Schneider Electric | Лоиҳаҳои зиёде мавҷуданд, ки дар роҳи оҳан татбиқ карда мешаванд

Лоиҳаҳои зиёдеро дар роҳи оҳан амалӣ кардан лозим аст: Schneider Electric бо хариди худ эътимоди худро дар бахши системаҳои роҳи оҳан афзоиш медиҳад. Менеҷери фурӯши нақлиёти Schneider Electric Can Ceylan; «Бозор хеле калон аст, дар роҳи оҳан лоиҳаҳои зиёде мавҷуданд. Вай мегӯяд: “Аз рӯи ҳисобҳои тахминӣ, мо интизор дорем, ки 200-250 зеристгоҳи нав бунёд шавад.
Ҳарчанд ба наздикӣ ба хидматрасонӣ дар системаҳои роҳи оҳан шурӯъ кардааст, Schneider Electric, ки таҷҳизоти техникӣ ва таҷрибаи худро ба лоиҳаҳои худ дар Туркия тавассути ҳамкорӣ бо брендҳои муҳими ҷаҳон пешниҳод мекунад, ахиран бо кори худ ном баровардааст. дар хатҳои M3 ва M2 лоиҳаи метрои Анкара. Дар мусоҳибаи мо бо менеҷери фурӯши нақлиёти Schneider Electric Can Ceylan, Ҷейлан дар бораи дурнамои ояндаи системаҳои роҳи оҳан дар кишвари мо ва нақши ширкатҳои онҳо дар ин биниш, инчунин тафсилоти лоиҳаҳои Измир ва Анкара, ки онҳо хидмат мекунанд, маълумот дод. Бо зикри он, ки бахш бо лоиҳаҳое, ки дар солҳои охир амалӣ ва то соли 2023 ба нақша гирифта шудаанд, сохтори хеле фаъол гирифтааст, Ҷейлан гуфт, ки агар биниши соли 2023 риоя карда шавад, моро ояндаи банд ва муваффақ интизор аст, ки дар он лоиҳаҳое, ки таъсир мерасонанд дар чахон ба амал бароварда мешавад.
Оё мо метавонем мухтасар дар бораи сохтори Schneider Electric дар ҷаҳон ва Туркия, махсусан дар системаҳои роҳи оҳан сӯҳбат кунем?
Дар натиҷаи ба даст овардани ширкати Арева аз ҷониби Schneider Electric дар соли 2010, Schneider Electric як бозигари муҳим дар бозори системаи роҳи оҳан гардид. Дар байни таҷҳизот, инчунин таҷҳизоти махсус барои лоиҳаҳои системаи роҳи оҳан истеҳсол карда мешаванд. Пас аз ин раванди харид, мо дар метрои Измир иштирок кардем. Ҳоло мо метрои Анкараро месозем.
Шумо барои ин лоиҳаҳо чӣ гуна хидматҳоро пешниҳод мекунед?
Дар ин лоиҳаҳои метро мо зеристгоҳҳои мукаммал ва инчунин системаҳои SCADA месозем. Дар соли 2011, Schneider Electric як хариди дигарро дар соҳаи SCADA анҷом дод ва ширкати Telvent зери чатри ​​Schneider Electric шуд. Ҳамин тариқ, мо барои пешниҳоди ҳалли мукаммал дар системаҳои роҳи оҳан муҷаҳҳазем. Мо бо хати Синкан-Батикент дар метрои Анкара оғоз кардем ва сипас хати Умиткой-Кызылай дохил карда шуд. Аз ин рӯ, мо ҳоло ду хатти метроро ба итмом расонидаем. Мо корро дар хатхои М 4 ва М 5 давом дода истодаем.
Агар ба лоихахои трамвай назар кунем; Инчунин арзишҳои иловагӣ мавҷуданд, ки Telvent ба мо медиҳад. Мо инчунин системаи сигнализатсияи трамвайро ворид кардем, ки онро системаи афзалиятноки қатораҳо меномем. Ҳамчун ширкати Schneider Electric Turkey, мо дар ин ҷо як маркази ҳалли масъала таъсис додем ва хидматрасониро дар соҳаи системаҳои роҳи оҳан ба кишварҳои ҳамсоя оғоз кардем. Мо бо кишварҳои Африқои Шимолӣ ҳамкорӣ мекунем. Мо дар Алҷазоир як лоиҳаи давомдор дорем. Мо кӯшиш мекунем, ки бо дастаи худ ба лоиҳаҳо дар Озарбойҷон хидмат кунем. Албатта, ин тадқиқотҳо якҷоя бо Испания гузаронида мешаванд. Азбаски Telvent дар Испания ҷойгир аст, раванди интиқоли маълумот ба Туркия вуҷуд дорад. Ин процесс дар давоми 1—1,5 сол анчом меёбад.
Метавонед ба мо дар бораи маҳсулоте, ки шумо барои системаҳои роҳи оҳан пешниҳод мекунед ва манфиатҳои ин маҳсулот ба ширкатҳо меорад, нақл кунед?
Schneider дар Туркия ягона ширкатест, ки системаҳои доимии доимӣ, яъне системаҳои коммутатсионӣ дар ҷараёни мустақим, ки махсусан дар лоиҳаҳои метро ва трамвай истифода мешаванд, истеҳсол карда, онҳоро аз Туркия ба кишварҳои ҳамсоя мефиристад. Ҳамзамон, аз замони ба даст овардани заводи трансформатор аз ҷониби Арева, истеҳсоли трансформатори мо дар заводи мо дар Гебзе ба роҳ монда шудааст. Дар заводи мо дар Маниса ҳуҷайраҳои шиддати миёна низ истеҳсол карда мешаванд. Қариб ҳамаи маҳсулоти мо имзои муҳандисони туркро доранд. Дар ин маврид, мо фикр мекунем, ки мо ба иқтисоди Туркия саҳми назаррас гузоштаем. Мо инчунин марказҳои тадқиқотии шӯъбаҳои мавриди назар дорем. Мо як дастаи R&D иборат аз 80 нафар, аз ҷумла дастаи тарроҳӣ дорем.
Маркази Шнайдер Туркия аз ҷиҳати системаҳои роҳи оҳан дар куҷо ҷойгир аст? Оё кишварҳои нав дар оянда пайваст мешаванд, оё сармоягузориҳои нав вуҷуд доранд?
Мо дар як нуқтаи муҳим қарор дорем, зеро мо имконияту захираҳои зиёде дорем. Онҳо инчунин гоҳ-гоҳ бо мо тамос мегиранд, то маълумот пешниҳод кунанд. Азбаски пудратчиёни туркии мо дар кишварҳои атроф хеле фаъоланд, Туркия дар фурӯш ва анҷоми лоиҳа нақши муҳим дорад. Моҳияти ҳам бозори мо ва ҳам бозори мо дар кишварҳои ҳамсоя як нуктаи муҳим аст. Идораи марказии Schneider моро ҳамчун як маркази ҳалли мушкилот ва кишвари провайдери хидматрасон медонад.
Дар Туркия лоиҳаҳои бузурге ҳастанд, ки дар соҳаи системаҳои роҳи оҳан амалӣ мешаванд ва ба ин монанд, ҳадафҳои баланд барои соли 2023 гузошта шудаанд. Шумо ширкатҳоеро, ки дар ин бахш фаъолият мекунанд, чӣ гуна арзёбӣ мекунед?
Аслан бартарии мо ин аст; Дар муқоиса бо дигар бозорҳо метавон гуфт, ки дар системаҳои роҳи оҳан тартиботи муқарраршуда мавҷуд аст. Сармоягузориҳо одатан бо дастгирии давлат сурат мегиранд, ки ин бартарии бузург аст. Барои ҷалби таваҷҷуҳи ширкатҳои байналмилалӣ бояд ҷанбаи молӣ итминонбахш бошад. Ба ин маъно, Туркия сармоягузорони хориҷиро ҷалб мекунад. Бонки сармоягузории Аврупо, Бонки Осиёии Рушд ё сармоягузорон дар Ховари Миёна маблағгузории худро барои Туркия боз кардаанд. Дар робита ба ин, мо фикр мекунем, ки бозори системаи роҳи оҳан дар давраи оянда мисли солҳои қаблӣ аз бӯҳронҳои ҳамарӯза ё вазъиятҳои сиёсӣ ба монанди бозорҳои дигар таъсир нахоҳад дошт. Барои таҳия ва расидан ба нуқтаи тендер се сол вақт лозим аст ва лоиҳа дар ҳамон вақт амалӣ мешавад. Аз ин рӯ, он сохторе дорад, ки аз заминҷунбии ҳаррӯза осеб набинад.
Шумо барои лоиҳаҳое, ки TCDD амалӣ мекунанд, чӣ гуна хидматҳоро пешкаш мекунед?
Ҳамчун Schneider Electric, мо мехоҳем дар лоиҳаҳое, ки TCDD бо трансформаторҳои худ амалӣ мекунанд, иштирок кунем. Мо фикр намекунем, ки дар пункти ухдадорй арзиши иловагй дихем. Лоиҳаҳои TCDD аллакай системае доранд, ки бо муҳандисии ватанӣ ҳал карда мешаванд ва бо пудратчиёни маҳаллӣ пеш мераванд. Мо мехоҳем, ки ин лоиҳаҳоро бо беҳтарин маҳсулот дастгирӣ кунем. Трансформаторҳо маркази ин тиҷорат мебошанд. Заводхои трансформатори мо тачрибаи чиддй доранд. Мо яке аз се ширкате ҳастем, ки трансформаторҳоро бо қувваи зарурии TCDD истеҳсол карда метавонем. Бозор он кадар калон аст, дар роххои охан он кадар лоихахо ба амал бароварда мешаванд, ки ин се завод базур кифоя мекунанд. Моро лоихахои хеле калон дар пешанд. Аз руи хисоби тахминй мо 200—250 стан-цияи нав сохта мешавад. То он даме, ки нақшаи рушди соли 2023 риоя мешавад, мо аз нигоҳи оянда худдорӣ намекунем.
Охирин лоиҳае, ки шумо амалӣ карда будед?
Яке аз муҳимтарин лоиҳаҳое, ки мо ҳоло анҷом додаем; Он метрои Анкара аст. Ман фикр мекунам, ки дар ин лоиҳа рекорде шикастааст. Пас аз имзои шартнома, дар давоми 7 моҳ мо тақрибан 14 истгоҳи мусофирбар ва марказҳои CER-ро, ки ба қатораҳо ғизо медиҳанд ва системаҳои SCADA-ро ба истифода додем. Ин як давраи душвор барои ноил шудан буд. Драйверҳои озмоишӣ оғоз шуданд, мо бо иштироки сарвазир ва вазири нақлиёт ба озмоишҳо шурӯъ кардем.
Оё лоиҳае ҳаст, ки шумо ҳоло дар болои он кор карда истодаед?
Хидматҳое, ки мо барои системаҳои роҳи оҳан пешниҳод карда метавонем, танҳо бо системаи назорати ҳаракати қатораҳо маҳдуданд. Маънои ин; Шумо инфрасохтори системаи роҳи оҳан доред, ки аз ҷониби ширкатҳои гуногун сохта шудаанд, шумо мехоҳед ҳаракати қаторҳоро аз як марказ идора кунед, аз ин рӯ мо системаи оптимизатсияи ҳаракати қаторҳоро, новобаста аз бренди системаҳои асосӣ пешниҳод мекунем. Ин ноу-хау дар системаи Телвент аст. Гайр аз ин, мо дар пункти сигнализацияи роххои охан нестем.
Шумо филиали туркии як ширкати ҷаҳонӣ ҳастед ва бо ширкатҳои хориҷӣ ҳамкориҳои тиҷоратӣ доред. Вақте ки шумо ҷаҳонро мушоҳида мекунед, шумо истифодаи автоматикаро дар системаҳои роҳи оҳан дар Туркия чӣ гуна арзёбӣ мекунед?
Фикр мекунам, Туркия дар ин ҷиҳат аз аксари кишварҳо пеш аст. Дар бобати энергия навоварй кам нест, охир сухан аз як чо ба чои дигар кашондани кувваи электр аст. Мо таҳқиқоти оптимизатсияро барои баланд бардоштани самаранокӣ мегузаронем. Мо инро одатан тавассути нармафзори худ мекунем. Ба гайр аз таъминоти энергия, мо инчунин идораи станцияхои пассажириро ба хамин SCADA дохил мекунем. Мо имконият дорем, ки ҳама чизро аз вентилятсияи туннел то бори аз ҷониби қатор кашидашуда дар ҳамон система бубинем ва сенарияҳои заруриро татбиқ кунем. Агар ба системахои магистралии рохи охан умуман назар кунем; Дар Аврупо системае бо номи ETCS мавҷуд аст, ки ҳадафи он таъмини системаи умумии сигнализатсия мебошад. Мо мебинем, ки танзими ETCS дар ҳар як лоиҳаи нав дар Туркия амалӣ карда мешавад ва аз ин рӯ хидматрасонии қатораҳо бо Аврупо тавассути як системаи умумӣ амал мекунанд.
Истифодаи стандартҳои муайян дар системаҳои роҳи оҳан чӣ фоида меорад?
Пеш аз хама бехатарии пассажиркашониро зиёд мекунад. Ин махсусан дар лоиҳаҳои қатораҳои баландсуръат муҳим аст. Истифода ва нигохубини поездхои тезгард аз кори самолётхо чандон фарк надорад. Ҳардуи онҳо хатари ҷиддӣ доранд, зеро онҳо ба суръати баланд мерасанд. Барои таъмини сатҳи баланди ҳимояи зарурӣ, маъмуриятҳои Туркия ғамхорӣ мекунанд, ки ҳама технологияи навтарин дар ҷаҳон истифода шаванд.
Агар ба маблаггузорихое, ки ба амал бароварда мешаванд, назар кунем; Системаи роҳи оҳан яке аз системаҳое мебошад, ки ба иқтисодиёти кишвар арзиши бештари иловагиро фароҳам меорад. Аммо ба он дуруст бахо додан лозим аст. Лоиҳаҳои қатораҳои баландсуръат як сармоягузории дуруст ва хубанд, аммо пеш аз ин, интиқоли бор бояд ба як нуқтаи муайян оварда шавад. Дар робита ба хароҷоти сармоягузорӣ, он мисли қатораҳои баландсуръат гарон нест, бинобар ин онро боз ҳам бештар суръат додан мумкин аст. Мо инчунин интизорем, ки ин лоиҳаҳо суръат бахшанд. 2023 ҳазор километр хатти то соли 8 пешбинишуда бояд электриконида шавад. Аз ин рӯ, мо интизорем, ки тендерҳо ҳарчи зудтар анҷом дода шаванд.
Мо нав ба соли 2014 ворид шудаем. Лоиҳаҳои шумо дар соҳаи системаҳои роҳи оҳан дар соли нав кадомҳоянд? Аввалан, биёед бубинем, ки соли 2013 чӣ гуна буд.
Номи воҳиди мо ҳалли нақлиёт аст. Дар соҳаи нақлиёт лоиҳаҳои фурудгоҳ ва инчунин системаҳои роҳи оҳан мавҷуданд. Дар айни замон, Туркия сармоягузории зиёде кардааст ва хоҳад кард. Ман гуфта метавонам, ки мо мероси Ареваро дар фурудгоҳҳо истифода мебарем. Маҳсулоти мо дар тақрибан 70 дарсади инфрасохтори фурудгоҳҳои Туркия дастрас аст. Мо мехоҳем минбаъд низ дар фурудгоҳҳои навбунёд иштирок кунем. Дар роҳҳои автомобилгард; Мо автоматизатсияи нақбҳо, ҳалли оқилонаи роҳи автомобилгард ва ҳалли трафики шаҳрӣ дорем. Мо ҳалли портҳо дорем. Мо хидматҳоро бо нармафзори худ пешниҳод менамоем, ки эҳтиёҷоти ҳамарӯзаи як корхонаи мукаммали портро қонеъ мегардонад. Мо нармафзореро пешниҳод менамоем, ки омодагии заруриро дар робита ба логистика пеш аз ҷойгир кардани киштӣ дар бандар ва зуд тарк кардани он таъмин мекунад. Мо дар ин соха тачрибаи Телвентро истифода мебарем.