Дӯстдорони ширкатҳои тренингӣ: Ширкати дуюми локомотивҳо, ки дар тӯли солҳои охир ҳузур доштанд, вале ҷои худро ба лизинги лизинг ва электрикӣ бо технологияи рушд ҷудо карданд, барои филмҳои кино ва филмҳои тасвирӣ дар солҳои охир дастрасанд.
Сафарҳои тепловозҳо, ки ба технология ғолиб омадаанд, пас аз соли 1978 пас аз ба кор бурдани дизелҳо ва электровозҳо коҳиш ёфтанд. Қисме аз тепловозҳо, ки саёҳаташон ба сӯи соли 1990 комилан хориҷ карда шуда буд, брак ва қисмате ба осорхонаҳо бурда шуданд.
Роҳи оҳани давлатии Ҷумҳурии Туркия (TCDD), аллакай ду тепловоз, ки дар Ушак ва Коня мавҷуд буданд, дар солҳои охир маҳбубтарин ширкати истеҳсоли филм бо операторони туристӣ гардиданд. Ин ду тепловоз вақтҳои охир дар филмҳо, таблиғот ва сафарҳои туристӣ истифода мешуданд.
Мудири истгоҳи TCDD Ушак Ҳиммет Акчай дар сӯҳбат бо Агентии Anadolu (AA) гуфт, ки дар Ушак 13 тепловоз мавҷуд аст ва 11-тои онҳо аз сабаби бекор ва корношоям аз инвентаризатсия хориҷ карда шуданд.
Акчай тавзеҳ дод, ки дар Ушак тепловоз кор мекунад, ки ин барои наворгирии филмҳо ва тиҷоратӣ ва сафарҳои туристӣ истифода мешавад.
«Паровозҳои мо солҳои 1930 ва 1940 дар Олмон истеҳсол шуда буданд ва то солҳои 1990 кор мекарданд. Бо ҷорӣ шудани тепловозҳо ва тепловозҳо пароходҳо дар умқи таърих ҷой гирифтанд, зеро кашиши онҳо заифтар буд. Он метавонад дар ҳоли ҳозир дар Ушак ва Коняи Туркия фаъол бошад, аз ҷумла ду ҳолат тепловоз доранд. Инҳо инчунин барои сабти филмҳо ва тиҷоратӣ бо дастурҳое, ки мо пас аз имзои қарордод дар Анкара мегирем, ҷудо карда мешаванд. Азбаски қатора дар Коня ҳаракати шадид дорад, наворбардорӣ одатан дар Ушак сурат мегирад. "
"Онҳо дар як сол ба ҳисоби миёна дар 5-6 намоиш ширкат мекунанд"
Ҷемил Чавдар, механики тепловоз дар Ушак изҳор дошт, ки ӯ дар TCDD ҳамчун сӯхторхомӯшкунӣ дар сехи нигоҳдории Афёнкарахисор Локо аз соли 1981 оғоз намуда, баъдтар дар солҳои 1983-1990 ҳамчун оташсӯз дар тепловозҳои Ушак кор кардааст.
Мувофиқи мавқеи рӯзе, 10-15 тонна ангиштро дар кӯраиҳо ба кӯраи оташ кашида, тӯли солҳои зиёд ҷустуҷӯи ҷӯйборро мефаҳмонданд, кори локомотивро шарҳ дод:
«Барои он ки тепловозхо харакат карда тавонанд, аввал бо чубу тахта дар печь месузанд, баъд ангишт мепартоянд. Аммо дар дег об мечашад ва бо хамин буг мегирем. Поршени тепловоз тавассути қубурҳо буғҳоро ба силиндрҳо фуроварда, фишурдаро таъмин мекунад, ки системаи оҳании ба чархҳо пайвастшударо ба ҳаракат медарорад, ҳамин тавр локомотив ҳаракат мекунад.
Чавдар изҳор дошт, ки паровозҳо ҳоло дар наворҳои филмӣ ва тиҷорӣ истифода мешаванд ва онҳо дар як сол ба ҳисоби миёна дар 5-6 истеҳсолот ширкат меварзанд: “Мо ҳангоми паррондан тепловозро дар паси вагонҳо истифода мебарем. Зеро ҳатто ҳаракати қатораҳо идома дорад, дар сурати вайрон шудан, мо тепловозро дар паси он нигоҳ медорем, то бехатар бошад ».
Аваллин эзоҳро диҳед