Аввалин тендерҳои интизории қатораҳои баландсуръат эълон карда шуданд: Дар байни тендерҳои интизории қатораҳои баландсуръат барои хариди 10 маҷмӯи қатораҳои баландсуръат тендер баргузор мешавад. Тендер барои қатораҳои баландсуръат бо рақами тендери 2014/36067 09.05.2014 баргузор мегардад. Илова ба харидани 10 маҷмӯи қатораҳои баландсуръат, корҳои 3-солаи нигоҳдорӣ ва тозакунӣ низ ба миқёс дохил карда шудаанд. Тавре ки маълум аст, аз ҷониби TCDD эълон карда шуд, ки ба 106 қатораи баландсуръат ниёз вуҷуд дорад.
Суръати ҳадди аксар барои қатораҳои YHT 250 км / соат хоҳад буд. Тибқи қоидаҳои қатораи баландсуръати TSI, ин тендер ҳамчун тендери қатораи баландсуръат (250 км / соат) муайян карда мешавад. Тендери қаблӣ (поездҳои баландсуръат 300 км/соат) ҳамчун қатораи хеле баландсуръат тавсиф шудааст. Ширкати Siemens дар тендер бо Веларо ғолиб омад.
Рақиби пурқуввати Siemens, қатораи Зефиро, ки маҳсули шарикии Bombardier-Ansaldo мебошад, инчунин маҳсулоти мувофиқ барои ин тендер мебошад. Рости гап, ҳарду қатор корҳои муҳандисӣ ва тарҳрезии олӣ мебошанд. Мо шоҳиди дуэли муҳандисии олмонӣ ва тарроҳии итолиёвӣ дар тендер барои хариди 6 маҷмӯи қатораҳои YHT шудем. Сименс дар тендер бо фарқияти нарх ғолиб омад. Аммо Зефиро бо бартарии худ дар шумораи пассажирон ва ороиши бадеии дохилии худ боиси таваччухи Маъмурият гардид.
Мо интизорем, ки дар ин тендер шумораи бозигарон зиёд мешавад...
RayHaberМувофики маълумоте, ки аз тарафи .
Siemens (Олмон), Alstom (Фаронса), CAF (Испания), CNR (Чин), Hitachi (Ҷопон), ROTEM (Корея).
Нархи Siemens Velaro 32 миллион евро
Сименс Веларо суръати 300 км/соат дорад ва шояд лозим шавад, ки нисбати қатора барои ин тендер баъзе тағйирот ворид кунад, ё агар ҳамон қатор пешниҳод карда шавад, он метавонад қимат боқӣ монад. Бо вуҷуди ин, Velaro дар Русия барои суръати 250 км / соат мувофиқ аст, аммо он бояд ба шароити Туркия мутобиқ карда шавад. Сатҳи нарх дар тендер барои 6 маҷмӯи тақрибан 32 миллион евро буд. Хариди парки қатораҳои баландсуръати Маъмурият аз як намуди собитшуда ва мушаххаси нақлиёт ва истеҳсолкунанда дар дарозмуддат аз ҷиҳати нигоҳдорӣ ва хароҷоти ҳаёт муфид аст. Дар ин замина, Siemens фарқ мекунад. Зефиро қатораи 250 км / соат дорад, аммо ин қатор (CRH1) ба Чин фурӯхта шудааст ва мутобиқати TSI бояд исбот карда шавад.
Alstom, ки нархи пештарааш бениҳоят баланд буд, қатори AGV дорад, аммо он барои суръати 300 км/соат низ мувофиқ аст ва дар ҳолати шабеҳи Siemens қарор дорад. Илова бар ин, Alstom қатораи Пендолино дорад, ки барои суръати 250 км / соат мувофиқ аст ва фурӯши он ҳоло хеле хуб аст. Номи он ҳоло "Пендолинои нав" аст. Маъмуриятхо аз «Пендолино»-хои ба Польша фурухташуда хеле каноатманданд ва сатхи нарх хеле ракобатпазир аст, Масалан, дар шартномаи соли 2011 ба имзо расида нархи поезд 20 миллион евро буд. Ҳатто вагонҳои қаторҳои Пендолино аз ҷониби истеҳсолкунандагони маҳаллӣ истеҳсол карда мешаванд. Durmazlar ширкат истеҳсол карда буд. Дар ин замина, он қаторест, ки ҳам ба бозори дохилӣ ва ҳам ба манфиати нарх хизмат мекунад. New Pendoline дарозии 187 м аст ва аз мошинҳои 7 иборат аст.
Дар баробари ин, CAF, ки қаблан 12 қаторро ба TCDD фурӯхта буд, дар ин тендер фарқ мекунад. Суръати максималии HT65000 250 км/соат буд. Поезд аз ҷониби Маъмурият қабул карда мешавад ва нархи он дар тендери қаблӣ 18 миллион евро буд. Аммо ин қаторҳо 150 метр дарозӣ дошта, аз 6 мошин иборат буданд. Дар ин тендер як қатори 200-метрӣ, ки ба TSI мувофиқ аст, дархост карда мешавад. Дар ин тендер хам аз рУи кабули Маъмурият ва хам аз чихати сатхи нарх бахти калон дорад.
Саволе, ки оё CNR-и Чин дар ин тендер сухане хоҳад дошт, чизе нест, ки мо интизор будем. Тавре ки маълум аст, 6 тендери қатораҳои хеле баландсуръат аз ҷиҳати техникӣ аз арзёбӣ хориҷ карда шуданд.
Ғайр аз ин, Хитачи вуҷуд дорад, ки як қатор қаторро сохтааст. Аммо, онҳо дар айни замон ба бозори Туркия таваҷҷӯҳ надоранд ва қатораҳои онҳо (Класс 395) дар айни замон суръати ҳадди аксар 225 км / соат доранд ва бояд то 250 км / соат таҳия карда шаванд. Ин метавонад вобаста ба талаботи тахассусӣ дар мушаххасот мушкилот эҷод кунад. Онҳо якҷоя бо Mitsubishi-Hitachi дар тендер барои 2005 маҷмӯи қатораҳо дар соли 10 пешниҳод карданд ва сатҳи нархи онҳо 19.98 миллион евро буд. Таваҷҷуҳи Mitsubishi ба бозори роҳи оҳани Туркия дар солҳои охир афзоиш ёфтааст.
Маълум нест, ки Rotem, дигар як истеҳсолкунандаи қатораи муҳим дар ин лоиҳа чӣ гуна амал мекунад. Он як қатори кашиши тақсимшуда надорад, ки бо суръати 250 км/соат сохта шудааст ва бо гомолоасгон аз HRX 300 км/соат кор мекунад.
Интизор меравад, ки нархи CAF ва Alstom дар ин тендер пеш аз ҳама рақобат кунанд. Дар муқоиса бо нархҳое, ки дар тендерҳои қаблӣ дода буданд, онҳо метавонанд нархи як донаро аз 20 миллион евро камтар пешниҳод кунанд. Веларо ва Зефиро метавонанд ҳайрон шаванд. Истеҳсолкунандагони Чин, Ҷопон ва Корея метавонанд нархҳои рақобатпазирро пешниҳод кунанд.
Барои пешниҳоди тендер, кифоя аст, ки қаблан фурӯхташуда ва қабулшудаи қаторҳои электрикӣ бо системаи кашиши IGBT/IGCT идорашаванда, системаи гардонандаи AC/AC, ки қодиранд суръати максималии 250 км/соат ва бештар аз он ва қувваи тақсимшуда дошта бошанд. системаи ронандагӣ. Бо дарназардошти меъёрҳои зарурӣ, ба назар мерасад, ки фурӯхта ва қабул кардани яке аз ин қатор қаторҳо кофӣ аст. Илова бар ин, барои ширкатҳое, ки қаблан истеҳсол накардаанд, бо пешниҳоди ҳисоботи иқтидор пешниҳод пешниҳод кардан мумкин аст.
Бо вуҷуди ин, гарчанде ки нархи як ҷой ва меъёрҳои арзёбӣ ҳалкунанда хоҳанд буд, мӯҳлати интиқоли мошинҳо хеле муҳим шудааст. Ширкате, ки мошинро дар давоми 9 то 15 моҳ таҳвил медиҳад, бояд тарҳрезӣ ва сертификатсия/гомологизатсияи TSI-ро анҷом дода бошад. Дар ин замина, далели он, ки Siemens истеҳсоли 6 қатораи хеле баландсуръатро идома медиҳад, барои Siemens бартарият аст. Илова бар ин, истеҳсоли идомаи Pendolino низ барои Alstom бартарӣ хоҳад буд. Гарчанде ки истеҳсолкунандагони чинӣ дар ин давра қатори нав истеҳсол мекунанд, ҳам сертификатсияи TSI ва ҳам салоҳияти техникӣ метавонад мушкилотро ба бор орад.
Бо назардошти ширкатҳое, ки ҳуҷҷатҳои тендериро гирифтаанд, интизор меравад, ки тендер шоҳиди рақобати шадид хоҳад буд.
Аваллин эзоҳро диҳед