Воҳиди иттилоотии соҳаи роҳи оҳани Туркия: Шӯрои солона 1500 иқтидори истеҳсолии 7500 вагон, қобилияти таъмири 2013 вагонро ташкил медиҳад ва дар соли 176, XNUMX миллион даромади фурӯш ва менеҷери генералии TÜDEMSAŞ, ки дар байни ташкилотҳои пешрафтаи саноатии Туркия Йылдырай Кочарсл ҷойгир аст, ки бо таҳаввулоти ахир дар бахш дар кишвари мо, сармоягузорӣ Мо дар бораи интизориҳои оянда ва соҳаи роҳи оҳан сӯҳбат кардем.
Бо мақсади ба таъмири локомотивҳои буѓї ва вагонҳои боркаш истифода TCDD, асосҳои ҷумҳурӣ дар Sivas гузошта шуд Дар 1939 "Sivas кашиш Семинари» бо ном ва аломати назди бисёре аз firsts дар бахши дар Туркия роҳи оҳани мошинҳои саноати Inc. (TÜDEMSAŞ) таъсис дода, аз гузашта вақт барои муаррифии Бо шарофати дониши ҷамъбаст ва технологияи пешрафта, ӯ бори вазнинро дар истеҳсолот, нигоҳдорӣ ва таъмири нақлиёти боркаш идома медиҳад. Дар як мусоҳибаи махсус бо Юильям Кокарланлан, менеҷери генералии TUDEMSAS бахши мазкурро арзёбӣ намуда, дар бораи саҳмгузорӣ аз ҷониби TUDEMSAS ба бахши мазкур маълумот дод.
Вақте ки шумо баррасии таърихи нақлиёти роҳи оҳани нақлиёти Туркия ва системаҳои роҳи оҳанро баррасӣ мекунед, чӣ гуна он як солро дар кишвари мо сипарӣ кард? Ба назари шумо, кадом лоиҳаи муҳимтарин дар соли 2013 татбиқ карда шуд?
Роҳҳои оҳан, ки аз солҳои 1950-ум ба ин сӯ нодида гирифта ва ё ҳатто нодида гирифта мешуданд, пас аз соли 2003 бо як фаҳмиши дигар баррасӣ шуда, як бахши авлавиятнок муайян карда шуда, дар 11 соли охир сармоягузориҳои хеле ҷиддӣ ворид гардида, лоиҳаҳои бузург амалӣ гардиданд. пешниҳод кардан. Муҳимтарини ин лоиҳаҳо бешубҳа "Мармарай" аст, ки онро низ лоиҳаи аср тавсиф мекунанд. Мармарай, ки орзуи 153 сол аст ва дар байни бузургтарин ва бонуфузтарин лоиҳаҳои ҷаҳон, ба гуфтаи мо; Ин барои кишвари мо аз сабаби инфрасохтори технологӣ, андозаи иқтисодӣ ва суръате, ки ба нақлиёти роҳи оҳан меорад, шармовар аст.
Бо сабаби аввалин лӯлаи лоиҳаи нақби зериобии Туркия, он низ аҳамияти махсус дорад.
Рушди дигари муҳими соли 2013, ки бояд таъкид шавад "Қонун дар бораи либерализатсияи нақлиёти роҳи оҳан" мебошад. Ин қонун, ки пас аз интишор дар Гузоришҳои расмӣ аз 1 майи соли 2013 ва рақами 28634 эътибор пайдо кард, як қадами хеле муҳим дар самти рушд ва афзоиши ҳамлу нақли роҳи оҳани кишвари мо мебошад. Бо ин қонун, ба бозигарони нав иҷозаи вуруд ба ин бахш ва фароҳам овардани шароити рақобати одилона ва устувор дар нақлиёти роҳи оҳан дода мешавад. Татбиқи пурраи ин қонун ба мо имкон медиҳад, ки дар солҳои наздик аз пироги роҳи оҳани ҷаҳонӣ бештар саҳм гирем.
Дар "11-уми Шӯрои нақлиёт, баҳрӣ ва коммуникатсионӣ", ки моҳи сентябри соли 2013 баргузор гардид, як таҳияе мебошад, ки бояд махсус баррасӣ карда шавад. Шӯро, ки соҳаи роҳи оҳанро низ дар бар мегирад, аз ҷиҳати ҳадафҳои миёна ва дарозмуддат нақши муҳим дорад. Ин як платформаи муҳимест, ки дар он мушкилот ва тангии ҷойдошта дар шоҳроҳ, баҳр, авиатсия ва коммуникатсия, бахусус дар роҳи оҳан, ҳадафҳо барои солҳои 2023 ва 2035, сиёсатҳои татбиқшаванда ва пешгӯиҳо барои оянда дар оянда муҳокима карда мешаванд сохахо мухокима карда мешаванд.
Агар ба таври мушаххас ба TÜDEMSAŞ назар кунем, соли 2013 чӣ гуна буд? Кадом лоиҳаҳо амалӣ карда шудаанд?
Истеҳсоли вагонҳои боркаш, нигоҳдорӣ ва соли 2013. Ширкати мо бузургтарин корхонаи саноатии Туркия аз марҳилаи азнавсозӣ хеле самаранок ва пуршиддат гузашт. Дар ҳоле, ки мо мекӯшидем, ки иқтидори истеҳсолии худро афзун гардонем ва талаботи афзояндаи соҳаро қонеъ гардонем, аз тарафи дигар, мо кӯшиш мекардем, ки сармоягузории инфрасохтори ҷисмонӣ ва технологии худро ба анҷом расонем, то ширкатамонро ба оянда омода созем. Агар дар бораи онҳо мухтасар сухан ронем; Соли 2013 мо барномаи истеҳсолии худро нисбат ба соли гузашта 32,5 фоиз зиёд кардем, то истеҳсоли вагонҳо ва таъмири вагонҳоямонро бештар истифода барем. Ин ҳадаф ба туфайли меҳнати садоқатмандонаи ҳамаи кадрҳои мо 100 фоиз ба даст оварда шуд ва муваффақияти ҷиддӣ ба даст оварда шуд. Байни REYSAŞ Logistics, яке аз ширкатҳои пешбари бахши нақлиёт ва ширкати мо барои 60 вагон шартнома ба имзо расид ва ҳамаи ин вагонҳо моҳи октябри соли 2013 истеҳсол ва ба ширкат интиқол дода шуданд. Бо мақсади қонеъ гардонидани талаботи коҳишёбандаи қувваи кории ширкати мо, аз соли 1996 инҷониб бори аввал 105 нафар косибон ба кор ҷалб карда шуданд ва норасоии қувваи корӣ бартараф карда шуд. Маркази таълимии технологияҳои кафшери мо ба итмом расида, моҳи июни соли 2013 мавриди баҳрабардорӣ қарор гирифт. Дар ин марказ, ки барои минтақаи мо аввалин аст, ҳадафи омӯзиши кафшергароне мебошад, ки дар дохили ширкати мо ва бахши хусусӣ кор мекунанд. Дар ҷои аввал, дар доираи ҳамкориҳои бахши давлатӣ ва хусусӣ, 200 нафар кафшергароне, ки нав ба кор ҷалб карда шудаанд ва ҳоло дар ширкати мо кор мекунанд, омӯхта шуданд ва норасоии зиёди кадрҳо бартараф карда шуд.
Заводи таъмири вагонҳо, ки аввалин дар Туркия роботҳои таркиш аст, ба анҷом расида, озмоиш ва озмоишро идома медиҳад. Дар ин иншоот; Ҳама вагонҳои боркаш, ки барои нигоҳдорӣ, таъмир ва аз нав дида баромадан ба ширкати мо меоянд, бо ёрии роботҳо бидуни омили инсонӣ регдор карда мешаванд. Лабораторияҳои назорати сифатии мо мутобиқи технологияи тағирёбанда ва рушдёбанда азнавташкил карда шудаанд, тағироти зарурии технологӣ ба даст оварда шудааст ва лабораторияҳои механикӣ ва химия ва шӯъбаи калибрченкунӣ муттаҳид шудаанд ва сохтори муосир доранд. Майдонҳо ва анборҳои моддии мо дар баробари афзоиши истеҳсолот мутобиқи талаботи мо нав карда шуданд, майдонҳои пӯшидаи мо 100 фоиз зиёд карда шуданд ва анборҳои мо бо системаҳои муосири рафҳо муҷаҳҳаз мебошанд. Ширкати мо, ки доимо мекӯшад, ки бо ғояи беҳтар аз рӯзи гузашта худро такмил диҳад, инфрасохтори худро бо сармоягузориҳои нав боз ҳам тақвият медиҳад ва хусусияти яке аз ширкатҳои муҷаҳҳазтарин дар минтақаи худро нигоҳ медорад.
Кадом чорабиниҳо дар рӯзномаи шумо барои соли 2014 қарор доранд? Метавонед дар бораи лоиҳаҳои охирини худ нақл кунед?
Ҳадафи истеҳсоли мо барои соли 2014; Мо истеҳсоли вагонҳоро нисбат ба соли 2013-ум 59 фоиз зиёд карда, ба 1002 вагон расондем ва таъмири вагонҳоро 7,5 фоиз ба 3205 вагон расондем. Ин рақамҳо дар соли 2015; Мо 1500 адад дар истеҳсоли вагонҳо ва 3010 адад дар таъмири вагонҳо пешбинӣ мекунем.
Ширкати мо як корхонаи саноатӣ мебошад, ки дорои сертификатҳои байналмилалии ҳифзи саломатӣ ва бехатарӣ, сифат, муҳити зист ва системаи идоракунии энергия мебошад ва метавонад вагонҳои боркашро дар стандартҳои UIC истеҳсол кунад, бо шаҳодатномаҳои махсуси роҳи оҳан, ки барои соҳа заруранд.
Аммо, кишвари мо узви OTIF (Созмони байниҳукуматии нақлиёти байналмилалӣ тавассути роҳи оҳан) мебошад, ки як созмони байналмилалӣ мебошад. OTIF иштирокчии Конвенсия оид ба нақлиёти байналмилалии роҳи оҳан (COTIF) ва ӯҳдадории татбиқи шартҳои COTIF дар трафики байналмилалӣ аз 01.07.2006 гардид.
Мувофиқи ин усули техникӣ, дар ширкати мо дар доираи "Системаи Идоракунии Таъмири Идоракунии Технологӣ", ки аз ҳамаи ташкилотҳои давлатӣ ва бахши хусусӣ дархост шудааст, "Шаҳодатномаи Функсияи Таъминоти Таъмини Техникӣ" оғоз ёфт ва ба нақша гирифта шудааст, ки ин кор то моҳи майи соли 2014 ба итмом расад.
Омӯзишҳои сертификатсионии "Талаботи техникӣ барои ҳамоҳангсозӣ (TSI)", ки барои вагонҳои нав истеҳсолшуда дар кишварҳои Иттиҳоди Аврупо кор кардан ва қобилияти содирот ба Аврупоро талаб мекунанд, оғоз ёфтанд ва мо мақсад дорем, ки то моҳи августи соли 2014 ба итмом расонем. Мо нақша дорем, ки ин равандро, ки барои контейнерҳои нақлиёти вагонии навъи Sgss оғоз карда будем, барои ҳамаи намудҳои гуногуни вагонҳо ба анҷом расонем.
Дар истеҳсоли воситаҳои нақлиёти роҳи оҳан ва ҷузъҳои ҷузъӣ, мо шаҳодатномаи "TS EN 15085-2 нақлиёти роҳи оҳан ва ҷузъҳои кафшери стандартӣ" -ро, ки раводиди истеҳсолкунанда дар бозори байналмилалӣ мебошад, барои истеҳсоли боғӣ гирифтем ва мо мақсад дорем ин ҳуҷҷатро дар тамоми маҳсулоте, ки мо истеҳсол ва таъмир мекунем, паҳн кунед.
Дар баробари ҳаракат дар нақлиёти роҳи оҳан дар кишвари мо, мо бо мақсади қонеъ кардани ниёзҳои бахши хусусӣ, дар бозори дохилӣ бештар истеҳсол кардани маҳсулот ва содирот ба хориҷа тавассути ташкили бозорҳои алтернативӣ таҳқиқоти гуногун мегузаронем ва ҳамкории гуногунро таҳқиқ мекунем. Дар ин замина, ба ғайр аз Дирексияи генералии TCDD, ки мо таъминкунандаи асосӣ ҳастем, гуфтушунидҳои мо бо ширкатҳои бахши хусусӣ, ки бо нақлиёти роҳи оҳан машғуланд, дар марҳилаи тендер идома доранд.
Тавре ки маълум аст, дар кишвари мо "Туркия 2023 Vision" ва ҳар як соҳа стратегияе доранд, ки бар асоси ин биниш мавқеи худро нисбати ӯ муайян кардааст. Агар мо ташкилоти асосии шуморо тавассути TCDD арзёбӣ кунем, дар бораи 2023 назари шумо дар бораи он чӣ ҳаст ва шумо барои ноил шудан ба ин ҳадаф чӣ қадамҳо мегузоред?
Яке аз нишондиҳандаҳои модернизатсия ҳисобида шуда, дар кишварҳои пешрафта ба роҳҳои оҳан аҳамияти калон дода мешуд ва ҳадафи он таъсиси сохтори мутавозин тавассути тавсеаи интиқол аз роҳҳои автомобилгард ба намудҳои дигари нақлиёт бо таъсири экологӣ ва сабабҳои иқтисодӣ буд. Дар таҳқиқоте, ки барои барпо кардани ин тавозун гузаронида шудааст, хусусан дар нақлиёти боркаш, роҳи оҳан ҳамчун як бахши афзалиятнок баррасӣ шудааст. Дар мамлакати мо, ки вақтҳои охир ин фаҳмиш ба мадди аввал гузошта шудааст, лоиҳаҳои азиме, ки ба миён гузошта шудаанд ва муваффақиятҳои ба даст овардашуда дар корҳои анҷомдодашуда моро ба сӯи мақсадҳои бузургтар мебаранд. Агар мо баъзе аз ин ҳадафҳои бузургро, ки TCDD барои соли 2023 муқаррар кардааст, номбар кунем; парки ҳаракатии роҳи оҳан рушд дода шавад, ҳиссаи бахши хусусӣ дар истеҳсол ва нигоҳдории мошинҳои кашолакунӣ ва кашолакунӣ, ҳиссаи бахши хусусӣ дар амалиёти роҳи оҳан ба 50 фоиз расонида шавад, ҳиссаи роҳҳои оҳан дар нақлиёт зиёд карда шавад дар наклиёти пассажирй ба 10 фоиз ва дар боркашонй ба 15 фоиз.
Ин ҳадафҳо дар назди мо масъулиятҳои калон мегузоранд. Татбиқи инҳо барои соҳаи роҳи оҳани кишвари мо ниҳоят муҳим аст. Дар натиҷаи тавсеае, ки дар соҳа бо санадҳои меъёрии ҳуқуқӣ ва тағироти сохторӣ ба даст оварда мешавад, бисёре аз ширкатҳои хурду калони хусусӣ ба ин бахш ҷалб карда мешаванд ва саноати роҳи оҳани мо бо суръат рушд ва рушд мекунад.
Ҳамчун TÜDEMSAŞ, агар дар бораи корҳое, ки дар доираи ин ҳадафҳо анҷом медиҳем, сухан ронем; Дар ҳоле ки баъзе аз ҷузъҳои ҷузъҳои вагонҳои боркаши мо истеҳсолшуда дар ширкати мо истеҳсол мешаванд, мо қисми зиёди онҳоро аз бозори дохилӣ дар самти ташкил ва рушди зерсохтори роҳи оҳан харидорӣ мекунем. Ҳангоми ин кор, мо дониш ва таҷрибаи кориамонро дар тӯли солҳои зиёд ба ҷонибҳои манфиатдори бахши хусусӣ интиқол медиҳем ва кӯшиш менамоем, ки бо рушди муносибатҳои тарафайн экосистемаи устувор ба вуҷуд орем.
Бо ин роҳ, дар баробари саҳмгузорӣ дар рушди соҳаи роҳи оҳан, мо мекӯшем, ки тавассути ин ҷонибҳои манфиатдор ба минтақаи худ сармоягузориҳои навро ҷалб намоем ва минтақаи худро бо ширкатҳои нави хурду калоне, ки дар ҳоли рушд аст, ба маркази истеҳсоли вагонҳои бор табдил диҳем.
Мо мақсад дорем, ки ҳиссаи бахши хусусиро дар истеҳсол ва нигоҳубини таъмири мошинҳои кашолакунӣ ва кашолакунӣ тавассути афзоиши ҷонибҳои манфиатдори мо дар соҳаи роҳи оҳан ва зерсохтор, ки дар саросари кишвар, хусусан дар минтақаи мо рушд ва рушд мекунад, зиёд намоем.
Бо дарназардошти стандартҳои пасти нақлиёти боркаш, ки дар шабакаи роҳи оҳани кишвари мо кор мекунанд, мо ба равандҳои ҷаҳонӣ, аз ҷумла ба кишвари худ баҳо медиҳем ва истеҳсоли вагонҳои нав ва технологиро мутобиқи ниёзҳои тағирёбанда ва рушдёбандаи соҳа авлавият медиҳем, то ба посух ба норасоии вагонҳои боркаш, ки дар бахш ба амал меоянд.
Мақсади асосии ҳама корҳо ва стратегияҳои мо, ки ба фикри мо ба рушд ва рушди бахши роҳи оҳан мусоидат мекунанд, ин рушди соҳаи роҳи оҳани кишварамон ва баланд бардоштани самаранокии худ дар ҷаҳон ҳамчун яке аз фаъолони асосии бахши роҳи оҳани ҷаҳонӣ бо мурури замон мебошад . Бо ин роҳ, эҷоди минтақаҳои нави шуғл ва фароҳам овардани имкониятҳои нави кор барои мардуми кишварамон, хусусан дар минтақаи мо, авлавияти мост.
Сатҳи локализатсия дар вагонҳои боркаш, ки дар роҳи оҳан истеҳсол карда мешаванд, чанд аст? Оё рӯзҳое ҳастанд, ки лоиҳаҳои калон бо меҳнати маҳаллӣ ва XNUMX% масолеҳи маҳаллӣ ба имзо мерасанд?
Лоиҳаҳои калоне, ки солҳои охир дар соҳаи нақлиёти роҳи оҳан дар Туркия ба миён гузошта шудаанд (Мармарай Карс-Боку-Тбилиси, Хати роҳи оҳан, Хатти баландсуръат ва ғ.) Ва ҳангоме ки ҳадафҳои оянда арзёбӣ мешаванд, инчунин кишвари мо дорои истеҳсоли калон мебошад имкониятҳо барои саноати роҳи оҳани Туркия дар ин минтақа. Соҳаи афзояндаи роҳи оҳан дар кишвари моро аз вобастагии беруна наҷот додан ва баланд бардоштани сатҳи саҳми дохилӣ хеле муҳим аст.
Ҳамчун TÜDEMSAŞ, мо дар вагонҳои истеҳсолкардаамон 85 фоизи масолеҳи маҳаллиро истифода мебарем. Мо метавонем ин маводро ҳамчун қисмҳои рехтагарӣ, қисмҳои қалбакӣ ва қисмҳои пӯлоди гурӯҳбандӣ кунем. Ғайр аз он, мо инчунин қисмҳои зиёдеро пешниҳод мекунем, ки тавассути коркард истеҳсол карда мешаванд ва аз бозори дохилӣ табобати гармиро талаб мекунанд. Бо мақсади равона кардани таъминкунандагони худ, ки ин маводро ба мо таъмин мекунанд, ба маҳсулоти ватанӣ, мо махсусан дар озмунҳои худ шаҳодатномаи молҳои ватаниро талаб мекунем. Аммо, мо қисмҳои дигареро, ки 15 фоизи вагонҳоро ташкил медиҳанд, ба монанди маҷмӯи чарх, системаи тормоз (клапанҳо, танзимкунандагон ва ғ.) Ва арматураҳои қубурӣ аз хориҷа пешниҳод мекунем. Далели он, ки ин маҳсулот дар мамлакати мо истеҳсол карда намешаванд, моро ба хориҷи кишвар равона мекунад.
Имрӯз, мамлакати мо ба яке аз камтарин иқтисодҳои ҷаҳон табдил ёфтааст, ки метавонад бо меҳнат ва масолеҳи ватанӣ, сармояи 100 фоизи дохилӣ лоиҳаҳои калон истеҳсол кунад. Мо метавонем дар ин бора, киштии ҳарбии миллӣ MİLGEM, танки миллии мо ALTAY ва чархболи миллии ҷангии мо АТАК, ки дар соҳаи саноати мудофиа пешниҳод шудаанд, мисол орем.
Намунаи ин фаъолиятҳо дар соҳаи роҳи оҳан «Лоиҳаи қатораи миллӣ» мебошад, ки онро вазири собиқи нақлиёт, баҳр ва коммуникатсия ҷаноби Биналӣ Йилдирим 17 декабри соли 2013 муаррифӣ кард. Лоиҳаи мазкур; Маҷмӯи қатораҳои баландсуръат маҷмӯи қаторҳои дизелии насли нав (DMU), маҷмӯи қаторҳои электрикии насли нав (EMU) ва вагонҳои насли нави борро дар бар мегирад. Бо ин лоиҳа, кишвари мо ба як кишваре табдил хоҳад ёфт, ки технологияи роҳи оҳан истеҳсол карда, ба кишварҳои ниёзманд содир мекунад. Дар ин лоиҳа, донишгоҳҳои барҷастаи кишварамон, ташкилотҳои саноатӣ, ташкилотҳое ҳастанд, ки дар соҳаи таҳқиқоти илмӣ таҷриба доранд, ба монанди TUBITAK, ASELSAN ва ҷонибҳои гуногуни манфиатдор. Ҷанбаи хоси дигари ин лоиҳа барои мо он аст, ки ширкати мо менеҷери лоиҳаи "Вагони миллии насли нав" мебошад, ки ба лоиҳа дохил карда шудааст. Дар ҳамоҳангии TCDD, бисёр кормандони техникӣ аз филиалҳои R&D ва тарроҳии ширкати мо дар лоиҳа кор мекунанд.
Шумо дар бораи ояндаи саноати роҳи оҳани Туркия чӣ фикр доред? Ба фикри шумо, кори ширкатҳои маҳаллӣ кофӣ аст? Кишвари мо аз нигоҳи инфрасохтори технологӣ ва таҳқиқоти илмӣ-тадқиқотӣ чӣ гуна аст? Шумо дар ин соҳа чӣ гуна корҳоро анҷом медиҳед?
Дар доираи таҳаввулоти сиёсӣ ва иқтисодии солҳои охир дар ҷаҳон байни Аврупо ва кишварҳои Осиёи Шарқӣ, аз ҷумла кишвари мо, долонҳои нави нақлиётӣ ба вуҷуд оварда мешаванд. Ҳангоми муайян кардани ин долонҳои нақлиётӣ, ғайр аз мавқеи ҷуғрофии кишвари мо, суботи сиёсӣ ва иқтисодии дар ёздаҳ соли охир ба даст омада ва лоиҳаҳои асосии нақлиёт, ки мувофиқан ба миён гузошта шудаанд, низ таъсир мерасонанд. Масалан, Лоиҳаи убури найчаи Мармарай ва Лоиҳаи роҳи оҳани Боку-Тбилиси-Карс, ки бо он ҳамҷоя карда шудааст, рукнҳои муҳими ин долонҳо мебошанд. Пас аз ба итмом расидани хатти роҳи оҳани Боку-Тбилиси-Карс ва Мармарай, ки бо номи "Лоиҳаи Роҳи Абрешими Оҳанин" низ ба анҷом мерасад, интиқоли борҳои бетанаффус тавассути роҳи оҳан аз Аврупо ба Чин тавассути ин хат имконпазир хоҳад буд. Ҳамин тариқ, ба нақша гирифта шудааст, ки ҳамаи интиқоли борҳо байни Аврупо ва Осиёи Марказӣ ба роҳи оҳан гузаранд. Вақте ки роҳи оҳани Боку-Тбилиси-Карс ва дигар лоиҳаҳои роҳи оҳан, ки ин лоиҳаҳоро дастгирӣ мекунанд, ба нақша гирифта шудааст, ки ҳамасола 3 миллион тонна борро аз Осиё ба Аврупо, аз Аврупо ба Осиё дар давраи миёнамӯҳлат интиқол диҳанд ва то соли 2034, бо сарбории 16 миллиону 500 ҳазор тонна Ҳадафи интиқоли 1 миллиону 500 ҳазор мусофир аст. Вақте ки фикри дарозмуддати Туркия имкон дорад, ки ин намуд лоиҳаҳоро ба даст орад, зеро миллиардҳо долларро аз нақлиёт интиқол медиҳад, дар тамоми ҷаҳон дар давраи оянда ширкатҳои туркӣ дар нақлиёт фаъолтар хоҳанд шуд ва ба онҳо зарур аст вагонҳои боркаши хеле ҷиддӣ дар бозор. Ғайр аз он, бозори нигоҳубин ва таъмири вагонҳои истифодашуда ва истеҳсоли зеркомпонентҳои ин мошинҳо бозори ҷиддӣ хоҳад буд.
Вақте ки оянда аз нигоҳи кишвари мо баҳо дода мешавад; Бо дарназардошти ҳадафи "зиёд кардани ҳиссаи ҳамлу нақли роҳи оҳан дар ҳамлу нақли умумӣ ба 2023 фоиз", ки дар байни ҳадафҳои соли 15 қарор дорад, зарур аст, ки барои расидан ба ин нуқта зиёда аз 40 ҳазор вагони нави боркашон вуҷуд дорад. Ба назар чунин мерасад, ки TÜDEMSAŞ ва дигар муассисаҳои давлатӣ бо ин вагонҳо мулоқот мекунанд. Барои қонеъ кардани ин ниёз, як соҳаи тавонои роҳи оҳан ва саноати ёрирасон, аз ҷумла бисёр ширкатҳои хурду калони марбут ба бахши хусусӣ заруранд.
Вақте ки бахши роҳи оҳан Туркия ба солҳои 2023 сармоягузорӣ хоҳад кард, то 45 миллиард доллар ҳисоб мешавад, бозор триллион доллар дар ҷаҳони 2020 ба 1 сол кишвари мо бояд ба ҷои танҳо ҳамчун истеъмолкунанда дар ин бозор мегирад. Маълумот ва таҷрибае, ки муассисаҳои давлатӣ, аз қабили ТБД, ТУДОМОМ, ТУЛОМЕС ва ТУВАСАЗ ба бахши мазкур дар соҳаи саноати роҳи оҳан низ илова карданд. Бо вуҷуди ин, бо назардошти ҳадафҳои дар 2023, бахши хусусӣ бояд ҳарчи зудтар ҷалб карда шавад, то ки кишвари мо дар соҳаи роҳи оҳан дар нақши фаъол нақши муҳим дошта бошад.
Бо шарофати сохторҳои бештар ва ҷолибтарини онҳо аз созмонҳои ҷамъиятӣ, созмонҳои бахши хусусӣ метавонанд дар асоси пешрафтҳои оянда метавонанд мавқеи қаблӣ дошта бошанд. Ин ташкилотҳо бояд инкишоф дода шаванд, ки инфраструктураи техникии худро таҳия кунанд, норасоии сертификатсияро зудтар анҷом диҳанд ва роҳи омӯзиши тадқиқоти илмиро барои қонеъ гардонидани эҳтиёҷоти тағйирёбандаи соҳа равона созанд.
Вақте ки мо ширкати худро дар робита бо инфрасохтори технологӣ ва таҳқиқоти AR & GE арзёбӣ мекунем;
Ширкати мо; Бо мақсади кам кардани хароҷоти меҳнатӣ ва ҷавобгӯи талаботҳои афзояндаи соҳа, ширкат аз истеҳсоли муттасили меҳнат ба истеҳсолоти технологӣ бароварда шуда, кӯшишҳои такмилдиҳии моро дар соҳаи инфрасохтори физикии мо босуръат идома медиҳанд. Беҳтарин намунаи ин воҳиди Робби Боги Виетӣ мебошад, ки мо фаъолона дар хати истеҳсолии мо ва Роботҳои Вирусии Потенсиали Blast Clavis, ки мо дар хати таъмирӣ истифода мебарем, оғоз мекунем. Илова бар ин, корхонаҳо дар тамоми соҳаҳо таҷҳизоти технологӣ, ки аз ҷониби соҳа (иншооти рангии замонавӣ, марказҳои уфуқӣ, лунҷи ченаки кафшерӣ, чӯбҳои чӯбӣ, ғ.) Дар соҳа ба шумор мераванд, яке аз бузургтарин ширкатҳои муосир дар кишвари мо мебошад.
Илова бар ин, Иттиҳоди Аврупо ва ташкилотҳои гуногуни байналмилалӣ (OTIF, UIC, EN ва ғайра) барои қонеъ гардонидани меъёрҳои техникии сертификатсия (TSI, ECM ва ғ.) Идома доранд.
Дар чаҳорчӯбаи дидгоҳи 2023 дар кишвари мо, панҷ намуди асбобҳои саг [Sggmrss (Container), Zas (Petroleum 95 m3), Талсс (Ore), Habillns (Crawler Cargo) ва Truck Trailer Таҳвили нақлиёти боркаш, ки мо дар ояндаи зарурӣ метавонем муайян кунем. Таҳқиқот оид ба ART & D оғоз карда шуд
Аваллин эзоҳро диҳед