Гимнастика барои Idei Tramway

Гимнастикаи идеявӣ барои трамвайи Измит: "Трамвай", ки аз ҷониби Муниципалитет барои маркази шаҳри Измит ба нақша гирифта шудааст; Ман яке аз онҳое ҳастам, ки лоиҳаҳои "системаи роҳи оҳани сабук" -ро, ки барои масири 32 километр байни Яримча ва Узунтарла ба нақша гирифта шудаанд, дастгирӣ мекунам.
Мо хак дорем, ки чаро дар ин шахр ин корхо ин кадар кашол ёфтаанд ва чаро то хол ичро нашудаанд, савол дихем ва танкид кунем. Аммо лойиҳаҳои трамвай ва роҳи оҳани сабукро нодида гирифтан ва нодуруст донистан танҳо аз он сабаб, ки AKP онҳоро ба нақша гирифта буд, содда карда гӯем, аблаҳист.
Дар ин шаҳр дигар имкон надорад, ки нақлиёти ҷамъиятиро пурра ба автобусу микроавтобусҳои резинӣ гузоштан. Метро лоиҳаи хеле бузург аст. Ҳатто агар қароре ҳоло қабул шавад, новобаста аз он ки шумо онро чӣ гуна нигоҳ доред, он корест, ки пас аз 20 сол анҷом дода мешавад. Илова бар ин, арзиши он хеле баланд аст. Бинобар ин, ин шахр
Дар давоми 1—2 сол бояд аз системаи рохи охан ва трамвай истифода бурда шавад.
Бешубҳа, ин лоиҳаҳо чизҳое нестанд, ки бидуни баррасии дақиқ анҷом дода шаванд. Ин ба ояндаи шаҳр таъсир мерасонад. Тавре ки шумо медонед, лоиҳаи убури Metropolitan D-100 Izmit аз ҷониби як ширкати тарафдори ҳукумат, ки ин шаҳрро тамоман намешиносад, таҳия шудааст, ки дар натиҷа як лоиҳаи таҳрифшуда ба вуҷуд омадааст, ки ҳангоми кӯшиши шумо аз маркази шаҳр берун шудан ва дубора ворид шудан ба шаҳрро талаб мекунад. ки ба суи Анкара равад. Ҳоло лоиҳаҳои хатсайр барои трамвай ва роҳи оҳани сабук омода карда мешаванд. Ногузир ин корхоро ба ширкатхое доданд, ки Измитро чандон хуб намедонистанд.
Интихоби муниципалитет ин аст, ки лоиҳаи трамвайи 7-километрӣ дар мобайни шаҳр, аз роҳи пиёдагард; Лоиҳаи системаи роҳи оҳани сабуки 32-километраро аз шоҳроҳи мавҷудаи Д-100 ва миёнарави он гузаронад. Инҳо роҳҳои осонтарин ва арзонтарин мебошанд. Ман фикр мекунам, ки ин хатсайрҳо ба ширкатҳое пешниҳод шудаанд, ки лоиҳаро омода мекунанд.
Аммо, ҳам лоиҳаи трамвай, ки аз шаҳр мегузарад ва ҳам лоиҳаи системаи роҳи оҳани сабук, ки дар байни Yarimca ва Cengiz Topel таъсис дода мешавад, ба ояндаи ин шаҳр таъсир мерасонанд. Он сохти шахрро тагьир медихад. Хам трамвай ва хам рохи рельси сабукро бо рохи дурусттарин гузаштан лозим аст. Гузашта аз ин, агар шумо рельсҳоро дар як маршрут ҷойгир кунед, пас мегӯед: «Мебахшед, ин ҷой кор намекард. Шумо наметавонед айшу ҳашамат бигӯед, ки "биёед онро ба ҷои дигар мебарем".
Вақте ки мо бо дӯстон вохӯрем, мо дар Измит гимнастикаи рӯҳӣ низ мекунем. Бисёр одамон дар Измит бо он далел қабул карда наметавонанд, ки трамвай, ки дар шаҳр кор мекунад, роҳи мавҷудаи пиёдагардро ишғол мекунад. Ба наздикй а sohbet Дар ин вақт, яке аз дӯстони ман, ки Измитро хеле дӯст медошт ва дар бораи Измит фикр мекард, гуфт: "Чаро кӯчаи Шахабеттин Билгису барои трамвай ба назар гирифта нашудааст?" гуфт.
Ман ин фикрро чанд рӯз боз дар сарам мепартофтам. Дар шаҳри мо, ки дар он ҷо мушкилоти ҷиддии нақлиёт ва нақлиёт вуҷуд дорад, кӯчаи Шаҳабеттин Билгису (кӯчаи Анкара), яке аз шоҳроҳҳои асосии маркази шаҳр, махсусан аз чанд соли охир комилан бекор мондааст. Тамоми кӯча ҳамчун таваққуфгоҳи мошинҳои кушод истифода мешавад. Он барои пудратчии таваққуфгоҳи муниципалитет пул кор мекунад. Он ба ягон максади дигар хизмат намекунад.
Трамвайе, ки барои Измит ба нақша гирифта шудааст, аз бинои кӯҳнаи DMO баромада, ба маркази шаҳр дар назди Бонки марказӣ ворид мешавад ва аз роҳи пиёдагард ба сӯи терминали автобус меравад. Ин идеяи асосии маршрут аст.
Фикр кардан; Аз Бонки марказӣ ворид шавед ва ба кӯчаи Шахабеттин Билгиси аз тарафи меҳмонхонаи Ася ворид шавед - дар он ҷо барои зинапояҳо ҷой кофӣ аст. Трамвай метавонад аз Хонаи мардум, муфтӣ ва ҳокимӣ то тамоми роҳ то пеши Додгоҳ биравад. Аз ин ҷо он ба Булвар меравад ва дар Яҳё Каптан ва хатсайри автобус аз макони Доғи Кишла идома меёбад. Албатта, дар муқоиса бо Роҳи роҳ, хароҷот каме боло меравад. Аммо роҳи пиёдагард зинда мемонад. Маркази шаҳр наҷот ёфт. Кучае, ки дар шахр бефоида ва бекор аст, як кисми наклиёти шахрй мегардад.
Пешниҳоди кӯчаи Шаҳабеттин Билгису ба шумо писанд наомад?.. Барои кӯчаи Истиқлол низ пешниҳоде медиҳем. Трамвай боз ба назди Бонки марказӣ ворид мешавад. Аз гузаргоҳи аввал ба кӯчаи Истиқлол ворид мешавад. Ин кӯча дар трафики Измит низ нодида гирифта мешавад. Гузашта аз ин, аз охир то ба охир; Он аз маркази тичоратии шахр мегузарад. Трамвай тавассути масири Бозори Заргарҳо - кӯчаи Фетхие - PTT - Soydan İş Merkezi - Белса дар кӯчаи Истиқлол ба пеши Мактаби санъат мерасад. Аз ин ҷо ба хиёбони Отатурк, аз он ҷо ба булвори Рафет Караҷон, аз Доғи Кишла вориди Яҳё Каптан мешавад ва боз ба Автовокзал мерасад.
«Бигзор трамвай аз пайрахаи пиёдагард гузарад. «Дар ин шахр дигар алтернатива нест» гуфтан осон мебуд.
Инҳо алтернативаҳои кӯчаи Шахабеттин Билгису ва кӯчаи Истиқлол мебошанд. Ҳарду татбиқ мешаванд. Дар муқоиса бо роҳи пиёдагардӣ арзиши каме афзоиш ёфтааст. Аммо маркази шаҳр ҳамон тавре ки ҳаст. Яке аз ду кучаи калоне, ки дар наклиёти шахр истифода намеша-вад, бори гарони наклиёти чамъиятиро ба души худ мегирад, зинда мешавад.
Ба ҳамин монанд, алтернативаҳои дигарро метавон барои лоиҳаи системаи роҳи оҳани сабук, ки дар байни Yarımca ва Ҷенгиз Топел сохта мешавад, баррасӣ кард, ки нисбат ба лоиҳаи трамвай хеле фарогиртар ва гаронтар аст. Муниципалитети пойтахт бори дигар D-100-ро баррасӣ мекунад, зеро он роҳи осонтарин ва арзонтарин аст. Аммо D-100 бори кунунии трафикро бардошта наметавонад. Вақте ки шумо системаи роҳи оҳанро илова мекунед, дар D-100 мушкилоти ҷиддӣ ба миён меоянд. Дар истгоҳҳои системаи роҳи оҳан мушкилот ба вуҷуд меоянд.
Ҳанӯз дар соли 2004, вақте ки AKP дар Муниципалитет нав ба қудрат расид, як лоиҳаи бузурге барои ин шаҳр аз ҷониби муовини шаҳрдор ва вакили феълӣ Илёс Шекер эълон шуда буд, ки салоҳияти дар бораи сарнавишти Измит бисёр гуфтанро дошт. Шекер гуфт: "Мо як роҳи алтернативӣ ба D-2 месозем, ки роҳи 100-юми Козлук аз ноҳияи Яримча Аталар ба маркази шаҳри Измит мерасад." Мисли бисёр чизҳое, ки онҳо мегӯянд, онҳо ин корро карда натавонистанд. Аммо дар ин масир бо пардохти пули зиёд мусодира карда шуд. Дар асл, аксари роҳи нави алтернативӣ ба D-100 аз Yarimca то Измит омода аст. Биёед системаи рохи охани сабукро аз ин чо гузаронем. Он аз Яримча ба Измит тавассути ин масир меояд; Он аз роҳи 2-юми Козлук ба Измит ворид мешавад, ба зери D-100 дар паҳлӯи Бурҷи Соат мегузарад ва ба кӯчаи Адмирал Салим Дервишоглу дар соҳил мефарояд. Аз ин ҷо ба фурудгоҳи Ҷенгиз Топел меравад.
Хулоса, ҳоло ҳам барои ин шаҳр ҳам трамвай ва ҳам системаҳои роҳи оҳан муҳиманд. Дер шудааст. Ин шаҳр бояд ҳарчи зудтар ин имконоти муосирро дар системаи бандшудаи нақлиёти ҷамъиятии худ ҷорӣ кунад. Аммо барои ин лоиҳаҳои бузург, барои чанд нафаре, ки Измитро намешиносанд, нодуруст аст, ки танҳо аз рӯи арзиш қарорҳои масир қабул кунанд. Варианти зиёде вуҷуд дорад, ки назар ба он ки гумон мекунад. Алтернатива вуҷуд дорад. Инхо бояд мухокима ва кор карда шаванд.
Рохи пиёдагард тайёр аст, ба ин чо ба трамвай меравем; Гуфтан осон мебуд, ки Д-100 тайёр аст, аз ин чо рельси сабукро месозем. Дар ин шаҳр дигар на дар бораи наҷоти имрӯзи ин шаҳр ва на ояндаи як-ду сол; Кор бояд бо андеша ва ба нақша гирифтани 50 сол пеш аз ин шаҳр анҷом дода шавад. Бозори хуб дошта бошед.