Як сад фоизи нахустини истилои истеҳсолоти Истанбул дар Истамбул (Photo Gallery)

Аввалин трамвайи истеҳсоли ватанӣ аз сад дарсад Истамбул ба рельс фуруд омад: Раиси шаҳрдории Истамбул Қодир Топбаш аввалин трамвайи истеҳсоли ватании Истамбулро муаррифӣ кард ва озмоиши онро анҷом дод. Президент Топбаш изҳор дошт, ки мошинҳои нав бо арзиши 50 дарсад камтар истеҳсол мешаванд ва гуфт: "Мо на танҳо пулро сарфа мекунем, балки таҷрибаи технологӣ ба даст меорем ва муҳандисони ояндаро таълим медиҳем."
Муниципалитети Истанбул ба сармоягузории нақлиётии худ боз як нафари дигар илова кард. Муниципалитети Истамбул, ки тамоми гӯшаҳои Истанбулро бо тӯрҳои оҳанин фаро гирифтааст ва ба 2019 хати системаи роҳи оҳан нигаронида шудааст, истеҳсоли метро ва трамвайро суръат бахшид. Бо мақсади коҳиш додани вобастагӣ аз хориҷа ва коҳиш додани хароҷот, муниципалитети Истамбул ба истеҳсоли трамвайи аввалия оғоз кард.
32 миллиард лира сармоягузорӣ ба нақлиёт
Мэр Топбаш қайд кард, ки онҳо барои ҳалли мушкилоти соҳаи нақлиёт корҳои зиёдеро анҷом додаанд ва гуфтанд, ки дар Истамбул тадқиқоти диверсификатсия бомуваффақият анҷом дода шудаанд. Топбаш гуфт, ки истеҳсоли трамвайи маҳаллӣ кори осон нест. Мо аз лаҳзаи ба кор шурӯъ кардани мо, лоиҳаҳои зиёдеро барои ҳалли мушкилоти нақлиёт оғоз кардаем. 60 Миллион Лирияи Хили 32 миллиард лираи мо ба нақлиёт марбут аст. Мо масофаи ҷиддиро тай кардем. Дар натиҷаи як кори пуршиддат, ширкати мо муваффақияти аҷиберо нишон дод. Ин муваффақият дар миқёси гуногун аст. Мо кӯшишҳои худро барои ҳалли мушкилоти нақлиёт, афзоиш додани бароҳатӣ ва беҳбудӣ идома медиҳем. ”
Маводҳои Malzeme, ки ба 250 доллар харида шудаанд, тибқи 1 доллар истеҳсол карда мешаванд "
Дар 1995, дасти трамвай ба 250 доллар оварда шуд. Топбаш чунин идома дод: “Дар 1995, дар бораи 250 доллар ҳисобот дода шуд. Кадом буҷет бар он асос ёфтааст. Сипас, бо супориши ҷаноби Реҷеп Тайип Эрдоган, чунин маводи оддӣ дар Истамбул ба тавлид шурӯъ кард. Дақиқаҳое, ки тақрибан ба миқдори 250 доллар бо ҳамон нарх гирифта шудаанд, дар доираи 1 доллар истеҳсол карда шуданд. Ҳоло мо вагонҳо месозем. 3.5-ро аз як миллион евро камтар харидан мумкин нест. Мо арзиши 1.57 миллион евро дорем. Мо 50 фоизи камтарро истеҳсол мекунем. Мо чӣ гуна чунин сармоягузорӣ мекунем. Ин тавассути сарфаи онҳо анҷом дода мешавад. Мо сахттар кор хоҳем кард. Ҳадафи мо аз он иборат аст, ки ин кишварро ба он сазовор гардонем ва ба миллатамон хидмат кунем. "
"Рушди технологӣ Истанбул идома пеш ҳангоми гузоштани модели Туркия« мири Topbaş гуфт: «масъулияти мо аст, на танҳо ба ҳалли мушкилоти Истамбул. "Ӯ гуфт, Туркия низ бародари калон кунад, ҳадафи мо барои таъмини рушд ва ҳалли мушкилоти.
Истеҳсоли ватанӣ ба тарбияи муҳандисони оянда мусоидат мекунад
Мэр Топбаш изҳор дошт, ки истеҳсоли трамвайҳои ватанӣ на танҳо аз ҷиҳати арзиш, балки аз ҷиҳати таҷрибаи технологӣ ва таҳсилот низ ба кишвар саҳми калон гузоштааст, "Ин кор як мӯъҷизаи муҳандисӣ аст. Коре, ки аз истехсоли кисмхои эхтиётй огоз ёфта буд, холо дар тамоми чихатхои лоихакашй ва программавй ватанй шудааст. Инҳо метроҳои пешқадами сабук мебошанд, ки дар Туркия истеҳсол мешаванд. 2 нафари онҳо ба рельс афтоданд. 16 меояд. Ҳисоб кунед, ки мо чӣ қадар фоида гирифтем. Мо инчунин тачрибаи технологй мегирем. Донишҷӯёни мо аз донишгоҳҳои мо меоянд, таҷрибаомӯзӣ мекунанд, аз наздик мебинанд, амалан меомӯзанд. Инженерону техникхои ояндаро тайёр мекунад. Гап танхо дар бораи сохтани вагон ва ба он дохил шудан нест. ба муассисаи таълимй табдил ёфтааст. Он ба наслҳои ояндаи мо имкониятҳои гуногунро нишон медиҳад. Пагоҳ ин донишҷӯён беҳтар хоҳанд шуд».
"Дар ояндаи наздик ба истифодаи инфиродии мошин эҳтиёҷ нахоҳад дошт"
Топбаш изҳор дошт, ки дар ояндаи наздик ба Истанбул ба рондани мошинҳои инфиродӣ эҳтиёҷе нахоҳад буд. Дар Ким касе дар шаҳр ҳаракат намекунад. Истамбулро ба ин нуқта мерасонем. Мо асарҳои нав дорем. Мо мекӯшем, ки Истамбулро бо системаҳои роҳи оҳан то нуқтаҳои шадид муҷаҳҳаз созем. Мо маҷбурем, ки қадамҳо гузорем, ки ба ҷаҳониён намуна хоҳанд буд. Мо кӯшиш ба ошкор кардани як Туркия сухан рушди технологӣ. Мо ба оянда бо ҳам менигарем. Фардо аз дирӯз хеле фарқ хоҳад кард. Барори кор бо ин вагонҳо. Умедворам бисёр хидматҳо дар бисёр соҳаҳо илова карда шаванд. Мо пешравем. Насли баъдӣ хеле беҳтар хоҳад шуд. ”
Сарфа кардани арзиши 50 дар истеҳсоли ватанӣ
Илова ба чаҳор мошини трамвай, ки қаблан истеҳсол шуда буданд, ду мошини нав бо садо ва технологияи нав ба роҳ баромаданд. Як сад фоизи трамвайи маҳаллӣ дар Истамбул нисфи нархи як мошини дорои характери шабеҳ дар ҳамон синфро дорад. Ҳангоме ки мошинҳои нав як технологияи ба технологияи ҳавопаймо монандро истифода бурданд, эквиваленти 3.2 миллион евро, дар ҳоле ки мошини RTE Истанбул ба 1.57 миллион евро истеҳсол карда шуд. То охири 2014, трамвайи истеҳсоли ватании 16 ба флот ҳамроҳ шудан ба нақша гирифта шудааст.
Ҳамаи озмоишҳои бехатарӣ бомуваффақият гузаштанд
Ин мошинҳо, ки метавонанд ҳам метрои сабук ва ҳам трамвай истифода шаванд, мутобиқи шароити Истамбул сохта шудаанд. Сад фоизи сокинони Истанбул стандартҳои байналмилалиро риоя мекунанд ва таҳти назорати ташкилотҳои аккредитатсияшуда онҳо аз санҷишҳои зарурии бехатарӣ, махсусан санҷишҳои функсионалӣ, санҷишҳои статикӣ ва динамикӣ, санҷишҳои бехатарии саёҳат, санҷишҳои иҷро ва тормоз гузаштанд ва сертификатҳои мутобиқат гирифтанд.