Нуреттин Өздебир мехоҳад як марди ҷасур барои қатораи баландсуръат бошад: Президенти ASO Нуреттин Өздебир гуфт, ки агар ваколат дода шавад, онҳо метавонанд дар тӯли 3 сол як қатораи баландсуръати маҳаллӣ тарроҳӣ кунанд.
Президенти Палатаи саноатии Анкара (ASO) Нуреттин Оздебир изҳор дошт, ки онҳо ҳамчун ASO дар лоиҳаҳои марбут ба милликунонии бисёр молҳо кор мекунанд ва асосан дар бораи маҳаллисозии нақлиёти метро ва нақлиёти ҷамъиятӣ таҳқиқ мекунанд. Оздебир гуфт: “Мо ҳамон “марди ҷасур”, ки нахуствазир Эрдуғон дар ҷустуҷӯи он ҳастем, ба шарте ки мардум кафолати харидро диҳад. "Ҳеҷ коре нест, ки дар Туркия анҷом дода намешавад, ба шарте ки он ба шартҳои зарурии байналмилалӣ мувофиқат кунад" гуфт ӯ. Президенти Палатаи саноатии Анкара (ASO) Нуреттин Оздебир гуфт, ки агар ба ӯ ваколат дода шавад, онҳо дар тӯли 3 сол як қатораи баландсуръати маҳаллиро тарроҳӣ хоҳанд кард. Оздебир гуфт: "Мо ҳамон "марди ҷасур", ки нахуствазир Раҷаб Тайиб Эрдуғон дар ҷустуҷӯи он ҳастем, ба шарте ки мардум кафолати харидро диҳад." Өздебир гуфт, ки ҳамчун ASO, онҳо дар лоиҳаҳои марбут ба милликунонии бисёр молҳое, ки дар Туркия истеҳсол намешаванд, кор мекунанд ва онҳо асосан дар бораи маҳаллисозии мошинҳои метро, қатораҳои баландсуръат ва нақлиёти ҷамъиятӣ кор мекунанд. Бо таъкид бар он, ки ин мошинҳоро ба кишварҳои ҳамсоя низ содир кардан мумкин аст, Оздебир гуфт: “Мо имкон дорем, ки брендеро роҳандозӣ кунем. Ин инфрасохтор аллакай дар Аврупо ба анҷом расидааст. Афзоиши аҳолӣ чандон зиёд нест. Дар онҷо бозор мурдааст, маркази бозор Туркия аст. «Мо барои ин кор мекунем, — гуфт у.
"Мо мақсад дорем, ки мошинҳоеро тавлид кунем, ки тарроҳӣ ба Туркия тааллуқ дорад."
Оздебир гуфт, ки шарти "51 дарсади мошинҳо ватанӣ будан" дар тендер барои метрои Анкара як бари муҳим буд ва ин шарт таваҷҷуҳи ҷаҳониёнро ба Туркия ҷалб кард ва ширкатҳои туркӣ арзишмандтарин ширкатҳои ҷаҳон шуданд. ки ширкатхое, ки ин мошинхоро аз тамоми чахон истехсол мекунанд, гуфт, ки одамон барои хамкорй бо ширкатхои Туркия дари худро мекубанд. Бо баёни он, ки ширкати чинӣ, ки дар тендер ғолиб омада буд, мошинҳои тарроҳии худ, ки 51 дарсади он ватанӣ хоҳад буд, бо патентҳои худ истеҳсол хоҳад кард, Өздебир қайд кард, ки онҳо ҳадафи истеҳсоли як мошинеро, ки моликияти тарроҳиаш ба Туркия тааллуқ доранд ва созмонҳо дар Туркия бо қудрат ва тавоноии ин кор. Оздебир тавзеҳ дод, ки ширкати чинӣ, ки дар тендер барои сохтмони метрои Анкара ғолиб омад, корхонаи худро ба анҷом расонд ва онҳо моҳи оянда ба истеҳсоли 51 дарсади қаторҳои дохилӣ шурӯъ хоҳанд кард. Бо изҳори он, ки корҳои R&D-ро аввал дар истеҳсоли ватании мошинҳо, аз қабили метро ва қатораҳои баландсуръат анҷом додан мумкин аст, Өздебир қайд кард, ки пас аз тарҳрезӣ масъалаи кӣ истеҳсол кардани қисмҳо ва дар куҷо муттаҳид карда шудани онҳо осон аст, аммо сертификатсияи байналмилалӣ. каме вақт мегирад.
"Ман метавонам дар тӯли 3 сол як қатораи баландсуръати маҳаллӣ тарроҳӣ кунам"
Оздебир гуфт: "Агар онҳо ба ман ваколат диҳанд, ман дар тӯли 3 сол як қатори баландсуръати ватаниро тарроҳӣ мекунам. Дар ҷаҳони ҷаҳонишавӣ дар бораи чизе монанди 100% маҳаллӣ ҳарф задан аз ҷиҳати иқтисодӣ фоидаовар нест. Муҳим он аст, ки тарроҳӣ, нақша, лоиҳа ва сертификатсия аз они мо бошад. Гайр аз ин, агар масолехи дар он истифодашаванда сарфакорона бошад, мо ин корро мекунем. Мо бояд системаи идоракунии поездхоро ватанй гардонем. Мо ширкатҳое дорем, ки ин корро мекунанд. Ин лоиҳаҳоро тавассути илова кардани каме муҳандисии баръакс, дониш ва малакаҳо иҷро кардан мумкин аст. Мо «марди ҷасур», ки сарвазир Раҷаб Тайиб Эрдуғон дар ҷустуҷӯи он ҳастем, ба шарте ки ҷомеа кафолати харидро диҳад. "Ҳеҷ коре нест, ки дар Туркия анҷом дода намешавад, ба шарте ки он ба хусусиятҳои зарурии байналмилалӣ мувофиқат кунад."
Аваллин эзоҳро диҳед