Bozankaya Гурӯҳ корҳои муҳимро дар системаҳои роҳи оҳан анҷом медиҳад: Истеҳсоли лоиҳаҳои ҷаҳонӣ дар соҳаи нақлиёти ҷамъиятӣ ва энергетика Bozankaya Гурӯҳ махсусан дар системаҳои роҳи оҳан корҳои муҳимро анҷом медиҳад. То имрӯз, он барои зиёда аз 1400 мошини роҳи оҳан танҳо барои Аврупо ва Амрико кузов истеҳсол кардааст. Bozankaya Inc. Директори генералӣ Айтунч Гюнай; "Bozankaya ҳамчун ҳадафи мо; Истеҳсолкунандаи ҷаҳонии воситаҳои нақлиёт барои ҳам мошинҳои чархдор ва ҳам системаи роҳи оҳан будан.
Bozankaya Гурӯҳ бо сохтори пурқуввати худ, ки тамоми пайвандҳои заруриро барои ташаккули нақлиёти автобус ва системаи роҳи оҳанро дар бар мегирад, дар бисёр қисматҳои ҷаҳон ном баровардааст. Bozankaya Inc. Директори генералӣ Айтунч Гюнай; "Мо технологияҳои баландро таҳия мекунем, мошинҳоро бо сармоягузории ибтидоӣ ва хароҷоти амалиётӣ тарроҳӣ мекунем" мегӯяд ӯ. Ҳадафи саҳм гузоштан ба кишвари мо тавассути дастгирии интизом ва қудрати технологӣ, ки бо оғози фаъолияти аввалини худ дар Олмон бо истеҳсоли ватанӣ ба вуҷуд омадааст. Bozankaya, ҳадаф дорад, ки автобусҳои электрикӣ ва трамвайҳои моро ба кор андозанд ва сипас истеҳсоли оммавии трамвайҳоро оғоз кунанд ва дар корхонаҳои нави худ, ки дар соли 2016 дар Анкара таъсис дода мешаванд, ба истеҳсоли мошини метро бо 60% сатҳи дохилӣ шурӯъ кунанд.
Пеш аз ҳама метавонистед ба мо дар бораи сохтори ширкати худ мухтасар маълумот диҳед?
Соли 1989 ҳамчун як ширкати R&D дар Олмон таъсис ёфтааст, "Bozankaya” соли 1997 истеҳсоли шасси ва кузовро барои як истеҳсолкунандаи машҳури автобус дар Залтгиттер оғоз кард. дар Анкара соли 2003 Bozankaya Inc. ва Graepel Bozankaya ширкатҳо таъсис дода шуданд ва дар соли 2005, боз ҳамчун шарики бренди машҳури ҷаҳонӣ, он дар Сакраменто - ИМА барои лоиҳаи Metro Systems Rail ба фаъолият оғоз кард. Сармоягузорӣ дар соҳаи энергетика ва бунёди лоиҳаҳои НБО дар соли 2007 Bozankaya Ин гурӯҳ дар соли 2010 барои тарҳрезӣ ва тавлиди автобуси худ TCV таъсис дод.
Дар моҳи сентябри соли 2013, он Alfa-Solar, истеҳсолкунандаи баландтехнологии панелҳои офтобии Аврупоро, ки соли 1993 таъсис ёфтааст, ворид кард. Bozankaya Гурӯҳ ба маркази технологӣ табдил ёфтааст, ки лоиҳаҳои умумиҷаҳонӣ дар бахши нақлиёти ҷамъиятӣ ва энергетикаро истеҳсол мекунад. Bozankaya, аз соли 1989; Он шарики ҳалкунанда ва шарики бисёр брендҳои пешрафтаи ҷаҳонӣ, аз қабили Stadler, Siemens, Mercedes, Vossloh, Lely, Luxfer-Dynatek мебошад.
Дар се қитъа амал мекунад BozankayaБузургтарин қувваи нақлиёти системаи автобус ва роҳи оҳан дар он аст, ки он дорои ҳама ҳалқаҳое мебошад, ки бояд ташкил карда шаванд. Мо фаҳмиши сифат ва интизоми худро бо технологияи пешрафта муттаҳид мекунем ва ҳеҷ гоҳ аз муваффақият гузашт намекунем. Бо ин роҳ мо метавонем бо ширкатҳои саросари ҷаҳон лоиҳаҳои муштарак имзо кунем ва шарики ҳатмӣ гардем. Bozankaya Ҳадафи мо ин аст, ки як истеҳсолкунандаи ҷаҳонии автомобил барои ҳам мошинҳои чархдор ва ҳам системаи роҳи оҳан бошад.
Оё шумо метавонед маълумоти муфассалро дар бораи маҳсулот ё хидмати навтарин ба бахши Стансияи Роҳи Рӯдакӣ дастрас кунед?
Аҳамияти бадан ва шасси дар мошинҳои системаи роҳи оҳан нисбат ба мошини дорои чархҳои резинӣ хеле баландтар аст. Бисёр ларзишҳое, ки дар мошинҳои системаи роҳи оҳан хомӯш карда намешаванд ва ларзишҳои иловагӣ, ки аз муносибати чархи оҳан ва оҳан бармеоянд, қувваҳои G, ки мунтазам ба воситаи нақлиёт таъсир мерасонанд, омӯзиши ҷиддии муҳандисӣ ва истеҳсоли босифатро дар мошинҳои системаи роҳи оҳан талаб мекунанд. Ба ин роҳ Bozankaya Мо барои зиёда аз 1400 мошинҳои системаи роҳи оҳан танҳо барои Аврупо ва Амрико кузов истеҳсол кардем. Дар лоихахое, ки барои шахрхои гуногун сохта шудаанд, мо на танхо аз чихати истехсолот, балки аз чихати техника хам сахми калон гузоштем.
Вақте ки мо ба корҳои ҳозираи худ дар системаҳои роҳи оҳан, ки ҳамзамон иҷро мешаванд, назар мекунем, Bozankaya GMBH; Он барои се истеҳсолкунандаи асосии автомобилҳои системаи роҳи оҳани Олмон трамвай ва кузовҳои метро истеҳсол мекунад ва системаи идоракунии батарея ва батареяро барои лоиҳаи трамвай бо батареяи мо таҳия мекунад.
Bozankaya A.Ş; Бо дастгирии Тюбитак, Боги лоиҳаи 100% трамвайи ошёнаи паст ва таҳқиқоти R&D ва прототипи аввалин мошини метрои туркро анҷом медиҳад, Skoda Transportationро ҳамчун "Шарики иҷроия" дар лоиҳаи трамвайи Коня дастгирӣ мекунад ва бадан барои трамвай истеҳсол мекунад. трамвайи дохилӣ дар Истамбул фаъолият мекунад, Анкарай таъмир ва нигоҳдории мошинҳоро дастгирӣ мекунад, кӯшиш мекунад, ки дар рушди бахши системаи роҳи оҳан дар Туркия дар якҷоягӣ бо ARUS саҳм гузорад ва ба тендерҳои автомобилӣ дар Туркия омодагӣ мегирад.
Системаҳои Rails дар кишвари мо вазни худро зиёд карданд, махсусан дар 10 сол, лоиҳаҳои азим паси ҳам меоянд. Хидмат кардан дар чунин як соҳаи муҳим ба назари шумо чӣ мусбату манфии худро дорад?
Бисёре аз шаҳрҳо, бахусус Истанбул, Коня, Анкара, Измир ва Бурса, аз ибтидои солҳои 90-ум ба истифода аз системаҳои нақлиёти роҳи оҳан шурӯъ кардаанд. Дар ин лоиҳаҳо, мутаассифона, мошинҳои системаи роҳи оҳан барои буҷаҳои бузург ворид карда шуданд ва ҳоло ҳам ворид карда мешаванд. Ба шаҳрҳои мо ҳазорҳо километр шабакаҳои нақлиёти роҳи оҳан ва боз ҳазорҳо мошинҳои системаи роҳи оҳан ниёз доранд.
Дар робита ба шуѓл, оё шумо фикр мекунед, ки истењсолкунандаи глобалї дар њаљми як њазор корманд ба 70 дорад?
Аз рӯи андозаи матн; Агар шумо фикр кунед, ки толори модули 5-ро, ки шумо харидед, аз ҳадди аққали 4 харидорӣ карда, 2023 ҳазор мошинро ба 5 харидорӣ кардан мехоҳам, ман фикр мекунам, ки он метавонад дар бораи ҳаҷми саҳмгузорӣ, ки метавонад ба иқтисоди миллӣ гардад, фикри худро диҳад. Туркия метавонад ба 2023 арзёбӣ то дар дасти як нерўи хеле калон. Мо фикр мекунем, ки бо истифодаи ин иқтидори эҳтимолӣ барои кишвари мо шуѓл ва захираҳои ҷиддӣ таъмин карда мешаванд. Мо дидем, ки ин ниёзмандиҳои мо дар кишвари мо оғоз ёфтааст ва мо тарроҳии 100 пастсифат, 33-метеор 5 трамвай ва плюс бо дастаи комилан муҳандисони туркӣ анҷом додем ва ниҳоят дар истеҳсолот тайёр шудем. Ин трамвай, ки ба стандартҳои байналмилалӣ мутобиқ аст, ҳалли мушкилоти нақлиёти шаҳрҳои моро хоҳад гирифт. Бо шарофати ин лоиҳа, мо воситаи нақлиёти истеҳсоли ватанӣ бо сатҳи баланди сифат ва афзалиятҳои молиявӣ дар муқоиса бо воситаҳои нақлиёти аз Аврупо воридшаванда пешниҳод менамоем.
Хусусиятҳое, ки шумо аз шарикони худ дар саноат фарқ мекунанд, кадоманд? Арзиши иловагии маҳсулоти шумо кадом аст?
Фарқияти бузургтарин дар ҳам дуҷониба ва мошинҳои нақлиётӣ ин дастгоҳҳои технологӣ ва самарабахше мебошад, ки мо аз ширкатҳои гурӯҳӣ мегирем. Мо рушди технологияҳои баландсифат, сармоягузории ибтидоӣ ва тарҳрезии нақлиёти пасти арзон дорем. Илова бар ин, ҳамчун гурӯҳи мустақил, мо бо як дастаи касбӣ дар саросари ҷаҳон, асосан тарроҳони Туркия ва муҳандисон кор мекунем.
Дар робита бо ҳассоси бехатарии мо, технологияҳои заруриро аз марказҳои аз ҳама рушдшудаи ҷаҳонӣ мегиранд ва онҳоро ба нақлиёти автомобилии ҳозиразамон табдил медиҳанд. Мо бо арзёбии интихоби нақлиёти мусофиркашонии аҳолинишин барои шаҳр бояд барои истифодаи самараноки иқтисодӣ ва муосир, бе дарназардошти сифати баланд дар лоиҳаҳои мо арзиши иловагӣ илова кунем. Ҳиссаи тарбияи ҷисмонӣ ва фаҳмиши мо аз фаъолияти мо дар Олмон, ки маркази системаи тронзитӣ мебошад, бо истеҳсоли ватанӣ дар мамлакати мо як чизи дигаре аст, ки моро аз ҳамтоёни худ ҷудо мекунад ва метавонад плюс диҳад.
Дар мушкилоти системаҳои сохти роҳи оҳан кадомҳо душвор аст? Барои бартараф кардани ин мушкилот дар канали давлатӣ ва ширкатҳо кадом чораҳои зарурӣ андешида мешаванд?
Шумо тасаввур карда метавонед, ки то солҳои 1990-ум дар Олмон вуҷуд доштани як ширкати туркӣ ва ба чунин тиҷорат табдил ёфтан то чӣ андоза душвор буд. Аммо, вақте ки шумо кори худро дуруст анҷом медиҳед, ба Аврупо рафта метавонед. Bozankaya Чизе ҳаст, ки мо ҳамчун фишор номбар кардем; "Ҳар гуна имконияте, ки мо метавонем таҷрибаи худро ба кишвари худ муаррифӣ кунем ва шарики ҳалкунанда шавем, барои мо ифтихор хоҳад буд." Ин даъватест, ки мо бо назардошти иқтисодиёт ва шуғли кишвар, ки ба фоида нигаронида нашудаанд, мекунем. Бахусус дар бораи роҳи оҳан Bozankaya'S метавонанд бевосита ё бавосита ба Туркия мусоидат кӯшиш ба нишон медиҳанд, ки чизе.
идоракунии давлатї ва махсусан маҳаллӣ мо ба мо ва ҳамаи истеҳсолкунандагони ватанӣ кӯшиш ба чизи нав нав, махсусан, барои мо имконият медиҳад дар озмун, ки ҳанӯз дар Туркия чунин воситаи ташвиқи тарзи онҳо ба озоратон барои оғози баъзе меъёрҳои тахассусӣ, зеро он аст, истењсол нест, аҳамияти бузург барои саноати Туркия оҳан Ин аст.
Бо дарназардошти он, ки хароҷоти воситаҳои нақлиёт хеле баланд аст, баста шудани касрии ҳисоби ҷорӣ ва ба меъёрҳои дохилӣ дар озмунҳо барои рушди иқтисодиёти миллӣ низ мусоидат мекунад, ки ба рушди соҳа мусоидат мекунад.
Ҳатто бо таъкиди мизони саҳми 390 миллион доллар ба иқтисоди кишвар, ба шарофати меъёри 51 дарсади маҳаллӣ дар мушаххасоти тендер, ҳарчанд арзиши як тендери метро дар танҳо дар яке аз шаҳрҳои мо баргузоршуда тақрибан 195 миллион доллар ва хориҷӣ ширкат ғолиби тендер; мавзуъро ба таври бехтарин чамъбаст мекунад.
Ва агар шумо фикр кунед, ки ягон ширкати ватанӣ ин бо мошинҳои 60 бо нархи дохилӣ истеҳсол карда мешавад, ҳадди аққал 30 хароҷоти умумии нақлиётро ба меҳнат ва шуғли корӣ, ки онҳо инъикос хоҳанд кард, мо метавонем аҳамияти бахши роҳи оҳанро барои давлати мо ва иқтисодиёт шарҳ диҳем.
маҳсулоти истифода дар системаҳои роҳи оҳан дар Туркия доранд сахтафзор кофӣ аз як нуқтаи технологӣ? Кадом намуди фаъолияти R & D activities шумо сифати шуморо дар ширкати шумо баланд мекунад?
Дар рӯъё шаҳр ё минтақа дар Туркия, тибқи талаботи низоми роҳи оҳан воситаи нақлиёт технологияҳои индексатсия карда мешавад. Дар замони мо аз шаҳри ҷаҳон Истамбул, Туркия ва аз он дар миёни кишварҳои пешбари дар ҷаҳон аст. Аз ин рӯ, трейлерҳои беназорати бензин ва троллейбусҳои шоҳроҳҳои байнишаҳрӣ акнун фаъоланд. Бо ташаббусҳои нав, талошҳо барои пайвастан ба Истанбул - Измир-Анкара-Анкара бо системаҳои баландсуръати нақлиёти автомобилӣ анҷом дода мешаванд. Имрӯз шумо метавонед трейнҳои солонаи 30, ҳатто дар Ҷопон ва Вена, инчунин трафикҳои тиллоӣ ва трамвайҳои баландсуръати. Дар ҳамин ҳақиқӣ Туркия аст.
Туркия дар робита ба технологияи воситаҳои нақлиёт акнун танҳо нест фарқ дар дигар кишварҳои мутараққии ҷаҳон. Мо танҳо фикр мекунем, ки системаи толлингӣ дар муқоиса бо сатҳи истифодабарии ҳамлу нақли мусофирон ва ҳамлу нақли он камтар аст; Аммо, мо фикр мекунем, ки ин фарқият дар муддати хеле кӯтоҳ баста мешавад, зеро мо ба системаи тронавоӣ аҳамияти зарурӣ медиҳем. Харитаҳои шабакаҳо, аз қабили метри мукааб ин хеле равшан нишон медиҳанд.
он аст, ки аз инфрасохтори роҳи оҳан хориҷӣ дар кишвар хеле пештар дод, ки минбаъд то ин сохторҳо маҷбур шаҳрдориҳо молиявии мо дар Туркия. Насб кардани системаи катенарӣ, ки воситаҳои нақлиёти роҳи оҳан барои гирифтани нерӯи барқ баъзан аз сабаби сохтори таърихии шаҳр истифода мешаванд. Bozankaya Аз ин сабаб, технологияи трамвай таҳия шудааст, ки бидуни хатти катенарикӣ амал карда метавонад. Ин технология, ки мо ҳам дар автобусҳои электрикӣ ва ҳам дар трамбусҳо истифода мебарем, барои трамвай-метро як роҳи ҷиддӣ хоҳад буд.
Туркия як кишвари офтобӣ бо фаровонӣ аз воситаҳои нақлиёт роҳи оҳан ва кори барқ аст, ки он низ бо назардошти аст Bozankayaбо роҳи ба даст овардани қувваи барқ бо панелҳои офтобӣ ба стансияҳо ё хатҳо мутобиқ карда шаванд; Он инчунин қарорҳоеро барои коҳиш додани хароҷоти амалиёти ин мошинҳо таҳия кардааст.
Оё шумо арзиши соли 2013 ва мақсадҳои 2014-ро барои ширкати шумо мегиред?
Соли 2013 Bozankaya барои; Аз автобуси CNG - то 25 метр трамвай; Ин як соли тадқиқоти илмӣ буд, ки дар он бисёр лоиҳаҳо тарҳрезӣ ва ба марҳилаи озмоишӣ расиданд, аз трамвайи паст-фарш то автобуси барқӣ, ки бо батареяҳои таҳиякардаамон 250 км роҳро тай мекунад.
Мо ҳадафи ҷамъоварии меваҳои фаъолияти AR-GE-ро дар 2013 ҷамъоварӣ ва ҷорӣ намудани воситаҳои нақлиёти худро дар бозори 2014-2016 ҷамъ меорем.
соли 2014 Bozankaya Он мақсад дорад гурӯҳе бошад, ки мошинҳои нақлиёти ҷамъиятии сарфакор, мустаҳкам ва босифати классро истеҳсол кунад. Мо автобусҳои барқӣ ва трамвайҳои худро дар ярмаркаҳое чун Busworld & Eurasia Rail дар соли 2014 бароварда, сипас ба истеҳсоли оммавии роҳҳои трамвай шурӯъ хоҳем кард.
Дар 2016 BozankayaБа истеҳсоли автомобили Metro бо фоизи 60 фоизи дохилӣ дар корхонаи нави мо дар Анкара оғоз хоҳад кард.
Дар охир; Нишонаи ояндаи шумо дар системаҳои нақлиёт чист? Кадом система барои ҳалли мушкилоти иқтисодӣ, экологӣ ва ҳаракати воситаҳои нақлиёт мусоидат мекунад?
Ҳамчун як гурӯҳи истеҳсолкунандаи воситаҳои нақлиёти марбут ба нақлиёти ҷамъиятӣ, фалсафаи асосии мо қобилияти таҳия кардани ҳалли ҳама гуна эҳтиёҷот мебошад. Дар ин замина Bozankayaтаҳқиқоти мушаххасро дар бораи системаҳои нақлиётӣ дар якҷоягӣ бо банақшагирии нақлиётии худ мегузаронад ва муайян менамояд, ки кадом навъи мошин барои ин шаҳр бештар мувофиқ хоҳад буд.
Масалан, барои муайян кардани оне, ки мошинҳои нақлиётӣ, автобусҳои CNB, автобусҳои автобус, троллейбусҳо, тракторҳо ва автобусҳо шаҳр ё хатсайр мувофиқанд, бисёр меъёрҳо мавҷуданд. Миқдори мусофирон, ҳолати ногузир, дарозии имконпазир, арзиши ибтидоии сармоягузорӣ, хароҷоти амалиёт ва ғ. омилҳои муҳим.
Швейцария, Германия, Австрия ва гайра дар халли проблемахои наклиёти чамъиятй. Мо боварӣ дорем, ки ин мошинҳо, ки дар бисёре аз кишварҳои Аврупо истифода мешаванд, ниёзҳои шаҳрҳои моро ба системаҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза, зуд ва боэътимоди нақлиёт қонеъ мекунанд ва саҳми назаррас хоҳанд дошт. Дар асоси ин идея, мо дар охири таҳсил ба истеҳсоли трамбуси аввалин ва дуввуми ҷаҳонии 24,7 метр дарозӣ шурӯъ кардем. Трамбусҳое, ки мо барои аввалин 10 муниципалитети Малатя истеҳсол кардем, алтернативаи хуб барои системаҳои роҳи оҳан хоҳанд буд ва метавонанд бо системаҳои роҳи оҳан кор кунанд. Трамбусҳо, ки энергияи худро аз системаи катенарии хати ҳавоӣ, ки бо 750 В DC ғизо мегиранд, мегиранд, технологияи имрӯзаи трамвай ва нақлиёти метро доранд, аммо онҳо нисбат ба системаҳои роҳи оҳан системаҳои нақлиёти арзонтаранд, зеро онҳо бо сабаби худ роҳи оҳан ва инфрасохтори шабеҳро намеоранд. чархҳои резинӣ.
Илова бар ин, арзиши масрафи энергияи трамвайҳо нисбат ба автобусҳои сӯзишвории дизелӣ дар як километр 65-70% камтар аст ва онҳо ду маротиба давраи хидматрасонии ин мошинҳоро доранд. Аз ин лиҳоз, мо автобуси электрикӣ ва трамвайро назар ба системаҳои роҳи оҳан хеле қулай ва муфидтар мебинем. Мо дар ин бобат дар Туркия бо шаҳрсозони худ корҳои пуршиддат анҷом медиҳем. дар соли 2016 BozankayaИстеҳсоли 60% мошинҳои метро дар корхонаи нави мо дар Анкара оғоз хоҳад шуд.
Аваллин эзоҳро диҳед