Мо бо Шемсеттин Ишил, узви Шӯрои муассиси Rota Teknik, ки мошинҳо / дастгоҳҳо ва системаҳои озмоишӣ, инчунин лоиҳаи системаи вентилятсияи нақб дар Мармарай истеҳсол мекунад, дар бораи корҳое, ки ӯ ба наздикӣ амалӣ кардааст, сӯҳбат кардем.
Rota Teknik A.Ş. Он соли 1998 ҳамчун ташкилоти муҳандисӣ ва фурӯш бо ҳамагӣ ҳафт нафар оғоз ёфт. Имрӯз, он бо як дастаи динамикии иборат аз 12 нафар, аз ҷумла 3 муҳандисони механикӣ ва 47 муҳандиси электрикӣ ва электронӣ ба саноати Туркия бомуваффақият хизмат расонида, дониш ва таҷрибаи 30-солаи муҳандисии муассисонро зам мекунад.
Метавонед дар бораи сохтори ширкати худ ба мо маълумот диҳед?
Rota Teknik A.Ş. як ширкати муҳандисӣ, истеҳсолӣ ва пудратӣ мебошад, ки дар системаҳои рондан ва идоракунӣ кор мекунад. Он инчунин дилери асосӣ ва интегратори системаи бренди машҳури Bosch Rexroth мебошад. Якҷоя бо Bosch Rexroth, мо бомуваффақият беҳтарин ва васеътарин барномаро дар соҳаи ронандагӣ ва назорат пешниҳод менамоем. Илова ба дониш ва таҷрибаи муҳандисии мо, қудрат ва дастгирии инноватсионии брендҳои Bosch ва Rexroth, ки мо аз замони таъсиси худ бо онҳо ҳастем, дар ин муваффақият ва рушд саҳми назаррас доранд. Ба ғайр аз идораи марказии худ дар Каракой, Истанбул, ки мо аз замони таъсисёбӣ васеъ кардаем, мо ду минтақаи алоҳидаи истеҳсолӣ дорем, яке дар тарафи Аврупо ва дигаре дар тарафи Анадолу, ки инчунин метавонанд хидматҳои фурӯшро пешниҳод кунанд ва мо пурра "Калиди калид" истеҳсол мекунем. » мошинхо, аз он чумла гидроцилиндрхо ва агрегатхои энергетики, гидравлика ва пневматикаи интенсивй Мо дастгоххо ва системахои озмоишй истехсол мекунем.
Шумо кадом намуди маҳсулоти гидравликӣ ва пневматикӣ доред?
Rota Teknik A.Ş. Bosch Rexroth Group гидравлика, пневматика, ки мо фурӯшандаи асосии онҳо ҳастем; Мо дар бахши худ бо як созмони густурдаи фурӯш ва хидматрасонӣ дар саросари кишвар ҳамкорӣ дорем, ки хидматҳои мукаммал ба монанди банақшагирии лоиҳа, тарроҳӣ, истеҳсоли оммавӣ, фурӯши мавод ва қисмҳои эҳтиётӣ/хизматрасониро бо номи гардонандаи барқӣ ва технологияи назорат истеҳсол мекунад.
Шумо бо кадом ширкатҳо шарикии тиҷорӣ доред?
Ҳамчун дистрибютори генералии Туркия ва дилери асосии минтақавии ширкатҳои пешрафта дар хориҷа, Rota Teknik A.Ş. Ҳамчун тамғаҳое, ки аз ҷониби Bosch Rexroth дар гидравликӣ, пневматикӣ, гардонандаи барқӣ ва назорат, технологияҳои ҳаракати хатӣ ва васлкунӣ намояндагӣ мекунанд; Олмон Rötelmann дар клапанҳои балли фишори баланд; Гидротехники Германия дар системахои ченкунии фишор ва чараён; British Enertrols дар амортизаторҳо; ASA Австрия дар сардкунакҳои гидравликӣ; Олмон R+L оид ба муфтаҳо ва барабанҳо; Мо фурӯши саҳмияҳо, қисмҳои эҳтиётӣ ва ҳама хидматҳои техникӣ ва дастгирии ширкатҳои итолиёвии Ларгаро дар соҳаи арматураи гидравликӣ пешниҳод менамоем.
Оё мо метавонем дар бораи лоиҳаҳое, ки шумо ҳоло бештар ба он таваҷҷӯҳ кардаед, маълумот гирем?
Rota Teknik A.Ş. Илова ба ҳамаи бахшҳо ва зербахшҳо, ки дар онҳо лоиҳаҳои сершумори муваффақ эҷод кардаем ва хидмат расонидаем, мо дар доираи ҳамкориҳои саноатӣ/донишгоҳ низ дар бисёр лоиҳаҳо ширкат кардем ва ин корро идома медиҳем. Аз ҷумлаи корҳои муҳими ахири мо, тамоми системаҳои гидротехникӣ ва пневматикии корхонаи тавлиди оҳану пӯлод дар Эрон ва корхонаи тавлиди плитаҳои алюминий дар Миср аз ҷониби гурӯҳи муҳандисии худи мо тарҳрезӣ, истеҳсол ва бомуваффақият ба истифода дода шудаанд. Дар ниҳоят, мо лоиҳаи системаи вентилятсияи нақбро дар Лоиҳаи Мармарай иҷро кардем. Мо якҷоя бо пудратчии асосии Ҷопон TAISEI ва Anel Group-и туркӣ дар лоиҳаи Мармарай кор кардем. Тарҳрезӣ, тарҳрезӣ, истеҳсол ва татбиқи лоиҳаи системаи идоракунии электропневматикии вентилятсияи нақб аз ҷониби мо пурра анҷом дода шуд.
Дар системаи мавриди назар чӣ гуна хусусиятҳо мавҷуданд?
Ускудар дар тарафи осиёии Истамбул ва Йеникапӣ ва Сиркеҷӣ дар тарафи Аврупо ҷойгиранд. Дар лоиҳа, ки 29 октябри соли 2013 кушода шуд, қисми нақби Мармарай айни замон аз се истгоҳ иборат аст. Гайр аз ин се станция боз се бинои вентиляционй мавчуд аст. Вакте ки поезд аз туннель бо суръати тез харакат мекунад, вай дар пеш хаворо фишурда, дар акиб вакуум ба вучуд меоварад. Аз ин сабаб, лоиҳа сарпӯшҳои калонҳаҷми пневматикиро дар бар мегирад, ки ҳавои берунаро мегиранд ё ҳангоми зарурат ҳаворо дар дохили он мебароранд. Ҳар яке аз инҳо хусусияти кушода ва пӯшидани пурра ҳангоми зарурат доранд, ба монанди кӯри венецианӣ дар бурида. Илова бар ин, аз ин сарпӯшҳо метавон истифода бурд, ки аз афзоиши сӯхтор тавассути буридани оксиген дар ҳолати сӯхтор ва хориҷ кардани дуд истифода шавад. Лоиҳа барои ҳаракат додани ҳар як қаноти кӯр аз фаъолкунакҳои пневматикӣ истифода мешуд. Ба хар як фаъолкунанда клапанхои идоракунии самти электропневматикии идорашаванда, кондитсионерхои пневматикии хар як гурухи ин клапанхо, инчунин панелхои идоракунии электрики ва пневматикии махаллй, ки ба хамаи станцияхо имкон медиханд, ки бо хам кор кунанд ва ба системаи автоматика дохил карда шудаанд. Хатҳои интиқоли барқ, қубурҳо, арматура, тарҳрезӣ, лоиҳа ва коркард дигар унсурҳои иловагие буданд.
Лоиҳаи шумо дар кадом марҳила бо номи Симулятори гидротехникии заминҷунбӣ ном дорад?
"Симулятори гидравликии заминҷунбӣ", ки мо дар якҷоягӣ бо ITU таҳия кардем, ҳамчун замимае фарқ мекунад, ки ба таври васеъ пурқувват шудааст. Системаи шабеҳи ин андоза танҳо дар Ҷопон вуҷуд дорад. Ин лоиҳа комилан бо таҷрибаи муҳандисии мо амалӣ карда шуд.
Кадом лоиҳаҳои дигар доред?
Ба наздикӣ мо системаҳои гидротехникии мошинҳоро истеҳсол кардем, ки санҷиши вагонҳоро дар Адапазари иҷро мекунанд. Боз, ба наздикӣ мо дар Адапазари Тиртистон як симулятори роҳро анҷом додем. Ин мошини озмоишӣ барои тақлид кардани шароити роҳ беист кор мекунад. Ҳамин тариқ, ба ҷои мошинҳое, ки моҳҳо дар роҳҳои хатарнок бо харҷи зиёд ҳаракат мекунанд, мо ба саноат мошинеро пешниҳод кардем, ки роҳро бо силиндрҳои серво симулятсия мекунад ва онро мувофиқи дархост барномарезӣ кардан мумкин аст. Дар лоиҳаи дигар, мо системаҳои гидравликии як боғи тафреҳиро дар Англия ба истифода додем. Дар моҳҳои охир тамоми нармафзори хидматрасонӣ барои мошинҳои чой ва қаҳва Arçelik аз ҷониби мо сохта шудааст.
Лоихаи дигари мухими мо станцияи электрикии аловй мебошад, ки аз тарафи Аларко дар Алчазоир сохта шудааст, вазни умумии он 3 тонна ва дарозиаш 500 метр мебошад. баланд ва 328. диаметри хати хунуккунии оби хунук 4м дар замин. Ин як системаи гидравликӣ мебошад, ки зери обро аз чуқур сар карда, ба баҳри кушод тела медиҳад. Ягона сабаби ҳалли ин кор дар он буд, ки оби хунуккунандаи дар нерӯгоҳ истифодашаванда пас аз анҷоми кораш аз рӯи меъёрҳои экологӣ на ба соҳил, балки ба соҳили баҳр рехта мешуд. Дар ин кор мо ин кубурхои диаметри калонро аз сурохии дар замин кушодашуда бо истифода аз гидравлика дур фиристодем. Шӯъбаи санҷиш ва автоматизатсияи мо системаҳои санҷиширо барои мақсадҳои гуногун дар лабораторияҳои тадқиқотӣ дар ҳама бахшҳо, бахусус саноати автомобилсозӣ насб мекунад. Тавре ки маълум аст, саноати автомобилсозии Туркия дигаргуниро аз сар мегузаронад. Сектор, ки дар гузашта танҳо ҳамчун як саноати васлкунӣ хидмат мекард, барои таҳияи маҳсулот дар якҷоягӣ бо зерсаноати худ ба корҳои тарроҳӣ ва R&D аҳамияти бештар дод. Rota Teknik A.Ş. инчунин бо Rota Teknik A.Ş. барои озмоиши маҳсулоти прототипи тарҳрезишуда тавассути тақлид кардани шароити роҳ ҳамкорӣ кард. Мо барои ширкатҳои автомобилие, ки бо онҳо кор мекунем, системаҳои санҷиши ҳаёт ва устувориро насб мекунем.
Ба фикри шумо, дар мамлакати мо сохаи гидротехники ва пневматика то чй андоза тараккй мекунад?
Саноати мо, ки дар солхои 1970-ум аз партовхои самолёт ва баъд бо тачрибахои хурди истехсолии ватанй шуруъ карда буд, холо дар сохахои алохида бо иштироки ташкилотхои байналхалкии чи капитали дохили ва хам хоричй ба истехсоли оммавй гузашт. Дар мамлакати мо бо ҷалби раднашавандаи воридот, махсусан дар солҳои охир, дастрасии тамоми тамғаҳои ҷаҳонӣ, аз ҷумла дар Шарқи Дур хеле афзуда, дастрас кардани маводи дилхоҳ бренд ва нархи дилхоҳ осонтар шудааст.
Ба фикри шумо проблемаи калонтарини саноати гидравлика ва пневматика чист?
Проблемаи мухимтарини саноати мо номутаносибии талабот ва таклиф мебошад. Имрўз бахусус истењсолкунандагони ватанї бо сабаби сиёсати арзони нархњо, ки аз хориљ сарчашма мегиранд, бо мушкили таъминоти зиёдатї дучор мешаванд. Сифати паст ва импорти арзон ба тараккиёти саноати мо таъсири хеле манфй мерасонад. Тибқи ҳисобҳо ва таҳқиқоти қисман омории AKDER, ҳаҷми тиҷорати бахш, ки тақрибан ба 400 миллион евро мерасад, аз ҷониби тақрибан 750 ширкати калон ва хурд дар ин бахш амалӣ карда мешавад. Дар ҳоле, ки ин рақамҳо боиси шиддат гирифтани рақобат дар нарх мешаванд, онҳо инчунин ба рақобати ноодилона дар бозор оварда мерасонанд. Нарасидани кадрхои ихтисоснок боз як проблемаи мухими сохаи мост. Дар ин росто, бахши мо бо кумак ва дастгирии муассисаҳои таълимӣ қарорҳои муштарак истеҳсол мекунад ва таҳти роҳбарии AKDER марҳила ба марҳила татбиқи лоиҳаҳои гуногунро оғоз кардааст.
Ба фикри шумо барои ин мушкилот чӣ гуна ҳалли лозим аст?
Умедворам, ки ин мушкилоте, ки мо аз сар мегузаронем, агар фавран не, пас дар давраи миёнамуддат бартараф карда мешаванд. Бахши мо бояд ҳадафи он қарор диҳад, ки мушкилоти худро тавассути конгрессҳои миллӣ, ки мо дар ҳамкорӣ бо ВАО-и соҳавӣ ва AKDER ташкил мекунем, ба ташкилотҳои дахлдори давлатӣ эълон намояд. Илова бар ин, чун ҳамаи ширкатҳои бахш, ҳамаи мо бояд беҳбудии пайвастаро дар масъалаҳои банақшагирии сармоягузорӣ, стратегияҳои маркетинг, захираҳои инсонӣ ва молиявӣ дар дарозмуддат таъмин кунем.
Ин ҳам барои манфиатҳои миллии мо хеле муҳим аст. Истеҳсолкунандагони ватанӣ низ бояд маҳсулоти баландсифат ва дорои ихтисоси бештар истеҳсол кунанд. Ширкатҳое, ки иқтидори истеҳсолии оммавӣ доранд, бояд бештар ба содирот тамаркуз кунанд, дар дохили кишвар ва хориҷа бозорҳои нав эҷод кунанд ва системаҳои гидравликӣ ва пневматикиро тавассути интиқол додани навтарин пешрафтҳои технологӣ ба корбарон ҳавасманд кунанд. Таъмини афзоиши миқёси кӯмаки маҳдуди давлатӣ ва ҳавасмандгардонии сармоягузориҳои соҳавӣ мушкилоти ба амаломадаро ба ҳадди ақалл коҳиш медиҳад ва бахши моро ба ҷои сазовораш мебарад.
Оё шумо ба наздикӣ ягон сармоягузорӣ кардаед?
Ҳамчун як маҳсулоти нав, "Системаҳои ченкунии гидравликӣ" навтарин маҳсулот ва соҳаи тиҷорати мост, ки истифодаи он вақтҳои охир афзоиш ёфтааст. Насосҳои гидравликӣ, ки дили системаҳои гидравликӣ ҳисобида мешаванд, ҳамеша дар қатори аввалин таҷҳизоте мебошанд, ки дар сурати ягон корношоямии система гумонбар мешаванд. Ҳарчанд дар системаҳои гидравликӣ аз ҳисоби муайян кардани арзишҳои андозагирӣ, дар системаҳои калонҳаҷм ва барномаҳои мобилӣ ҷудо кардан, идора кардан ва санҷиши насосҳо осон аст, аз мошине, ки онҳо бо ҳамон мақсад кор мекунанд. майдони кор боиси талафи зиёди вакти кор, истехсолот мегардад. Дар ин лаҳза, "Системаҳои андозагирии гидротехникӣ", маҳсулоти наве, ки мо ба фурӯш ва хидматрасонӣ шурӯъ кардем, ҳамчун манфиати хеле муҳим пайдо мешавад. Ин система, ки бо халтаи махсусе пешниҳод шудааст, ки муҳофизати муассирро аз зарбаҳо таъмин мекунад, аз се ҷузъи асосӣ, яъне сенсор, кабели интиқоли маълумот ва дастгоҳи андозагирӣ иборат аст. Ин дастгоҳ ченкуниро дар муҳити ҷойгиршавии мошинҳо ва системаҳои гидравликӣ анҷом медиҳад, яъне дар саҳро тавассути сенсорҳое, ки метавонанд аз 1 кГц то 10 кГц намуна гиранд ва ҷараёни, фишор, ҳарорат, давра ва ифлосиро чен кунанд. Ин андозагирӣ бо сигналҳои аналогӣ ва рақамии аз ҷониби сенсорҳо истеҳсолшуда, ки аз дастгоҳи ченкунии дохилӣ бо батарея таъмин карда мешавад, бидуни ниёз ба таъминоти берунии энергия анҷом дода мешавад. Хулоса, онҳо хидмати "Тафтиши гидравликӣ"-ро пешниҳод мекунанд, ки имкони корношоямиро тавассути ченкунии пешакӣ ошкор ва сабт мекунад.
Ин дастгох, ки махсусан барои коллективхои таъмири корхонахо зарур аст, дар кори назорат кардани самараи кори насосхо ва хатто дигар элементхои схема дар вакти бекористии графикй фоидаи хеле мухим ва калон медихад, инчунин барои дарьёфт намудани камбудихо дар кори гайриконунй кулайии калон медихад. Аз тарафи дигар, ин усул инчунин барои ширкатҳое, ки ба таҷҳизоти сохтмонӣ хидмат мерасонанд, хеле муфид аст, махсусан дар назоратҳое, ки дар саҳрое, ки насос бе канда кардани он пайваст карда мешавад, анҷом дода мешавад. Пешниҳоди презентатсияҳои визуалии ҳама андозагирӣ ба корбар дар шакли диаграммаҳои PQ бо графикае, ки дар каталоги асбобҳо оварда шудаанд, ба таҷрибаомӯзон сифат ва эътибори хосро фароҳам меорад.
Метавонед ба мо дар бораи лоиҳаҳои оянда ва ҳадафҳои ояндаатон нақл кунед?
Rota Teknik A.Ş. Вақте ки мо босуръат рушд карданро идома медиҳем, мо инчунин ба институтсионализатсия бо фаҳмиши "Сифати ҳамаҷониба" ва бо дарки он таваҷҷӯҳ зоҳир мекунем, ки сифатро ба тасодуф гузоштан мумкин нест. Бо ин мақсадҳо, мо нақша дорем, ки қароргоҳи кории худро имсол ба як минтақаи муосиртар ва васеътар дар канори Анадолу ва ба бинои худамон кӯчем. Дар баробари ин, мо мақсад дорем, ки майдонҳои истеҳсолии худро, ки ҳоло дар ду соҳили гуногун хидмат мекунанд, дар зери боми калонтар ва ягона муттаҳид созем.
Дар бобати таълиму тарбия чӣ гуна корҳо доред?
Rota Teknik A.Ş. Шӯъбаи таълимии мо фаъолияти пурсамари худро дар самти таълим оид ба гидравлика, пневматика ва автоматика бидуни таваққуф идома медиҳад. Вай дар муассисахои гуногуни таълимй ва корхонахои саноатии республика хам давра ба давра ва хам «семинархои таълимии амалй»-ро оид ба «Гидравлика ва пневматика» ташкил намуда, ба саноати мо кадрхои баландихтисоси техникиро таъмин менамояд.
Хидматрасонии таълимии пешниҳодшуда мувофиқи эҳтиёҷот ва талаботи ташкилотҳои саноатӣ ва шахсони алоҳида дар ҳар бахш барномарезӣ шуда, пайваста такмил дода мешавад. Ин барномаҳои таълимӣ, ки мувофиқи ҷадвали корӣ ва системаҳои кории корхонаҳо бо чандирии таҳия карда мешаванд, махсусан аз сабаби хусусияти "Дар мошин ва амалӣ" -и худ, натиҷаҳои хеле муфид ба вуҷуд меоранд.
Ташкилоти мо инчунин дар соҳаҳои таълимӣ ва иҷтимоӣ чорабиниҳои хеле муҳимро анҷом медиҳад. Омодасозии аввалин китобҳои гидравликӣ ва пневматика дар сатҳи муҳандисӣ дар Туркия боз як кӯшиши муштараки ман ва шарики тиҷории мо ва менеҷери муҳандисӣ Фатиҳ Озжан аст. Ҷаноби Фотиҳ ҳамчунин то солҳои охир дар курсҳои марбут ба соҳаи мо дар ИТУ омӯзгор буд. Таҳти роҳбарии мо, ин дафъа бо MMO ва AKDER дар таҳияи ду китоб оид ба гидравлика ва пневматика як таҳқиқоти монанд гузаронида шуд. Мо баъзе тадқиқотҳои академиро бефосила идома медиҳем, аз қабили таълими гидравликӣ ва пневматикӣ дар донишгоҳҳо, мактабҳои касбӣ ва корхонаҳо, дастгирии ташкилотҳои техникӣ ва илмӣ бо конгрессҳои аз ҷониби MMO ташкилшуда, эълон ва нашри навоварӣ ва пешрафтҳо тавассути мақолаҳои техникӣ дар нашрияҳои техникии соҳавӣ. Дар солҳои охир, мо дар Кумитаи маорифи дар AKDER таъсисёфта иштирок кардем ва дар ташаккули Маркази миллии омӯзиши нерӯи моеъ (UAGEM) нақши муҳим доштем. Илова бар ин, мо пайваста ҳама таҳқиқоти илмиеро, ки мо анҷом медиҳем, бо ҳама онҳое, ки дар вебсайти мо ва нашрияҳои техникӣ таваҷҷӯҳ доранд, мубодила мекунем.
ШЕМСЕТТИН ИШИЛ КИСТ?
Ӯ соли 1958 дар Истамбул таваллуд шудааст. Соли 1980 Донишгоҳи техникии Истанбулро бо ихтисоси муҳандис-механик хатм кардааст. Дарҳол пас аз он ӯ дар ҳамин донишгоҳ ба магистратураи муҳандисии саноатӣ дохил шуд. Вай дар соҳаҳои тарҳрезии лоиҳаҳо ва системаҳо, хидматрасонии техникӣ ва омӯзиш дар бахши гидравликӣ ва пневматикӣ хидматрасонӣ кардааст, ки пас аз хатми донишгоҳ ба он ҷо қадам гузошт. Вай рохбарии лоихахои сершумори оид ба гидравлика, пневматика ва автоматикаро дар мамлакатхои гуногун ва ташкилотхои саноатй, хусусан дар мамлакат ва берун аз он ба зимма гирифт. III Ассотсиатсияи нерӯи моеъ (AKDER), аввалин ва ягона ташкилоти касбии соҳа. Вай дар ин муддат раиси Шӯрои директорон буд. Вай дар конгресси миллии гидравликӣ ва пневматикӣ - HPKON, ки аз ҷониби Палатаи муҳандисони механикӣ ташкил карда шуд, ба ҳайси президент, ноиби президент ва узви шӯро кор кардааст. Шемсеттин Ишил ҳоло кори худро ба ҳайси узви Шӯрои муассис дар Rota Teknik A.Ş. идома медиҳад.
Аваллин эзоҳро диҳед