти роҳи оҳан идора мекунад, пас аз интишори дар рӯзномаи расмӣ аз 1 майи соли 2013 эътибор пайдо кард. , ва идораи поездхо ба сектори хусусй кушода шуд. Таҷдиди сохтори Раёсати генералии TCDD ва Railway Transportation Inc. Бо Қонун дар бораи таъсис, дастовардҳои 158 соли роҳи оҳан ва барҳамдиҳии ниҳоии TCDD, ки дар маҷмӯъ мусбат ва манфии худро дошт, амалӣ карда шуданд. Қонуне, ки Сарраёсати Ҷамъияти саҳҳомии роҳи оҳани Туркияро таъсис медиҳад, қоидаҳои муфассалро дар бораи фурӯши амволи ғайриманқул, хусусигардонӣ ва ояндаи кормандони роҳи оҳан меорад. Пас аз он, TCDD пароканда ва корпоратсия карда шуд, моделе, ки талаботи бозори озодро ба назар гирифт, ба ҷои равиши хидмати давлатӣ қабул карда шуд, амволи ғайриманқули TCDD ба фурӯш оғоз кард ва кормандон ба шаклҳои хатарноки фаъолият дучор шуданд. Ин қадами охирин дар раванди аз даст додани ҳуқуқи мардум ба нақлиёт аст. Ин раванд бо тиҷоратикунонӣ ва кушодани роҳи оҳан ба бозор, пас аз шоҳроҳҳо ва ширкатҳои ҳавопаймоӣ анҷом меёбад."
-БОЯД ПЛАНИ УСТОДИИ НАКЛИЁТИ ЧИДДЙ ТАРТИБ КАРДА ШАВАД-
Палатаи муҳандисони мошинсозӣ, ба ғайр аз ҳамлу нақли автомобилӣ, ҳадафи он аст, ки ҳамлу нақли роҳи оҳан, ҳавоӣ ва баҳрӣ, ки бехатар, бароҳат, зуд, аз ҷиҳати экологӣ тоза, вобастагии беруна эҷод накунанд, талафоти энергетикӣ накунанд, замонавӣ ва босуръат бошанд, ки мушкилоту норасоиҳои зерсохторашон ҳал шудааст, ба сатҳи сазовори онҳо расидан ва нақлиёти ҷамъиятӣ дар нақлиёт таъкид кард, ки паҳн кардани он бояд ҳадафи асосӣ бошад. Бо таваҷҷӯҳ ба он, ки сиёсати дурусти роҳи оҳан бояд ба ҷузъҳои асосӣ, аз қабили иқтидори хат, замин, арзиш, мӯҳлати истифода, бехатарӣ, самаранокии энергия, вобастагӣ аз нафт, муҳити зист ва дурнамои хидматрасонии ҷамъиятӣ асос ёбад, Палатаи механикии TMMOB. Раёсати муҳандисон пешниҳодҳои зеринро ба миён гузошт:
-«Нақшаи асосии нақлиёт» ҷиддӣ бояд тартиб дода шавад; Дар доираи ин нақша нақшаҳои генералии ҷудогона барои роҳи оҳан, баҳрӣ, ҳавопаймоӣ ва шоҳроҳ омода карда шаванд.
-Сиёсати нақлиёт бояд дар меҳвари самт ба Нақлиёти муштарак муайян карда шавад, ки он ҳамгироии нақлиёти автомобилӣ, баҳрӣ, роҳи оҳан ва ҳавоиро дарбар мегирад, то як занҷири ягонаи нақлиётро ташкил кунад, ки босуръат, сарфакор, аз ҷиҳати экологӣ тоза, бехатар ва зуд бошад.
- Мутобикшавии хамаи намудхои наклиётро таъмин намуда, дар наклиёти рохи охан дар боркашонй ва пассажиркашонй диккати калон дода, наклиёти рохи охан ба таври планй зиёд карда шавад.
- Ҳама гуна хусусигардонӣ ва интиқол ба шаҳракҳо ва шахсони сеюм вобаста ба инфрасохтор, воситаҳои нақлиёт, замин, иншоот, корхонаҳо ва амволи ғайриманқул дар тамоми нақлиёт ва роҳи оҳан бояд қатъ карда шавад.
-Интегратсияи системаҳои нави роҳи оҳан бо шабакаҳои муқаррарии нақлиёт таъмин карда шуда, системаҳои роҳи оҳан, махсусан метро дар шаҳрҳо васеъ карда шаванд.
-Дар наќшањои генералии наќлиёт бояд афзалият ба системањои роњи оњан ва бањрї дода шавад, ки истеъмоли воњиди энергияи камтар доранд ва системањои оддиро бо роњи баланд бардоштани иќтидор ва самаранокии онњо истифода бурдан лозим аст; Он бояд ба кам кардани вобастагии алмоси сиёҳ (нефт) дар нақлиёт равона карда шавад; Қонунгузорӣ бояд мувофиқи он баррасӣ шавад.
-Пароканда ва вайроншавии TCDD, таъини кадрҳои сиёсӣ ва куштори кормандони коршинос дар ҳама сатҳҳо бояд қатъ карда шавад. Норасоии кадрҳои TCDD бояд дар доираи меъёрҳои касбӣ ва техникӣ ҳал карда шавад, на сиёсӣ; «пардохт барои иҷроиш», «идоракунии умумии сифат» ва ғайра. барномаҳо бояд нест карда шаванд.
-Устохонаҳои таъмирӣ-техникӣ ва тамоми иншооти аз кор мондашуда бояд дубора ба кор андохта шаванд.
-СИЁСАТИ КАРЗ ГИРИФТАНИ TCDD ва талафот бояд даст кашад-
- Сиёсати қарздор кардани TCDD ва расонидани зиён бояд даст кашад.
-Заводҳои TCDD ба монанди TÜDEMSAŞ, Tüvasaş, Tulomsaş бояд барои истеҳсоли локомотивҳо ва вагонҳо ба сатҳи техникӣ оварда шаванд ва бояд сохтори истеҳсолӣ дошта бошанд, на васл; Маблаггузорй бояд ба сохахои ёрирасони рохи охан (рельс, чарх ва гайра) гузошта шавад.
-TCDD бояд бо донишгоҳҳо ва палатаҳои касбӣ барои тайёр кардани кадрҳои соҳибихтисос ҳамкорӣ кунад, такмили ихтисосро инкишоф диҳад ва мактабҳои миёнаҳои касбии басташуда дубора кушода шаванд.
-Барои ба кор андохтани иқтидорҳои бекор дар реҷаҳои роҳи оҳан беҳбуди кор бояд анҷом дода шавад; хатхои рохи охан бояд ба таври чиддй ва куллй таъмир ва аз нав сохта шаванд; «Хатхое, ки ба бехатарии нацлиёт таъсир мерасонанд, харчи зудтар таъмир карда, талабхои электриконй ва сигнализация риоя карда шаванд».
Аваллин эзоҳро диҳед